大唐玄奘法師西行—凌山至熱海線路稽考

衛(wèi)新

關(guān)鍵詞：凌山，真珠河，乏驛嶺，碎卜戍，伊塞克湖摘要：玄奘法師于公元628年春翻越凌山（別迭里山口），海撥4280米的??達坂。遭遇到了暴風(fēng)雪的天氣過程，同時發(fā)生雪崩災(zāi)害（暴龍）。途經(jīng)多年凍土（春夏合凍），在冰面上“懸釜而炊，席冰而寢”。途中“凍死者，十有三四，牛馬逾甚”，經(jīng)過七天，四百余里（唐小里，相當(dāng)于170公里）經(jīng)碎卜戊，到了熱海（伊塞克湖）。目前學(xué)界對玄奘法師這段路線的起點（別迭里）和終點（伊塞克湖的抱依斯罕（也稱巴克松）認(rèn)識較為一致了，但是具體的路線在《大唐西域記》和《大慈恩寺三藏法師傳》中沒有記載，在《新唐書》（地理志〉中每一段都有記載，但是其道里數(shù)只有210唐里（93公里），與玄奘法師的400余唐里差一近一半；與今天的別迭里到伊塞克湖邊的158公里也是差距很大。本文試圖通過歷史背景，相關(guān)的地理知識和現(xiàn)代奧維公路選線技術(shù)方法對玄奘法師別迭里到熱海之路進行探索。下圖是五月下旬從吉爾吉斯斯坦卡拉塞附近看勃達嶺。 一，歷史典籍及相關(guān)文獻資料及觀點本文參考《大唐西域記》、《大慈恩寺三藏法師傳》，《新唐書·地理志》，《唐代絲綢之路與中亞歷史地理研究》（許序雅著），《中國國家地理》（吉爾吉斯上、下），《考古學(xué)視野下的唐代“熱海道”再探賾—以吉爾吉斯斯坦伊塞克湖南岸為中心》（于柏川，王俊錚）（以下簡稱熱海道探賾）。許序雅先生認(rèn)為，玄奘在《大唐西域記》中記載中亞的道里里程不如賈耽（唐德宗貞元時期的宰相）《皇華四達記》中準(zhǔn)確，而阿拉伯學(xué)者伊本. 胡爾達茲比赫在《道里邦國志》中的記載比賈耽準(zhǔn)確。許序雅先生認(rèn)為熱海到碎葉的里程500唐里有問題，而對凌山到熱海的里程沒有評價，只是說《新唐書·地理志》沒有采訥《大唐西域記》的里程。作者認(rèn)為，時間有先后，《大唐西域記》是中國歷史上第一次詳細的對沿途歷史、人文、宗教、地理地貌、氣候物產(chǎn)進行系統(tǒng)的研究記錄，有開創(chuàng)之功。當(dāng)然在記錄兩地之間的距離，城市本身的長寬盡寸可能不在其內(nèi)，對于湖泊的測量也可能并沒有標(biāo)準(zhǔn)，起算點也可能不一樣。賈耽與玄奘時隔150年，伊本. 胡爾達茲比赫與賈耽相差一個世紀(jì)。出現(xiàn)偏差和錯訛等問題不可避免。要了解玄奘從凌山到熱海之路，《新唐書·地理志》中從勃達嶺到熱海比較詳實的描述。但起點是“勃達嶺”，并沒有提到“凌山”，＂勃達嶺＂是不是＂凌山＂，與今天的別迭里山口是不是一個地方。孟凡人先生認(rèn)為＂勃達嶺＂與＂凌山＂當(dāng)為一地，均在別迭里達坂。沙畹和向達先生認(rèn)為＂凌山＂不在烏什，而在今天拜城＂木素爾嶺＂，到伊塞克湖東岸，然后取北岸到碎葉。在于柏川和王俊爭先生在《熱海道探賾》，對伊塞克湖南岸的古城進行了考察，證明南岸存在的典籍中記載的碎卜戍、凍城、賀獵城、葉支城等十余座城址。蘇北海先生也認(rèn)為玄奘不可能舍近求遠繞行走北岸（相差近200公里）。于柏川和王俊爭先生將這條線命名為“熱海南道”。