<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">美篇昵稱：堂堂正正</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">美篇編號：99215297</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">圖片來源：網(wǎng)絡(luò)+自拍</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span>當(dāng)年撫順市人民出行的主要交通工具——電車</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 今天在網(wǎng)上頭條看到了一篇關(guān)于撫順市電車歷史的文章，看完了之后，勾起了我對現(xiàn)已經(jīng)淘汰近二十年撫順電車的回憶。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 如今我已過古稀之年，記得在“文革”前，我很小三四歲剛剛記事的時候，母親帶著我由撫順去開原老城鎮(zhèn)姥姥家串門曾坐過火車有三四次。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 印象最深刻的一次是我跟著母親去開原姥姥家，先是由撫順火車北站乘火車到沈陽北站倒再去開往長春、哈爾濱方向的火車在半路的開原火車站下車。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 當(dāng)母親領(lǐng)著我來到了沈陽原來的老火車北站時，一座比今天新北站小很多的舊火車站黃色樓，孤零零的出現(xiàn)在我眼前。車站樓前除了有進(jìn)出站臺行走稀稀拉拉的不多出行人外，很少看見有各種汽車在火車站附近行駛或停留。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 進(jìn)了車站里然后又來到了站臺上，看見站臺是約有一尺來高的簡易站臺，我那時候的身高還不到一米高，在我眼里來看，所有的景物都顯得非常高大或是磅大的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 一會功夫，就聽見由遠(yuǎn)處而來的火車響著刺耳的陣陣嗷嗷汽笛叫聲和鐵軌咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)恼饎勇曇袈鸟側(cè)胲囌镜桶恼九_，那黑色龐然大物的火車頭頂上冒著滾滾白煙，一排比我還高的火車輪子旁邊的一個排蒸汽管子也是不停的向站臺邊排放著嗤嗤作響聲的熱蒸汽，看見了這突如其來的場面，嚇得我一個勁的往母親身后邊躲藏。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我從小是跟著爺爺奶奶一起生活的，那時候我家住在哪里？我是不知道的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 一九五九年，我父親領(lǐng)著我第一次來到了撫順市露天區(qū)新屯街62組（日本樓）新家后，我才從此不再跟住在市里四道街的爺爺奶奶一起生活了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在新屯街家住的時候，有幾次父親領(lǐng)著我去看望住在市里家的爺爺奶奶時，就是坐著在新屯地區(qū)出行靠著唯一的交通工具，也是我們當(dāng)時撫順市的主要交通工具電車去的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 撫順電鐵俗稱電車，可分為各種類型的貨車和客車，所有電車都?xì)w屬于撫順市礦務(wù)局運(yùn)輸部管轄。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 撫順電鐵最早來自日本電車體系，始建成于1904年，是中國第一條的輕軌線路和市郊鐵路。它的出現(xiàn)，跟撫順市當(dāng)年開采幾個大型煤炭廠礦有著密不可分的歷史淵源。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 撫順電鐵在改革開放前，車票的價錢是8分錢，而撫順當(dāng)年的公交車票價是1角錢，比電車貴二分。為了省這二分錢，當(dāng)時的乘客大多都選擇坐電車出行，而家住電鐵沿線兩旁的上下班通勤職工更是首選坐電車。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 記得在“文革”前我上小學(xué)放暑假的時候，經(jīng)常在家附近的電車站和東露天礦鐵路線上玩耍，有時候淘氣還往鐵軌上放個小石子或者是放一個小鐵釘子讓電車來碾軋，這種危險的事在我當(dāng)時看來并沒有意識到。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> “文革初期”，我小學(xué)剛剛畢業(yè)就因為我國搞“文革運(yùn)動”致使工廠停工，學(xué)校停課，讓我沒法再升入中學(xué)繼續(xù)讀書，我只好在家里閑呆了兩年時間。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 那時候雖然說我小也不算小，但說我大也不算大，正值是十二三歲的少年，整天也沒有什么事情可做的我，除了玩就是耍。