<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">6日.離開西雙版納前往普洱茶馬古道，中午在普洱茶馬古鎮(zhèn)午餐后前往今日終點，元陽梯田景區(qū)。今晚住元陽秘境云居民宿。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這次不順利的是手機好像出問題了，108MP格式的照片好像有點模糊。沒辦法只能將就一下，回去再說了。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">普洱茶馬古道始于唐宋時期，興盛于明清，延續(xù)至20世紀(jì)中期。是跨越千年的商貿(mào)與文明通道，見證了漢藏民族的依存關(guān)系，如今仍是西南歷史文化的重要符號。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">魚鷹逮著一條不小的魚。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">茶馬古道在山上，坐纜車上去看看。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">馬幫史料展館。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">馬化石。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">普洱茶的12種形狀。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">一顆碩大的金瓜貢茶。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">茶樹的進化，五世同堂～寬葉木蘭化石（3045萬年）～中華木蘭化石（2500萬年）～野生型古茶樹（2700年余年）～過度型古茶樹（1700年余年）～栽培型古茶樹（1300余年）。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">茶馬古道，斑鳩坡段。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">7日.早餐后打卡多依樹、壩達、阿者科，午飯后前往下一站蒙自。上海支滇朋友已預(yù)訂了酒店及晚餐，并安排了兩天的節(jié)目。今晚住蒙自南湖希爾頓歡朋酒店。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">阿者科是中國云南省紅河哈尼族彝族自治州元陽縣的一個哈尼族村落，以其保存完好的哈尼梯田文化和獨特的哈尼族“蘑菇房”（茅草屋頂、土墻結(jié)構(gòu)）和原始村落布局，被列入中國傳統(tǒng)村落名錄。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">晚餐后順著蒙自的南湖公園的步道走一圈，看看夜景。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">西南聯(lián)大蒙自分校舊址。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">熊慶來，云南彌勒人，早年留學(xué)法國，先后在巴黎大學(xué)、蒙彼利埃大學(xué)等校學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)，1921年獲法國國家理科博士學(xué)位。1921年回國后，致力于中國現(xiàn)代數(shù)學(xué)體系的建立，曾在多所高校任教，包括東南大學(xué)、清華大學(xué)、西北大學(xué)等。1926年參與籌建清華大學(xué)數(shù)學(xué)系，并任首任系主任，培養(yǎng)出華羅庚、陳省身等國際頂尖數(shù)學(xué)家。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">8日.賓館豐盛的早餐后，按朋友的安排前往北回歸線穿越處（地上刻著數(shù)字、卻沒明顯標(biāo)志）、中越窄軌鐵路路過的碧色寨游玩，然后前往紅河哈尼族彝族自治州州政府辦公樓參觀。中飯前往享有美譽的天品緣(君悅天下店)品嘗價格不菲，有20味澆頭的狀元米線。餐后離開蒙自，前往臨滄。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">原碧山小學(xué)～紅河州革命遺址</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">閔蔭昌，1902年8月生于蒙自大屯鎮(zhèn)；1922年至1926年在上海南洋大學(xué)讀書。1927年，加入中國共產(chǎn)黨，曾和劉少奇、王若飛在同一個黨小組。