<p class="ql-block">森工記憶</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 清流拔口伐木場，誕生于1958年8月。彼時，鷹廈鐵路建設(shè)正如火如荼地展開，對枕木的需求極為迫切。省、地林業(yè)部門遂在拔口設(shè)立伐木場，投身木材采伐事業(yè)，為鐵路建設(shè)提供堅實(shí)保障。自建場至1982年，這二十多個春秋里，拔口伐木場每年向社會供應(yīng)約2萬立方米木材，為祖國建設(shè)添磚加瓦。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 起初，伐木場的工人們憑借手工鋸子與斧頭，以肩挑手抬的方式進(jìn)行木材采集。1960年1月8日，一條全長15公里的鐵路正式通車，起點(diǎn)設(shè)在拔口場部，終點(diǎn)位于城關(guān)的坪背河邊（即今日的九龍廣場處），并在俞坊村設(shè)立了中間站，用于火車交會。從此，手推肩扛運(yùn)送木材的歷史畫上句號，拔里大山的木材，被小火車源源不斷地運(yùn)出深山，踏上建設(shè)社會主義國家的偉大征程。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 小火車通車之后，拔口伐木場以及東華鄉(xiāng)沿線拔里、陽坊、下窠、供坊、橋下村所生產(chǎn)的木材，皆正式由小火車運(yùn)抵坪背小火車站。山上木頭嘩啦啦倒下，火車轟隆隆駛出，每日發(fā)車三四列。木頭在坪背車站卸下后，改為水運(yùn)或陸運(yùn)。小徑杉木經(jīng)水運(yùn)至永安貯木場，松木大徑材和雜原木則由林運(yùn)公司裝車陸運(yùn)至荊西貯木場，或運(yùn)往沙縣、永安的貯木場，再轉(zhuǎn)運(yùn)至祖國各地，為國家建設(shè)貢獻(xiàn)著自己的力量。</p> <p class="ql-block"> 據(jù)了解拔口伐木場的原森工人員，是上世紀(jì)五六十年代分別從福建泉州以及從江蘇、山東、安微等省市遷移至此落戶的山區(qū)建設(shè)者。他們扎根青山，用汗水與青春投身清流經(jīng)濟(jì)建設(shè)，在鷹廈鐵路建設(shè)中勇挑重?fù)?dān)，為地方發(fā)展立下汗馬功勞。</p> <p class="ql-block"> 在黨和國家政策的有力扶持下，新一代森工人完成華麗轉(zhuǎn)身，成為現(xiàn)代社會建設(shè)的新生力量。在上海嘉定區(qū)的傾力支援下，他們依托原“森工記憶”文化，匠心打造出“拔里·集美時”旅游觀光景點(diǎn)，讓“森工記憶”文化得以延續(xù)與傳承。</p>