<p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">千禧年代的羅曼蒂克 </b><span style="font-size:15px;">原創(chuàng) · 2025-06-20 15:19 · 軍事領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者</span></p><p class="ql-block">最近，我國“遼寧號”航母攜手十余艘主力驅(qū)護艦組成的龐大戰(zhàn)斗群，直接逼近了美國在西太平洋的戰(zhàn)略要地——關(guān)島。這一舉動引發(fā)了全球廣泛關(guān)注。美國在見到這一超級艦隊時，恐怕內(nèi)心無比懊悔。</p><p class="ql-block">“遼寧號”的前身是蘇聯(lián)的“瓦良格號”。當(dāng)初，這艘航母被一澳門博彩公司以改裝為海上賭場的名義購買，并成功拖回中國。雖然美國在背后極力干預(yù)，但因缺乏有效的國際法依據(jù)，最終未能阻止中國的行動。而這家博彩公司，也在將航母交給中國后迅速消失，留給歷史的只有一段傳奇。幾年之后，“遼寧號”悄然亮相，中國海軍邁入了航母時代。對此，美國不得不感嘆：“這招真是瞞天過海，聰明絕頂！”</p><p class="ql-block">今天，我們就來回顧一下，“瓦良格號”如何從拖回中國的這一過程，到最終成為“遼寧號”，背后究竟有著怎樣的傳奇故事？</p> <p class="ql-block">“瓦良格號”始建于1985年底，是蘇聯(lián)第三代航母的第二艘。到1991年11月，它的建造已經(jīng)完成了68%。然而，隨著蘇聯(lián)的解體，項目陷入了停滯。俄羅斯和烏克蘭就這艘航母的歸屬展開了長時間的爭執(zhí)。烏克蘭雖然愿意繼續(xù)建造，但缺乏資金；而俄羅斯則無力收購這艘龐然大物。最終，1992年1月，“瓦良格號”停工，陷入了“泡海澡，曬太陽”的狀態(tài)。</p><p class="ql-block">1995年初，俄羅斯由于財政困窘，決定將“瓦良格號”以抵債的形式轉(zhuǎn)交給烏克蘭。而烏克蘭面對這個昂貴的資產(chǎn)，難以維持航母的維護和建設(shè)，最終決定出售它。1995年5月，烏克蘭正式宣布出售“瓦良格號”，并積極尋找買家。</p><p class="ql-block">當(dāng)時，我國的軍委副主席、前海軍司令員劉華清得知消息后，立即指示總參謀部、海軍以及中船總進行相關(guān)調(diào)研，評估購買的可能性。恰巧，時任中船總經(jīng)理的黃平濤即將前往烏克蘭考察燃氣輪機采購的事宜。海軍副司令員賀鵬飛與副總長曹剛川親自找到了黃平濤，要求他在考察過程中順便對“瓦良格號”進行調(diào)查，評估是否值得購買。</p><p class="ql-block">黃平濤對航母項目非常關(guān)注，在對“瓦良格號”進行了詳細的檢查后，提出了強烈的購買建議。他的理由有兩個：一是當(dāng)時中國缺乏足夠的技術(shù)和能力自主建造同級別的航母；二是通過購買“瓦良格號”，不僅可以縮短航母建造的周期，還能為將來的自主建造積累寶貴經(jīng)驗。</p> <p class="ql-block">中國軍方高層充分認同了黃平濤的建議，隨后組成了多個高級代表團，前往烏克蘭進行了多次考察，并與烏克蘭政府進行談判。1995年12月，烏克蘭總統(tǒng)庫奇馬訪問中國時，透露兩國正就將“瓦良格號”運送至中國進行拆解展開談判。雖然“瓦良格號”拆解的消息一度引起了外界的猜測和質(zhì)疑，但由于拆解航母能夠賺取大量鋼材，國內(nèi)并沒有太大的反應(yīng)。</p> <p class="ql-block">然而，緊接著，美國對烏克蘭提出警告，要求拆除航母上的所有艦載設(shè)備和武器，否則將會面臨嚴厲制裁。無奈之下，烏克蘭只得遵從美國的要求，拆除了航母的內(nèi)部設(shè)施，但是否破壞了其動力系統(tǒng)，一直到今天仍然沒有確鑿的答案。</p> <p class="ql-block">當(dāng)時，我國對“瓦良格號”重建的估算費用高達700億人民幣，而我國當(dāng)年的國防預(yù)算僅為640億，因此不得不暫時放棄了采購計劃。