三走克里雅古道——騎兵先遣連進(jìn)藏英雄路

西北尕老漢

尕老漢又發(fā)瘋了（腦子進(jìn)水了），75歲的“低齡”，竟然還爬房頂，而且爬的是世界屋頂?shù)奈蓓數(shù)奈蓓?。青藏高原是世界屋脊，西藏阿里地區(qū)是世界屋脊的屋脊，而克里雅古道是世界屋脊的屋脊的屋脊。克里雅古道目前是國內(nèi)天花板級(jí)的越野線路，一是純天然的越野線路，道路極其難行。二是海拔太高，距離太長，海拔5000公尺以上的路段有將近500公里。海拔5000公尺以上是什么概念？那里氧氣的含量不到平原的一半，完全不適合人類生存，因此形成無人區(qū)，同時(shí)又成為動(dòng)物的天堂。 克里雅古道1000多年前就是由新疆進(jìn)入西藏的一條古道，同時(shí)也是1950年解放軍騎兵先遣連進(jìn)軍西藏的英雄路。2021年3月，第一次走克里雅古道，四個(gè)人在烏魯木齊租了兩臺(tái)車，一路南下，最后止步于于田縣普魯村阿拉叫依卡子。2023年4月，第二次走克里雅古道，尕老漢自己組織的團(tuán)隊(duì)兵敗紅土達(dá)坂，撤退的過程中，幸遇阿旺西熱（老三）率領(lǐng)的青海坦克團(tuán)。尕老漢毫不猶豫的加入新的革命隊(duì)伍，跟隨青海坦克團(tuán)成功穿越，遺憾的是，只走了半程克里雅古道，說的準(zhǔn)確一點(diǎn)，就是只走了新疆境內(nèi)的路。雖然有點(diǎn)遺憾，但是在當(dāng)時(shí)能夠借別人的隊(duì)伍完成自己的心愿，也是很不錯(cuò)了。今年（2025年）3月阿旺西熱（老三）微信聯(lián)系我，約我今年五一走克里雅古道的全程，這個(gè)消息讓我激動(dòng)萬分，同時(shí)對(duì)自己的身體能否扛得住高原缺氧信心不足，但是全程克里雅古道誘惑力太大，尕老漢完全沒有免疫力和抵抗力，而且對(duì)尕老漢來說，這是最后的機(jī)會(huì)，如果不抓住，以后不可能再有。尕老漢毅然拍板——走！同時(shí)忽悠大我一歲（76歲）的鐵桿進(jìn)藏旅友周大師參加革命。下圖，高原狐貍。 2025年4月29日，我與老周乘飛機(jī)到拉薩（第27次進(jìn)藏），在拉薩休整一天，適應(yīng)高原。大北線5月1日上午約9時(shí)，在領(lǐng)隊(duì)兼司機(jī)老三的帶領(lǐng)下，三臺(tái)車組成的車隊(duì)由拉薩出發(fā)。我與老周坐老三的頭車豐田巡洋艦，2號(hào)車是小宋的皮卡，3號(hào)車也是豐田車，司機(jī)牛二，他的車?yán)锸莾晌簧虾Ｓ慰汀刂鳡敽蛶浗?。全團(tuán)一共七人，五位游客，兩位司機(jī)，但是我一直認(rèn)為是四位游客，三位工作人員。山東小伙小宋，他一人開了一輛皮卡，我一直認(rèn)為他是工作人員，他開的車是后勤保障車，而且小伙子也太勤快了，每次安營扎寨，他都是與兩位司機(jī)一起干活，這讓人不小心就會(huì)產(chǎn)生誤解。全團(tuán)老周年齡最大，76歲，尕老漢75歲，地主爺60歲，帥姐58歲，老三四十多歲，小宋、牛二應(yīng)該不到30歲。下圖，有角的是公藏羚羊。 由拉薩出發(fā)走大北線317國道，第一天700公里，住尼瑪縣，縣城海拔4500公尺。第二天由尼瑪縣至阿里地區(qū)改則縣，行程約300多公里，縣城海拔4400公尺。兩天1000多公里的藏北草原，見到許多野生動(dòng)物，藏羚羊、藏野驢、野狐貍。這些動(dòng)物都在公路兩側(cè)，看見過往汽車和人類熟視無睹，根本不怕人。最有意思的是漂亮的野狐貍，看見人類不但不跑，還湊過來要食物，我們把車上的餅干、面包喂給它，它竟然大快朵頤，吃的十分享受。人和動(dòng)物和諧相處，動(dòng)物保護(hù)深入人心。途中還游覽了美麗的高原湖泊巴木措，色林措。 小宋的皮卡馳騁在藏北高原 藏北草原比拉薩海拔高近1000公尺尕老漢有輕微的高反，嗜睡，頭暈、惡心。為了抗高反老三做了充足的準(zhǔn)備，我們車?yán)镉袃蓚€(gè)氧氣鋼瓶，老三說給我和老周一人一個(gè)。