<p class="ql-block">20250平4月26日 陰天 今天和曉云一齊參加了深中通一日游行程，價(jià)格69元，早上8點(diǎn)在二號(hào)地鉄越秀公園C出口等大巴，還沒(méi)到8點(diǎn)導(dǎo)游己在C出口點(diǎn)名報(bào)到，之后上大巴準(zhǔn)點(diǎn)往深圳，一個(gè)多小時(shí)到達(dá)深中通道，深中通道是中國(guó)廣東省連接深圳市與中山市的跨海集群工程，它是粵港澳大灣區(qū)的核心交通樞紐之一，作為世界級(jí)超級(jí)工程，它集“橋、島、隧、水下互通”于一體，全長(zhǎng)24公里，其中跨海段22.4公里，雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，總投資約460億元。該項(xiàng)目于2016年12月28日開(kāi)工，2024年6月30日正式通車，將深圳至中山的車程從2小時(shí)縮短至約30分鐘。深中通道是世界之最的橋梁工程。原來(lái)的伶仃洋大橋現(xiàn)在的深中大橋主跨1666米，是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋，橋面距海面91米，通航凈高76.5米，可通行30萬(wàn)噸級(jí)貨輪，單個(gè)錨碇混凝土方量約34.4萬(wàn)立方米，為世界最大海中懸索橋錨碇。它抗風(fēng)能力最高顫振檢驗(yàn)風(fēng)速達(dá)83.7米/秒，可抵御17級(jí)臺(tái)風(fēng)。海底隧道采用世界最長(zhǎng)5035米、最寬標(biāo)準(zhǔn)段46米，最寬55.6米的雙向8車道鋼殼混凝土沉管隧道，由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成，單節(jié)重約8萬(wàn)噸。運(yùn)用北斗導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)海底對(duì)接，創(chuàng)造了“深中精度”。東人工島實(shí)現(xiàn)高速公路與海底隧道的轉(zhuǎn)換，形成世界首例水下高速公路互通立交。西人工島僅用4個(gè)半月完成快速成島，面積相當(dāng)于19個(gè)足球場(chǎng)。深中通道研發(fā)15項(xiàng)世界首創(chuàng)技術(shù)，包括智能筑塔機(jī)、自航式浮運(yùn)安裝一體船等，攻克了外海沉管隧道、離岸懸索橋等“卡脖子”難題。深中通道大幅提升珠江口東西岸的互聯(lián)互通，促進(jìn)“深莞惠”與“珠中江”城市群融合，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。其建設(shè)經(jīng)驗(yàn)也為全球跨海工程提供了“中國(guó)方案”。該工程被譽(yù)為中國(guó)“交通強(qiáng)國(guó)”的標(biāo)桿，展現(xiàn)了我國(guó)在超級(jí)工程領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。</p> <p class="ql-block">來(lái)到甘坑客家小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)位于深圳市龍崗區(qū)吉華街道，是華僑城集團(tuán)打造的“新民俗文化產(chǎn)業(yè)示范基地”。一個(gè)以客家文化為主題的特色旅游景區(qū)。甘坑村始建于明清時(shí)期，距今已有350多年歷史，它由梅州客家人謝文明、卓美發(fā)等人開(kāi)基立村，因當(dāng)?shù)厝郾椴?、溪水甘甜而得名“甘坑”“坑”在客家話中指小溪流，甘坑與觀瀾、版畫村、鶴湖新居等并稱“深圳十大客家古村落”。 小鎮(zhèn)保留了眾多客家傳統(tǒng)建筑，如狀元府、南香樓、炮樓、吊腳樓等，展現(xiàn)了客家民居的獨(dú)特風(fēng)格， 以廣東省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“甘坑涼帽”為原型，打造了知名IP“小涼帽”，衍生出主題酒店、VR樂(lè)園等文旅項(xiàng)目。