<p class="ql-block">2025年4月3日，我們乘坐的諾唯真郵輪安珂號 Norwegian Encore，從美國邁阿密出發(fā)，經(jīng)停南美洲哥倫比亞卡塔赫納港口后，從大西洋穿越巴拿馬運(yùn)河進(jìn)入太平洋。我一直有一個(gè)夢想，就是看看這條神奇的運(yùn)河怎樣溝通了兩個(gè)大洋，今天夢想成真了。</p> <p class="ql-block">諾唯真郵輪安珂號總噸位16.9萬噸，長度為333.46米，寬度41.40米，共有20層客艙，乘客3998人，工作人員1735人，最高時(shí)速23.2節(jié)（1節(jié)等于1.852公里）。船身五顏六色濃墨重彩，在藍(lán)天白云的映襯之下，更顯得充滿生機(jī)和活力。船上除了有正餐廳，自助餐廳還有各類酒吧，泳池，賭場，舞廳音樂，娛樂表演，水滑梯，健身房，SPA按摩，免稅購物，兒童樂園，甚至在船尾還有一個(gè)小型卡丁車賽道。所有現(xiàn)代化設(shè)施一應(yīng)俱全，在旅程中無疑不是一種特別的文化藝術(shù)和美食的享受。</p> <p class="ql-block">巴拿馬運(yùn)河 Panama Canal，位于中美洲巴拿馬共和國的中部，縱貫巴拿馬地峽，呈現(xiàn)東南到西北的走向。是一條船閘式運(yùn)河，運(yùn)河全長81.30千米，最窄處僅為152米，最寬處為304米。水深13-15米，大西洋與太平洋水位落差高達(dá)26米，所以必須用船閘逐步抬高或降低水位的方式完成船只通過運(yùn)河。運(yùn)河中線向兩側(cè)延伸16.09千米的地帶為巴拿馬運(yùn)河區(qū)，總面積達(dá)1432平方千米。巴拿馬運(yùn)河溝通了太平洋和大西洋的水上交通運(yùn)輸，同時(shí)它在習(xí)慣上又是南、北美洲的分界線。與我們同行的還有一艘嘉年華郵輪。</p> <p class="ql-block">早在15世紀(jì)，征服墨西哥的西班牙人瓦斯科·科爾特斯就提出過修建運(yùn)河的主張，但他未指明適合開鑿的地點(diǎn)，后來，在瓦斯科·努涅里·巴爾沃亞征服巴拿馬之后，1523年，西班牙國王查理一世（即神圣羅馬帝國的查理五世）明確提出了開鑿一條中美洲運(yùn)河的主張。</p> <p class="ql-block">巴拿馬運(yùn)河工程最早由法國工程師雷賽布率2.2萬勞工于1881年啟動(dòng)工程，因瘧疾、黃熱病爆發(fā)導(dǎo)致2.2萬人死亡，項(xiàng)目進(jìn)行了9年后宣告失敗。1903年，美國通過《美巴條約》支持巴拿馬脫離哥倫比亞獨(dú)立，1904年再次啟動(dòng)巴拿馬運(yùn)河工程，美國耗時(shí)10年投入5.6萬勞工重建，利用炸藥開鑿分水嶺，建造當(dāng)時(shí)全球最大的混凝土船閘。191??4年運(yùn)河工程成功通航，美國以3.75億美元獲運(yùn)河區(qū)永久使用權(quán)。??今天，巴拿馬運(yùn)河歷經(jīng)了百年滄桑，與地中海的蘇伊士運(yùn)河并列為全球最為繁忙的運(yùn)河，兩條運(yùn)河當(dāng)之無愧的成為旅游觀景的圣地。</p> <p class="ql-block">巴拿馬運(yùn)河的大部分河段由南部的加通湖供水。