<p class="ql-block">2015年6月16日，今天的行程計劃是離開慕尼黑，前往薩爾茨堡。</p> <p class="ql-block">在離開慕尼黑前，還有一個必去的地方就是寶馬博物館。</p> <p class="ql-block">在前往寶馬博物館的路上，我們經(jīng)過了慕尼黑的凱旋門。</p> <p class="ql-block">查資料：慕尼黑凱旋門（Siegestor）建于1843-1852年，是為了紀念勇敢的巴伐利亞軍隊取得拿破侖解放戰(zhàn)爭的勝利，由巴伐利亞路德維希一世國王下令設計建造的標志性建筑。</p><p class="ql-block">凱旋門，高21米，寬24米，深7.8米，由三個拱門組成，拱門正面石柱頂端裝飾有3個飛翔的天使（應為4個，其中1個損毀），以象征勝利，另外大門正反面均裝飾有反映戰(zhàn)爭場面的浮雕。凱旋門的頂部建有一座青銅雕塑《巴伐利亞的獅子》，描繪的是一名武士駕駛著一輛由4只獅子牽引的戰(zhàn)車。</p> <p class="ql-block">凱旋門背面的銘文是：“Dem Sieg geweiht,，vom Krieg zerst?rt,，zum Frieden mahnend”。獻給勝利，毀于戰(zhàn)爭，警醒和平”??。</p> <p class="ql-block">車的前方出現(xiàn)了“四缸發(fā)動機”大樓-寶馬總部，那么寶馬博物館也就到了。</p> <p class="ql-block">德國的工業(yè)舉世聞名，尤其是汽車制造業(yè)，更是出類拔萃，所以，來到慕尼黑，一定不能錯過參觀寶馬博物館，看看最頂尖的汽車博物館是什么樣子的。</p> <p class="ql-block">來到目的地，可看到四棟建筑。那個像四個圓筒子的樓是寶馬總部辦公樓，俗稱“四氣缸大樓”。長得像個碗一樣的就是寶馬博物館，也叫“寶馬碗”。馬路對面還有一個很科幻的建筑，叫寶馬世界。在寶馬碗和寶馬世界之間是寶馬公司的第一個工廠。</p><p class="ql-block">其實博物館的建筑本身就是極為出色的設計精品，主體為銀色碗狀建筑，內分三層，外表極為精致平滑，就真的像一只金屬大碗放在哪里。</p> <p class="ql-block">要想拍好“四缸”和“大碗”的網(wǎng)紅機位就在馬路對面的奧林匹克公園高地平臺上。</p> <p class="ql-block">寶馬總部和寶馬博物館</p> <p class="ql-block">這是寶馬世界，展示著寶馬最新的一些東西。</p> <p class="ql-block">還可以看到慕尼黑電視塔。</p> <p class="ql-block">近距離拍寶馬總部大樓，發(fā)現(xiàn)頂部的寶馬車標在維修。</p> <p class="ql-block">近距離的仰拍寶馬世界，效果也不錯。</p> <p class="ql-block">玻璃幕墻上光線的折射也很奇幻。</p> <p class="ql-block">銀色飛碟建筑加上螺旋上升的光影隧道，隨手拍都是賽博朋克大片！自我感覺良好。</p> <p class="ql-block">旁邊就是寶馬百年前第一個工廠。</p> <p class="ql-block">寶馬博物館與寶馬世界是互通的，游客通過這個坡道進出參觀。</p> <p class="ql-block">BMW是巴伐利亞發(fā)動機制造廠(Bayerische Motoren Werke)的縮寫，來到這里我才搞清楚BMW的含義。</p> <p class="ql-block">寶馬博物館（ BMW Museum）建于1973年，也是全球的寶馬品牌的體驗中心，就是這里也賣車。</p> <p class="ql-block">碗狀建筑與延展的地下三層建筑構成了博物館。進入博物館先到網(wǎng)紅打卡機位（三層）拍整個大廳。碗狀建筑內部螺旋上升，既是行人參觀路線也是展車行駛道路。