<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">埃勒（Ella）位于斯里蘭卡南部山區(qū)，海拔一多千米，被群山環(huán)繞，西邊是小亞當(dāng)峰，東邊是埃勒巖，南邊是拉亞國家公園，是徒步探險的好去處。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 小鎮(zhèn)最大的亮點就是九孔橋，橋上跑著十九世紀(jì)的火車，如時間倒退了 100 年。老舊的火車帶著你穿越綠浪般的茶園，爬上云霧繚繞的埃勒巖，發(fā)現(xiàn)山間傾斜而下的瀑布。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 小鎮(zhèn)五臟俱全，外有高山、斷巖、瀑布、茶園、叢林；內(nèi)有民宿、餐廳、酒吧、商店…… ，是一個應(yīng)有盡有的旅游小鎮(zhèn)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">在 Ella 的民宿，三晚 81 美金（包早餐）。老板娘受過教育溫文爾雅，她的早餐也很豐富，服務(wù)的十分周到。小鎮(zhèn)里幾乎家家開民宿，是當(dāng)?shù)鼐用竦闹饕顏碓础?lt;/b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 老板娘的丈夫開嘟嘟車，價錢很高，到九孔橋要 1000盧比，有點太黑了。我沒雇傭他，在街里找的嘟嘟車才 600 盧比。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">老板娘的早餐，很豐富，完全的本土特色。量很大，第一天只吃了三分之一，后來按照要求減量了。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">各民宿在路口都插上了指示牌，每個路口都有十幾個指示牌。但是因道路不規(guī)范，山路起伏，無數(shù)個岔路引向深處。所以，必須讓嘟嘟車帶路才能找到民宿。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">小鎮(zhèn)就一條街，街口有個警察亭，路上發(fā)生的任何問題都可以找他們。但是幾乎什么問題都解決不了，景點不熟、街名不熟、交通不熟、語言也不熟，還不如老百姓。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">Ella 小鎮(zhèn)每日都被游客擁擠著，全鎮(zhèn)幾乎都是大小民宿，滿街都是餐館、酒館、禮品店，按腳店…。到處都是個體廣告牌和路標(biāo)牌，消費水準(zhǔn)在斯里蘭卡算很高，比海外還是便宜很多。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">新建的正規(guī)酒店都蓋在了鎮(zhèn)外數(shù)十公里處，交通十分不便利，作為獨行客的我還是喜歡煙火氣十足的鎮(zhèn)內(nèi)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">小鎮(zhèn)三天就吃過兩次正餐，都是在非繁忙時間，打卡的餐廳一位難求。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">炸嫩雞柳和鮮魚柳（1150盧比）。青菜沙拉（900 盧比），里面有生菜、洋蔥、西紅柿、黃瓜、彩虹椒和蛋黃醬。一瓶獅牌啤酒帶走一天的疲累（650盧比），畫上幸福的句號。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">Chill Cafe 是 Ella 的美食打卡地之一，我也是慕名而來。竹藤搭建的大型茅草棚，里面是各色木餐桌。躺著吃、坐著吃客人你隨意，無人干涉。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 菜色以本土和西式為主，味道只能說在這個美食荒漠的國家還可以。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">Cafe Chill 的本土招牌菜：芭蕉葉包飯，沒敢嘗試！拍了一張臨桌的照片。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">我是服務(wù)生推薦的炸魚餅，配菜是西紅柿、黃瓜、鱷梨、橄欖…，外加一小碟炸薯條?；径际窃?，很多人喜歡。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">鎮(zhèn)內(nèi)還有一間小醫(yī)院。斯里蘭卡是全民免費醫(yī)療，但看不見什么人看醫(yī)生，連最常用的處置室都門可羅雀。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">Ella 原是一個淳樸的山村，憑借地理位置的優(yōu)勢和迷人的自然風(fēng)光，近幾年才越上旅行熱點。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 小鎮(zhèn)沒有郵局、警察局、游客服務(wù)中心，僅保證游客的基本吃住需求。在這里住了三天，感覺非常溫馨，好像家里來了洋客人，每天都忙著煮三餐。也理解警察亭里熱情服務(wù)又一問三不知的警察了。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">嘟嘟車小吃店，很多洋人在這里買面包。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">高原的有機蔬菜，雖然美味但果實干癟瘦小，而且蟲很多。