因?yàn)榧油ê秃Ｆ矫嬗懈叨炔?6米，所以運(yùn)河在太平洋入口和大西洋入口分別設(shè)置了雙線三級船閘，共設(shè)有六個(gè)船閘，水閘以調(diào)節(jié)水位為方式，輔以閘面機(jī)械牽引和拖輪助推的手段實(shí)現(xiàn)通航，運(yùn)河的航行過程需要9小時(shí)。巴拿馬運(yùn)河是世界上最長的水閘式國際運(yùn)河。</p> <p class="ql-block">在船上可以居高臨下的觀賞運(yùn)河兩岸的風(fēng)光和船閘設(shè)施。船弦與運(yùn)河船閘邊緣僅有幾米的距離，稍有不慎，就可能發(fā)生碰撞，船上的乘客們都在甲板上饒有興致的觀看，而最緊張的恐怕是駕駛艙內(nèi)的船長和駕駛員了。</p> <p class="ql-block">船弦旁邊兩個(gè)巨大的蓄水池就是為了船閘提升或降低水位所準(zhǔn)備的。這兩個(gè)蓄水池的開挖也是十分具有科技含量的，它既要保持加通湖水位不降低，還要保證蓄水池有足夠的水使船只順利通過。</p> <p class="ql-block">郵輪來到船閘前，人們爭先前往船頭觀看，目睹船閘蓄水的全過程。從畫面上可以清楚的看到，船閘前面的水面遠(yuǎn)高于船只所在的位置，只有通過向船閘蓄水，把水平面提升為同一高度，船只才能順利通過。</p> <p class="ql-block">這兩個(gè)帶綠色標(biāo)記的的東東，就是已經(jīng)打開的船閘閘門，船閘蓄滿水后，水平面保持一致，郵輪緩緩的通過了第一道船閘。</p> 郵輪上巨大的屏幕也同步直播了郵輪通過船閘的畫面，其實(shí)看直播的角度比擠在船頭看更清晰更全面。 這座建筑就是2016年6月26日，巴拿馬運(yùn)河拓寬工程竣工紀(jì)念。墻壁上的五角星開口處代表著大西洋和太平洋的貫通。運(yùn)河拓寬之后，通行船只數(shù)量顯著增加。 <p class="ql-block">郵輪由拖船牽引著緩緩來的第二道船閘，我在船頭也只能從這個(gè)角度看到船閘前的情況，船閘正在蓄水，眼看著這個(gè)龐然大物隨著水平面的上升而上升，不由的感嘆人類智慧和科技的力量。</p> <p class="ql-block">通過第二道船閘后，郵輪來到最后一道船閘。通過這道船閘，郵輪將完成從大西洋進(jìn)入運(yùn)河的第一階段，在加通湖的自然水域航行大約5-6個(gè)小時(shí)，再次經(jīng)過3道船閘，才能進(jìn)入太平洋。</p> <p class="ql-block">郵輪緩緩來到第3道船閘，同樣也要等候蓄水達(dá)到與加通湖自然水域的同樣的水平面，郵輪才可通過。</p> <p class="ql-block">第3道船閘緩緩打開，遠(yuǎn)處可見山巒起伏，這里是加通湖的自然水域，也是運(yùn)河中段部份。</p> <p class="ql-block">第3道船閘完全打開，拖船開始將郵輪拖曳至加通湖的自然水域，郵輪開始自主航行，至此，郵輪從大西洋進(jìn)入運(yùn)河的第一階段順利完成。</p> <p class="ql-block">運(yùn)河邊上的觀景點(diǎn)擠滿了觀看郵輪通過的游客，由于有3道船閘，不斷蓄水提升，觀看船只通行，也成為當(dāng)?shù)匾坏漓n麗的風(fēng)景線。</p> 郵輪正在通過橫跨在運(yùn)河上方的美洲大橋Bridge of america,這座斜拉索大橋1959年-1962年由美國建造，是南北美洲陸路交通重要通道，也是第一座連接南北美洲固定的橋梁。 乘客們紛紛拿起手機(jī)拍照，記錄下在美洲大橋下面穿越巴拿馬運(yùn)河的美好時(shí)刻。 <p class="ql-block">傍晚時(shí)分，華燈初上，郵輪來到太平洋入口處的3道船閘。天色漸暗，運(yùn)河在燈光的映照下發(fā)出藍(lán)色的反光。我們的船前面正好有一艘船正在通過船閘。</p> <p class="ql-block">運(yùn)河邊上的工作人員緊張的忙碌著，他們要在郵輪蓄水等候期間，拉緊纜繩，固定好郵輪的位置，防止船只與岸邊擦碰。</p> <p class="ql-block">暮色中飄揚(yáng)的巴拿馬國旗。巴拿馬的國旗是長方形。由白、紅、藍(lán)三色的四個(gè)長方形組成。左上方為白色，中央有一枚藍(lán)色的五角星，下方為藍(lán)色。旗的右邊上方為紅色，下方為白色，中央有一枚紅色五角星。白色象征和平，紅、藍(lán)色分別象征原巴拿馬的自由黨和保守黨。兩枚星分別象征忠誠和力量。這面國旗由巴拿馬第一任總統(tǒng)曼努埃爾·阿馬多爾·格雷羅設(shè)計(jì)。</p> <p class="ql-block">郵輪從大西洋進(jìn)入運(yùn)河船閘需要提升水位，而郵輪進(jìn)入太平洋船閘時(shí)則需要降低水位，原因是太平洋的水位低于運(yùn)河的水位。通過船閘的程序和前面一樣，待船閘內(nèi)的水位降至同一水平面，郵輪由拖船拖曳著緩慢通過。</p> <br>兩個(gè)小時(shí)后，郵輪順利通過3級船閘，駛?cè)氚湍民R城港口。港口里燈火通明，停滿了各國的貨船。對面停泊的是中國遠(yuǎn)洋的集裝箱貨船 China Ocean shipping company。 <p class="ql-block">來自德國漢堡的貨輪。</p> <p class="ql-block">繁忙的巴拿馬港口停滿了各國的船只，日夜不停的裝卸或轉(zhuǎn)口貨物，這條運(yùn)河成為巴拿馬的搖錢樹。每當(dāng)夜幕降臨，港口那些等待通過運(yùn)河的船只，依次而泊，燈火通明，倒影搖曳，綿延數(shù)公里，酷似意大利的威尼斯水城搬到了美洲大陸上。</p> <p class="ql-block">郵輪特意頒發(fā)了由船長簽字穿越巴拿馬運(yùn)河的紀(jì)念證書。十年來，乘坐郵輪周游五洲四海，跨越太平洋和大西洋赤道，航行巴西亞馬遜河，繞過南非好望角，通過阿根廷世界最南端合恩角，各種證書有好多張了，成為旅行最好的紀(jì)念。</p> <p class="ql-block">第二天清晨，我們下船前往巴拿馬老城，這個(gè)被稱為萬花筒般的城市游覽。這所以被稱為萬花筒，是因?yàn)榘湍民R融合了西班牙、法國和美國早期的不同風(fēng)格，保持和延續(xù)了典型風(fēng)貌長達(dá)數(shù)百年之久。</p> 遼闊的巴拿馬灣波光粼粼，無邊無際，令人心醉，猶如一幅自然畫卷展現(xiàn)在人們眼前，海灣水域平靜，島嶼密布，岸畔林木繁茂，花草爭艷，環(huán)境幽雅。 1519年，西班牙王朝派達(dá)維拉來到這里任總督，他到任后，便大興土木，將漁村擴(kuò)建成城鎮(zhèn)，宮殿、監(jiān)獄、公園、商店、醫(yī)院相繼出現(xiàn)，巴拿馬城從此正式宣告誕生。在隨后的一段歲月里，巴拿馬城成為西班牙殖民者奴役美洲印第安人的基地和從事宗教活動(dòng)的中心，巴拿馬也隨著西班牙殖民主義的入侵而發(fā)展起來。 <p class="ql-block">巴拿馬卡斯科老城區(qū)Casco Viejo，2003年被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。