<p class="ql-block">北京汽車博物館，位于北京市豐臺區(qū)南四環(huán)西126號，于2011年建成開放，是集博物館、展覽館、科技三位一體，是中國國家公益性汽車主題博物館。</p> <p class="ql-block">美國凱迪拉克奧多拉多汽（1960年）</p><p class="ql-block">1902年，美國機械師享利·科蘭創(chuàng)造了凱迪拉克公司，并在短短的六年后，憑借其精密打造完全可替換零件，成為了第一家榮獲英國皇家汽車俱樂部杜瓦大獎的美國汽車公司。從此，凱迪拉克公司不但獲得了"世界標準”的美譽，更為現(xiàn)代汽車量產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。二戰(zhàn)結(jié)束后，美國經(jīng)濟開始全面發(fā)展，達到了空前的"黃金時代"，風靡北美二十余年凱迪拉克多拉多正誕生于此時。自1953年問世以來，總共生產(chǎn)了11，130輛，當時可以想象的豪華設(shè)備應(yīng)有盡有，是美國汽車文化的典型之作?，F(xiàn)展示的凱迪拉克多拉產(chǎn)于1960年，該車曾多次參加全美各地古董汽車展，幾乎所有部件均為原廠原裝，目前仍可以行駛。</p> <p class="ql-block">英國勞斯萊斯銀魅汽車（1926年）</p><p class="ql-block">勞斯萊斯品牌價值體現(xiàn)在"歡慶女神”標志象征尊貴的身份、限量銷售營銷模式、別具匠心的設(shè)計和個性化的細節(jié)。為了使這些品質(zhì)成為現(xiàn)實，勞斯萊斯大量使用人工制造，這也是它比其他豪華車更為出眾的地方。始于1906年勞斯萊斯銀魅，因行駛時如鬼魅般無聲無息而得名，至1926停產(chǎn)共手工制造7874輛，是世界第一輛采取質(zhì)量控制生產(chǎn)的汽車。現(xiàn)展示這輛銀魅車為100%原裝車，產(chǎn)于1926年，該車代表了銀魅的最高水平，曾多次參加勞斯萊斯古董車展。目前仍可行駛。</p> <p class="ql-block">法國雪鐵龍2VC汽車（1960年）</p><p class="ql-block">1948年雪鐵龍2VC汽車誕生了，它采用了全輪驅(qū)動、柔性懸掛、水平對置發(fā)動機及非常具有前瞻性的"全景天窗"等一系列設(shè)計，能同時承載兩個農(nóng)民和50公斤土豆10斤雞蛋的重量，在法國農(nóng)村最凹凸不平的道路上行駛140公里僅要3升汽油，是當時性價比非常出色的小型汽車。2VC汽車從1948年到1990年最終停產(chǎn)，制造并銷售510多萬輛。現(xiàn)展示雪鐵龍2VC汽車產(chǎn)于1960年，該車里程表記的行駛里程73356公里，全部內(nèi)飾為原廠原裝，并保存良好，內(nèi)部機械沒有進行任何翻修。</p> <p class="ql-block">美國福特T型汽車（1927年）</p><p class="ql-block">美國福特汽車公司成立于1903年，享利·福特是其創(chuàng)始人之一。該公司于1908年10月1日推出福特T型汽車，因其輕便筒約的結(jié)構(gòu)、大馬力輸出與低廉的價格而極具吸引力。但在1913年前福特T型汽車一直是傳統(tǒng)手工方式生產(chǎn)效率低。直1913年后，享利·福特及其團隊受到屠宰場生產(chǎn)流程的啟發(fā)，將生產(chǎn)流水線引入到汽車生產(chǎn)之中，從而改變了手工作坊生產(chǎn)的模式，實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，為美國甚至是世界汽車工業(yè)帶來了革命性的發(fā)展。福特T型車作為第一條流水裝配線生產(chǎn)的汽車，產(chǎn)量大增價格猛降，T型車由此成為世界上第一個真正屬于普通老百姓的汽車?，F(xiàn)展示的T型車產(chǎn)于1927年，車漆和各個配件均為原廠配件，是至今保留最完整的T型車之一，目前仍能行駛。</p> <p class="ql-block">法國雪鐵龍5HP汽車（1925年）</p><p class="ql-block">雪鐵龍5HP汽車是雪鐵龍公司1922年推出一款車型，由于駕駛簡便而成為第一輛女性汽車，開創(chuàng)了汽車民主化的新紀元。5HP也是雪鐵龍歷史上傳奇的車型，2007年，法國公路與人協(xié)會的伊麗莎白·佩特和法比安·哈姆曾駕駛此車，沿著歷史之路，厲時一個半月。途經(jīng)九個國家，行駛16000公里，來紀念第一次跨越歐大陸的汽車賽事，即1907舉辦的北京＿巴黎汽車拉力賽一百周年慶典活動結(jié)束后，法國標志·雪鐵龍集將此車回購并贈給北京汽車博物館作為永久收藏。該車生產(chǎn)于1925年。</p> <p class="ql-block">中國東CA-汽（仿制品）</p><p class="ql-block">（1958年）</p><p class="ql-block">1956年4月，毛主席在中共中央政治局會議上對國汽車提出了殷切希望，感慨說到："什么時候能坐上我們自己生產(chǎn)的小轎車來開會就就好了”。隨后一汽組織專家加緊設(shè)計，僅用不到半年的時間就生產(chǎn)出我國第一輛小轎車。該車命名為"東風”牌，車頭標識為一條騰飛的金龍，尾燈設(shè)計為具有民族風格的宮燈形狀。該車發(fā)動機排量1.9升，直列4缸，最大功率70馬力，最高車速可達128公里/小時。東CA-71汽車當年共生產(chǎn)30輛，目前僅存一輛，保存在一汽紅旗文化館?，F(xiàn)展示的CA-71汽車是仿制品。</p> <p class="ql-block">北京103公交車，歷史悠久。1958年4月28日開通的無軌電車，是多少人的回憶？據(jù)說現(xiàn)在這趟老車，因動物園萌蘭"翻紅了"。</p>