大頭菜上都是蟲眼，如同 50 年前我們的青菜一樣，經(jīng)常看見蟲和蟲卵。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 旅行中我最喜歡看的兩個地方：一是街頭菜市場；一是看醫(yī)院（因為從小就在醫(yī)院長大），都與民生相關(guān)。 </b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">今天計劃到山里看九孔橋，路途不近而且都是上山路，徒步需要 40-50 分鐘。評估我自己步行太消耗體力，就叫了嘟嘟車。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 前面提過，我曾想雇用老板娘家的嘟嘟車，但是老板要價太高了，單程 1000 盧比。在路邊叫輛車才 600 盧比，司機將我放在了進山的小路上，還拍了這張照片。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">在山路上看到了這顆樹，上面有火車到達橋頭的時間表，方便游客拍照，火車穿越橋梁的場景是斯里蘭卡的經(jīng)典。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 途徑火車每天有六次，但只有上午9.30 和下午 5點30 的觀光列車會在橋上停留 10 分鐘。列車時間不是很準(zhǔn)確，基本都會晚點，我來的當(dāng)天就晚點了20 分鐘。</b></p> <p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">九孔橋在僧伽羅語里稱作天空之橋，位于 Ella 和 Demodara 的山谷中間，沒有交通抵達，對旅行團外的散客只能徒步或乘嘟嘟車，因此也增添了迷人之處。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">下山的小毛道并不好走，沒有臺階一路磕磕碰碰，借助兩側(cè)茅草助力。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 下到山中間發(fā)現(xiàn)了這個最佳觀測點，來自北面火車剛好進入到視野里，已經(jīng)有人在這里霸位了。這是對獨行客的獎勵，只有靠兩條腿才能走到的位置。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">橋梁由錫蘭建筑商與英國工程師在 1921年合作建造，連同 Ella 火車站同期施工。當(dāng)時，正值第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，鋼材全部耗盡，因此九孔橋是使用石塊和水泥砌筑而成，除了鐵軌之外沒用到任何鋼材。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 橋高24米，長91米，寬7.6米，建在 150度的弧形彎道上，完工于1941年。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 站在橋的另一側(cè)望去，它很像一把梳子別在秀發(fā)上，一半插入發(fā)間，一半秀在發(fā)上。24 米高的灰色橋墩靜靜地佇立著，見證著歷史的滄桑，也讓人產(chǎn)生敬畏。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">斯里蘭卡的鐵路系統(tǒng)完整的保留了殖民時期的技術(shù)和制度，運行百年依然完好。因鐵路設(shè)備老化，運行速度很慢，一般在每小時 80 公里以下。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 老舊的火車帶著舊時代的魅力穿越過山野，讓人感覺到時光的倒流。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">這是下一班 11 點路徑火車，沒有在橋上停留，一路呼嘯而去。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">現(xiàn)在要告別這座山谷中的高空之橋了，希望它作為鐵路歷史的一部分被永久保留，成為難能可貴的鐵路活歷史。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 沿鐵路線走的游客很多，積聚在這里的嘟嘟車也很多，順勢決定乘嘟嘟車走一個比較遠(yuǎn)的地方— 一座四百多年的古橋，今天就交給 “橋”了。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">一路的田野美景，沒有貧困的跡象，感覺大環(huán)境下人民比政府富足。最重要的是民風(fēng)淳樸，人民自由，政策寬松。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">這片茶山出產(chǎn) 烏瓦（Uva）品牌的紅茶，是世界三大茗茶之一。茶色濃郁稍帶有果香，特別適合沖泡奶茶，其工廠就在附近。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">博哥達木橋（Bogoda old wooden bridge ）是伊斯蘭最古老的木橋，建于十六世紀(jì)。整座木橋都是榫卯結(jié)構(gòu)，橋頂?shù)耐咂彩强堤釙r期的遺留。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 橋建在加蘭達河上，原是連接康提至巴杜勒古道上的一座老橋。