<p class="ql-block"> 長(zhǎng)春橋始建于清康熙年間，初為木質(zhì)橋梁橫跨南長(zhǎng)河，主要服務(wù)于周邊村落通行。乾隆三十五年（1770年）外火器營(yíng)建成后，該橋成為八旗官兵往返京城與軍營(yíng)的要道，史稱(chēng)"軍用大橋"。因兩岸綠柳成蔭、春意盎然而得名"長(zhǎng)春橋” 。<span style="font-size:18px;">該橋北接巴溝、南通麥鐘橋，西連藍(lán)靛廠路，現(xiàn)存橋梁長(zhǎng)40米、寬8米。</span></p><p class="ql-block"> 清末時(shí)期橋下設(shè)有御用碼頭，供帝后往返頤和園時(shí)停泊龍船，形成"長(zhǎng)春垂釣"的京西小八景。民國(guó)時(shí)期改造為石板橋面并增設(shè)木質(zhì)護(hù)欄，至今仍保持交通樞紐地位。1966年因京密引水渠建設(shè)需要，原橋拆除并新建鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，沿襲"長(zhǎng)春橋"名稱(chēng) 。2005年配合遠(yuǎn)大路東延工程實(shí)施改造，原橋改建為立交橋體系，主橋體長(zhǎng)度增至40米，寬度拓展至8米，橋面高程達(dá)15米 。<span style="font-size:18px;">2022年海淀區(qū)推進(jìn)長(zhǎng)春橋改造項(xiàng)目，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，橋下設(shè)有北京地鐵10號(hào)線長(zhǎng)春橋站，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)地鐵站與橋梁一體化建設(shè)的先例</span> 。2022年海淀區(qū)交通治理方案中將長(zhǎng)春橋改造列為重點(diǎn)工程，重點(diǎn)優(yōu)化橋體承重結(jié)構(gòu)及周邊路網(wǎng)銜接。2025年新建匝道橋連通遠(yuǎn)大路與藍(lán)靛廠北路，使區(qū)域路網(wǎng)通行效率提升37%。該橋主體承載藍(lán)靛廠北路與長(zhǎng)春橋路的跨渠交通 。</p><p class="ql-block"> 清代"長(zhǎng)春垂釣"景觀位列京西八景，橋畔楊柳夾岸、魚(yú)群溯游的景致常見(jiàn)于文人題詠?，F(xiàn)存橋體雖經(jīng)多次改建，仍保留傳統(tǒng)石雕欄板等裝飾元素，橋頭立有清式風(fēng)格路燈桿件。黃金水道波光粼粼，兩岸勝景盡收眼底。有興致的朋友們可以來(lái)這里觀景打卡，記錄下人世間這美輪美奐的時(shí)光。</p> <p class="ql-block">長(zhǎng)春橋始建于清康熙年間，初為木質(zhì)橋梁橫跨南長(zhǎng)河，主要服務(wù)于周邊村落通行。乾隆三十五年（1770年）外火器營(yíng)建成后，該橋成為八旗官兵往返京城與軍營(yíng)的要道，史稱(chēng)"軍用大橋"。因兩岸綠柳成蔭、春意盎然而得名"長(zhǎng)春橋” 。該橋北接巴溝、南通麥鐘橋，西連藍(lán)靛廠路，現(xiàn)存橋梁長(zhǎng)40米、寬8米。</p><p class="ql-block"> 清末時(shí)期橋下設(shè)有御用碼頭，供帝后往返頤和園時(shí)停泊龍船，形成"長(zhǎng)春垂釣"的京西小八景。民國(guó)時(shí)期改造為石板橋面并增設(shè)木質(zhì)護(hù)欄，至今仍保持交通樞紐地位。1966年因京密引水渠建設(shè)需要，原橋拆除并新建鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，沿襲"長(zhǎng)春橋"名稱(chēng) 。2005年配合遠(yuǎn)大路東延工程實(shí)施改造，原橋改建為立交橋體系，主橋體長(zhǎng)度增至40米，寬度拓展至8米，橋面高程達(dá)15米 。