外高加索旅游序篇

五洲留痕

2025年的首次出國旅游，選擇了“外高加索三國”。 高加索，一個時常聽聞到的地名，并不十分陌生，因為這塊土地上的國家歷史悠久，充滿著剪不斷理還亂的愛恨情仇，特別是外高加索三國，因為歷史、地理、民族、文化、沖突等等諸多因素，蘊含了豐富的國家故事。 外高加索，一個需要慢慢訴說的地方。 　高加索，是指黑海和里海之間的高加索山脈地區(qū)。它包括兩個主要山脈:即大高加索山脈和小高加索山脈，其中的大高加索山脈的北側(cè)稱為北高加索（也稱為內(nèi)高加索），南側(cè)地區(qū)稱為南高加索（也稱為外高加索）。 高加索一詞不僅指山脈本身，而且包括山脈兩側(cè)的廣大地區(qū)。傳統(tǒng)上把大高加索山脈的主分水嶺作為南歐與西亞之間的分界線。 內(nèi)高加索在俄羅斯境內(nèi)。 　外高加索地區(qū)以山地為主，五分之三地區(qū)海拔600米以上。西邊的黑海沿岸低地為亞熱帶氣候，年降水量達2500毫米，而東邊的里海沿岸則氣候干燥，年降水量僅200～300毫米。 在外高加索三國旅游途中，團隊到達的最高海拔的景點是格魯吉亞的卡茲別克圣三一小教堂，海拔將近2300米，而里海海岸則是外高加索地區(qū)海拔最低的地方，同時也是世界上少數(shù)幾個海拔低于海平面的地點之一。 4月底的外高加索還沒有到雨季，此行多數(shù)是睛到多云間陰的天氣，從里海到黑海降雨并不少，然而運氣不錯，撐雨傘的機會不多。 　外高加索包括格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞三個國家。三國的總面積約為18.4萬平方公里，總?cè)丝诩s近1700萬。其中，阿塞拜疆面積8.6萬平方公，是三國中最大的，人口約1000萬，也是最多的；格魯吉亞面積6.9萬平方公里，人口約380萬；亞美尼亞面積2.9萬平方公里，人口約310萬。 這三國的總面積相當于中國湖北省。 　早在中世紀，這塊土地就是列強博弈、民族糾葛、宗教沖突融匯交織的一個要沖，古羅馬、波斯、奧斯曼土耳其等帝國相繼入侵。到了近代，還是不斷被大國爭奪，俄羅斯、土耳其、伊朗的勢力此消彼長。 　高加索實際上是歐亞分界地，北側(cè)俄羅斯屬于歐洲，南側(cè)的外高加索三國則屬于亞洲，但是，世界上很多國家的人民甚至是高加索當?shù)厝艘捕颊J為高加索人是歐洲人。 因為十月革命之后，外高加索地區(qū)也發(fā)生了革命，建立了社會主義政權(quán)。1922年，阿·亞·格三國建立了外高加索聯(lián)邦，正式成為了一個國家，開且加入了蘇聯(lián)。1936年，外高加索聯(lián)邦解散，三國以本國名義加入蘇聯(lián)，雖然他們在領土、宗教上還有重大矛盾，但是在蘇聯(lián)的嚴控下基本上處于和平狀況。同一時代，這三國如同遠東地區(qū)一樣跟著蘇聯(lián)而劃分在歐洲。 蘇聯(lián)解體，三國獨立后整個國土都在亞洲，所以被劃分在了亞洲。時至今日，這三個國家的政府和人民都認為自己是歐洲國家，沒人拿自己當亞洲人，都拼了命地要加入歐盟。 　阿塞拜疆人與土耳其有著淵遠的血脈關系，外貌接近，語言相通，是世界上第一個民主的穆斯林國家。 亞美尼亞人則是有俄羅斯血統(tǒng)的斯拉夫民族，是世界上第一個基督教國家。 格魯吉亞人則是俄羅斯族，信奉東正教。 三個國家，民族成分復雜，宗教信仰不同，彼此為鄰，爭紛多多。 蘇聯(lián)解體后，這里的矛盾開始爆發(fā)，各國都有背后支持的國際勢力，矛盾似乎越來越尖銳，和平解決遙不可及。 　