<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 端午小長假，外出安徽宿州、上海走訪曾經(jīng)的廈門大學(xué)同學(xué)、南京炮校戰(zhàn)友及親侄女一小家。宿州行程結(jié)束，原本計(jì)劃坐高鐵赴滬，查詢高鐵時(shí)刻表時(shí)，卻驚喜發(fā)現(xiàn)由皖至滬，除了便捷的動(dòng)車、高鐵外，竟然還有傳統(tǒng)的“普列”，即“綠皮車”仍在運(yùn)行。記憶深處、塵封已久的“綠皮車”，是那么令人歡喜令人憂……剎那間，童心突然閃現(xiàn)，已數(shù)十載未搭乘“綠皮車”的我毅然決定“這趟就盤它”！以尋回青蔥歲月時(shí)坐這種慢悠悠的火車的獨(dú)特感覺?；蛟S是歲月在心底埋下了對(duì)往昔的眷戀，又或許是想暫別快節(jié)奏的生活，于是我輕而易舉地買到一張數(shù)十年前可望不可及難于上青天的臥鋪票，踏上了這趟充滿懷舊意味的旅程。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 站臺(tái)上蒸騰著暑氣，遠(yuǎn)處傳來久違而熟悉的汽笛聲。當(dāng)車體緩緩駛?cè)胍曇?，耀眼的車頭白熾燈光、墨綠色的車廂外觀、棱角分明的半掩車窗……瞬間將我拽回久遠(yuǎn)的年代——1969年11月，在全國性轟轟烈烈的上山下鄉(xiāng)浪潮中，爸爸一人留在連城工作，媽媽帶著年僅6歲的我和兩個(gè)哥哥、一個(gè)姐姐、一個(gè)弟弟，由連城城里遷回爸爸的老家農(nóng)村（福建莆田縣鞏溪大隊(duì)）務(wù)農(nóng)。依稀記得在永安火車站（非起始站）的簡陋站臺(tái)，望著眼前望不到頭的人潮，甚是惶恐茫然。所幸一家人還是擠上了車廂。印象中，座位、過道、廁所，到處都是人，媽媽緊緊攥著3歲的弟弟，我們像沙丁魚般被夾在人群里，隨著列車的晃動(dòng)?xùn)|倒西歪，構(gòu)成了我人生中坐第一趟“綠皮車”的難忘記憶。第一次坐火車的新鮮感興奮感很快被“哐當(dāng)”聲與嘈雜聲湮滅，只盼著能夠快點(diǎn)到站下車……</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 時(shí)光流轉(zhuǎn)，1979年9月，我考上了廈門大學(xué)，這也意味著開啟了寒暑假、工休假往返家與學(xué)校、單位間的“綠皮車”之旅，才真正萌生對(duì)“綠皮車”的感情。那時(shí)候，國家剛結(jié)束“十年文革”，步入改革開放階段。上世紀(jì)七十年代末八十年代初，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的興起、高考的恢復(fù)等，人員異地流動(dòng)呈爆發(fā)式增長，車廂里的擁擠程度比自己十年前（1979年）第一次坐“綠皮車”時(shí)比，可謂是有過之而無不及。有時(shí)還需要車門外親友奮力上推，才能擠上車。漫長的旅途、局促的空間、難聞的異味，當(dāng)然還有許多好心人友好讓座、同情的眼神、土特產(chǎn)的分享等令人感動(dòng)欣慰事，歷歷在目。但正是在這艱辛又不失溫情的旅途中，我學(xué)會(huì)了堅(jiān)韌與等待，懂得感恩親情友情，更加珍惜師生情同學(xué)情戰(zhàn)友情。擁擠的車廂，堵不住一顆對(duì)知識(shí)渴望與對(duì)未來向往的驛動(dòng)的心。