<p class="ql-block">在朋友圈偶然看到江西郵友張鎮(zhèn)保老師分享的一組帶最高指示的小火車語錄票存根，不禁心生好奇。與張老師溝通后得知，他手中尚有復品愿意贈予我一套。于是，這套珍貴的四張小火車票存根，從江西景德鎮(zhèn)通過掛號信寄到了我的手中，讓我有幸擁有了這套保存完好的歷史記憶。</p> <p class="ql-block">捧著這幾張小火車票存根，思緒不禁飄回到幾十年前的那段歲月。</p> <p class="ql-block">頭一回有幸乘坐小火車之旅</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">小火車，之所以被稱為“小火車”，是因為其鐵軌間距較普通列車窄。普通列車的鐵軌間距為1435毫米，而小火車的鐵軌間距則有1067毫米、1000毫米和762毫米等不同規(guī)格。不僅鐵軌窄，連車廂也顯得小巧玲瓏。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">那是1976年，我剛參加工作不久。寒假期間，上級安排了一項外調任務，需要對某些政府干部是否存在行賄受賄行為進行實地調查。有一次，我們前往五常的沙河子鎮(zhèn)調查，先乘普通火車抵達山河屯林業(yè)局，再轉乘小火車前往目的地。這是我人生中第一次乘坐小火車，那種新奇感至今難忘。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">家鄉(xiāng)的綠皮火車日復一日地穿梭，而今天乘坐的小火車卻完全不同。普通綠皮火車的車廂座位，一般是過道一邊兩人座，另一邊三人座；而小火車的座位布局卻截然不同，過道一邊是一個人座，另一邊是兩個人座，一排僅能容納三人，與普通火車一排五人的布局相比，顯然小了許多。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">更有趣的是，我聽說小火車的動力來源不是煤炭，而是木材。出于好奇，我特意走到靠近火車車頭的第一節(jié)車廂觀察，果然發(fā)現車頭里堆放著截成一尺多長、劈開的木段。負責燒火的工人將這些木段扔進火車車頭的爐膛中，為小火車提供動力。窄軌、小車廂、燒木材，這一切都給我留下了深刻的印象。</p> <p class="ql-block">后來了解到，四川嘉陽的小火車如今已成為旅游觀光車，依然正常運行。它帶著游客穿越時光，領略昔日蒸汽機小火車的獨特風采，仿佛在訴說著那些被歲月塵封的故事。</p>