老周表現(xiàn)不錯(cuò)，基本正常，不用吸氧。我吸了兩個(gè)小時(shí)，大大緩解了高反癥狀。我們?nèi)胱〉木频甓加醒鯕?，晚上睡覺時(shí)把氧氣管插入鼻腔邊吸氧邊睡，睡眠質(zhì)量很好。小氧氣罐，使用方便，扣在鼻子上就可使用，我們?cè)诶_買了幾罐，進(jìn)入無人區(qū)后，也用上了。大地之樹位于大北線317國道旁，站在公路旁邊是無法看到，必須無人機(jī)飛起來，從空中才能看到，真是一棵美麗的樹，有樹干，樹枝及樹的末梢。這是大自然的作品，是經(jīng)過雨水的沖刷，慢慢形成的。老周迫不及待升起無人機(jī)，拍下了一幅絕佳的作品。（見下圖） 雖然痛下決心，堅(jiān)決走克里雅古道，但還是有壓力，體現(xiàn)在買藥上，在拉薩買，在尼瑪縣買，在改則縣買，買了一路，還好買的這些藥基本上沒用，買了藥，心里踏實(shí)，這些藥可以不用，但是絕不能用的時(shí)候沒有。有朋友可能會(huì)說，買這么多藥，不吃浪費(fèi)，放心好了，在這方面尕老漢有經(jīng)驗(yàn)。一位朋友，家里存的感冒藥快過期了，于是大冬天他沖了個(gè)涼水澡，然后……他是我學(xué)習(xí)的榜樣。第二天由尼瑪縣至改則縣300多公里，下午早早就到了，我們?nèi)胱【频晷菹?，老三去辦理進(jìn)入無人區(qū)的相關(guān)手續(xù)，雖然是五一小長假，但是改則縣政府的有關(guān)部門仍然正常辦公，方便群眾辦事。 進(jìn)入無人區(qū)第一天5月3號(hào)，今天將正式進(jìn)入無人區(qū)，反向走克里雅古道，反向走騎兵先遣連進(jìn)藏英雄路。前邊說了，克里雅古道是國內(nèi)天花板級(jí)的越野線路，艱苦程度有時(shí)會(huì)穿越天花板，爬到屋頂上，這就需要有幾個(gè)志同道合的兄弟，在任何困難面前，也要有堅(jiān)定的信念，任何時(shí)候不會(huì)背叛自己的兄弟。勉強(qiáng)拼湊出來的“國共合作”隊(duì)伍，穿越成功的概率將會(huì)很低。這些是尕老漢從上次穿越失敗的教訓(xùn)中總結(jié)出來的。5月3日上午八時(shí)，車隊(duì)出發(fā)，走216國道一路向北，這是我第三次走這條公路。216國道去年才正式全線開通，是第二條由新疆通往西藏的公路。由新疆民豐翻越昆侖山，穿過藏北羌塘無人區(qū)至西藏改則，約800多公里。這條公路只有一個(gè)缺點(diǎn)，海拔高（海拔5000公尺的路段約500多公里），其他都是優(yōu)點(diǎn)，（他的優(yōu)點(diǎn)都是219國道的缺點(diǎn)）遠(yuǎn)離邊境線，一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，被敵方切斷的概率會(huì)大大降低。道路平坦，沒有崇山峻嶺，沒有盤山公路，絕大部分路段都在羌塘大草原上。早晨出發(fā)之后，一路基本沒有停車，大約上午十時(shí)左右，車隊(duì)一直開進(jìn)先遣連紀(jì)念碑廣場(chǎng)，進(jìn)入無人區(qū)的第一件事就是在這里紀(jì)念為解放西藏而犧牲的先遣連的英烈們。 1950年夏末，中國人民解放軍騎兵師130多名戰(zhàn)士，組成進(jìn)藏先遣連，從新疆于田縣普魯村出發(fā)，以驚人的毅力跋涉千里，橫跨昆侖山、勝利進(jìn)軍西藏阿里地區(qū)，為解放西藏，作出了卓越貢獻(xiàn)和巨大犧牲。這支隊(duì)伍，“經(jīng)歷了長征以來最大之苦難，表現(xiàn)出最高的英雄主義氣概”。從進(jìn)軍西藏到駐扎“世界屋脊的屋脊”，短短一年間，63名官兵獻(xiàn)出了寶貴生命。連隊(duì)進(jìn)駐阿里地區(qū)扎麻芒堡（現(xiàn)在的先遣鄉(xiāng)），在那里過冬，沒有房子，挖地窩子，沒有食物，打獵，沒有鹽，白水煮。