2022年海淀區(qū)推進(jìn)長(zhǎng)春橋改造項(xiàng)目，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，橋下設(shè)有北京地鐵10號(hào)線長(zhǎng)春橋站，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)地鐵站與橋梁一體化建設(shè)的先例 。2022年海淀區(qū)交通治理方案中將長(zhǎng)春橋改造列為重點(diǎn)工程，重點(diǎn)優(yōu)化橋體承重結(jié)構(gòu)及周邊路網(wǎng)銜接。2025年新建匝道橋連通遠(yuǎn)大路與藍(lán)靛廠北路，使區(qū)域路網(wǎng)通行效率提升37%。該橋主體承載藍(lán)靛廠北路與長(zhǎng)春橋路的跨渠交通 。</p><p class="ql-block"> 清代"長(zhǎng)春垂釣"景觀位列京西八景，橋畔楊柳夾岸、魚(yú)群溯游的景致常見(jiàn)于文人題詠。現(xiàn)存橋體雖經(jīng)多次改建，仍保留傳統(tǒng)石雕欄板等裝飾元素，橋頭立有清式風(fēng)格路燈桿件。黃金水道波光粼粼，兩岸勝景盡收眼底。有興致的朋友們可以來(lái)這里觀景打卡，記錄下人世間這美輪美奐的時(shí)光。</p> <p class="ql-block">長(zhǎng)春橋始建于清康熙年間，初為木質(zhì)橋梁橫跨南長(zhǎng)河，主要服務(wù)于周邊村落通行。乾隆三十五年（1770年）外火器營(yíng)建成后，該橋成為八旗官兵往返京城與軍營(yíng)的要道，史稱(chēng)"軍用大橋"。因兩岸綠柳成蔭、春意盎然而得名"長(zhǎng)春橋” 。該橋北接巴溝、南通麥鐘橋，西連藍(lán)靛廠路，現(xiàn)存橋梁長(zhǎng)40米、寬8米。</p><p class="ql-block"> 清末時(shí)期橋下設(shè)有御用碼頭，供帝后往返頤和園時(shí)停泊龍船，形成"長(zhǎng)春垂釣"的京西小八景。民國(guó)時(shí)期改造為石板橋面并增設(shè)木質(zhì)護(hù)欄，至今仍保持交通樞紐地位。1966年因京密引水渠建設(shè)需要，原橋拆除并新建鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，沿襲"長(zhǎng)春橋"名稱(chēng) 。2005年配合遠(yuǎn)大路東延工程實(shí)施改造，原橋改建為立交橋體系，主橋體長(zhǎng)度增至40米，寬度拓展至8米，橋面高程達(dá)15米 。2022年海淀區(qū)推進(jìn)長(zhǎng)春橋改造項(xiàng)目，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，橋下設(shè)有北京地鐵10號(hào)線長(zhǎng)春橋站，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)地鐵站與橋梁一體化建設(shè)的先例 。2022年海淀區(qū)交通治理方案中將長(zhǎng)春橋改造列為重點(diǎn)工程，重點(diǎn)優(yōu)化橋體承重結(jié)構(gòu)及周邊路網(wǎng)銜接。2025年新建匝道橋連通遠(yuǎn)大路與藍(lán)靛廠北路，使區(qū)域路網(wǎng)通行效率提升37%。該橋主體承載藍(lán)靛廠北路與長(zhǎng)春橋路的跨渠交通 。</p><p class="ql-block"> 清代"長(zhǎng)春垂釣"景觀位列京西八景，橋畔楊柳夾岸、魚(yú)群溯游的景致常見(jiàn)于文人題詠?，F(xiàn)存橋體雖經(jīng)多次改建，仍保留傳統(tǒng)石雕欄板等裝飾元素，橋頭立有清式風(fēng)格路燈桿件。黃金水道波光粼粼，兩岸勝景盡收眼底。