<p class="ql-block">今天早上8：30退房，我們在大堂等妹夫來陽泉賓館接我們去獅腦山追思故人小舅（牌位），寄托哀思。</p><p class="ql-block">我們懷著深深的思念和敬仰之情，前往山西陽泉，為逝去的親人掃墓。</p> <p class="ql-block">10：30分祭掃結束。</p><p class="ql-block">我們來到百團大戰(zhàn)紀念館，它位于山西省陽泉市獅腦山。</p><p class="ql-block">百團大戰(zhàn)紀念館，是全國一家以“百團大戰(zhàn)”為主題的紀念場所。1995年落成百團大戰(zhàn)紀念館。</p> <p class="ql-block">百團大戰(zhàn)，是抗日戰(zhàn)爭時期，八路軍在華北敵后發(fā)動的一次大規(guī)模進攻和反“掃蕩”的戰(zhàn)役，由于參戰(zhàn)兵力達105個團，故稱“百團大戰(zhàn)”。百團大戰(zhàn)是抗日戰(zhàn)爭相持階段八路軍在華北地區(qū)發(fā)動的一次規(guī)模最大、持續(xù)時間最長的戰(zhàn)役。</p> <p class="ql-block">1940年，抗日戰(zhàn)爭進入相持階段后，日本侵略軍一面對華北抗日根據(jù)地實行“囚籠政策”。</p> <p class="ql-block">據(jù)八路軍總部1940年12月10日的統(tǒng)計，百團大戰(zhàn)僅前三個半月期間，進行大小戰(zhàn)斗共1824次，重擊了日偽軍的反動氣焰，有力地配合了國民黨軍正面戰(zhàn)場的作戰(zhàn)，極大地振奮了全國的抗戰(zhàn)信心。</p> <p class="ql-block">第二階段已經(jīng)徹底破壞了正太鐵路，所以喪心病狂的日軍調集了數(shù)萬名兵力對太行根據(jù)地實行了瘋狂的報復掃蕩，因此第三階段就轉入反掃蕩階段。</p> <p class="ql-block">館內分上下兩層，展覽共分序廳、號角吹響、運籌帷幄 戰(zhàn)略布陣、百團出擊 破襲交通、乘勝追擊 攻堅據(jù)點、英勇合擊 反敵“掃蕩”、輝煌戰(zhàn)績 永載史冊、尾廳等8個部分，全面展示了百團大戰(zhàn)的光輝歷史。</p> <p class="ql-block">二層充分運用聲光電、全景畫及大型沙石模型等手段展現(xiàn)出獅腦山上我軍那場頑強的鏖戰(zhàn)場景。</p> <p class="ql-block">中共創(chuàng)建第一城</p> <p class="ql-block">陽泉記憶1947文化園</p> <p class="ql-block">陽泉火車站舊址</p> <p class="ql-block">獅腦山戰(zhàn)斗指揮舊址</p> <p class="ql-block">磨河灘戰(zhàn)斗舊址</p> <p class="ql-block">七亙大捷舊址</p> <p class="ql-block">百團大戰(zhàn)紀念碑猶如一把鋒利的刺刀直沖云霄。</p> <p class="ql-block">奮起的母親，她象征著我們的祖國處于水深火熱之中，正在奮起反抗，掙脫鎖鏈。</p> <p class="ql-block">在獅腦山觀景平臺觀陽泉市容全貌</p> <p class="ql-block">陽泉是一座新興工業(yè)城市，曾是山西經(jīng)濟的領跑者，被譽為“小上?！薄＿@得益于其豐富的煤炭資源，20世紀80年代開始，陽泉經(jīng)濟迅速發(fā)展。雖然近年來經(jīng)濟有所波動，但其在山西省內的地位依然穩(wěn)固。</p> <p class="ql-block">妹夫正在一一介紹陽泉發(fā)展，一礦己停產(chǎn)；二、三礦還在生產(chǎn)；四、五礦己關閉。</p><p class="ql-block">山西省轄11個地級市，總面積15.67萬平方公里，排名全國34個省級行政區(qū)第20位。2024年末，山西省常住人口3465萬人，排名全國34個省級行政區(qū)第18位。山西省太原市GDP5418億元，陽泉市GDP856億元，在山西省排行倒數(shù)第一。其主要原因：1、煤炭資源枯竭；2、交通不便；3、經(jīng)濟轉型困難等。</p><p class="ql-block">盡管陽泉擁有豐富的人文景觀資源，但其旅游業(yè)發(fā)展仍不盡如人意，未能有效吸引游客??。同時，陽泉在探索數(shù)字經(jīng)濟和算力經(jīng)濟發(fā)展方面取得了一些進展，但這還需要時間和更多的投資才能形成規(guī)模效應??。</p> <p class="ql-block">站在這塊土地上遠眺陽泉，我舅我姐曾經(jīng)生話的地方。心中泛起漣漪，思緒萬千，腦海里浮現(xiàn)出一幅幅畫面。</p> <p class="ql-block">今天霧蒙蒙，能見度比較低。我姐說：現(xiàn)在的環(huán)境己經(jīng)非常好了，以前很難見到藍天白云，整個城市霧都茫茫。