天氣最冷的時(shí)候達(dá)到零下40多度，就是在這樣艱苦的條件下，他們堅(jiān)持下來，堅(jiān)守了一個(gè)冬天，也付出了沉重代價(jià)，連隊(duì)有近一半人因高原病而犧牲。 祭拜完先遣連的英烈，車隊(duì)前往先遣鄉(xiāng)郵局，因?yàn)槲蚁朐谀抢锷w個(gè)郵戳，以作紀(jì)念。遺憾的是，因?yàn)槲逡恍￠L假，郵局沒人，打了兩個(gè)電話也無人接，只好作罷，又一次留下了遺憾。 上次到先遣鄉(xiāng)是2023年4月，時(shí)光飛逝，已經(jīng)過去兩年，講講此次我看到的變化吧，下國道去先遣鄉(xiāng)，以前是砂石路，現(xiàn)在有一條水泥路面一直通到鄉(xiāng)政府。離先遣鄉(xiāng)不遠(yuǎn)的216國道上，修了一座漂亮的門樓，這個(gè)門樓可能是兩縣的交界處，因?yàn)殚T樓上方有一行紅字非常醒目：“羌塘腹地，紅色改則歡迎你再來！”。216國道西藏段沿途建了基站，也就是說，手機(jī)有信號(hào)了，這是一個(gè)很大的變化。新疆那邊有沒有基站，不知道，因?yàn)槲覀儧]走新疆段。變化最大的是先遣鄉(xiāng)的公安檢查站，上次來的時(shí)候還是手工登記身份證，這次只要降下車窗，刷臉即可通過，又快捷又方便。公安高科技已經(jīng)深入到如此邊遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，作為一位退休老警察，尕老漢感到由衷的高興與自豪。 羌塘無人區(qū)是措的天堂，一個(gè)措接一個(gè)錯(cuò)，一措再措。路過美瑪措，車隊(duì)被美麗的羌塘風(fēng)光所吸引，直接開到湖邊，大家忘記了這里是海拔5000多公尺的高原，盡情的放飛自我。五月初的高原，還十分寒冷，湖面的冰凍得堅(jiān)硬，年輕人在湖面上歡蹦亂跳。尕老漢也想到冰面上得瑟一下，無奈年事已高，笨手笨腳，萬一滑倒，很可能駕鶴西去。 遠(yuǎn)處的雪山，腳下的冰湖，編制成一幅美麗的畫卷，令人心醉，令人窒息。 雪山下的羌塘草原 216國道上美麗的轉(zhuǎn)彎 平坦筆直的216國道。 下午3時(shí)許，車隊(duì)在月牙湖4號(hào)大橋附近左轉(zhuǎn)走519省道，519省道是216國道與219國道的連接線，它把兩條由新疆進(jìn)藏的公路在這個(gè)位置連接起來。在519省道上，我們碰到一支來自江蘇的龐大的坦克車隊(duì)，十幾臺(tái)坦克300組成的車隊(duì)浩浩蕩蕩，很是壯觀，也很招搖。 江蘇坦克團(tuán) 下午4點(diǎn)左右，車隊(duì)下公路，在離邦達(dá)措不遠(yuǎn)的地方，選了一處地勢(shì)低洼，風(fēng)較小的位置扎營。此處海拔5100公尺。我曾建議是否在附近找一處海拔較低的地方扎營，實(shí)際這是不可能的，因?yàn)樵谇继翢o人區(qū)，幾百公里的范圍內(nèi)，海拔都在五千公尺以上。上一次在五千公尺以上扎營，還是十五年前穿越阿爾金山，可可西里，羌塘三大無人區(qū)的時(shí)候，那時(shí)年輕，剛60歲。在西藏開車經(jīng)過一個(gè)5000多公尺的埡口，一般不會(huì)有什么問題，因?yàn)楹芸炀拖律剑窃谖迩Ч咭陨显鸂I，還要在這里睡一夜，感覺就不一樣了，很可能誘發(fā)高原反應(yīng)，對(duì)每一個(gè)人都是考驗(yàn)。 營地搭了兩頂帳篷，一大一小，小帳篷帥姐住，其他人都住在大帳篷里。大帳篷既是宿舍又是廚房，老三既是領(lǐng)隊(duì)，又是司機(jī)，又是廚師，他給大家煮了一鍋蘿卜燉牛肉，白蘿卜，胡蘿卜，牛肉燴在一起，味道那個(gè)鮮美，還有一鍋熱氣騰騰的饅頭。尕老漢吃了滿滿一碗燉菜加一個(gè)小餅。這么高的海拔，能吃是好事，說明你沒有高反，真要有高反了，一口都吃不下去。昨日高老漢還有一點(diǎn)高原反應(yīng)，今天吸了兩次氧，上午一次，晚上露營后一次，每次兩小時(shí)，吸氧后尕老漢的狀態(tài)不錯(cuò)。