在典籍和前人的研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合公路選線和實地考察的方法，試圖將這條古道展現(xiàn)出來。 二，玄奘熱海道線路 龜茲到碎葉的交通線路是唐代絲綢之路的重要路線。玄奘于貞觀2年（公元628年）春天經(jīng)別迭里走過這條路線。 玄奘法師到印度取經(jīng)，不走絲路南道，而繞道絲路北道，是為了見西突厥統(tǒng)葉護可汗，拿到西行的國書，也就是通行證。當(dāng)時整個西域和中亞，開伯爾山口以北都是西突厥的勢力范圍。公元627年，貞觀元年，西突厥主導(dǎo)的中亞及西域諸國，由麴氏高昌帶頭，出使李世民的大唐。使團成員達千人，聚集在高昌，想與大唐開展絲路貿(mào)易。魏征以國家剛剛經(jīng)歷政權(quán)更迭，使者會增加老百姓的負(fù)擔(dān)為由建議唐太宗拒絕了都來朝拜，僅僅少數(shù)人到了長安。沿途麴文泰看到千里凋敝，因此對大唐產(chǎn)生了輕視的想法。作為祖籍為金城（蘭州以南永靖）人的麴文泰，深受中原文化和佛教的熏陶，對玄奘異乎尋常的崇拜，開壇講經(jīng)，結(jié)為兄弟，并修國書與西突厥統(tǒng)葉護可汗和西域諸國。在國書中，麴文泰稱自己為＂奴＂，可不是謙稱，反應(yīng)高昌從建國以來先后受到柔然、突厥、鐵勒、突厥的統(tǒng)治。主要收稅賦的方式體現(xiàn)，大部分屬于羈縻性質(zhì)，但也有直接派統(tǒng)治者的方式，比如玄奘要去的阿姆河以南巴克特里亞的活國的統(tǒng)治者，呾都設(shè)就是統(tǒng)葉護可汗的兒子，同時又是麴文泰的妹夫。玄奘西行取經(jīng)，麴氏高昌給了他極大的幫助，《大慈恩寺三藏法師傳》中“講訖，為法師度四沙彌以充給侍；制法服三十具；以西土多寒，又造面衣、手衣、靴、襪等各數(shù)事；黃金一百兩，銀錢三萬，綾及絹等五百匹，充法師往還二十年之用資；給馬三十匹，手力二十五人，… …”。可以說是非常充分的準(zhǔn)備。 玄奘從高昌經(jīng)阿耆尼等國到了屈支國，塔里木盆地最大的城邦政權(quán)，玄奘在這里，“時為凌山雪路未開，不得進發(fā)，淹停六十余日?！边@里“雪路未開”是什么意思，以別迭全里山口為例，這里海撥4280米，應(yīng)該在雪線以上，常年積雪，經(jīng)過一個冬天的積雪，比較松軟，需要等一段時間，在雪的自重作用下，雪層表面變硬，到了春季，白天雪面局部消融，晚上又凍了，加速了雪面變硬，才能使駝馬在凍硬的雪面上行走。當(dāng)時的凌山達坂附近可能有村莊，有人以疏通道路為職業(yè)，如“達坂城”、“達萬奇”等名子與這種職業(yè)有關(guān)。為保障絲路貿(mào)易的暢通，這些人要在關(guān)鍵節(jié)點上修路，主要是上山的＂之＂型道路上在雪中開出辟臨時通道。積雪太松，一邊開，一邊流，還可能遇到暴風(fēng)雪甚至雪崩，這種情況就視為不通。所以玄奘在龜茲等了六十多天但在此又補充了駝馬。關(guān)于玄奘什么月份過凌山，沒有明確記載。只是他到了千泉，仍然是“暮春之月”。近一百年最早的“暮春之月”最后一天是4月20日，最晚是5月19日。他到千泉看見“雜花若綺”，天山北坡，虞美人盛開的時候。應(yīng)當(dāng)是5月上旬。從千泉往前推碎葉400唐里，四天；他們在碎葉等統(tǒng)葉護3天；從碎葉到熱海往前推500唐里，用5天；從熱海往前推凌山，有記載7天。這總共19天。