<p class="ql-block"> 鑄鋼車間 上（三）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 鑄鋼車間始建于1913年，當(dāng)時稱為“鑄物場”，包括鑄鐵、鑄鋼和有色合金三部分。廠房有19米和9.5米兩個跨。19米跨西部為鑄鐵。9.5米跨西部為有色金合金。兩個跨的東部為鑄鋼，廠房面積達4.000平方米。主要設(shè)備有電爐兩臺。其中1.5噸、2.5噸各1臺、吊車4臺、混砂機2臺。當(dāng)時有員工60余人，其中有20多個日本人，他們當(dāng)工頭和主管技術(shù)工作。干苦力活的都是中國員工。到1940年又增加了3噸、6噸電爐各1臺。解放前月產(chǎn)鋼水高達700噸，鑄鋼件350噸。</p><p class="ql-block"> 解放初期，日偽殘留下來的鑄鋼車間己不成樣子。主要設(shè)備僅有電爐2臺、混砂機2臺、吊車4臺。解放后，經(jīng)過3年恢復(fù)期建設(shè)，使車間走上了快述發(fā)展的道路。在上世紀五十年代，鑄鋼車間主要生產(chǎn)了18立方米礦車、絞煤機、采暖機組（鍋爐）、加熱設(shè)備中的各種瓦斯閥、煙道閥和500米鉆機、1.000米鉆機、管磨機、研磨機等鑄鋼件。第一個。五年計劃期間開始生產(chǎn)軋鋼機、電纜包鉛機、水泥窯、泥漿泵、水泵等成套產(chǎn)品的鑄鋼件。</p><p class="ql-block"> 五十年代中期，隨著產(chǎn)品品種的變化，開始生產(chǎn)機械式挖掘機零配件。主要有w100型挖掘機履帶架、底座、回轉(zhuǎn)平臺、WD400型挖掘機履帶架、回轉(zhuǎn)大齒輪、斗前、斗后等鑄鋼件。均為較大型、幾何形狀較復(fù)雜的零件。</p><p class="ql-block"> 隨著我國社會主義建設(shè)的飛速發(fā)展，產(chǎn)品產(chǎn)量和產(chǎn)品品種的劇增，車間任務(wù)越來越重，鑄鋼件產(chǎn)量逐年增加。原有的生產(chǎn)面積和作業(yè)設(shè)備已經(jīng)不能適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要。在這種情況下，從1959年開始，由國家投資進行車間擴建。新建了3米、7.5米、12米、18米跨，使生產(chǎn)面積由原來的4.000平方米擴大到15.000平方米。比原來面積擴大了3.3倍。1963年擴建后全部投入生產(chǎn)。同期，車間先后增加了吊車25臺、Z2310造型機6臺、射心扤4臺、30噸落砂機1臺、碾砂機4臺、各種輸送皮帶8條。同時根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展需要自制了水爆設(shè)備1套、備砂上料機3臺、噴丸清理設(shè)備3臺、拋丸清理線1條、組芯生產(chǎn)線一條、電弧氣刨2臺。拆除了原3噸電爐，安裝了35噸電爐。解放后增加的大型設(shè)備76臺，其中重大設(shè)備2臺，當(dāng)年鋼水產(chǎn)量己達21500多噸，鑄鋼件產(chǎn)量達140.000噸左右。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">圖片為該廠35噸電爐煉鋼時的作業(yè)場景。</p>