來這里的游人很少，除了西方游客就是當(dāng)?shù)匕傩铡?lt;/b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">橋梁已有400多年歷史，材料來自一棵11米高的巨樹。豎立在橋上的木欄都雕刻著古老的裝飾圖案。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">橋面寬1.5米，長15米，用來自同一顆樹的木板鋪就。經(jīng)過數(shù)百年的行人踩踏已經(jīng)磨得凹陷，留下了歲月的痕跡。但木板依然結(jié)實給人足夠的安全感，經(jīng)歷四個世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨，穩(wěn)固如初。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">橋前就是博哥達佛寺，在一座巨石下的古老寺廟，大約建于公元前一世紀(jì)。其歷史比這座橋悠久得多，寺廟旁的石碑上模糊地記載著婆羅門教的經(jīng)文，說明寺廟也有過易主。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">寺廟的墻壁是用棉絨、蜂蜜與白粘土混合而成的漿料砌成的，廟內(nèi)墻上繪有精美的繪畫，因為里面正在講經(jīng)沒能進入。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">溪水不深，剛沒過腳踝，能清晰地看見水下?lián)u曳的水草。日復(fù)一日，年復(fù)一年，見證了古橋和其周圍發(fā)生的一切，從繁華到靜默。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 在這個瞬息萬變的世界里，溪水就是沉默的智者，提醒我們不要忘記走過的路，不要拋棄那些看似陳舊卻彌足珍貴的傳統(tǒng)與記憶。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">這些都是近年加建的酒店和民宿，提供給旅行團或小團體。Ella 踏上了旅游的快車，發(fā)展的速度日新月異。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">大路上的公交車站，左右兩個方向的車站相差很遠(yuǎn)。糊涂的警察給我指錯了方向，幸虧詢問了當(dāng)?shù)爻塑嚨睦习傩詹琶靼鬃约阂サ姆较颉?lt;/b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">公交車站有一張鐵路時刻表，很有用！是后續(xù)高山火車的搭乘依據(jù)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">今天嘗試搭乘當(dāng)?shù)氐拈L途汽車到一座古寺廟，全程20公里才 80盧比 ，換算新幣才 5毛錢，換算人民幣才兩塊錢。這段旅程如果我搭乘嘟嘟車要 1500-2000 盧比，是公交車的 20 多倍。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 就是汽車太慢，跑了一個多小時才到，坐在車上可以看到很多當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)情，這才是最吸引我的地方。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 斯里蘭卡所有的公共收費都極便宜，如火車、公交車、醫(yī)院、水電…，以及其他的公共設(shè)施。凡是私人經(jīng)營的交通、飲食、旅游和衛(wèi)生機構(gòu)相對都很貴，與國外相差無己，特別是交通和餐館。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> </b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 巴士在彎彎繞繞的山路上跑,一路不斷的停車，很像國內(nèi)的鄉(xiāng)村小巴，隨叫隨停。車上除了我之外沒有外國人，我們點頭微笑，示意友好。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 多瓦巖寺廟的車站很明顯，有一座漂亮的白塔，很多人在此上下車，都是來拜佛的。但此處并非終點，僅是中途站點，而且回去也不在此等車。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">多瓦巖石寺廟（ Dhowa rock temple）在斯里蘭卡很有名氣，是重要的朝圣地之一。 </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 寺廟外有很多賣花的小販，沿著白塔左側(cè)的臺階一路向下，就可見一座橘色的寺廟，廟前一棵如傘的菩提樹歡迎著你的到來。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">寺廟是公元前一世紀(jì)完成的，因刻在巖壁上 11.5 米高的佛陀雕像而聞名，其歷史可追溯到2000多年前，是大乘佛教雕塑的精典。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">這尊巖壁雕像尚未完工，佛像很高，全身布滿青苔，只有佛陀的面部清晰可辨。何時雕刻、何故遺棄都沒有記載，只有傳說。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">與斯里蘭卡小朋友在佛陀像下的合影</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">多瓦巖石寺廟其實是一個洞窟，就在佛陀崖刻的巨巖之下，已經(jīng)存在有上千年了。