在阿塞拜疆和亞美尼亞之間有一個“納-卡地區(qū)”，歷史上曾是亞美尼亞領土，但在蘇聯(lián)時代，這塊土地被劃給了阿塞拜疆。1988~1994年間，納卡地區(qū)發(fā)生了“回歸亞美尼亞運動”，并由動亂發(fā)展為戰(zhàn)爭。亞美尼亞和阿塞拜疆為爭奪這塊地盤打的你死我活，后來在聯(lián)合國干預下戰(zhàn)爭停了，但納-卡地區(qū)的歸屬問題至今仍懸而未決。今天的納-卡地區(qū)90%以上是亞美尼亞人。兩國仍處于敵對狀態(tài)。 阿塞拜疆與亞美尼亞這兩個國家沒有邊界口岸，靠第三國格魯吉亞中轉(zhuǎn)。多數(shù)攻略說先到阿塞拜疆，經(jīng)格魯吉亞再入境亞美尼亞比較順利。畢竟每次出入境都會在護照上留下印記。 　格魯吉亞則是“自己人打自己人”，是因為南奧塞梯問題。 南奧塞梯面積0.39萬平方公里，1921年被劃歸格魯吉亞，成立了自治州。格魯吉亞脫離蘇聯(lián)后建國，南奧塞梯卻宣布效忠莫斯科，全民公投要求獨立，沖突升級，格魯吉亞在2008年發(fā)起軍事行動，支持南奧塞梯的俄軍越界進入干預，數(shù)天后戰(zhàn)爭停止。南奧塞梯實質(zhì)上獨立，卻未獲得國際社會廣泛承認。與格魯吉亞當局存在沖突。 　如今赴外高加索三國旅游，要么從巴庫進或出，要么從埃里溫進出，因為必須從格魯吉亞才能進入阿塞拜疆或亞美尼亞，阿塞拜疆和亞美尼亞之間是不可能交通的。 查閱到發(fā)表于2016年的外高加索游記，作者認為自己是“第一批去外高加索”的國人，那時，去外高加索旅行的先行者們大多數(shù)選擇了“格魯吉亞+亞美尼亞”而放棄了動蕩的阿塞拜疆，并認為前往阿塞拜疆是一個幾乎不能完成的愿望。 從2018年起，外高加索游記就很多了，時至今日，“外高加索三國游”已經(jīng)相當熱門。 　拋開漫長的歷史、文化淵源，外高加索這個地方恰恰是最少被人為干預、破壞、改變的原生態(tài)天堂。 巍峨的雪山、平靜的湖泊、墨綠的叢林、溫暖的海洋、新鮮的空氣遍布整個外高加索地區(qū)，這不正是旅游者的最愛嗎。 也因此，外高加索旅游的主題就是探索歷史和自然。主題明確，內(nèi)容豐富多彩，因此，在創(chuàng)作三國游記時，以“序篇”概述了旅游中的一二三。 　近些年，“中國人擠爆格魯吉亞”等搏眼球的報道屢見不鮮，實際情況并非完全真實，國人赴外高加索三國的熱度是在持續(xù)提升，但這次在三國旅游所相遇的團隊，韓國團最多，西方團次之，大陸團并不多，或許是因為與埃里溫機場突然關閉有關系。接待我團的阿塞拜疆華語導游說因埃里溫機場關閉，公司的接團數(shù)量減少很多，因為臨時調(diào)整行程很復雜很困難。 飛行距離還比較友好，三個國家對持中國護照者均免簽，完全可以“說走就走”，沉浸在外高加索自然與歷史的認知中的同時還有那“不輸瑞士的山景湖景、媲美東南亞國家的物價、對華友善的各族人民…”。 經(jīng)常往來的朋友們先后到外高加索旅游，期間欣賞旅游者發(fā)布的風格新奇的美圖、閱讀精辟的文字記錄，贊喻之余更多是陌生感，這次親歷其境，感悟不虛此行。 　從地圖上看高加索，到處是突起的綿延山脈，終年覆蓋著皚皚白雪，而星羅棋布的森林草甸和幽靜湖泊卻隱藏在密林深處。 依山傍海的外高加索，其悠久的歷史、絕美的風光也吸引了眾多的詩人、藝術家在這里生活、創(chuàng)作，普希金、萊蒙托夫、托爾斯泰、大仲馬…。 　外高加索，處處是歷史古跡，最早的文明遺跡可以遠溯至三百萬年前。 而這三個國家，立國雖然僅幾個世紀，但卻創(chuàng)建了無數(shù)宏偉壯觀的建筑、壁畫和飾物，古樸、細膩、獨特，嘆為觀止。 