游：京杭大運河（全篇）?（379篇）

傅正華

我的家鄉(xiāng)在杭州，是京杭大運河的終點。 沿著運河游中國曾是我的夢想，退休后我的夢想成真，我與夫人一起自駕，在千年京杭大運河畔留下足跡。 　　京杭大運河流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江四省二市，全長1794公里，是世界上里程最長，工程最大、最古老的人工運河。 這是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是至今活著的，流動的重要世界人類文化遺產(chǎn)。 　　從2006年開始，我們開車沿著大運河四省兩市，經(jīng)過三十多個城鎮(zhèn)碼頭，參觀了八個大運河博物館，了解京杭大運河的前生今世，運河的歷史變遷，增加了對京杭大運河的知識。 中國大運河始建于公元前486年，包括隋唐大運河、京杭大運河和浙東運河三部分， 京杭大運河溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。 　　北京通州是京杭大運河北端的起點，全長約82公里（北京段總長）。明清時期為南方漕糧轉運至京城的終點站。 當我們來到通州，仍然可以看到當年的燈塔、漕運碼頭遺址等古跡。 京杭大運河通州段通恵河是元代至明初漕運主通道，后因運河水量不足逐漸轉排水行洪。 現(xiàn)已改建為景觀河道，在這里有古老的石壩碼頭遺址，向每一個游客訴說著古代大運河漕運的輝煌歷史。 北京不僅是六朝古都，還被譽為運河漂來的城市。 明、清時期的京杭大運河通過發(fā)達的水運網(wǎng)絡，將南方各類物產(chǎn)運至京城，從香帛貢品到糧食鹽茶、時鮮果蔬、磚石木料等，從而促進了這座都城的市井繁華。 2017年初夏，我們來到天津運河三岔口，目睹京杭大運河千年歷史變遷。 京杭大運河流經(jīng)天津，天津成為因運河而生的城市。 在這里北運河與海河的交匯處，漕運的發(fā)展興旺，使天津城市由此繁榮。 　　天津三岔河口位于北運河、南運河與海河的交匯處，天津最早的聚居區(qū)和商品集散地都發(fā)源于此。隨著漕運的日漸興旺，天津城市由此繁榮。 元代時期，西方旅游家馬可-波羅來到天津，看到這里城市的繁榮，馬可-波羅在游記中天津被他譽為＂天城＂。 　　2025年初春季節(jié)，當我們沿著大運河來到河北滄州。 歲月滄桑，滄州千年運河已經(jīng)沒有了千帆競過的景象。 但是古老的運河曾在這里給滄州帶來了經(jīng)濟繁榮歷史遺存處處可見，運河給滄州這座歷史名城留下了獨特的文化遺產(chǎn)。 　　滄州鐵獅（鎮(zhèn)海吼），重達40噸，鐵獅背負蓮花盆，昂首張口作奔行狀，鐵獅體內(nèi)鑄《金剛經(jīng)》，已經(jīng)有1000多年歷史。 鐵獅（鎮(zhèn)海吼）成為滄州的標志，被列為全國重點文物保護單位。 大運河滄州段在上世紀七十年代前還保持通航，由于工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，過度開發(fā)地下水，造成運河水量減少，運河在1976年斷航。 　　昔日京杭大運河的繁華促進了滄州武術、吳橋雜技、滄州木板大鼓、河間皮影戲等民間藝術的發(fā)展，成為世界文化遺產(chǎn)的一部分。 滄州這個古老城市，如今通過計劃用水與南水北調(diào)工程的實施，地下水位上升，使京杭大運河水位有一定的上漲，運河兩岸又見柳樹綠。 ? 京杭大運河滄州段有三大名樓，分別是清風樓、朗吟樓和南川樓?。 這三座樓閣不僅見證了滄州的歷史變遷，成為重要的文化地標。 　　清風樓是三大名樓中知名度最高、歷史最悠久的一座。它始建于晉朝永康年間，至今已有1700多年的歷史。 　　朗吟樓也是大運河畔的一處名勝，當年許多文人墨客在朗吟樓品茗吟詩。 ＂飄零忽上朗吟樓，疏柳枯楊一帶愁。不見春明門外路，海風河雨暗滄州。”這是當年詩人寫下的詩句。 這首詩描繪了朗吟樓的景象和詩人的情懷。 南川樓曾經(jīng)是運河過往船只稅收征收的管理機構，它見證了滄州的歷史變遷。 京杭大運河與黃河的交匯點位于?山東省聊城市?境內(nèi)，具體為臨清、陽谷、東阿縣段，全長約59.51公里。 這里曾是歷史上漕運咽喉，明清時期北方運河水通過張秋閘與陶城鋪閘等水利設施調(diào)控水位差，實現(xiàn)運河跨越黃河的航運功能。 在臨清運河水進行了大跨度調(diào)配，使大運河得到了平衡補充。 鞏固了漕運正常運行，維系了古代國家大一統(tǒng)局面，代表了農(nóng)業(yè)文明時代人類非凡創(chuàng)造力的杰出成就。 直到今天，京杭大運河仍發(fā)揮著重要的交通和水利功能。 　　2022年夏天，我們開車來到山東濟寧聊城，不禁為聊城東昌湖的景色所吸引。 　　聊城，一座城中有水，水中有城，城水一體的城市。 聊城古城在東昌湖中央，呈四方形，聊城城區(qū)又圍繞東昌湖而建，古老的京杭大運河自南向北繞湖而過。 　　我認為京杭大運河最大的看點在臨清。 京杭大運河臨清段的地勢最高，為了保證運河南北漕運的暢通，這里建有形式多樣的閘門、水壩，確保了古代貨運船泊的通行。 山東的臨清在這條水路上占據(jù)著不可替代的位置。 明清時期流傳開來的那句“南有蘇杭，北有臨張”中的“臨”，正是指的臨清。這里也是全國唯一現(xiàn)存的運河鈔關——臨清鈔關的所在。 　　古城臨清“帆檣如林，百貨山積”的熱鬧景象。來自大江南北的商船在此經(jīng)過鈔關接受檢驗，這里也成為貨物交易的重要集散地， 　　古代京杭大運河設有八處《鈔關》，臨清是京杭大運河唯一保存完好的《鈔關》。 運河《鈔關》用現(xiàn)在的話來說是稅務部門，負責對過往船舶進行統(tǒng)一稅收。 臨清＂鈔關＂明清兩代中央政府派駐臨清，進行漕運稅收的直屬機構，稅收居運河八大鈔關之首，僅臨清鈔關的稅收就占全國稅收的1/4。 臨清運河舍琍塔座落在大運河旁。 京杭大運河有四大名塔，分別是北京通州燃燈塔、臨清舍利寶塔、揚州文峰塔和杭州六和塔??。 　　這是臨清運河旁的舍琍塔。 舍琍塔同時起到河道航標作用，船上的人看到舍琍塔就知道臨清快到了。 現(xiàn)在通過塔內(nèi)石梯登上頂層，能夠看到河對岸的河北風光。 汾河是補充運河水量的一條主要河流之一。 在臨清南旺我們能看到一條汾河水百分之七十流向北方，百分之三十流向南方的景象。 　　這是古代人類智慧的結晶，南旺分水樞紐汶水進入南旺實施分水。 分水口是在小汶河與運河的交匯丁字口對岸，筑砌一道高約4米，長約220米的迎水石堤以抵擋汶水沖擊。 石堤中間的河底是一個魚嘴形的“石鲅"，改變石鲅的形狀、方向和位置，即可調(diào)整大運河南北分流的比例。 　　汶河河道和運河成直角交叉，是補充運河水源的最大一條河。 兩條河匯流的地方，水流很急。古代百姓在運河的西岸建了一個堅固的石堡。汶河的水以很強的力量向石堡沖擊，從此分開，一條向南流，一條向北流。 