晚上睡覺，大家都是睡地鋪，睡在防潮墊上，只有尕老漢一人，坐著睡，睡在一張?zhí)梢紊希驗(yàn)殒乩蠞h自我感覺坐著睡比躺下睡呼吸順暢。老三給尕老漢一床毛毯，尕老漢把毛毯蓋在身上，但是越睡越冷，凍的睡不著，主要問題是，毛毯只能蓋上邊，而下邊躺椅只是一層薄薄的帆布，帳篷內(nèi)估計(jì)有零下10度左右，剛開始還想堅(jiān)持，但是后來實(shí)在凍的不行，心想如果再堅(jiān)持下去，不等天亮，很有可能與世長辭。萬般無奈之中，只好叫醒老三，請(qǐng)他設(shè)法解決。但是實(shí)在沒有其他御寒物資了，在這種情況下，老三把老周鋪在身下的毛毯抽出來，這讓老周幾乎徹夜未眠，倒不是因?yàn)槔?，因?yàn)橄逻呥€有防潮墊，問題出在防潮墊不是平的，是密密麻麻的圓柱形組成的，毛毯被抽走之后，一根一根圓柱體硌的老周無法入眠。老三的這種解決方式雖然也是無奈之舉，但是尕老漢還是覺得對(duì)不住老周。 帳篷外面北風(fēng)呼嘯，強(qiáng)勁的北風(fēng)吹的帳篷門簾啪啪作響，天上還下起了小雪。帳篷內(nèi)尕老漢加了一條毛毯，兩條毛毯，一條鋪在躺椅上，身上再蓋一條，慢慢地身上暖和了。漸漸進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，雖然睡得較淺，時(shí)醒時(shí)睡，但總算是睡著了。 進(jìn)入無人區(qū)第二天早晨起床，外邊的風(fēng)停了，雪也停了，一夜的小雪，讓雪域高原披上了一層銀裝。陽光穿透稀薄的空氣，灑在皚皚白雪上，閃爍著耀眼而溫暖的光芒。此刻的雪域高原，沒有了昨晚的寒風(fēng)呼嘯，卻因這初升的太陽而煥發(fā)出勃勃生機(jī)。有隊(duì)友擔(dān)心下雪路滑不好走，老三信心滿滿的說：“能走。”牛二補(bǔ)充說，雪小了點(diǎn)，雪再大點(diǎn)更好走。我不理解是什么意思，牛二解釋，雪再大點(diǎn)把溝溝壑壑填滿，車跑起來不顛。早餐又簡(jiǎn)單又實(shí)惠，一人一罐八寶粥，這么冷的天，冰凍的的八寶粥無法喝，但是這也有辦法，把易拉罐放到開水里燙，不大功夫，易拉罐加熱完工，熱氣騰騰的八寶粥喝到肚子里，全身都熱了。在無人區(qū)里，洗臉?biāo)⒀蓝际×耍@樣能節(jié)水，帶進(jìn)來的每一滴水都是寶貴的。早餐后拔營，干活主要是三個(gè)年輕人，我們兩位70多歲的老人受到照顧，不用我們干活，只要我們管好自己就可以了。的確，在海拔五千多公尺度高原上，感覺力不從心，不要說干活，稍微動(dòng)一動(dòng)都?xì)獯跤酢?lt;/p>別的活可以不干，但是有一件必須自己干，別人代替不了，那就是上廁所，這里說的是大便，上次（2023年4月），在無人區(qū)里，三天排不出大便，活人差點(diǎn)讓屎憋死。這次尕老漢做了充足的準(zhǔn)備，買了利大便的藥，一天一顆，還真是管用，解大便非常順暢，不用使勁。但是也有不足之處，就是動(dòng)作要快，感覺到有便意，馬上就要解決，否則就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，還好無人區(qū)幾天下來，總算是有驚無險(xiǎn)。 今天是重點(diǎn)，是離開公路后的原生態(tài)的越野線路，而且是上次沒走過的克里雅古道西藏路段。因此，尕老漢在這里做重點(diǎn)介紹。早晨拔營后，大約九時(shí)許，車隊(duì)迎著朝霞，向著遠(yuǎn)山出發(fā)，去享受雪域高原的美，去享受缺氧而又清新的空氣。我們的車是頭車，擔(dān)負(fù)起整個(gè)車隊(duì)的領(lǐng)路任務(wù)。昨夜剛下過雪，幸虧是小雪，車轍印若隱若現(xiàn)。老三沒有使用軌跡，我不知道他根據(jù)什么選擇正確的路線，他總是信心滿滿，沒有讓我們?cè)跓o人區(qū)迷路。穿越成功后，我就此問題問他，他回答：一是之前他走過這條路，還有印象。二是方向不能錯(cuò)，看準(zhǔn)方向，基本所有的車轍印都可通過。