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飛 越 海 峽

大董

<p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">　　臺(tái)灣詩(shī)人余光中曾在一首詩(shī)里這樣寫(xiě)道：“······鄉(xiāng)愁是一灣淺淺的海峽，我在這頭，大陸在那頭”，此刻，我在大陸這頭的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓候機(jī)大廳，透過(guò)碩大的落地密封玻璃窗，看到綠白兩色的“長(zhǎng)榮航空”空客A320客機(jī)已經(jīng)接駁上了廊橋，等待著旅客的登機(jī)······！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">已經(jīng)很久沒(méi)有長(zhǎng)途遠(yuǎn)行了，對(duì)于乘坐飛機(jī)也有一點(diǎn)陌生了，社會(huì)在發(fā)展，時(shí)代也在進(jìn)步，看到極具現(xiàn)代化的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，想起三十年前自己遠(yuǎn)赴西歐留學(xué)時(shí)出境的虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，已然已不可同日而語(yǔ)····，飛機(jī)爬行升空后沒(méi)多久便徑直由東南沿海飛往海峽上空方向，此刻，我腦海中突然閃現(xiàn)出一個(gè)名詞“臺(tái)灣海峽”，這本來(lái)是一個(gè)地理意義上的專用名詞，自上世紀(jì)四十年代末兩岸分治以來(lái)，盡管雙方意識(shí)形態(tài)嚴(yán)重對(duì)立，但由于某種堅(jiān)持或某種共識(shí)，雙方還是找到了一個(gè)不太敏感的代用詞“臺(tái)灣海峽兩岸”，簡(jiǎn)稱“海峽兩岸”，這個(gè)稱謂不僅得到了雙方* *的默許，也獲得了兩岸同胞的認(rèn)可，更體現(xiàn)了中華民族的智慧和漢語(yǔ)文化表意的精深！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">兩岸的沖突和紛爭(zhēng)從廣義上講有它的歷史性和復(fù)雜性，一直以來(lái)兩岸的有識(shí)之士在不斷努力，不停探索，力爭(zhēng)解開(kāi)死結(jié)，歷史的閃光點(diǎn)出現(xiàn)在上世紀(jì)的1992年，當(dāng)時(shí)海協(xié)和?；鶅蓚€(gè)半官方性質(zhì)的協(xié)會(huì)在新加坡達(dá)成共識(shí)，即：兩岸同屬一個(gè)中國(guó)毋容置疑，這就是著名的“九二共識(shí)”，在這個(gè)基礎(chǔ)上，當(dāng)時(shí)民怨沸騰的兩岸三通被阻一事也重新擺上了議事日程······，最后兩岸三通全面開(kāi)放更是一個(gè)里程碑意義的進(jìn)步！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">在機(jī)艙前端大屏幕展示的航行動(dòng)態(tài)模擬圖上看到，此時(shí)飛機(jī)正沿著東?？拷_(tái)灣北部海峽上空的所謂中線在飛行，我看了一下手表，空中飛行已經(jīng)一個(gè)小時(shí)了，應(yīng)該快接近臺(tái)灣空域了，閉上眼睛仰躺了一會(huì)，我突然想起多年前（1991年）初夏時(shí)節(jié)，那時(shí)我還在法國(guó)留學(xué)，有聽(tīng)臺(tái)灣同學(xué)說(shuō)到：但凡持中華人民共和國(guó)護(hù)照的中國(guó)公民，只要有歐美國(guó)家有效簽證或提供有效居留證，都可以從第三國(guó)進(jìn)入臺(tái)灣并逗留一個(gè)星期，聽(tīng)到這一消息后我有點(diǎn)動(dòng)心，暑期回國(guó)探親時(shí)可以調(diào)整一下行程去臺(tái)灣轉(zhuǎn)一圈，大不了從香港轉(zhuǎn)機(jī)回上海，在準(zhǔn)備好了各種相關(guān)證件后，我來(lái)到位于巴黎七區(qū)學(xué)院街的“臺(tái)灣駐巴黎代表處”，遞交了相關(guān)紙張的復(fù)印件并正式提出申請(qǐng)，一個(gè)禮拜后收到了回復(fù)函，同意我的入境申請(qǐng)，但回復(fù)函里有這么一條附加備注：持中華人民共和國(guó)護(hù)照的大陸公民在入境臺(tái)灣后，依據(jù)中華MINGUO法律（戡亂法），每到一地必須第一時(shí)間去當(dāng)?shù)嘏沙鏊怯?，思?lái)想去覺(jué)得有一種被羞辱的感覺(jué)，后來(lái)也就放棄了這一行程，現(xiàn)在回想起來(lái)頗有一番感慨！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">飛行了將近一個(gè)半小時(shí)后，飛機(jī)安全降落在臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)，九十分鐘的空中飛行在歷史的長(zhǎng)河里只是短短的一瞬間，但從兩岸互不通航到經(jīng)香港轉(zhuǎn)機(jī)再兩地直飛卻經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的半個(gè)世紀(jì)，通過(guò)兩岸中國(guó)人的努力、諒解和智慧，特別是在“九二共識(shí)”的基礎(chǔ)上，兩岸統(tǒng)一的愿景必將在民族復(fù)興中變成現(xiàn)實(shí)，歲月悠悠，海峽綿長(zhǎng)，但愿臺(tái)海上空平靜安逸，兩岸民眾的福祉永恒久遠(yuǎn)！</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(237, 35, 8);">注1：該系列文字是筆者七年前陸續(xù)發(fā)表在新浪博客上游歷臺(tái)北的文章，在轉(zhuǎn)至美篇時(shí)作了部分修改，特說(shuō)明。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(237, 35, 8);">注2：本篇的背景音樂(lè)為“秋天的玫瑰” (Autumn Rose),由墨西哥作曲家Ernesto cortazar創(chuàng)作并演奏。</span></p> <p class="ql-block"> 2025年5月27日</p>