運河穿越山東棗莊境內(nèi)，這里一定要去的是臺兒莊。 臺兒莊古城坐落于山東省棗莊市轄區(qū)臺兒莊區(qū)，地處山東省的最南端。 既是民族精神的象征、歷史的豐碑，也是運河文化的承載體。 古老的京杭大運河，見證了上世紀40年代中華兒女在臺兒莊對日本侵略者的殊死抵抗。 中國軍隊以五萬軍人的血肉之軀，殲滅日寇一萬多人，取得了臺兒莊大捷。 這是保衛(wèi)臺兒莊戰(zhàn)爭中日本侵略者在房屋中留下的槍彈孔。 現(xiàn)在的臺兒莊被世界旅游組織譽為“活著的運河”、“京杭運河僅存的遺產(chǎn)村莊”。 昔日的煤城棗莊已蝕變成北方的水鄉(xiāng)。 微山湖是山東與江蘇接壤的湖泊。京杭大運河主航道在微山湖蜿蜒而過，形成了獨特的水陸交通景觀。 　　主航道上，由五、六只裝載3000噸貨物的輪船連成一體，穿梭在京杭大運河上，當?shù)貪O民稱其為水上小火車。 我們搭乘竹筏游覽在微山湖上，船娘殷敏、陳英給我們講解微山湖的故事。 這里曾經(jīng)是鐵道游擊隊與日軍戰(zhàn)斗的地方。 現(xiàn)在，夏季微山湖野鴨成群，蘆葦叢荷花綻放，漁民安居樂業(yè)，一派生機盎然景象。 淮安位于江蘇省北部，地處大運河與淮河的交點，是中國南北地理分界線秦嶺-淮河一線的交匯點。地形以平原為主， 公元前486年，夫差從揚州邗城腳下引長江水北上，連接淮安和揚州之間星羅棋布的自然湖泊，開鑿了邗溝。 這是明代時期的總督漕運衙衙門所在地。 明清時期，淮安大運河更是成為南北物資交流的重要通道?，尤其是明清時期，由于政治中心北遷，運河成為南北物資交流的重要通道，漕運一時繁盛無二?。 現(xiàn)在淮安大運河依然發(fā)揮著重要作用?。它是京杭大運河江蘇省段的中段，北接中運河，南過長江接江南運河，全長168公里。 淮安還是我國老一輩革命家周恩來總理的出生地。 萬里奔騰不息的長江，與千里流淌的京杭大運河在江蘇鎮(zhèn)江交匯。 兩水交匯的鎮(zhèn)江，呈現(xiàn)出“因水而生，因水而興”的城市形態(tài)。 　　大運河與長江的交匯處主要位于江蘇省鎮(zhèn)江市和揚州市?。 其中，鎮(zhèn)江市是長江與京杭大運河的唯一交匯樞紐，而揚州市瓜洲古渡及六圩等地，成為古代、現(xiàn)代運河入江口。 鎮(zhèn)江自唐代以來便是漕運咽喉，當我們來到京杭大運河京口閘遺址，可以看到宋代復式船閘船只穿越長江的高超技術水平。 鎮(zhèn)江是江南運河北端起點。 北端起點和入江口，京杭大運河已然成為鎮(zhèn)江＂靈動的名片＂流動的文化和＂搏動的血脈＂。 江河交匯處，水位有落差，船閘應運而生。這座諫壁船閘，地處長江與京杭運河兩條黃金水道的十字交匯口，如今是蘇南運河上唯一直通長江的船閘，常年有蘇、魯、皖、滬、浙等多個省市的船舶通過，也已然是蘇南運河連通長江的門戶，迅速成為新時代的“江南運河第一閘”。 　　嘉興王江涇河面寬闊，滿載貨物的大型船舶穿梭其間。 京杭大運河從江蘇蘇州吳江流經(jīng)浙江嘉興。 京杭大運河嘉興段，這一歷史悠久的文化遺產(chǎn)，見證了繁忙航運的歷史，如今成為文化遺產(chǎn)展示地。京杭大運河嘉興段，這一歷史悠久的文化遺產(chǎn)，承載著嘉興的往昔故事與時代的變遷。 　　王江涇古鎮(zhèn)，京杭大運河穿鎮(zhèn)而過。一座長72米、氣勢磅礴的長虹古橋，橫跨于大運河之上。 這座古橋不僅是嘉興京杭大運河上的標志性建筑，更是浙江北大門的重要象征。 