三是具體選哪條車轍，就要看經(jīng)驗(yàn)了。 上午沒有高山大川，基本上都是平坦的草原。 高原風(fēng)光 上午11點(diǎn)，遇見一群野牦牛，野牦牛比家養(yǎng)牦牛個(gè)頭大，身體強(qiáng)壯，毛色黑又亮。遇見一群野牦牛，問題不大，牛群會(huì)和汽車保持距離，但是遇見獨(dú)牛，真要小心。獨(dú)牛多數(shù)是被牛群趕出來的失戀公牛，脾氣十分暴躁，千萬不要招惹他，失戀了，本來心情就不好，真要是惹它生氣了，它會(huì)一頭把小車頂翻。 這個(gè)土包很有意思，有點(diǎn)像是開花饅頭。 羌塘無人區(qū)。 大約中午11時(shí)半，到達(dá)一個(gè)重要景點(diǎn)——克里雅冰川。車隊(duì)一直開到冰川腳下，一字排開，全體人員下車拍照，放飛無人機(jī)。克里雅冰川位于新疆于田縣昆侖山脈深處，是克里雅古道的核心組成部分，是克里雅河的主要水源之一，融水滋養(yǎng)了周邊地區(qū)。此地海拔5200公尺。我們停車的位置，是冰川前延冰舌坍塌的一部分。從下面看，感覺坍塌的部分很大，但是無人機(jī)飛起來看到的景象讓人震撼，冰川像一個(gè)大鍋蓋，蓋住地面。坍塌的只是其中的一角。 無人區(qū)里的車轍印匯聚在這里。 中午12:30左右，車隊(duì)路過一片亂石地貌，這里的石頭，是很薄的片石，看上去像刀片一樣鋒利，而且是立起來的，我有點(diǎn)擔(dān)心，因?yàn)?5年前穿越三大無人區(qū)，遇見過這種地貌，當(dāng)時(shí)我們一臺(tái)東風(fēng)六驅(qū)越野卡車輪胎被割破。真是想什么來什么，車載對(duì)講機(jī)發(fā)出聲音，我們后邊小宋的皮卡輪胎被扎破。換備胎時(shí)發(fā)現(xiàn)小宋的備胎型號(hào)不對(duì)，裝不上，還好輪胎扎破的口子不算大，塞兩根橡膠條進(jìn)去，補(bǔ)好了漏氣的地方。小宋大意了，進(jìn)無人區(qū)之前沒有認(rèn)真檢查，準(zhǔn)備不充分。幸好破口不算大，還能補(bǔ)上，如果補(bǔ)不上，麻煩就大了，很可能會(huì)棄車，人先出無人區(qū)。 又經(jīng)過一片亂石灘，這次是鵝卵石，車壓在上面顛一點(diǎn)，但不會(huì)有扎破輪胎的危險(xiǎn)。這里好像是舊河道，因?yàn)榍斑叢贿h(yuǎn)，有一條河攔住去路，老三下車去偵查，選擇過河的位置。我們的車和皮卡底盤較高，過河沒有懸念，牛二的車底盤較低，過河時(shí)前保險(xiǎn)杠幾乎沒入水中，還好有驚無險(xiǎn)，順利過河。 車隊(duì)在亂石堆中跋涉，車雖然顛了些，但是沒有扎破輪胎的危險(xiǎn)。 大約下午兩點(diǎn)，車隊(duì)到達(dá)兩省交界處，此處有一個(gè)鐵架，上面銹跡斑斑的鐵牌已掉落地面。從這里開始就是新疆了。 進(jìn)入新疆，行車大約半個(gè)小時(shí)，看到一片黑石頭地貌，這些黑石頭是火山石，是火山爆發(fā)熔巖形成的。 茫茫雪原 途中還路過一些結(jié)冰的湖面是什么錯(cuò)，也叫不上名字，只能拍幾張圖片。 荒涼的羌膛無人區(qū)。 大約下午3點(diǎn)到達(dá)紅土達(dá)坂，運(yùn)氣真好，和前年四月一樣，達(dá)坂沒有積雪。如果運(yùn)氣不好碰上下雪，陡峭的紅土達(dá)坂，就很難通過。此時(shí)對(duì)于我個(gè)人來說，已經(jīng)走全了克里雅古道，因?yàn)楹竺姘攵危澳?月已經(jīng)走過。紅土達(dá)坂對(duì)每一臺(tái)車的動(dòng)力都是考驗(yàn)，上次我們?nèi)_(tái)三菱帕杰羅就是在此止步，坡度太陡，三臺(tái)車一臺(tái)都爬不上去。此次我們車隊(duì)到達(dá)紅土達(dá)坂，遇見兩臺(tái)皮卡，每車兩人，一共四人，他們加入了我們的隊(duì)伍。我們的車隊(duì)壯大了，現(xiàn)在有五臺(tái)車。紅土達(dá)坂有三段大坡，我們的車作為頭車，不費(fèi)力氣，直接開上了第二段大坡。