1927年4月，閔蔭昌到蘇聯(lián)東方大學(xué)軍事班學(xué)習(xí);1930年，學(xué)習(xí)結(jié)束回到上海，在商務(wù)書館當(dāng)工人。因參加革命活動被判刑5年，出獄后與黨組織失去聯(lián)系。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1936年，中共黨員陳野蘋到蒙自縣碧山小學(xué)任教，開展革命活動，新中國成立后，陳野蘋曾任中共中央組織部部長。1937年，中共黨員閔蔭昌回鄉(xiāng)到碧山小學(xué)任教。積極開展抗日救亡活動，宣傳共產(chǎn)黨的主張，宣傳革命道理，培育進步思想，為革命傳遞了紅色火種。后來，因為他在上海的革命活動被國民黨查實，被免去教員職務(wù)。閔蔭昌有一女，名閔竹笙，為革命烈士。閔蔭昌在“文化大革命”中被迫害致死。2011年3月，原碧山小學(xué)被紅河州委，州人民政府命名為“紅河州革命遺址”。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">碧色寨自然村，地處犁耙山蜿蜒向西伸展的一段緩坡，地名叫“坡心”。是古時候從蒙自到草壩、大莊、開遠(yuǎn)驛道上的必經(jīng)之地。原來俗稱“壁虱寨”，只有十幾戶人家，人煙稀少，交通不便，是一個偏僻的小山村。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1909年4月15日，滇越鐵路通車至碧色寨，把火車站建在這里。駐足遠(yuǎn)眺，蒙自壩、草海壩和長橋海的四季景色、秀美風(fēng)光盡收眼底，才有了“碧色寨”這個詩情畫意的名字。從此，火車站與這個小山村同名，在當(dāng)時的國內(nèi)、外地圖上赫然顯現(xiàn)，聲名遠(yuǎn)播，名揚海內(nèi)外。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">碧色寨，記載著中國革命、民族崛起和工業(yè)文明的歷史，鐵路文化、護國運動、抗戰(zhàn)文化、馬幫文化、商賈文化和西南聯(lián)大在這里交融，奏出一曲悲壯、動人的樂章。碧色寨，見證了百年滄桑巨變，說起它的歷史，漫長而又曲折，就象這兩條古老、錚亮的鐵軌，在藍天下悠然神往地走進大山深處。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">蒙自大清郵政總局碧色寨分局</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1909年,滇越鐵路通車到碧色寨，蒙自郵政總局也設(shè)立了碧色寨郵政分局。在辦理郵政業(yè)務(wù)的同時，還代收貨款、代售印花稅票、代付軍人撫恤金等業(yè)務(wù)；1910年，滇越鐵路全線通車，昆明郵政分局改為總局，蒙自總局改為分局。開通了昆明一宜良一開遠(yuǎn)一蒙自一碧色寨一河口一越南老街一河內(nèi)一海防的國際火車郵路，蠻耗的水路郵件轉(zhuǎn)運處撤銷；1921年，個碧石鐵路分段通車，同時開設(shè)了郵運業(yè)務(wù)；在抗戰(zhàn)期間，碧河段火車郵路全線中斷，改為步班郵路；1950年1月16日蒙自解放，逐步恢復(fù)了火車郵局。1951年，碧色寨郵局拆銷，改為郵電營業(yè)處。1959年改為郵電服務(wù)點，歸草壩郵電支局管轄，到1986年撤銷。在77年間，經(jīng)歷了清末、民國、新中國三個時期。當(dāng)年的“限滇省貼用”、“法國客郵”、清朝郵票、民國郵票，蓋有“滇越”、“個碧”、“蒙自火車”的郵戳和郵品，也成為見證碧色寨郵政局輝煌歲月的翔實史料。</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">滇越米軌鐵路碧色寨車站，電影《芳華》拍攝地。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">北回歸線標(biāo)記點，在碧色寨車站主樓門檻下，有一塊刻著BM149標(biāo)記的石臺階，后面還有法國工程師尼弗禮士刻的一個圖案。據(jù)中國和法國天文臺專家考證得出：這是地球上最早的北回歸線測量標(biāo)記點。從這里開始，北回歸線穿過了15個國家和地區(qū)，在云南省內(nèi)有雙江、墨江、個舊、蒙自、西疇縣（市）。北回歸線是太陽光線能夠直射在地球上最北的界線，每年“夏至”當(dāng)天的正午時分，站在太陽光下面會看不到自己的影子，產(chǎn)生“立桿無影”天文現(xiàn)象。2018年6月21日，中國科學(xué)院云南天文臺把碧色寨命名為“北回歸線坐標(biāo)點，東經(jīng)E：103°2'38";北緯N：23°27'5””。