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 入口處是兩個羅剎娑首領(lǐng)，一個嘴里叼著大象，另一個叼著公牛。洞窟內(nèi)繪滿了巖畫，這些巖畫有千年歷史，包含了兩座臥佛。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">洞壁上繪滿了色彩斑斕的 “本生”故事，這些故事源于公元前的印度民間，描繪了釋迦牟尼成佛前的輪回轉(zhuǎn)世。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">多瓦巖寺在斯里蘭卡的歷史中占有重要地位，在政治動蕩時期，曾是流亡國王的避難所。寺內(nèi)的壁畫融合了不同時代的藝術(shù)風(fēng)格，展現(xiàn)了斯里蘭卡藝術(shù)的多樣性和融合性。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">菩提樹下點祈福燈的老人。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 位于半山腰的寺院極為寧靜，廟門小巧內(nèi)有乾坤，袒露在巖壁上的佛陀護衛(wèi)著這片山林，護衛(wèi)著這方土地，護衛(wèi)著這滴“眼淚”。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">回返 Ella 要比來時復(fù)雜的多，因為沒有原地返回的長途巴士，必須繼續(xù)前行至 Bandarawela 鎮(zhèn)再換乘到 Ella 的巴士。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 因為英語不好，每次問路都沒完全聽明白，只好一路走一路問?？吹浇种行牡慕痪芨吲d，等他下崗就去問路，這位黑帥哥當(dāng)街就攔車讓我上了大巴。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">? 結(jié)果上車一買票才知道還是上錯了車，又被請下了車。這回可真不知道東南西北了，只好到路口雜貨鋪子問老板，他好心地幫我攔了輛到巴士總站的車輛，這里才找到前往 Ella 的巴士。前前后后耽誤了 1 個半小時，好彩現(xiàn)在時間都不是事。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">這位就是友好熱情的斯里蘭卡交警，漂亮的展示了攔車本領(lǐng)，遺憾的是錯了方向。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">來斯里蘭卡旅行，無論你身處哪個城鎮(zhèn)，一定不能局限網(wǎng)上宣傳的景點，很多令人心醉的景色都不在小紅書上或是旅游評論中。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 這些優(yōu)質(zhì)的景點一般都遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)約一個小時的車程，這是我游歷斯里蘭卡的經(jīng)驗。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">在 Bandarawela 小鎮(zhèn)的快餐店歇腳</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">Ella 火車站建于1918年的英殖民時期，在一個山丘之上，俯視整個小鎮(zhèn)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 典型的英式建筑，古香古色，不同之處是前方多了一座包在玻璃罩內(nèi)的佛塔。車站內(nèi)是木制的天棚，木制的售票窗口，木制的廣告欄，一切都是童話中的場景，古董又優(yōu)雅的散發(fā)著懷舊氣息。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">在 Ella 還擺了一個烏龍，定了兩天的酒店住了三天，在吃飯時和老板娘算帳才發(fā)現(xiàn)這個錯誤。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 這也意味著我預(yù)定的火車票可能作廢，在窗口詢問了站長果然如此。于是就臨時購買了二等箱的車票，才 300 盧比，比打嘟嘟車都便宜。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">這就是臨時購買的火車票，與我們早期火車票一樣，就是信息更簡單、紙板更薄。</b></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">埃勒 （Ella）被認(rèn)為是斯里蘭卡風(fēng)景最美的地方，大自然毫不吝嗇地賜給了它美麗的自然景色。我僅走了它一點點精彩的人文部分，它的精華是山野徒步，到小亞當(dāng)峰、到埃勒巖、到埃勒大峽谷。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> Ella 以徒步旅行聞名于世，傳說是人類之父亞當(dāng)被驅(qū)逐出伊甸園后涉足人間的第一個地方。這里地勢開闊，沿途都是壯麗的茶園風(fēng)光，是眾多國外攝影愛好者最喜歡的拍攝地之一。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 美麗的山區(qū)小鎮(zhèn)處處洋溢著祥和寧靜，是過路人的天堂。在這里住腳，去看看山景、聽聽鳥叫、聞聞茶香、愜意地睡上一覺，旅行變的很圓滿。</b></p>