車停下來，老三下車指揮后面的車往上沖，因?yàn)槠露却?，不借助沖力，很難爬上來。上次我坐在后排，看路不是太清楚，此次我坐在前排副駕位置上，道路看的一清二楚，現(xiàn)在的路比前年來的時(shí)候好多了，明顯是修過了，起碼是推土機(jī)推過了。上次沖擊紅土達(dá)坂第一道大坡和第二道大坡是分兩次沖，而這次一口氣就沖到了第二段大坡的盡頭，最重要的原因是路平了，速度可以開起來了。 老三指揮后面的車輛沖擊紅土達(dá)坂。 下邊的車輛排隊(duì)等候沖擊達(dá)坂。 我們的三臺(tái)車都成功沖上了第二段大坡。 紅土達(dá)坂道路兩邊的黑石頭。 從第二段大坡的頂端左轉(zhuǎn)，就是第三段大坡，上次在這里是一片亂石，坑坑洼洼，車要從亂石堆里開過去，而這次路推平了，我們的車，一口氣就爬上了第三段大坡。這段大坡也是最陡的坡，上次青海坦克團(tuán)沖擊這段大坡，雖然每臺(tái)車都沖上來了，但是能看出來，到最后快到坡頂時(shí)還是比較吃力。這次在這里牛二的車沒有沖上來，后來在皮卡的幫助下，拖上來了。第三段大坡的頂端是最高點(diǎn)，海拔5300多公尺。由這里下去，海拔慢慢降低。 紅土達(dá)坂第三段大坡。 此圖是紅土達(dá)坂第三段大破，老三站的那個(gè)位置可以看到大坡的全貌，以及后面車輛沖擊大坡的情況。尕老漢也想上去，但是心有余而力不足，此處海拔太高了，接近5300公尺。 小宋的皮卡沖上第三段紅土達(dá)坂。 從紅土達(dá)坂下山之后，再?zèng)]有山路，地勢(shì)都比較平坦，除了過了一次冰河，其他路段都比較好走。車隊(duì)在河道的冰面上行走了較長一段路。有一小段，冰面坍塌，車輛涉水通過。冬天車輛可以從冰面上過，如果夏天河冰融化，不知道車隊(duì)怎么通過這段路？ 冰河 老三下車去偵查，如何過這條冰河，最后還是涉水而過。 盤山公路 下午5:40到達(dá)阿什庫勒火山盆地，它位于新疆于田縣南部昆侖山的一個(gè)山間內(nèi)。此處最有名的景點(diǎn)就是烏魯克火山，這里有一塊木牌標(biāo)出了火山的名字。上次來還沒有這塊木牌，現(xiàn)在木牌成了拍照打卡地，大家紛紛在這里拍照留影。新藏公路曾經(jīng)由這里走，但是由于1951年4月份這里火山噴發(fā)，所以改道，就是現(xiàn)在的219國道。當(dāng)年的公路修到這里，現(xiàn)在路基還在，所以繼續(xù)往前走，好走多了，讓人感覺好像走在高速公路上一樣。 烏魯克火山。 此時(shí)差不多已是下午6點(diǎn)了，老三決定在這里扎營，其它車停在原地，我們的車出去尋找合適的位置，我看到一處平地三面環(huán)山，一面朝湖，我向老三建議，就在這里扎營，老三采納了我的意見。用對(duì)講機(jī)通知其他車輛，到這里集中，安營扎寨。當(dāng)晚我們五臺(tái)車11個(gè)人，扎了兩頂大帳篷。一頂白的一頂藍(lán)的白的是我們車隊(duì)的，七個(gè)人住，藍(lán)帳篷，是他們車隊(duì)的四個(gè)人住。此地海拔4600公尺。 今天不知道怎么回事，海拔比較低了，老周和地主爺，反而有了高原反應(yīng)，兩個(gè)人都不在狀態(tài)，地主爺甚至沒有吃晚飯。這一路，他兩人都沒吸氧，但是今天一起吸氧。今天我倒沒事，狀態(tài)不錯(cuò)。兩位上海游客曾給老三說，不應(yīng)該帶我們兩位高齡老頭上高原。仔細(xì)想想，人家說的有道理，克里雅古道是頂級(jí)越野線路，海拔5000公尺以上，而且是持續(xù)高海拔，老年人身體弱，身體出狀況的概率就比較高，如果有一人身體出狀況，全隊(duì)都會(huì)受影響，其實(shí)這一點(diǎn)我們兩人也想到了，出發(fā)之前每人都買了保險(xiǎn)。還好我們兩人都經(jīng)受住了考驗(yàn)，老三也獲得成功。我打破了自己保持兩年之久的，穿越克里雅古道最高年齡老人的記錄，由原來的73歲進(jìn)步為75歲。