這里大多是三四百年前西班牙的風(fēng)格的建筑，教堂，市場，以及鐘樓牌坊等隨處可以看見，就像走在一座歐洲古城之中一樣，非常的漂亮。西班牙式陽臺，鮮艷明亮的色調(diào)，濃濃的加勒比海的風(fēng)格。巴拿馬城深植著古老印第安文化的根基和經(jīng)歷了漫長的西班牙殖民文化的影響，這些古老的建筑，還依然散發(fā)著濃厚歷史文化的氣息。</p> 巴拿馬大教堂建于18世紀(jì)，有著著超過300年的歷史，是由軍事工程師尼古拉斯·羅德里格斯設(shè)計(jì)。這座教堂的建筑風(fēng)格融合了巴洛克和哥特式的元素，外觀華麗而莊重。教堂的正面由兩座高聳的鐘樓構(gòu)成，內(nèi)部則以精美的木雕和彩色玻璃窗裝飾，展現(xiàn)了豐富的藝術(shù)細(xì)節(jié)。游客可以在教堂內(nèi)欣賞到精美的祭壇和歷史悠久的宗教藝術(shù)品，感受濃厚的宗教氛圍。 這座博物館規(guī)模不算大，但是記錄了從1821年到2021年，巴拿馬200年的主要?dú)v史。 巴拿馬城由西班牙人于1519年設(shè)立，是西班牙帝國入侵位于現(xiàn)屬秘魯?shù)挠〖拥蹏鹗键c(diǎn)和基地，亦是當(dāng)時(shí)歐洲人在美洲新大陸的重要貿(mào)易中心之一。 巴拿馬歷屆領(lǐng)導(dǎo)人的肖像。 這張極具歷史意義的照片是1977年9月，時(shí)任美國總統(tǒng)吉米卡特（最左側(cè)）與巴拿馬領(lǐng)導(dǎo)人托里霍斯簽署了一項(xiàng)歷史性條約，規(guī)定美國從巴拿馬撤出全部駐軍并將運(yùn)河歸還巴拿馬。這項(xiàng)條約的簽訂，結(jié)束了長達(dá)數(shù)十年的爭議和多輪艱苦談判，為巴拿馬贏得了完整的領(lǐng)土主權(quán)。雙方最終達(dá)成了共識。根據(jù)《托里霍斯-卡特條約》，美國同意逐步將運(yùn)河的管理權(quán)移交給巴拿馬，并于1999年正式完成移交過程。 圖片展示的是1989年12月20日凌晨，美國以“保護(hù)美國僑民生命財(cái)產(chǎn)安全”為借口開展代號為“正義事業(yè)”的軍事行動(dòng)，出動(dòng)精銳部隊(duì)悍然入侵巴拿馬，捉拿當(dāng)時(shí)的總統(tǒng)諾列加。據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計(jì)，美國發(fā)動(dòng)的此次軍事行動(dòng)導(dǎo)致近500名巴拿馬人死亡，遭到全世界各國的譴責(zé)。 城中心的獨(dú)立廣場上，鼓樂齊鳴，不知道正在進(jìn)行什么活動(dòng)。 <p class="ql-block">巴拿馬警察非常熱情的邀請我與他們合影。</p> 這座白色的古建筑是巴拿馬總統(tǒng)府，原是西班牙殖民時(shí)代的總督住宅，有"蒼鷺宮"之稱。但不對游客開放，只能在外面看看。 西班牙將軍的騎馬雕像。 不知奧這座雕塑背后有什么故事。 巴洛克風(fēng)的的教堂。 巴拿馬城警察局。 巴拿馬城市政廳。在巴拿馬老城逛了整整一天，傍晚時(shí)分，拖著疲憊的雙腿回到船上。第二天郵輪啟航，繼續(xù)在太平洋航行，沿途還要停靠哥斯達(dá)黎加，危地馬拉，墨西哥等沿岸國家，然后再次進(jìn)入美國，沿著西海岸?？柯迳即?，舊金山和加拿大維多利亞港，最后的終點(diǎn)是西雅圖，整個(gè)航程22天。