</p> <p class="ql-block">接下來，烏克蘭繼續(xù)維持“瓦良格號”的停泊。到了1997年，經(jīng)濟困境的烏克蘭再次宣布將出售航母，而此時，中國海軍高層對采購“瓦良格號”進行研究的意圖再次升溫。不過，考慮到先前的遭遇，為避免美國等西方國家的干預(yù)，中國決定采取“曲線”方式，盡量通過非官方渠道來處理這件事。</p> <p class="ql-block">經(jīng)過一番考慮，最后一個關(guān)鍵人物進入了這個傳奇的故事——徐增平。徐增平是山東人，曾在廣州軍區(qū)體工隊擔(dān)任籃球隊隊長，退役后投身商海，經(jīng)過多年的努力，積累了可觀的財富。1996年，賀鵬飛親自找到了他，向他講解了“瓦良格號”對國家的重大意義，希望他能出面幫助購買。</p><p class="ql-block">雖然徐增平對此非常愿意，但面對如此重大的任務(wù)，他依舊非常謹慎。1997年10月，烏克蘭公開宣布再次出售“瓦良格號”，而此時，時機終于成熟了！他通過香港的公司進行操作，并在接下來的幾個月里四次前往烏克蘭，積極與當(dāng)?shù)卮瑥S和政府官員接洽。</p> <p class="ql-block">在談判過程中，烏克蘭方面提出了1億美元的初步要價，經(jīng)過徐增平的努力，最終定下了2000萬美元的成交價。然而，烏克蘭要求徐增平提供超過5000萬美元存款證明，而此時徐增平的個人資產(chǎn)遠遠不夠。為了湊足資金，他賣掉了在香港的所有物業(yè)，并通過香港的愛國商人們提供幫助。最終，徐增平成功籌措到足夠的資金。</p> <p class="ql-block">1998年初，徐增平攜帶相關(guān)材料飛赴基輔，并在隨后的競標中以2000萬美元的價格成功拍下了“瓦良格號”。然而，在競標結(jié)束后，他發(fā)現(xiàn)最重要的設(shè)計圖紙缺失了。經(jīng)過多次交涉，船廠最終交付了僅存的一套備份圖紙，這些設(shè)計圖對我國未來航母的建造和研發(fā)起到了至關(guān)重要的作用。</p><p class="ql-block">經(jīng)過一番波折，1999年7月，“瓦良格號”在拖船的護送下啟程回國。但意外發(fā)生了，在博斯普魯斯海峽，土耳其政府在美國的壓力下，以各種借口阻止了航母通過。這一延誤長達兩年多。最終，經(jīng)過16個月的艱苦談判，我國政府成功地讓“瓦良格號”順利通過海峽，駛向大連。</p><p class="ql-block">2002年3月3日，航母終于抵達大連港。此時，徐增平購買“瓦良格號”已過去整整四年，項目總支出超過了1億美元。就在航母入港的當(dāng)天，徐增平背后的澳門創(chuàng)律集團宣布關(guān)閉，而華夏證券也因虧損嚴重而陷入困境。</p><p class="ql-block">2003年，中國軍方以8.6億人民幣的價格從華夏證券手中收購了“瓦良格號”。此后，航母開始在大連造船廠進行改造。美國雖然此前無數(shù)次阻撓，但最終也沒能阻止中國航母事業(yè)的發(fā)展</p> <p class="ql-block">2011年7月，我國國防部正式宣布“瓦良格號”將用于科研、試驗和訓(xùn)練，標志著我國海軍航母建設(shè)進入了新的階段。2012年9月25日，“遼寧號”正式入列，成為中國海軍的首艘航母。</p> <p class="ql-block">這段歷程充滿了艱難與挑戰(zhàn)，但最終取得的成就不言而喻。如今，中國海軍已經(jīng)邁入了三航母時代，新的超級航母也在建造中。在全球海洋中，中國的航母戰(zhàn)斗群縱橫四海。我們也應(yīng)銘記，那些曾默默奉獻，為祖國航母事業(yè)作出巨大貢獻的英雄們。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">圖文源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)或違規(guī)，請聯(lián)系刪除。</span></p>