差不多他們是在4月中旬，15號到20號翻越凌山。唐代用的里程，有唐大里和唐小里，有人用唐代留下的17把尺子，核定1唐小里= 0.4329公里；1唐大里= 0.531公里。玄奘和《新唐書》中的里程都是采用唐小里。下圖是別迭里山口的高清圖片，左下的山體依?？梢?，在坡積物上的“之”字型盤山路?？赡茏怨啪褪菑倪@里迂回上升后翻越凌山。玄奘到了凌山腳下，“至凌山，即蔥嶺北隅也。其山險峭，峻極于天。自開辟以來，??雪所聚，積而為凌，春夏不解，凝冱汗漫，與云連屬，仰之皚然，莫睹其際?！右燥L(fēng)雪雜飛，雖復(fù)履重裘，不免寒戰(zhàn)”。玄奘法師一行在這里遭受了暴風(fēng)雪災(zāi)害，同時又經(jīng)歷了雪崩災(zāi)害。根據(jù)后來線路情況，玄奘一行人員因雪崩和凍害死亡，主要在別迭里山口（凌山）發(fā)生。 《新唐書·地理志》：“又四十里度撥（勃）達嶺，又五十里至頓多城，烏孫所治赤山城也。從別迭里達坂一路到50唐里（22公里）的位置，下大坡，沒有建城的條件。而線路與阿克希臘克河交匯處，阿克希臘克河發(fā)源于阿克希臘克山的東南側(cè)，是納倫河上游的支流。有人標(biāo)注了赤谷城，但是這里的里程是30公里，這里若是赤谷城，應(yīng)該是69唐里的里程。玄奘從別迭里下山，唯一的路線是要經(jīng)過這里。這條線路也是現(xiàn)在的公路線路。 下圖是別迭里山口到納侖河的支流之一的阿克希臘克河距離是30公里，海撥高度從4280米降到了3313米。 《新唐書·地理志》：“又三十里渡真珠河，…”從阿克希臘克河到納倫河的支流，也就是真珠河。里程從3 0公里到49公里，之間19公里，約唐里43唐里。與記錄差13唐里。在這個交匯點處，現(xiàn)在的公路往西偏南，向阿拉塞方向，而《新唐書·地理志》中“又西北渡泛驛嶺…”在古代地理名詞中“乏驛嶺”中的“驛”是指“驛馬”，還有叫“乏驢嶺”，也類似。通常指長上坡的線路。從別迭里一路下坡，經(jīng)過阿克希臘克河海撥最低，為3313米，隨之開始慢上坡，到真珠河（納倫河支流）3513米，上到山頂?shù)?828米，這也可能是乏驛嶺名字的由來。這里“又西北渡乏驛嶺”，缺了一個里程，每一句描述中，唯有這一句不帶里程，“乏驛嶺應(yīng)該是一個近道，只有22公里，合50唐里到納倫河的主流?！缎绿茣さ乩碇尽窇?yīng)該的實際里程為71公里。玄奘法師在走到的真珠河的里程是49公里，他這個時候有兩個選擇：方案一，他不會按《新唐書·地理志》往西北走“乏驛嶺”，而是按現(xiàn)代公路往西偏南走。玄奘法師剛剛經(jīng)歷過別迭里的暴風(fēng)雪和雪崩的災(zāi)難，他不一定選“乏驛嶺”，害怕翻越海拔3828米的雪山，只能沿現(xiàn)代公路的線路往西南走；方案二，按《新唐書·地理志》走“乏驛嶺”。我們來分別探索一下。 下圖就是若玄奘選方案一，真珠河往西偏南，沿今天的公路線路，經(jīng)過阿拉塞，然后再向西北到納倫河的主河道。這一段行程里程從49公里到81公里，之間距離為32公里。 下圖就是玄奘按方案一，到了納倫河邊，有兩條道路可以選擇：一是過納倫河，翻越泰爾斯凱山東南的這個山峰，也是現(xiàn)代公路的線路。埡口海拔4003米，是開鑿出來以后的標(biāo)高，古道線路還要高；另外一個選擇就是沿著納倫河向北逆河而上，將這個雪山繞過去到達雪海。 