狀元府具有200多年歷史，木雕精美，展現(xiàn)了客家科舉文化，南香樓雕梁畫棟，融合了福建客家建筑風(fēng)格。 炮樓院見(jiàn)證了客家人抗擊外敵的歷史，曾是東江縱隊(duì)司令員曾生的養(yǎng)傷地。以牌坊進(jìn)來(lái)逛完整個(gè)小鎮(zhèn)，看到更多的是太商業(yè)化的東西，本來(lái)是客家文化，在古街小巷里還打造成新疆喀實(shí)街區(qū)，旅拍、涂雅、不倫不類，沒(méi)有感覺(jué)到真正的客家文化的東西。</p> <p class="ql-block">沙頭角中英街，80年代從這里走私各種電器往大陸的地方，幾十年了再來(lái)逛逛也是帶有那個(gè)年代的念想。來(lái)中英街的應(yīng)該都是參加省內(nèi)一日游綫路，看見(jiàn)過(guò)関的人很多，本來(lái)就有導(dǎo)游帶團(tuán)，但到了関口還有一個(gè)當(dāng)?shù)氐嘏汶S我們，辦入関手續(xù)和帶我們進(jìn)入，原來(lái)進(jìn)入中英街需辦理“特許通行證”，深圳戶籍居民可憑身份證辦理，非深戶籍需通過(guò)旅行社組團(tuán)，導(dǎo)游給我們一小張帶有數(shù)字小圓紙貼在衣服上，刷身份証進(jìn)関。中英街其實(shí)并不長(zhǎng)，長(zhǎng)約250米，寬3-7米，街心以界碑為界，兩側(cè)分屬深圳和香港，導(dǎo)游一再關(guān)照不要走進(jìn)香港那邊的街巷，我想如今的國(guó)內(nèi)，無(wú)論從物質(zhì)到生話都比香港強(qiáng)多了，還那么多人來(lái)購(gòu)物，我沒(méi)想明白，但看看物價(jià)這條街的東西比在香港便宜太多了，俗話説“只有買錯(cuò)貨，沒(méi)有賣錯(cuò)貨，良莠不齊的商品世界，我是不會(huì)在這里買東西的，每天人山人海的中英街，很多人手拎大包小包的。來(lái)到中英街就了解一下它的曆史吧！中英街原名“鷺鶿徑”，由梧桐山流向大鵬灣的小河河床淤積而成，1898年，清政府與英國(guó)簽訂《展拓香港界址專條》，將沙頭角一分為二，東側(cè)為華界，西側(cè)為英（港）界，并在街心設(shè)立界碑，形成“一街兩制”的格局。中英街共有8塊界碑，其中1、2號(hào)界碑為1905年英國(guó)單方面設(shè)立，3至7號(hào)界碑曾被日軍丟棄，1948年由國(guó)民黨政府與港英當(dāng)局重豎。中英街1941至1945年經(jīng)歷了日軍占領(lǐng)和1997年香港回歸的歷史變遷。當(dāng)我們走到古榕樹下，導(dǎo)游講了古榕樹的曆史，位于4號(hào)界碑旁，根在深圳，枝葉覆蓋香港，象征“根在祖國(guó)，葉覆香港”。有一口古井是清代康熙年間客家人所建，流傳“同走一條街，共飲一井水”的民謠。看見(jiàn)中英街上歷史博物館，想看看中中英街的歷史變遷，愽物館介紹包括屈辱史、抗?fàn)幨泛桶l(fā)展史。中英街在20世紀(jì)80年代因免稅政策成為全國(guó)聞名的購(gòu)物勝地，尤其是黃金首飾和進(jìn)口電器，2003年隨著內(nèi)地市場(chǎng)開(kāi)放和香港自由行政策，中英街的購(gòu)物優(yōu)勢(shì)減弱，逐漸轉(zhuǎn)向文化旅游和愛(ài)國(guó)主義教育。近年來(lái)中英街被納入“深港國(guó)際旅游消費(fèi)合作區(qū)”，計(jì)劃打造為跨境旅游和文化交流的示范區(qū)。中英街作為中國(guó)近代史的縮影，它見(jiàn)證了殖民屈辱、抗戰(zhàn)、改革開(kāi)放和香港回歸，具有重要的愛(ài)國(guó)主義教育價(jià)值，<span style="font-size:18px;">隨著粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展，</span>它始終承載著深港兩地的文化紐帶和民族記憶，中英街正迎來(lái)新的機(jī)遇，成為深港合作的重要窗口。</p>