1978年12月26日枝柳鐵路柳州至懷化段接軌通車，開行一趟柳州至懷化的旅客列車，使用的是東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車牽引，1980年懷化至吉首段通車，1982年枝柳鐵路廣西柳州至湖北枝城全線貫通后交付管理局運(yùn)營(yíng)，在交付前由鐵五局新管處運(yùn)營(yíng)，使用解放型蒸汽機(jī)車牽引，記得在麻陽(yáng)，吉首站的股道上還有給機(jī)車補(bǔ)水的水鶴，開吉首的慢慢游從懷化南站始發(fā)，當(dāng)年我回吉首都是在象鼻子站上車，從機(jī)務(wù)段走路比去懷化南近很多。<br> 枝柳鐵路與湘黔鐵路是三線建設(shè)的重點(diǎn)工程，同屬于920工程指揮部，這兩條鐵路的建成奠定了懷化鐵路樞紐的地位，以前是四通八達(dá)，現(xiàn)在加上渝懷鐵路、懷邵衡鐵路形成了近于米字型，還有高鐵也有四個(gè)方向，多好的鐵路交通環(huán)境，幾十年過去了，看懷化何時(shí)能夠騰飛！ 來懷化三年留影。。。 在懷化工作了一輩子，退休也多年了，雖然沒有看到他騰飛，我相信他總有一天會(huì)一飛沖天的。