這里歷史悠久，宗教多元。 　阿塞拜疆是世界上第一個民主的、也是最世俗化的伊斯蘭國家。 　格魯吉亞在公元337年正式成為基督教國家，也是世界上最古老的基督教國家之一，姆茨赫塔的生命之柱大教堂保存著圣物—基督的圣袍。 　亞美尼亞是世界上第一個基督教國家，埃奇米阿津大教堂是世界上最古老的基督教教堂之一。 　這里自然資源豐富，娛樂休閑多彩。 溫泉、硫酸浴、石油浴、高山徒步、高空滑翔、海濱。 　告訴你，世界葡萄酒的發(fā)源地就在格魯吉亞。而在亞美尼亞，可以喝到讓丘吉爾都中意不已的白蘭地。 這里的多樣民族美食一定會讓游客們驚呼“不虛此行”。 　外高加索的風情是美篇的只字片語以及顧此失彼的照片所不能完整表達的，真的還需要每位關注者的親身體驗。 去外高加索三國，已經(jīng)相當方便了。 　2025年4月21日，從上海出發(fā)，搭乘南方航空的班機經(jīng)烏魯木齊中轉(zhuǎn)飛巴庫，5月3日離開埃里溫回國。然而臨近出發(fā)時收到通知，埃里溫機場跑道燈光維修，4.18-5.25期間停止起降所有航班！無奈之下，我們不得不壓縮了在埃里溫的行程用時，長途驅(qū)車北上，在第比利斯登機回國，徒添波瀾，這是后話。 再想想，這個國家就是有點任性，竟能關閉國家的國際機場長達數(shù)十天。 這個13天行程是“游派”的，全程入住五星級酒店，線路、景點、餐食、服務等口碑不錯，親身體驗后果然滿意。 　參團游，線路是成熟的、經(jīng)過專業(yè)從業(yè)者和旅游者認可的，不需要做大量的攻略，省卻了太多，僅是選擇心儀的旅行社及合適的線路。 “13天高加索之旅”，從巴庫進，重頭戲在格魯吉亞，最后是亞美尼亞，從埃里溫（因故改為第比利斯）返程。 三國免簽，小團、大車、全程領隊+中文導游、全程五星酒店+特色餐食，貨真價實。 原計劃還有一條“暢玩無折返”，結(jié)果被埃里溫機場攪了，走了一段辛苦的回頭路。 　在外高加索，每個季節(jié)都可以找到不同的旅游體驗，公認最佳時段為4月~10月份。 3月~5月的春季是氣候最宜人的季節(jié)，杏花、梨花、桃花…世間百花依次綻放，群山披綠，牛羊成群，雪山似乎就在眼前，海邊卻已相當溫暖，體驗感相當好。 外高加索各地海拔高度差異很大，要兼顧低海拔和高山地區(qū)，出行時間就有限了，而且還要考慮到當?shù)氐挠昙緦β糜蔚挠绊憽Ｎ覀兊慕?jīng)歷佐證了這次的出行時間選擇正確。 　外高加索一年四季，4月下旬在外高加索也經(jīng)歷了一天四季，一天中從羽絨服到T恤，從凍的手指僵痛到大汗淋漓，行李箱中的四季服裝都上場了。 　外高加索三國的飲食習慣、烹飪方式大體相仿，短期入鄉(xiāng)隨俗的“中國胃”無憂。 此行13天是酒店自助早餐，團隊正餐，僅有一次晚餐自理（因為安排了下午茶）。 在全部正餐中，包含了2頓中餐，3頓魚，其它全部是烤肉大餐，食肉一族盡可大快朵頤。 　這是“改良版三道式”:飲品、主食、湯、蔬菜色拉+2~3個燉菜+主菜，最后是甜品、飲料。 食肉民族名不虛傳，肉塊貨真價實，包括牛肉、羊肉、豬肉、雞肉，一大盤（份）中基本都有，各取所需。我團15人總是落座在長條桌兩側(cè)，4~5人一份菜品，但量實在是太多太多，棄之惋惜，好有負疚感。 　地接社安排的餐廳與計劃完全一致，位置合適，環(huán)境優(yōu)雅，記得有4次晚餐有當?shù)靥厣栉璞硌荩覉F的條桌總是在C位，環(huán)顧四周而相當滿意、幾分得意。 　照片所示是4月30日，我團夜宿亞美尼亞塞凡湖畔四星級民宿的夜景。