有興致的朋友們可以來(lái)這里觀景打卡，記錄下人世間這美輪美奐的時(shí)光。</p> <p class="ql-block">長(zhǎng)春橋始建于清康熙年間，初為木質(zhì)橋梁橫跨南長(zhǎng)河，主要服務(wù)于周邊村落通行。乾隆三十五年（1770年）外火器營(yíng)建成后，該橋成為八旗官兵往返京城與軍營(yíng)的要道，史稱(chēng)"軍用大橋"。因兩岸綠柳成蔭、春意盎然而得名"長(zhǎng)春橋” 。該橋北接巴溝、南通麥鐘橋，西連藍(lán)靛廠路，現(xiàn)存橋梁長(zhǎng)40米、寬8米。</p><p class="ql-block"> 清末時(shí)期橋下設(shè)有御用碼頭，供帝后往返頤和園時(shí)停泊龍船，形成"長(zhǎng)春垂釣"的京西小八景。民國(guó)時(shí)期改造為石板橋面并增設(shè)木質(zhì)護(hù)欄，至今仍保持交通樞紐地位。1966年因京密引水渠建設(shè)需要，原橋拆除并新建鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，沿襲"長(zhǎng)春橋"名稱(chēng) 。2005年配合遠(yuǎn)大路東延工程實(shí)施改造，原橋改建為立交橋體系，主橋體長(zhǎng)度增至40米，寬度拓展至8米，橋面高程達(dá)15米 。2022年海淀區(qū)推進(jìn)長(zhǎng)春橋改造項(xiàng)目，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，橋下設(shè)有北京地鐵10號(hào)線長(zhǎng)春橋站，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)地鐵站與橋梁一體化建設(shè)的先例 。2022年海淀區(qū)交通治理方案中將長(zhǎng)春橋改造列為重點(diǎn)工程，重點(diǎn)優(yōu)化橋體承重結(jié)構(gòu)及周邊路網(wǎng)銜接。2025年新建匝道橋連通遠(yuǎn)大路與藍(lán)靛廠北路，使區(qū)域路網(wǎng)通行效率提升37%。該橋主體承載藍(lán)靛廠北路與長(zhǎng)春橋路的跨渠交通 。</p><p class="ql-block"> 清代"長(zhǎng)春垂釣"景觀位列京西八景，橋畔楊柳夾岸、魚(yú)群溯游的景致常見(jiàn)于文人題詠?，F(xiàn)存橋體雖經(jīng)多次改建，仍保留傳統(tǒng)石雕欄板等裝飾元素，橋頭立有清式風(fēng)格路燈桿件。黃金水道波光粼粼，兩岸勝景盡收眼底。有興致的朋友們可以來(lái)這里觀景打卡，記錄下人世間這美輪美奐的時(shí)光。</p> <p class="ql-block">長(zhǎng)春橋始建于清康熙年間，初為木質(zhì)橋梁橫跨南長(zhǎng)河，主要服務(wù)于周邊村落通行。乾隆三十五年（1770年）外火器營(yíng)建成后，該橋成為八旗官兵往返京城與軍營(yíng)的要道，史稱(chēng)"軍用大橋"。因兩岸綠柳成蔭、春意盎然而得名"長(zhǎng)春橋” 。該橋北接巴溝、南通麥鐘橋，西連藍(lán)靛廠路，現(xiàn)存橋梁長(zhǎng)40米、寬8米。</p><p class="ql-block"> 清末時(shí)期橋下設(shè)有御用碼頭，供帝后往返頤和園時(shí)停泊龍船，形成"長(zhǎng)春垂釣"的京西小八景。民國(guó)時(shí)期改造為石板橋面并增設(shè)木質(zhì)護(hù)欄，至今仍保持交通樞紐地位。1966年因京密引水渠建設(shè)需要，原橋拆除并新建鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，沿襲"長(zhǎng)春橋"名稱(chēng) 。2005年配合遠(yuǎn)大路東延工程實(shí)施改造，原橋改建為立交橋體系，主橋體長(zhǎng)度增至40米，寬度拓展至8米，橋面高程達(dá)15米 。