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">百年水塔</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">百年水喉</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">哥瀘士酒店舊址，這幢中、西合璧的建筑,是110多年前的哥臚士酒店。滇越鐵路開工后，法籍希臘人哥臚士兄弟倆遠(yuǎn)渡重洋來到蒙自。1906年，兄弟倆在蒙自東村路邊開了一間銷售日用品和五金零件的小商店。1910年；臨安開廣道道臺心湛以希臘與大清國未立商約、無通商權(quán)為由，限令其停業(yè)。在法國領(lǐng)事的庇護下，哥臚士兄弟索價2萬元，以至久拖未決。第二年辛亥革命爆發(fā)，哥臚士兄弟趁機自焚小店，騙取了清政府的4萬元賠款，并準(zhǔn)其通商。1915年，哥臚士兄弟在碧色寨開起了第一家最豪華的酒店，一共有三層，地下一層是酒窖，地上一層是廚房，二層是餐廳和客房，當(dāng)時是集住宿、餐飲、酒吧、娛樂等為一體的接待場所。抗戰(zhàn)爆發(fā)后，哥臚士兄弟到越南海防避難，酒店就此停業(yè)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">海關(guān)員工食堂舊址。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">百年紅土網(wǎng)球場</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">滇越鐵路開通后，伴隨著法式建筑、西方文化的到來，孕育在法國、誕生在英國、普及與形成在美國、當(dāng)代盛行于全世界的第二大球類運動——法國網(wǎng)球，也隨之來到了碧色寨。法國人在這里建成了長29.3米，寬16米的網(wǎng)球場。當(dāng)年在建網(wǎng)球場時，當(dāng)?shù)丶t土的吸水性和滲水性達不到要求，為此，法國人從意大利運來紅土鋪在球場上，做成接近標(biāo)準(zhǔn)要求的紅土網(wǎng)球場。當(dāng)時周邊的很多有錢人，還專門坐著火車來看外國人打網(wǎng)球。據(jù)說，當(dāng)時用的網(wǎng)球，也是就地取材、用自制的藤球。經(jīng)文物專家考證，當(dāng)年這里是云南省乃至中國的第一塊紅土地網(wǎng)球場。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">大通公司，始建于民國元年（1912），初為臨安和蒙自商人合資興辦，后廣東商人參與管理，并以公司南北對稱分為南倉和北倉，在越南海防還設(shè)有業(yè)務(wù)代理。全盛時，包攬了滇南一帶商號70%以上的進出口貨物轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)，是眾多商家中實力最強的一家?？谷諔?zhàn)爭時期，存放過美國援華和飛虎隊物資等。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">碧色寨滇越鐵路博物館。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">個碧石鐵路警察分局舊址。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">個碧石寸軌鐵路是永恒的愛國豐碑。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>如果說滇越鐵路給云南帶來了生機、繁榮與屈辱,而個碧石鐵路卻成就了云南人乃至中華民族的尊嚴(yán),自豪與驕傲。個碧石鐵路全長176.975千米,從1915年動工,至1936年全線通車,歷時21年。個碧石鐵路是600毫米的寸軌,主要是不與滇越鐵路接軌,防止被法國人侵吞了運輸和管理權(quán)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1990年,個碧石鐵路停運,寸軌小火車退出了歷史舞臺。但是,在云南近代史上留下了光輝的一頁:它是全國最小的鐵路,是全國修建時間最長的鐵路,也是全國運行速度最慢的鐵路,更重要的是全國唯一的一條民營鐵路。在法國殖民者擠壓中國的時候，有力地抵御了對云南礦產(chǎn)資源的掠奪。是中華民族獨立自主、自</b></p><p class="ql-block">強自立民族精神的典范，是一座永恒的愛國豐碑。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">滇越鐵路研學(xué)室～歷史厚重的滇越鐵路真該好好研究、開發(fā)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">下集將帶大家去臨滄、保山轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。</b></p>