下圖是玄奘若按方案一，遇見的納倫河，四月下旬河道可能已經(jīng)開化了，納倫河作為錫爾河的主流，在這里有大河的感覺了。作為駝馬商隊，過納倫河主河道，可能有些困難。 玄奘在這個交匯點，不選擇渡河翻雪山，可以沿納倫河北上繞遠而行，北上21公里，就與《新唐書·地理志》從乏驛嶺下來的線路匯合。這個匯合點在《新唐書·地理志》中的線路已經(jīng)走了71公里，合164唐里。要按《新唐書·地理志》線路的累計里程為80唐里。要按照玄奘可能的線路，到這個假定交匯點為102公里，合235唐里。在這個交匯點，以下的里程，兩條線路都是一同一線路。那么玄奘法師有沒有第三條線路，若有可能，跨過納倫河主河，就是翻越海拔4003米的達坂，就是今天別迭里到伊塞克湖的公路線路，可以進行對比。 下圖是在這個交匯點處，納倫河兩個主要支流。右側(cè)的河流是納倫河的主流，從阿克希臘克山彼得羅夫冰川發(fā)源，左側(cè)河道為支流，從泰爾斯凱山南坡發(fā)源。納倫河是錫爾河的主流，年涇流量142億立方米。 下圖就是納倫河主流上游發(fā)源于阿克希臘克山脈彼得羅夫冰川和彼得羅夫湖。1869年夏天，沙俄探險家彼得羅夫參加了一支軍事考查隊，到伊塞克湖東岸，往南翻越了天山山脈的泰爾斯凱山脈，來到了納倫的源頭。后來??川和湖泊都以他的名字命名。 下圖是《新唐書·地理志》線路和玄奘可能線路方案一匯合后，繞雪山先向東北，再轉(zhuǎn)向西北的線路?！缎绿茣さ乩碇尽罚骸拔迨锒裳┖！?。海撥高度從3500米到3766米。 經(jīng)過繞行，到與現(xiàn)代公路交匯處，這里的海撥3766米，這個高度在玄奘4月下旬時，應(yīng)該是白雪茫茫，由西向北的轉(zhuǎn)折點，可以稱之為“雪?！保蔷_位置可能不會沿公路路線，可能會往北一點，但是不影響線路和總里程。這一段里程是42公里，合97唐里?！缎绿茣肪€路總里程為71 + 42為113公里，玄奘的方案一為142公里?，F(xiàn)代的公路里程為104公里。 下圖的交匯點就是三條線路：《新唐書·地理志》線路、玄奘方案一線路、目前的公路線路的交匯處。往北到碎卜戍?！缎绿茣さ乩碇尽罚骸坝秩镏了椴肥?，…”。首先碎卜戍在哪里。 《熱海道探賾》中于柏川和王俊錚先生考證的碎卜戍，這個城是一個80米見方的唐代古城遺址。突騎施曾在這里住軍6000人，是一個非常重要的要塞。在《新唐書》中“又三十里到碎卜戍，又傍碎卜水五十里到熱?！边@里的“碎卜戍”與上文見到的城址是不是一個地方。上文提到的“碎卜戍”到熱海的距10公里，為23唐里。而《新唐書》中的“碎卜戍”為50唐里。所以我認(rèn)為碎卜戍是一個區(qū)域，而《新唐書》中翻過泰爾斯凱山見到的有士兵把守的位置，就是最先見到的“碎卜戍”。而不是上文中的城。當(dāng)然在這里我沒有發(fā)現(xiàn)明顯的城址，也沒有好好找。從考古學(xué)意義上不能證明存在。 下圖就是從泰爾斯凱山下來，在右側(cè)有一條山溝，這個山溝往上游，可以翻越一個埡口到另外一條溝，通往伊塞克湖東岸。在這里用兵把守，可以防范兩個方向的來敵，碎卜河（今天的泰爾斯凱河）與右側(cè)沖溝交匯處，就可能是《新唐書·地理志》記載的“碎卜戍”。從雪海交匯點到這里的里程為22公里，合50唐里?！缎绿茣さ乩碇尽防锍虨?0唐里。到筆者推測的“碎卜戍”，《新唐書·地理志》線路實際里程為113+ 22，為135公里；玄奘方案一的里程為142+ 22，為164公里；現(xiàn)代公路里程為126公里。 