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 當(dāng)年，由于“文革運(yùn)動”時期出現(xiàn)了一些很多很多我從來都沒有看見過的新鮮事物，再加上受當(dāng)時社會上盛行一時的破“四舊”打、砸、搶等惡劣現(xiàn)象的影響，讓我也沾染了一些野蠻淘氣習(xí)性。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 當(dāng)年在家里閑呆著沒事的時候，我經(jīng)常和小伙伴們或者是我自己一個人遛電車到處瞎逛，撫順市的多數(shù)地方幾乎讓我全都跑遍了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 每次坐電車我都是不買車票想辦法進(jìn)站乘車，而且有時候坐在電車上還不老實，總是愛在電車開動后快跑追車飛上去，要不就是在電車進(jìn)站后還沒有等電車停穩(wěn)時便飛身下來。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 有時候手把電車門口外的把手掛在電車外面的腳登板上兜風(fēng)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 特別是在夏天，因電車車廂內(nèi)人多擁擠，且又因車廂里悶熱，所以我還會不顧冒著有生命危險爬到電車頂上，（車廂頂上約一米高處有高壓電線）坐在電車廂頂上可能還會有一不小心掉落車下的危險來逞一時之強(qiáng)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 由此可見，坐電車如果不注意安全也會出現(xiàn)安全事故的。在當(dāng)時那些年里，我家一個樓住的鄰居、我一個班里的同學(xué)都發(fā)生過人掉落車下而喪失性命的悲慘事件，而被電車軋斷腿腳的人同樣也是有的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 一九七五年，我從上山下鄉(xiāng)到撫順市高灣國營種蓄農(nóng)場“接受貧下中農(nóng)再教育”的一名知識青年被抽回到城里，分配到了撫順市望花區(qū)石油研究所工作。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 那時候每天上下班必須要坐電車，為了方便乘車，單位里給我們通勤坐電車的職工每人訂一份月票卡，職工個人交一元錢，有了這個月票卡就可以隨便乘車了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我每天去單位上班一路上要途徑十個電車站，從我家住的新屯公園站上車要途徑萬新、老虎臺、東崗、南臺、礦務(wù)局、車庫、大官屯、水泥廠、新生橋、望花這十個電車站。單程算起來共需要至少一個鐘點的時間，往返就需要兩個多鐘點。如果再加上走路，等車的時間，每天上下班至少需用五個多小時。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 從1990年代起，撫順市一些老廠礦企業(yè)開始出現(xiàn)了倒閉，職工下崗潮，再有就是后來撫順市內(nèi)的公交客車線路數(shù)量不斷的增多。從此，電車再也沒有了以往20世紀(jì)，60、70、80年代的那樣繁榮、擁擠景象了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 自2009年7月1日起，承載著撫順市百年公共交通的電鐵列車終于正式停運(yùn)。歷經(jīng)百年滄桑，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)碾娷嚶?，從此留在每個撫順人的記憶中 ……</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 如今，撫順市的電車全部都由撫順市公交客車和出租車代替。隨著沈陽市的交通飛速發(fā)展，沈陽市的有軌電車已經(jīng)沿申到了我們撫順市西部地區(qū)的李石街北站。從此我們撫順市借沈陽市的光，又重新有了輕軌電車了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 前不久，聽有消息說，沈陽市的（一號線）地鐵很快也要沿申到撫順市了，現(xiàn)在，我們撫順市人民正以迫不及待的心情，翹首以盼等待著沈陽市（一號線）地鐵能早日通到撫順市這邊來。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">沈陽有軌電車停在撫順李石車站</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?隨著我國新時代的鐵路日新月異不斷飛速發(fā)展，我們撫順市也開始有高鐵了。一座非常漂亮的高鐵車站設(shè)在今天撫順火車北站旁邊的北面。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 目前，這一條正在建設(shè)快竣工的由沈陽市至吉林省白山市的高鐵線路穿過了撫順市高爾山公園前，即將在未來不長時間就可以正式通車了。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?正在施工中的沈白高鐵線路通過撫順市高爾山公園前的施工景象（前年作者拍照的）</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">歡迎讀者閱讀和分享！</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">附：獲獎榮譽(yù)證書</span></p>