每2人一套2層小樓，樓下客廳·起居，樓上2間臥室。十分滿意的一晚民宿。 除此之外，全程入住國五或當?shù)匚逍羌壘频?，如萬豪、帕爾曼、麗笙等。且不論酒店的設施、環(huán)境、清潔度，次晨的自助早餐完全是西式國際標準，飽食后，攝入的蛋白質(zhì)、碳水等足夠一天所需能量的超半了，既使正餐不對胃口也無虞了，而正餐也上乘哦。體重不減反增。 　按照條款，成團滿15人以上配40座以上大巴。 我們正巧15人，乘坐著50座豪華旅游大巴奔馳在外高加索的高原大道上，全程景點除了格拉特修道院（格魯吉亞的庫塔伊西）因坡陡彎多，一夜降雨后石塊路濕滑，為了安全而改去他處，其余目的地、景點都順利到達，我敢肯定老司機有導航相助才能如此絲滑地送我們到達一處處停車場。 2019年，也是乘坐豪華大巴游覽意大利多洛米蒂，東歐來打工的駕駛員叫苦不迭。那是一個意外，原定的30余座的旅行車出故障了，改配了大巴導致的。外高加索和歐洲，30~40座的旅行車是真的不多。 　此行，我們準備了美元及國際信用卡應付個人消費。 這三個國家兌換貨幣十分方便，機場、口岸、市區(qū)都有兌換點。 在各國購物刷卡很方便，小物件、小食品用小額美元直接支付也可以。我們兌換過格魯吉亞拉里、亞美尼亞德拉姆等，就是為了進衛(wèi)生間。每人次進入收費合2~3元RMB，部分景區(qū)的WC免費。 這幾個國家，司機、行李員等也是收受小費的，餐廳也是如此，但中國團隊基本抹嘴走人，老外也是“見怪不怪”了，但往往送客時不如迎客時熱情。至于地導在支付餐費時是否包含小費我就不得而知了。 　南航窄體機（B-738）從虹橋機場飛抵烏魯木齊天山國際機場，在這里轉(zhuǎn)機，仍然是南航同型班機（也就是737-800）飛往阿塞拜疆首都巴庫。 今年3月，民航局批復烏魯木齊地窩堡國際機場更名為“烏魯木齊天山國際機場”。沿用了幾十年的“地窩堡國際機場”大名正式退席。 “地窩堡”源于所在地的半地穴式的土房子～“地窩子”，清代前期出現(xiàn)的民居，早已進入歷史博物館。 　原本沒有航拍的念頭，值機時加價近300元升到了“明珠經(jīng)濟艙”，正是前排A，閑著沒事飽覽了千里大地的無限風貌，手機記錄下一幅又一幅山川畫作。 　又一次飛越天山。 　4月21日午后，飛抵4月18日剛剛啟用的嶄新的“烏魯木齊天山國際機場”。 高·大·上的視覺效果撲面而來，頗具氣勢。然而，國內(nèi)—國際和國際—國內(nèi)的中轉(zhuǎn)通道尚未開通，需要走到達通道經(jīng)到達廳再入出發(fā)層，希望今后不再。 　在烏魯木齊機場的轉(zhuǎn)機時間有5個小時之多，有點無聊，想去市區(qū)吧又擔心遭遇堵車，只好靜靜地在麥當勞的角落里坐等，直到國際航班安檢、海關通道開放才進入候機區(qū)。 傍晚7點40分，CZ6023（波音737-800值飛）航班準時起飛，一路向西經(jīng)過哈薩克斯坦和里海上空飛往阿塞拜疆巴庫。 此時的烏魯木齊天空仍然如同白天，能見度不錯。 　從上海經(jīng)烏魯木齊到巴庫，飛行距離將近7000公里，飛越了大約79度E，2個飛行段+1個轉(zhuǎn)機時間，總共15個小時。 　序篇收尾。旅游的腳步從里海西岸的巴庫開始。 請看后續(xù)篇:外高加索旅游~阿塞拜疆篇。 撰文·攝影五洲留痕 2025-05-18

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外高加索旅游 序篇

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