2022年海淀區(qū)推進(jìn)長(zhǎng)春橋改造項(xiàng)目，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，橋下設(shè)有北京地鐵10號(hào)線長(zhǎng)春橋站，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)地鐵站與橋梁一體化建設(shè)的先例 。2022年海淀區(qū)交通治理方案中將長(zhǎng)春橋改造列為重點(diǎn)工程，重點(diǎn)優(yōu)化橋體承重結(jié)構(gòu)及周邊路網(wǎng)銜接。2025年新建匝道橋連通遠(yuǎn)大路與藍(lán)靛廠北路，使區(qū)域路網(wǎng)通行效率提升37%。該橋主體承載藍(lán)靛廠北路與長(zhǎng)春橋路的跨渠交通 。</p><p class="ql-block"> 清代"長(zhǎng)春垂釣"景觀位列京西八景，橋畔楊柳夾岸、魚(yú)群溯游的景致常見(jiàn)于文人題詠?，F(xiàn)存橋體雖經(jīng)多次改建，仍保留傳統(tǒng)石雕欄板等裝飾元素，橋頭立有清式風(fēng)格路燈桿件。黃金水道波光粼粼，兩岸勝景盡收眼底。有興致的朋友們可以來(lái)這里觀景打卡，記錄下人世間這美輪美奐的時(shí)光。</p> <p class="ql-block">長(zhǎng)春橋始建于清康熙年間，初為木質(zhì)橋梁橫跨南長(zhǎng)河，主要服務(wù)于周邊村落通行。乾隆三十五年（1770年）外火器營(yíng)建成后，該橋成為八旗官兵往返京城與軍營(yíng)的要道，史稱(chēng)"軍用大橋"。因兩岸綠柳成蔭、春意盎然而得名"長(zhǎng)春橋” 。該橋北接巴溝、南通麥鐘橋，西連藍(lán)靛廠路，現(xiàn)存橋梁長(zhǎng)40米、寬8米。</p><p class="ql-block"> 清末時(shí)期橋下設(shè)有御用碼頭，供帝后往返頤和園時(shí)停泊龍船，形成"長(zhǎng)春垂釣"的京西小八景。民國(guó)時(shí)期改造為石板橋面并增設(shè)木質(zhì)護(hù)欄，至今仍保持交通樞紐地位。1966年因京密引水渠建設(shè)需要，原橋拆除并新建鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，沿襲"長(zhǎng)春橋"名稱(chēng) 。2005年配合遠(yuǎn)大路東延工程實(shí)施改造，原橋改建為立交橋體系，主橋體長(zhǎng)度增至40米，寬度拓展至8米，橋面高程達(dá)15米 。2022年海淀區(qū)推進(jìn)長(zhǎng)春橋改造項(xiàng)目，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，橋下設(shè)有北京地鐵10號(hào)線長(zhǎng)春橋站，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)地鐵站與橋梁一體化建設(shè)的先例 。2022年海淀區(qū)交通治理方案中將長(zhǎng)春橋改造列為重點(diǎn)工程，重點(diǎn)優(yōu)化橋體承重結(jié)構(gòu)及周邊路網(wǎng)銜接。2025年新建匝道橋連通遠(yuǎn)大路與藍(lán)靛廠北路，使區(qū)域路網(wǎng)通行效率提升37%。該橋主體承載藍(lán)靛廠北路與長(zhǎng)春橋路的跨渠交通 。</p><p class="ql-block"> 清代"長(zhǎng)春垂釣"景觀位列京西八景，橋畔楊柳夾岸、魚(yú)群溯游的景致常見(jiàn)于文人題詠?，F(xiàn)存橋體雖經(jīng)多次改建，仍保留傳統(tǒng)石雕欄板等裝飾元素，橋頭立有清式風(fēng)格路燈桿件。黃金水道波光粼粼，兩岸勝景盡收眼底。有興致的朋友們可以來(lái)這里觀景打卡，記錄下人世間這美輪美奐的時(shí)光。</p>