<p class="ql-block"><隨筆></p><p class="ql-block"> 那橋 那人</p><p class="ql-block">一一寫在湘潭下攝司大橋建成通車之際</p><p class="ql-block"> 文/楚國良</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 長風(fēng)浩蕩，大江奔涌，巍峨大橋，飛架南北。2025年6月27日上午，下攝司大橋正式通車，全長4.1公里，成為湘潭市主城區(qū)和湘潭縣新縣城易俗河鎮(zhèn)之間又一過江通道，兩岸居民翹首以盼的愿景終于化作現(xiàn)實，一座從規(guī)劃設(shè)到建成通車，時間長達(dá)八年的“煩心橋”，從此變成了福澤鄉(xiāng)里的“連心橋”。當(dāng)下攝司大橋建成通車之際，站在大橋之上，目光與這個地方對接，讓人感慨萬千，有關(guān)渡口過去那幅圖景便再次顯現(xiàn)眼前。</p> <p class="ql-block"> （一）</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 我的老家在湘潭縣易俗河鎮(zhèn)踏龍村，上個世紀(jì)80年代初，我考取了大學(xué)，在位于湘潭市城正街的湘潭師專就讀，從此與下攝司渡口結(jié)下了不解之緣。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)時的交通還很不方便，從鄉(xiāng)下到湘潭市城里頭，只有兩種選擇，一是坐長途汽車汽車，先從郭家橋人民公社肉食站坐車到牛頭嶺汽車站，再從易俗河坐車到湘潭長途汽車站，然后再轉(zhuǎn)6路公交車到學(xué)校附近的喇叭街口。二是從家里步行30華里到洛口老街河邊上，坐輪渡過河，再從下攝司坐1路車到大橋飯店，然后從文化街插小路步行到學(xué)校。前者雖然方便，但車次少，車票也貴，后者雖然辛苦。但方便得多，于是坐輪渡進(jìn)城便成為首選之策。</p><p class="ql-block"> 半邊街渡口，曾經(jīng)有兩條對開的輪渡，以及距離半邊街不遠(yuǎn)的河堤邊上那個老渡口。印象中的那條斑駁的渡船開到2012年，然后再也沒有見過，成為零散記憶中的一個標(biāo)點。</p><p class="ql-block"> 那個渡口，下攝司這邊坐船的人去得早，那邊過河來的人也早。船就泊在半邊街河堤下的渡口。人們先下后上，推著單車的，背著包的，挑著擔(dān)的，大呼小叫的，將一個渡口變成了一個熱鬧的碼頭。</p><p class="ql-block"> 半邊街南端的菜市場每天熱鬧非凡。一大早，從牛頭嶺那邊坐船過來賣菜的人，正陸續(xù)下船，挑著菜拾級而上，那些新鮮的蔬菜碼得整整齊齊放在半邊街上的菜場里。</p><p class="ql-block"> 也有不辭辛苦的菜農(nóng)從渡口下船后，挑著一擔(dān)菜一直往下攝司的大菜場方向走，經(jīng)過上坡路時會歇一會氣，往往，放擔(dān)子的地面會有一圈從菜筐里漏下的水印……</p><p class="ql-block"> 接下來誰也沒想到，半邊街的渡口坐船過河的人越來越少。隨著湘潭二大橋1993年12月建成通車，再后來，湘潭發(fā)電廠也搬遷到岳塘區(qū)雙馬鎮(zhèn)那邊，半邊街菜市場消失，直到有一天，那條過河的渡船再也沒有在渡口出現(xiàn)……</p> <p class="ql-block"> （二）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 有人說：“在現(xiàn)在湘潭的歷史遺存中，每走一步，都可能踩到一段明朝的歷史。”</p><p class="ql-block"> 的確如此，下攝司在明朝便是一通商碼頭，與對岸的洛口遙相呼應(yīng)，古代鹽運、漕運均由此上岸，其全稱為“下灄市巡檢司”。巡檢司是對來往的商人和旅客進(jìn)行管理和收稅，以及緝捕盜賊、盤潔奸偽的輔助衙門的職能機(jī)構(gòu)?！盀棥币鉃樗疄I之地，“灄”和“攝”在古代漢字中互相通用及假借，后來老百姓逐將“下灄市巡檢司”簡稱為“下攝司”。</p><p class="ql-block"> 半邊街作為水陸交通要道，逐漸發(fā)展成繁華的商業(yè)街。1936年，國民政府資源委員會執(zhí)行“實業(yè)救國”政策，在下攝司地段相繼建起中央電工器材廠（湘潭電機(jī)廠前身）、發(fā)電廠（原名湘江電廠）、電燈廠等企業(yè)，下攝司自此成為湘潭重要的工業(yè)區(qū)。共和國成立后，這里依然保持著工業(yè)活力，湘電集團(tuán)、湘鋼集團(tuán)等大型國有企業(yè)坐落于此，承載著湘潭工業(yè)發(fā)展的榮耀。</p><p class="ql-block"> 然而，隨著城市的發(fā)展，湘江兩岸的聯(lián)系愈發(fā)緊密，交通需求也日益增長。湘潭原有的過江通道在車流量的重壓下，逐漸難以滿足人們的出行需求，建設(shè)新的過江大橋迫在眉睫。</p><p class="ql-block"> 下攝司大橋項目應(yīng)運而生，它北起岳塘區(qū)建設(shè)南路與書院路交叉口，向南延伸，跨越陽塘路、湘鋼專線鐵路、北岸濱江路、湘江、南岸濱江路、飛羊西路后，終于湘潭縣湘蓮大道與鳳凰西路交叉口 ，路線全長約4.1公里，采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道，設(shè)計車速60公里/小時。主橋長540米，橋?qū)?7.5米，其獨特的五跨飛燕式中承鋼箱提籃拱橋造型，成為湘潭市第一座提籃式拱橋，不僅是交通工程，更是城市的地標(biāo)建筑。</p> <p class="ql-block"> （三）</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 下攝司大橋建成通車后，從湘潭市河西經(jīng)一大橋、建設(shè)路口等至湘潭縣鳳凰西路形成“直線貫通”快捷路徑，有效緩解現(xiàn)有過江通道交通壓力，提升全域通行效率。</p><p class="ql-block"> 下攝司大橋不僅是一座交通工程，更是推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。下攝司街坐落著湘電、湘鋼等大型國企，大橋北引線成為連接湘電與外界的重要樞紐，湘電可借此拓展市場，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。緊鄰大橋的湘鋼集團(tuán)，能通過鐵牛埠碼頭及大橋集疏運通道，形成高效物流網(wǎng)，確?！坝娩摗辨湕l高效、暢通、安全。</p><p class="ql-block"> 此外，下攝司大橋作為G60醴婁高速擴(kuò)容工程連接線，將湘潭縣納入高速輻射圈，助力易俗河鎮(zhèn)向北融城，對構(gòu)建易俗河-花石快速通道、促進(jìn)項目沿線土地開發(fā)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。</p><p class="ql-block"> 從下攝司大橋通車現(xiàn)場游罷歸來，余夜不能寐，欣然為下攝司大橋題聯(lián)一副。聯(lián)曰：</p><p class="ql-block"> 舊稱洛口，鋪曰飛羊，我來也，一水走東西，芳草萋萋成錦繡，喜大鵬展翅，十里新城收望眼；</p><p class="ql-block"> 引領(lǐng)牛頭，籌謀硯井，汝識乎，八橋通南北，鐵軀凜凜傲蒼穹，欣金桂飄香，萬家燈火沐初心。</p>