長虹橋，這座古樸的橋梁，不僅是水上交通要道，也為這片水域增添了無盡的色彩。 長虹橋建于明萬歷年間，它是一座三孔實腹石拱大橋。是全國重點文物保護單位。 嘉興運河月河歷史街區(qū)，以宋代建筑聞名，其水繞城如月的獨特景象讓人留戀。 月河歷史文化街區(qū)，其歷史可追溯至宋代，并在明代達到鼎盛。這條古街之所以得名，因其蜿蜒曲折的河水宛如新月般環(huán)繞著城池。 　　嘉興大運河月河街區(qū)石拱橋。 大運河經(jīng)過嘉興南湖，南湖曾是我黨一大會議召開的地方。 1921年8月，毛澤東作為湖南代表在南湖紅船上出席了一大會議。 塘棲鎮(zhèn)是杭州市的水上門戶，京杭大運河穿鎮(zhèn)而過，使其成為蘇、滬、嘉、湖的水路要津。 塘棲廣濟橋，這座橫跨于京杭大運河之上的古橋，始建于明弘治年間，歷經(jīng)數(shù)百年風雨洗禮，見證了無數(shù)商賈往來、文人墨客的足跡，承載著厚重的歷史與文化底蘊。 廣濟橋是運河中唯一五孔石拱橋，橋身以青石砌成，線條流暢，結構穩(wěn)固，五孔石拱設計不僅便于船只通行，更添幾分古樸之美。 　　乾隆皇帝在1751年第一次乘船南巡時到達了塘棲古鎮(zhèn)，在這里登岸并住宿。 京杭大運河進入杭州宛如一條歷史文化的絲帶，蜿蜒穿過杭州城，散發(fā)著獨特而迷人的魅力。 杭州段運河兩岸，承載著歲月的痕跡，留存著眾多珍貴的歷史建筑與文化遺跡。 拱宸橋，是運河杭州段的標志性建筑之一。這座橫跨在運河之上的古橋，始建于明崇禎四年，歷經(jīng)數(shù)百年的風雨洗禮，依舊雄偉壯觀。 拱宸橋，不僅是溝通運河兩岸交通的要道，更是一座歷史的記憶。 漫步橋上，腳下每一塊磚石都仿佛在訴說著過去的故事，見證了運河曾經(jīng)的繁華昌盛。 站在橋上，極目遠眺，運河水悠悠流淌，兩岸景色盡收眼底，讓人感慨歲月的滄桑變遷。 　　京杭大運河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動的文化。 京杭大運河成為杭州＂金名片＂，對促進運河的生態(tài)、文化、旅游、休閑起到了積極的作用。 　　京杭大運河2016年被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。 翻開京杭大運河篇章，中國大運河包括隋唐大運河、京杭大運河和浙東運河三部分，我在美篇中述說的京杭大運河，限于篇幅，僅記錄京杭大運河這一部分。 中華民族歷史悠長，黃河、長江、長城與京杭大運河都是我們向往的地方。 退休十多年來，我與夫人兩人自駕游學了大江南北，雖然游學到過京杭大運河沿線三十多個城鎮(zhèn)碼頭，但是還有很多地方?jīng)]有跑到，留點遺憾，留點念想下次再去。 如今的京杭大運河，是一條歷史之河、文化之河、生態(tài)之河、經(jīng)濟之河、同時又是地方區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之河，運河文化的傳承和復興已經(jīng)成為城市建設的一大內(nèi)容。 愿古老的京杭大運河與國家發(fā)展同輝。 2025年05月22日

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游：京杭大運河（全篇）?（379篇）

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