</p> <p class="ql-block">博物館的一層有一個半開放式的展區(qū)，映入眼簾的是一幅動感的畫面。一會兒平乏無奇，一會兒是極具立體感的車身輪廓，又一會兒是起伏的水面。最重要的這些都是由被馬達所驅動上下移動714顆動感鋼球（kinetic balls）組成的，充分展示了寶馬引以為豪的在空氣動力學以及車身設計上的造詣。</p> <p class="ql-block">寶馬博物館全方位地揭秘寶馬近百年（1916-2015）的歷史。博物館分為七個主題展區(qū)。</p> <p class="ql-block">沿著參觀通道一圈一圈的走下來，按照不同年代和時期，展示歷年來設計的寶馬產(chǎn)品，摩托車、跑車，SUV等，也有不少未曾耳聞，也沒有推向市場的原型產(chǎn)品及特殊用途產(chǎn)品設計。</p> <p class="ql-block">一層的大廳主要是賣車。</p> <p class="ql-block">?首先看到賣的是勞斯萊斯汽車。寶馬體驗店為什么賣英國的勞斯萊斯車？</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">到這里才知道，勞斯萊斯（Rolls-Royce）作為英國百年豪華汽車品牌，由亨利·萊斯與查理·勞斯于1906年創(chuàng)立。2003年，寶馬集團完成對勞斯萊斯汽車公司的收購，使其與BMW、MINI共同構成寶馬集團三大核心汽車品牌。也就是說勞斯萊斯現(xiàn)在屬于寶馬已經(jīng)10年了，我真是孤陋寡聞。</span></p> <p class="ql-block">這種布置絕絕子，這車一定賣的好！</p> <p class="ql-block">還有正在銷售的各款寶馬車，這個區(qū)域人氣比較旺。</p> <p class="ql-block">展廳里還賣最新型的寶馬摩托車，這是歐洲人最喜歡的一種拉風車。單車的價格比汽車還貴。</p> <p class="ql-block">這幾件展品挺打眼。</p> <p class="ql-block">寶馬的第一輛汽車—紅色的BMW 3/15PS，生產(chǎn)于1928年。</p> <p class="ql-block">BMW R32摩托車。在1923年，寶馬便開始了摩托車的生產(chǎn)，R32成為了第一款車型?？粗悬c像自行車，但人家用的是航空發(fā)動機呢。</p> <p class="ql-block">全球僅1臺的R7摩托原型。</p> <p class="ql-block">寶馬R7是一款1934年的摩托車原型。它首次采用了伸縮式前懸掛系統(tǒng)，并搭載了一臺雙缸四沖程水平對置發(fā)動機，配有傳動軸驅動。該車型僅停留在設計階段，并未投入生產(chǎn)。但它的科幻感吊打當代概念車。</p> <p class="ql-block">展館內的每一件展品都有其獨特的歷史。沒有記下他們的故事，只拍下照片作為記錄吧。</p> <p class="ql-block">一些有年代感的老爺車，其豪華讓人瞠目結舌（按年代排序）。</p> <p class="ql-block">當年最有名的一款寶馬賽車-寶馬328，還系皮帶。</p> <p class="ql-block">這是1955年推出的寶馬setta 250，人們親切地稱這小家伙為“寶馬蛋”，正是這個小家伙幫助寶馬在戰(zhàn)后獲得了新生，大概也因此把它放在了這么大的一個展廳里以示感謝。</p> <p class="ql-block">寶馬蛋是前開門的，拉開前風擋繞過方向盤就能上車，開走。</p> <p class="ql-block">只生產(chǎn)了一輛的豪華老爺車</p> <p class="ql-block">1958年的BMW 507。許多世界大名星都買了它。當年因為定價太高，全球只賣了252臺。它小巧的車身里塞了一臺V8發(fā)動機，排量3168毫升，110千瓦，150馬力，整備質量大概1330公斤?，F(xiàn)在看來，它絕對是一款既優(yōu)雅又運動的敞篷車。給它專門整個臺子，可見其特殊性。