老周又打破了我的記錄，以76歲高齡穩(wěn)居榜首。今日晚飯也不錯(cuò)，一大鍋土豆燒牛肉，美味可口。我吃了一大碗，還喝了一罐八寶粥。在高原上能吃是好事，而且還應(yīng)該能睡。吃飽之后，當(dāng)天晚上我真的很能睡。晚上老三讓我睡在車?yán)?，可能是因?yàn)槊悍峙洳贿^來，如果我睡在車?yán)?，只需要一條毛毯就可以了，這樣老周身下就可以鋪一條毛毯。我坐在副駕的位置上，身上蓋一條毛毯，老三把車打著火，本來是車熱之后熄火，因?yàn)楫?dāng)晚海拔比昨晚低了五百公尺，本人感覺比較舒適，又吃了一片安定，沒想到很快入眠，車熱了也沒能熄火，半夜3點(diǎn)，老三可能是忍無可忍，爬起來鉆出帳篷關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)，否則我很可能睡到天亮，車也就著到天亮。車熄火之后很快降溫，一條毛毯蓋在前邊，后邊冷。蓋在后邊，前邊冷。再想把車打著，又不好意思，畢竟一直著車會(huì)燒很多油。高原缺氧，人的反應(yīng)會(huì)慢，但是此時(shí)，不知道尕老漢怎么變得那么聰明，把毛毯頂在頭上，這樣前后左右都蓋上了，還真管用，不冷了，不大功夫又睡著了，而且一直睡到天亮都沒醒，要不是老三醒來把車打著，我還在睡。我把毛毯頂在頭上的狀態(tài)可能比較嚇人，把老三嚇了一跳，以為見鬼了。 帥姐 昨夜風(fēng)平浪靜，一點(diǎn)風(fēng)都沒有，早晨起來又是一個(gè)艷陽天，預(yù)示今天的路會(huì)好走。早晨隊(duì)友放飛無人機(jī)，拍到了疑似火星營地。無人機(jī)把火山和我們的營地拍到了一起，加上地貌，十分像是在火星上。 早晨起來拔營，昨天晚上產(chǎn)生的垃圾都一把火燒掉，燒不掉的都要帶出無人區(qū)，不能因?yàn)闊o人區(qū)無人管就亂扔垃圾。這就是自覺的環(huán)保意識(shí)。 上午拔營，老三在裝車。 無人區(qū)第三天——成功穿越克里雅古道。早上拔營之后，大約10點(diǎn)鐘出發(fā)，車隊(duì)開出去幾分鐘到達(dá)火山旁邊的阿什庫勒湖，湖邊有一塊半島突入湖內(nèi)，相當(dāng)于一個(gè)觀景臺(tái)，此處比較隱蔽，不是有人帶，還發(fā)現(xiàn)不了，上次老三沒有帶我們到這里來看。 克里雅古道的天花板道路。 壯美昆侖山 美麗的克里雅古道。 行車大約一個(gè)半小時(shí)，來到大黑山火山，該火山位于新疆策勒縣境內(nèi)，硫磺達(dá)坂頂部，海拔4783米，地處阿什庫勒火山群西北部。這個(gè)位置上次老三也沒領(lǐng)我們來。此次到來，看到近在咫尺的昆侖山，不由得讓人一陣激動(dòng)。 當(dāng)我再次看到那巍峨壯美的昆侖山時(shí)，內(nèi)心仿佛被一股無形的力量猛然撼動(dòng)。它讓我在前進(jìn)路上無論遇到什么困難和挑戰(zhàn)，都將成為我前進(jìn)的動(dòng)力和勇氣。昆侖山，這座壯美之巔，將永遠(yuǎn)鐫刻在我的記憶中，成為我人生旅途中一道永不褪色的風(fēng)景線。 壯美昆侖山 尕老漢站在火山口，默默期待，希望能夠看到火山噴發(fā)。 硫磺達(dá)坂的木牌，上次來也沒有，估計(jì)應(yīng)該也是去年新立的。 中午12點(diǎn)開始，由硫磺達(dá)坂的坡頂下山，由坡頂至坡下，垂直距離約400米，坡度很陡，路在狹窄的山脊上，5臺(tái)車一起下山，排成一字長蛇，放飛無人機(jī)拍出來的圖片很壯觀。由于硫磺達(dá)坂坡度陡，山脊又窄，如果是上山，要一鼓作氣爬上坡頂，中間沒有?？康牡胤剑瑢?duì)車的動(dòng)力要求很高。 車隊(duì)在硫磺達(dá)坂。無人機(jī)拍攝。 車隊(duì)在硫磺達(dá)坂。 車隊(duì)到達(dá)硫磺達(dá)坂底部。 車隊(duì)由硫磺達(dá)坂下來。 硫磺達(dá)坂底部。 　　由紅土達(dá)坂下來至普魯溝途中，遇見一個(gè)大坡，坡度很陡，下坡時(shí)很擔(dān)心車會(huì)翻過去，老三掌控的很好，車子慢慢開下坡。