</p> <p class="ql-block">陽泉作為資源城市的雙重性，既有“煤城”的工業(yè)烙印，又有百團大戰(zhàn)偉大精神，光輝千秋。</p><p class="ql-block">陽泉這個名字總讓人首先聯(lián)想到“煤”。踏上這片土地，空氣中仿佛都沉淀著一種厚重感，一種與大地深處緊密相連的氣息。此行短暫，卻意外地讓我觸摸到了這座晉東小城在“煤都”標簽之下，更豐富、更溫熱的肌理。</p> <p class="ql-block">一礦己關閉，正在覆土，保護環(huán)境，建生態(tài)園。</p> <p class="ql-block">2礦還在生產(chǎn)</p><p class="ql-block">白天的陽泉，工業(yè)的脈絡清晰可見。遠處起伏的山巒間，依稀可見礦區(qū)的輪廓，巨大的煤倉、蜿蜒的運輸帶，無聲地訴說著這座城市與煤炭共生的歷史。街道不算寬闊，但干凈整潔，少了些大都市的喧囂，多了份生活的踏實感。走在街上，能感受到一種因工業(yè)而生的沉穩(wěn)節(jié)奏。</p> <p class="ql-block">覆土中是否像根項鏈</p> <p class="ql-block">陽泉市貌</p> <p class="ql-block">中午表妹夫婦在陽泉老火車站東海大酒店請我們吃地道的山西菜。陽泉的飲食，是晉風味的扎實體現(xiàn)。過油肉咸香濃郁，刀削面筋道爽滑，各種豆制品也獨具風味。簡單，卻飽含著土地的能量和家的味道。</p> <p class="ql-block">用完午餐必須來個合影</p> <p class="ql-block">下午2：30我們和親人一一道別，在陽泉搭乘航空機場大巴53元/人（含保險3元），行程80公里，約1個小時，15：42分抵達太原機場。</p><p class="ql-block">原本我們是坐火車到太原，這樣時間有點敢，因為陽泉老火車站己經(jīng)停止客運，新陽泉火車站離我們住的地方很遠有50公里，這樣很折騰，聽表妹說陽泉現(xiàn)在有機場巴士每小時一班車，這樣就大大地節(jié)約時間。大哥果斷換機場巴士到太原機場，退了火車票，我們還算幸運，正好有4張余票，我們立刻搶了3張票。好緊張??！</p> <p class="ql-block">原定是坐火車回上海，后來在我小孩建議下，改乘飛機回滬。</p> <p class="ql-block">原計劃是坐火車去太原機場，這樣出行非常折騰，后聽舅媽說陽泉有機場專線車到太原機場。我們臨時改變計劃，選用機場巴士前往太原機場。</p> <p class="ql-block">太原機場還是不錯的，機場有T1和T2航站樓，正在建T3航站樓。</p> <p class="ql-block">這段旅程不僅讓我們領略了千年古建的雄渾與藝術的精妙，更感受到歷史長河與現(xiàn)代生活的交融?。在古樸廟宇、巍峨城墻和壯麗山河間，每一處足跡都見證了中華文明的深厚積淀。</p><p class="ql-block">地上文物看山西，遼金唐宋古建原貌保存之完整，在中國乃至世界都屬罕見，梁思成等學者曾為保護這些瑰寶傾注心血，行走其間如同翻閱立體的歷史典籍。??</p><p class="ql-block">旅程雖短暫，但晉商文化、太行山水、古建藝術已深植記憶。</p> <p class="ql-block">離開陽泉，印象最深的，是它那種獨特的“雙重性”。一面是深沉厚重的煤城底色，承載著工業(yè)的脈搏和歷史的沉淀；另一面是藏山所代表的忠義精神高地，以及市井巷陌里升騰的溫暖煙火氣。它不華麗，也不張揚，卻有一種扎根大地的真實和力量。陽泉，就像一塊深埋地下的烏金，外表或許樸實無華，內里卻蘊藏著光和熱。它提醒我，一座城市的魅力，不僅在于它的名聲或景觀，更在于它獨特的氣質、厚重的歷史，以及生活其中的人們所散發(fā)出的那份堅韌與溫情。</p><p class="ql-block">煤與山，這趟陽泉之行，是一次對工業(yè)城市的重新認識，也是一次對忠義精神的深切感懷，更是一次對平凡生活中不平凡溫度的體味。</p> <p class="ql-block">太原武宿機場是1971年7月1日建成通航，系空軍太原機場改建；1995年2月21日，太原武宿機場T1航站樓啟用；1996年9月28日，太原武宿機場新跑道啟用；2007年11月13日，太原武宿機場更名為太原武宿國際機場。</p> <p class="ql-block">20：10分從飛機倉出來，又趕往提行李大廳。</p> <p class="ql-block">19：30降落到浦東機場，但飛機滑行了30分鐘來到T1航站樓，出倉己是20：10，馬不停蹄前往航站樓的行李提取大廳。在行李提取大廳，根據(jù)航班號找到對應的轉盤，等待行李傳送出來。我們等了約25分鐘才提到行李。</p> <p class="ql-block">我們提完行李來到網(wǎng)約車停車庫，兒子提前叫好特斯拉網(wǎng)約車</p> <p class="ql-block">等了一會司機，坐上車己是20：40分。</p>