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">從70年代開始，寶馬車變得簡?、運動和親民了。</p> <p class="ql-block">這塊兒是1975年開始生產(chǎn)的寶馬3系的歷史。</p> <p class="ql-block">敞篷版的寶馬3系。</p> <p class="ql-block">寶馬Z1（1989-1992）</p><p class="ql-block">寶馬Z1作為寶馬Z系敞篷跑車的開端，以其小巧的外形和強勁的動力而聞名。它搭載了2.5升L6發(fā)動機，零百加速僅需7.9秒。雖然Z1的升降門設計最終因為安全隱患而未能延續(xù)，但它依然是寶馬Z系的經(jīng)典之作。</p> <p class="ql-block">1990年的寶馬850跑車</p> <p class="ql-block">1999年的敞篷跑車Z8。</p> <p class="ql-block">這款車在國內是最稀有的寶馬跑車，當年售價200多萬。成龍、喬布斯都曾買過。寶馬Z8軟頂敞篷車是寶馬集團在1998年推出的一款跑車，2003年正式停產(chǎn)，總共生產(chǎn)了5703輛。電影《007之黑日危機》中出現(xiàn)過。不過出場半分鐘就被切成兩半啦，哈。</p> <p class="ql-block">2009年的跑車。</p> <p class="ql-block">博物館看到許多寶馬旗下MINI的代表車型。</p> <p class="ql-block">這是我喜歡的迷你MINI系列。</p> <p class="ql-block">6個輪子的MINI加長款，可惜拍虛了。</p> <p class="ql-block">2014最新款MINI</p> <p class="ql-block">在國內常見的迷你。</p> <p class="ql-block">賽車</p> <p class="ql-block">2006年的寶馬索博F1賽車。</p> <p class="ql-block">當年那可是V10經(jīng)典賽車，18500轉的轉速下能輸出930馬力的動力，已經(jīng)是人類內燃機的極限了，最高轉速能超過2萬轉。</p> <p class="ql-block">拍車比效單一，換個角度，加上漂亮的背景，一下子就高大上了。</p> <p class="ql-block">這里展示的是寶馬車的設計。</p> <p class="ql-block">摩托車展區(qū)。</p> <p class="ql-block">發(fā)動機展區(qū)。寶馬最厲害的技術就是發(fā)動機，他也是搞發(fā)動機出身的。</p> <p class="ql-block">還有就是寶馬在新能源汽車方面起步也比較早。</p> <p class="ql-block">展廳里展岀90年代的氫動力車E38 7系。</p> <p class="ql-block">BMW在2005年推出了H2R，一款旨在打破紀錄的氫燃料轎車，展示了內燃機氫燃料汽車的潛力。在2004年9月的一天內，H2R一舉創(chuàng)造了9項世界紀錄，用實力證明了氫燃料汽車不僅具有出色的性能，還具備替代傳統(tǒng)燃料的潛力，與現(xiàn)代高級汽車不相上下。</p> <p class="ql-block">三個多小時的參觀，我們跨越了近百年，寶馬博物館的布展和各種車型，讓參觀者過足了眼癮。</p> <p class="ql-block">這里展現(xiàn)的不僅僅是寶馬品牌深厚的文化底蘊和技術實力，代表著德國技術的超高水平的同時，也展現(xiàn)著汽車技術的未來發(fā)展趨勢。挺震撼的！</p><p class="ql-block">這真是一座不可錯過的寶馬博物館。</p> <p class="ql-block">中午11點，我們離開了德國的慕尼黑，前往奧地利的薩爾茨堡。在申根國自駕國與國之間游玩就像串門一樣簡單。</p>