從雪海到碎卜戍，快到達泰爾斯凱山頂分水嶺以南，路過有三個湖泊。最上邊的湖對應(yīng)的路面海撥3794米。五月下旬，已經(jīng)融化，只有少量的冰。沙俄地理學(xué)家謝苗諾夫，1856到1857年對伊塞克湖進行極為詳盡的考察。沙皇曾賜與他“天山斯基”，但是他的考察動機是為沙俄殖民擴張服務(wù)，把“科學(xué)領(lǐng)土”轉(zhuǎn)變?yōu)椤罢晤I(lǐng)土”。謝苗諾夫在《天山游記》里描述1857年六月，在納倫河源頭考察的情況，看見三個湖，一條小河從三個湖中間流出。流至山口以南向東南方向轉(zhuǎn)去，與其它小河匯成一條較大的河。應(yīng)該就是這里吧。 下圖是5月下旬的湖泊。 碎卜戍傍碎卜河一路向北（圖片由北往南拍）。 從碎卜戍到熱海邊上的距離為32公里，合73唐里，《新唐書·地理志》記載為50唐里。從凌山到熱海的總里程，《新唐書·地理志》線路里程為135+32，總計167公里，合386唐里；玄奘方案一，164+32，總計196公里，合450唐里，現(xiàn)代公路里程為158公里，合364唐里。 三，結(jié)論（一），通過三條線路對比，首先《新唐書·地理志》線路（圖中的1），其特點是有方位，到了真珠河“往西北方向”和“乏驛嶺”的地形地貌條件對應(yīng)。結(jié)合奧維地圖，在終點確定后，過“雪?！?，到碎卜戍區(qū)域，里程為386唐里，最接近玄奘描述的400唐里。只有不到十公里的差距；其次是作者為玄奘選擇的可能的比選線路一（圖中2），除了總里程450唐里差距最大之外，還考慮玄奘的交通工具是馬、牛、駝，可以翻3828米的乏驛嶺。因此將這個繞路方案否決。最后是現(xiàn)代公路路線（圖中3），為364唐里，158公里，最近、最優(yōu)。但是是通過工程錯施滿足通車條件，作為古道不能考慮。結(jié)論是玄奘凌山到熱海之路與《新唐書·地理志》線路一致，玄奘法師記錄的里程400唐里也較為準(zhǔn)確。（二），《新唐書·地理志》從勃達嶺到熱海的總里程為210唐里，為什么有這么大的差距。首先比較明顯的是“乏驛嶺”上坡下坡約50唐里沒有記錄。從別迭里到頓多，記載50唐里，實際69唐里；從頓多到真珠河，記載是30唐里，實際是43唐里。往下其它地段的地理名稱如雪海，精確不到點上。僅從上述兩個地段來看，有相似的40%的系統(tǒng)誤差，總里程上漏記了乏驛嶺的50唐里。作者認(rèn)為雪海段誤差也大。所以總里程才會有如此大的錯訛。 下圖是中國與吉爾吉斯斯坦合作重修這段公路。中國的起點可能是阿合奇縣境內(nèi)的瓊烏宗圖什河，山背面吉爾吉斯為烏宗圖什河。沿線要修三個遂洞，總里程為134公里。目前的道路狀不太好，下雪海到碎卜戊的盤山道都是180度的掉頭彎，路的等級很低。這一段道路目前還在前期論證階段。伊塞克湖南邊的道路，正在有中國公司修，等級高，兩年后通車。 這是比什凱克烏魯木齊牌照的車 入駐巴克松民宿，柯爾克孜大姐合影，中國人來的太少了。 伊塞克湖南岸

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大唐玄奘法師西行—凌山至熱海線路稽考

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