<![CDATA[<strong id="rpurd"></strong>]]> |
<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">啟動汽車，打開收音機，車開出村委會的那座橋，我便又把收音機關上了。此時，櫻花海棠剛謝，杜鵑月季正盛。即便是頭頂上的那高大樟樹，也褪去了厚重的舊衣，換上了嫩綠的新裝。車窗外，花香鳥語，我怎么可能不關注仲春的美景，而去聽收音機呢？</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">出中心路右轉便是沿錢路，這是一條與眾不同的鄉(xiāng)村道路，路兩邊由香樟，水杉，女貞，黃楊組成的林帶遮天蔽日，郁郁蔥蔥。不同于城里行道樹的單一，這里的樹木是相互交錯，密密匝匝的，如杭州西湖湖畔公路那樣，深不可測，一眼望不到盡頭。最內層的香樟交織而成的林蔭，宛如一條綠色的隧道，車行其間，美不勝收。行至平莊路，隧道打開了一個缺口，這里有路政部門新鋪設的向左轉彎車道，緩解了原本擁堵，為民做了一件大好事。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">一過平莊路，汽車復又鉆入“隧道”，這里依舊是沿錢路。我特別喜歡這種類型的鄉(xiāng)村道路，不寬不窄，綠樹成蔭，兩旁還不斷變換著農田，池塘，村舍。清晨若運氣好，還能見到霧靄，這貼地的小精靈，俯在稻田里，浮在水面上，繞在房子周圍，薄如輕紗，如夢似幻。哪天若是評選上海市最美公路，我準選它。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">下一個紅綠燈左拐，就來到了觀光路，路隨其名，沿路的行道樹已換成了觀賞樹種——晚櫻；路上的交通分道線也不再是單黃線，而是“彩虹”，一條由紅黃藍三色線條組成的連線。曾經(jīng)看到過一篇報道，奉賢評選出的十大最美鄉(xiāng)村道路，觀光路就位列其中。你以為單單是種幾棵花樹，涂幾根彩線，就成最美公路啦？非也。觀光路所在地界是解放村，這里是奉賢特產(chǎn)黃桃的主產(chǎn)區(qū)。每年四月，這里就是一片花的海洋，連片的桃樹紛紛展露著粉紅的笑臉，宛如世外桃源。穿行期間，很容易就會聯(lián)想到“人面桃花相映紅”的詩情畫意……</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">早先觀光路的東頭曾立過一個牌坊，赫然銘著“中國黃桃之鄉(xiāng)”六個大字，在整個奉賢，敢用“國”字號稱呼的并不多見。那時我也是一陣激動，模仿白石老人的單刀刻法，篆過這樣一枚印，沒想印還沒派上用場，牌坊卻因妨礙交通給拆了。拆了也好，立與不立牌坊其實不重要，大家心中認不認可才是關鍵。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">觀光路的美，還在于它的崎嶇蜿蜒，車每過一個彎都有著愉悅之感。鄉(xiāng)村路美就美在曲折，筆直就沒意思了。正所謂曲徑通幽，迂回往復會帶給人更多的視角，如蘇州園林中的花徑回廊那般耐人尋味。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">一大早，路上行駛的汽車還不多，往來穿梭的皆為形形色色的小摩托、電瓶車。奇怪的是已經(jīng)四月下旬，這些小車居然仍在握把上綁著厚厚的棉套，我開著汽車，又怎知曉騎車人的感受？</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">出觀光路，汽車終于可以撒歡了。這里是通往市區(qū)的主干道——浦星公路，雙向四車道，汽車限速八十。不多遠，是高速公路入口，再往前，便是跨線橋，橋下是車流涌動的G1501高速公路。車行于此，我每每總要靠左行駛，這是因為要避讓橋上時不時會出現(xiàn)電瓶車，自行車。這座橋也是無語地奇葩，橋下明明有非機動車道，可一上橋便只剩下機動車道。自行車騎得好好的，一到此處便無路可走。老實點的，打道回府，活絡點的，徑直騎上機動車道。人總不能被一條不講理的路憋死。當初在建造的時候，為何沒把非機動車道設計進去，不得而知，可如今卻造成了實實在在的混亂。不知道這樣的混亂還要持續(xù)多久？</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">隔離帶上赤楠，海桐紅綠相間，夾雜著紫紅葉片的紅葉李，美不勝收。春天就是視覺的饕餮盛宴，不多看看，豈不是辜負了？</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">下了橋不多遠，橫亙在面前的便是南奉公路，左拐，便能徑直通往我的單位。這個紅綠燈很有規(guī)律，轉彎成功，只要不減速，剛好可以通過下一個紅綠燈，但能否通過下下一個紅綠燈就要看你的膽量了，若正常行駛，剛好紅燈。由此我在想，城市主干道上的紅綠燈能否關聯(lián)設置，正常行駛的車輛剛好能一個接一個通過。這對提升道路通行效率，保障行車安全是有利的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">駛過金錢路，前面就進入了城區(qū)，道路兩側整整齊齊地栽著北美楓樹，這會兒正是發(fā)新葉的時候，綠油油的連成一條直線。高樓顯著增多，車流人流也明顯增加。定康路路口，常要等上好幾分鐘。不奇怪，這個路口是通往奉賢區(qū)中心醫(yī)院必經(jīng)之處。我喜歡看過馬路的行人，他們有的睡眼惺忪，身形疲憊，有的提著保溫杯，大包小包；這一大早進出這里的，要么是醫(yī)務人員，要么就是病人或者病人家屬。他們的生活才叫做艱難??！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">通過了這個路口，再過一個紅綠燈，前面就是我的單位了。別以為可以就此輕松，校門口這道關才是最兇險的。車要右拐進校門，必須得提防洶涌的電瓶車。汽車必須讓著它們點，可許多電瓶車不管不顧，見汽車轉彎更來勁，甚至有些送外賣的，邊騎車邊看手機，常常險象環(huán)生。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">折疊門緩緩推開，閘桿輕柔上跳，最后一腳油門，我終于到單位了。</span></p><p class="ql-block" style="text-align:right;"><span style="font-size:20px;">2025年4月25日</span></p>