那一趟趟搖晃的“綠皮車”，見證著我求學(xué)、從軍的成長歷程，不僅承載著我往返于家和學(xué)校、單位，更承載著我對(duì)未來的無限美好憧憬……</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 如今，動(dòng)車、高鐵如銀色巨龍穿梭華夏大地，極大縮短了城市間的距離，“綠皮車”的車次也因此驟減。這些年，即便有“綠皮車”通行，我也未曾選擇搭乘。此次重登“綠皮車”，內(nèi)心五味雜陳。歡喜的是，當(dāng)熟悉的車廂、熟悉的聲響再次出現(xiàn)在眼前，那些沉睡的年代記憶、青春腳步被重新喚醒，仿佛又回到了熱血沸騰的歲月；感懷的是，看著逐漸老化的車體、稀少的車次，我深知這種承載著無數(shù)人回憶的出行方式，或許終將退出歷史舞臺(tái)。時(shí)代的車輪滾滾向前，“綠皮車”雖慢，卻曾是一個(gè)時(shí)代的縮影，它的興衰，也見證著國家的飛速發(fā)展與時(shí)代的巨大變遷，見證著吾等眾生的生活水平提升的軌跡……</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 有個(gè)小插曲，不得不說。車票顯示：6點(diǎn)36分到達(dá)目的地（上海松江）。加上出站時(shí)間，上海工作的侄女為我預(yù)定了7點(diǎn)的網(wǎng)約車接站，顯然是正常的。豈料，凌晨5點(diǎn)才過，列車員就來臥鋪邊提醒我，說火車早點(diǎn)了，趕快坐好下車準(zhǔn)備，經(jīng)詢，居然不是早點(diǎn)幾分鐘，而是足足一個(gè)小時(shí)！習(xí)慣于往年“綠皮車”晚點(diǎn)才是常態(tài)甚至動(dòng)輒晚點(diǎn)數(shù)小時(shí)的現(xiàn)象，這個(gè)早點(diǎn)一小時(shí)，可謂是我這??退休人以往幾十年從未經(jīng)歷過、聽過的“綠皮車“現(xiàn)象。見我一臉驚訝蒙圈，列車員又詼諧地加上一句．早到早回家不更好么？列車員的樂觀心態(tài)顯然也感染了我，心也不由飄了起來，既來之則安之隨遇而安吧！下了車，還不到6點(diǎn)，唯恐打擾到網(wǎng)約車師傅的休息，便在站廳小憇，一直等到6點(diǎn)半，才敢給葉師傅打電話。晚點(diǎn)不好，其實(shí)早點(diǎn)這么多也并非好事，易打亂旅客行程安排，理應(yīng)引起鐵路管理部門的重視……</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 因綠皮車行駛中的劇烈晃動(dòng)，頻繁的到站制動(dòng)啟動(dòng)，尤其是上下鋪、對(duì)面鋪的5個(gè)年輕人捂著現(xiàn)代電子視聽產(chǎn)品入睡后此起彼伏的呼嚕聲，導(dǎo)致一向睡眠質(zhì)量頗佳的我居然通宵未眠。因?yàn)檫@一夜的無眠，返家后雖然“惡補(bǔ)“了覺，但似乎仍無濟(jì)于事，連續(xù)幾天整日昏昏欲睡，丟三落四，排解不暢……雖然如此，仍深感不虛此行！縱然不見車廂里那眾多站票旅客摩肩接踵的“親密”現(xiàn)象，不見昔日那餐車上現(xiàn)做的香噴誘人的“蓋澆飯”、“蓋澆面” ，不見那懸掛于列車長座席上方可以消解些許旅途枯燥疲憊的“旅客意見本”等，但列車員邊推著手推車邊叫賣著各種美味零食的吆喝聲，威嚴(yán)中不失親和的佩槍乘警，窗外那幅幅美麗如畫的青山綠水等，“濤聲依舊”，形影熟悉，令已退休年余的我聯(lián)想翩翩，愉悅滿滿，心曠神怡?！熬G皮車”，“綠皮車”，只要你在，便是我愛！</span></p>