我們車下來以后，立即停車，大家下車回頭拍攝后面車輛下坡的精彩鏡頭，一臺(tái)皮卡下坡時(shí)，竟然還拉出一點(diǎn)煙。在這里車輛只能下坡，開上去是不可能的，動(dòng)力再強(qiáng)勁的也開不上去，坡度太陡了。 下了土坡，大約又行駛20分鐘到達(dá)普魯河谷。這里變化太大了，前年我們到這里是4月份，河里的冰還沒有融化。那次差不多過了20次河，而每一次過河，幾乎都要修路，擋路的大石頭要砸碎，河水太深了，要墊石頭。每次過河，車輛要排隊(duì)，一臺(tái)一臺(tái)的過，陷在河里的還要用絞盤拖上來。這段河谷大約30多公里，走了近兩個(gè)多小時(shí)。 此次走普魯河谷幾乎沒有什么難度，一是河水很淺，二是河谷的路被修過，據(jù)說山里發(fā)現(xiàn)了礦，很可能是礦點(diǎn)的推土機(jī)、挖掘機(jī)修過這條路。道路十分平坦，過河也不用停車等待，車隊(duì)一口氣開過去，不到一個(gè)小時(shí)，穿越整個(gè)河谷。以前普魯河谷是克里雅古道上最難走的一段，有些車隊(duì)到此過不去，被迫返回。而現(xiàn)在走這段路已經(jīng)沒有難度，這讓克里雅古道從天花板掉下來了。 進(jìn)入普魯河谷后，大約行車20分鐘到達(dá)鋼橋，這個(gè)速度也太快了，上次車隊(duì)到這里，大概走了一個(gè)多小時(shí)，老三的無人機(jī)還在這里墜毀。此次路過此地，大家都不敢放無人機(jī)，只有牛二有牛膽放飛了，而且平安著陸。 由鋼橋開始，海拔急速下降，到達(dá)阿拉叫一卡子時(shí)，海拔4000多公尺降到2000多。 無人機(jī)拍攝，車隊(duì)過鋼橋。 鋼橋下的峽谷。 阿拉叫一卡子，國民黨時(shí)期這里就是一座檢查站。目前該地遺址是縣級(jí)文物保護(hù)單位。這個(gè)卡子選址很好，一邊是高山，一邊是河流，大鐵門一鎖，過往車輛，插翅難飛。檢查站在深山峽谷中，沒有信號(hào)，與外界聯(lián)系，靠一部電話座機(jī)，目前，有五名輔警在這里值守。到達(dá)檢查站外面，先要登記每個(gè)人的身份證，然后才打開鐵門，放一臺(tái)車進(jìn)去。輔警檢查的很細(xì)，前后車門，后備箱都要打開，發(fā)現(xiàn)違禁物品，尤其是刀具通通沒收。檢查完一輛，打開鐵門，再放一輛進(jìn)去，就這樣一臺(tái)一臺(tái)的查，車隊(duì)五臺(tái)車都檢查完了，統(tǒng)一放行。 隔著鐵門將身份證遞給輔警。 阿拉叫一卡子院內(nèi)的進(jìn)藏第九線牌子還在，旁邊又立了一塊綠色牌子，是于田縣越野車俱樂部立的，上面有一行字讓人眼前一亮：“一生必須來一次克里亞古道?！边@一行字對(duì)每一位成功穿越克里雅古道的人都是一種鼓勵(lì)，讓人感到驕傲。大家紛紛在在此拍照留念，全體隊(duì)友在這里拍了一張全家福。 全體隊(duì)友在此拍了一張合影。 普魯村道路兩邊的鉆天楊讓人感覺到新疆春天的的氣息。而路邊路燈桿上一塊寫有“進(jìn)藏先遣連”五個(gè)字的紅色的牌子，又充滿了濃濃的紅色氣息。 此行最后一個(gè)景點(diǎn)，中國人民解放軍騎兵師進(jìn)藏先遣連誓師大會(huì)原址，位于于田縣普魯村內(nèi)，到達(dá)這里，就是完整的走完了騎兵先遣連進(jìn)藏英雄路。因?yàn)槲覀兪欠聪蜃?，所以騎兵先遣連的出發(fā)地成了我們?nèi)痰慕K點(diǎn)。全體隊(duì)友在此慶祝勝利，大家面對(duì)自我，面對(duì)高原，挑戰(zhàn)生存極限，最后獲得成功。遺憾的是，尕老漢保持了兩年之久的穿越克里古道最高年齡記錄，被76歲的周大師打破。祝賀周大師目前還是此紀(jì)錄的保持者。

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三走克里雅古道——騎兵先遣連進(jìn)藏英雄路

西北尕老漢