<p class="ql-block">黃委會原主任——袁隆</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 轉發(fā)者前言</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 詩人賀敬之在《三門峽—梳妝臺》詩中寫到，“望三門，三門開，黃河之水天上來，神門險，鬼門窄，人門之上百丈崖”。這是對黃河三門峽原貌的真實描述。人門在山西省一側，鬼門在河南省一側，中間是神門。三門向下游約300米就是中流砥柱。幾千年來，當?shù)氐拇榱税焉轿鞯牡V產(chǎn)品運到下游，船必須通過人門，并朝著中流砥柱駛去才能安全過去，否則就撞礁沉船。當?shù)厝藗兌及阎辛黜浦Q作“照我來”。當?shù)匾粋€神話傳說是，中流砥柱是一個老船工變的，說是原來并沒有中流砥柱，是一個老船工在過三門時，眼看船要撞巖石，突然跳下船，并大喊“照我來！”，其他船工按照老船公指引的航向駛去，船安全駛出三門，這個老船工就變成了一個礁石，成了現(xiàn)在的中流砥柱，也就是當?shù)卮しQ的“照我來”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1952年5月，黃委會有關負責人陪同蘇聯(lián)專家考察黃河，曾經(jīng)乘船過三門，原黃委會主任袁隆就是陪同人，袁隆在《黃河記憶》這本書里撰文記述了當時船過三門驚心動魄的情景。下面是袁隆文章的摘錄。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">袁隆文章摘錄</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 當晚我們宿陜縣，準備次日乘船過三門。但是，水手對我們乘船過三門表示不同意。他們說在沒有修鐵路時，行船都是運貨，沒有坐人的。你們都是大干部，又有蘇聯(lián)老大哥，坐船闖三門太危險。我們一再動員也不行。我們說：為了修發(fā)電站，建設咱們國家，坐船兩岸看得清楚，不坐船兩岸高山又無路沒法看。經(jīng)過反復耐心勸說，張清河老舵工總算同意了，但他說，遇到危險不準亂動，聽我的。按照當?shù)囟婀ち曀?，他還要求水手到三門峽山上進進香，殺只雞，放放炮，然后大家吃頓好飯。第二天上午10點鐘，我們一齊上船。老舵工張清河和水手們個個精神抖擻，起錨后順人門主流而下。我們抬頭看見中流砥柱石上寫著“照我來”三個大字。船兒在急流中像離弦的箭一樣，直沖過去。眼看就要碰到砥柱石，張清河高聲命令左邊水手用力撥水，他把舵用力一推，船頭向左方一轉閃過了砥柱石。闖過了天險三門峽，大家松了一口氣，都說老舵工熟悉水路，掌握得真準，不簡單。話音未落船出三門，向東一轉進入“鬼石灘”暗礁急流區(qū)。老舵工高聲命令道：不準亂動。大船忽上忽下，水浪打進船內，我們滿身是水。老舵工雙手抱舵，緊張地左拉右推，順著急流，避開暗礁，船兒忽高忽低、忽左忽右向前奔馳。突然“咔嚓”一聲，船舵被礁石折斷了。老舵工高喊不要緊，“鬼石灘”就要過去了。他根據(jù)水勢急流彎度，忽而命令左邊水手用力撥水，忽而命令右邊水手用力撥水。船兒按照老舵工的意志，避開暗礁，順著主流，彎彎曲曲地走出“鬼石灘”,安全地靠了岸。大家都向老舵工和水手們祝賀。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">(本文作者袁隆，山東莘縣人，1918年生。曾任冀魯豫黃委會秘書處長、平原省河務局副局長、黃河水利委員會辦公室主任兼河南河務局局長、黃河水利委員會主任、河南省委顧問委員會常委。2009年逝世。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">轉發(fā)者后記 老一代黃河人為修建三門峽大壩，治理黃河，冒著生命危險乘船過三門，查勘壩址。這種忘我精神永遠是我們學習的榜樣！</span></p> <p class="ql-block">船在通過黃河三門時搏浪前行，這個油畫就是根據(jù)中流砥柱的神話故事創(chuàng)作出來的。老船長跳進驚濤駭浪中，變成了中流砥柱。</p> <p class="ql-block">黃河三門峽原貌，三門峽大壩建成后就把神門島和鬼門島壓在壩下。</p>