<p class="ql-block">1968年3月12號(hào)我從廣州陸軍連隊(duì)鍛煉欺瞞，分配到四川廣漢中國民航高級(jí)航空學(xué)校。從此和飛行學(xué)院結(jié)下了不解之緣！一個(gè)月后，4月20號(hào)，從校部下到新津機(jī)場(chǎng)第一訓(xùn)練團(tuán)。1969年4月飛行訓(xùn)練結(jié)束，畢業(yè)后我留校當(dāng)了飛行教員。那年我才二十歲。1980年1月，為了解決夫妻兩地分居的問題，我離開航校調(diào)到山西太原武宿機(jī)場(chǎng)十八飛行大隊(duì)。在航校十三年的日日夜夜，（和古時(shí)候花木蘭替父從軍到邊關(guān)也是十三載）感受到了勤勞勇敢聰明的四川人民！感恩航校培養(yǎng)了我，從一個(gè)青澀少年到能為國家做些事情！感知四川天府之國，一年四季五谷豐登，一片綠色，生機(jī)盎然！感觸廣漢三星堆深厚的文化底蘊(yùn)！</p><p class="ql-block">我是航校的老校友。飛行學(xué)院的前世今生是什么樣子呢？我很感興趣。所以收集了一些資料和校友共享！也請(qǐng)校友指正和補(bǔ)充！下面聽我慢慢道來。</p> <p class="ql-block">1968年3月在廣漢校部</p> <p class="ql-block">1968年4月在新津機(jī)場(chǎng)一團(tuán)理論學(xué)習(xí)</p> <p class="ql-block">1969年4月9號(hào)畢業(yè)留念</p> <p class="ql-block">留校當(dāng)飛行教員照片</p> <p class="ql-block">1955年4月6日，根據(jù)原定行程，周總理應(yīng)率中華人民共和國代表團(tuán)從香港搭乘飛機(jī)赴印度尼西亞首都雅加達(dá)參加萬隆會(huì)議。新中國當(dāng)時(shí)沒有遠(yuǎn)程民航客機(jī)，而同我國建交的亞洲國家中只有印度有這種飛機(jī)。最終選擇從香港啟德機(jī)場(chǎng)包乘印度航空公司的C-69型客機(jī)“克什米爾公主號(hào)”飛往印尼。消息泄露，國民黨在港特務(wù)收買了香港啟德機(jī)場(chǎng)清潔員，在飛機(jī)的右翼輪艙處安裝了一顆定時(shí)炸彈。</p><p class="ql-block">周總理臨時(shí)應(yīng)緬甸政府邀請(qǐng)，訪問緬甸前首都仰光共商亞非會(huì)議，秘密改變行程，經(jīng)昆明至仰光，再赴雅加達(dá)。</p><p class="ql-block">1955年4月11日，載有中國代表團(tuán)的“克什米爾公主號(hào)”在起飛5小時(shí)后，機(jī)上炸彈爆炸，導(dǎo)致飛機(jī)右翼第3號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙后面的地方局部著火；正在距海面18800英尺高空飛行的飛機(jī)被迫緊急在海面上降落，最后11名乘客全部遇難，只有3名機(jī)組人員生還。</p><p class="ql-block">消息一出，舉世震驚。周總理深感國內(nèi)民航力量的薄弱，民航人才隊(duì)伍建設(shè)提上了國家重要議事日程。彼時(shí)初創(chuàng)的中國民航擁有的客機(jī)，基本上來自于1949年兩航起義回歸的12架飛機(jī)以及兩航機(jī)務(wù)人員修復(fù)的國民黨遺留的17架飛機(jī)。</p> <p class="ql-block">1956年5月，承載新中國走出去的戰(zhàn)略目標(biāo)，周總理批準(zhǔn)了軍委民航局《關(guān)于在四川創(chuàng)辦民用航空局航空學(xué)校的請(qǐng)示》，在空軍支持下建立中國民用航空局航空學(xué)校，校址為四川新津機(jī)場(chǎng)，原空13師駐地。</p><p class="ql-block">同年7月1日，籌建工作在北京啟動(dòng)，并成立了以民航局副局長(zhǎng)李平、任命中國人民解放軍第一航空學(xué)校副校長(zhǎng)張毅為組長(zhǎng)、蘇聯(lián)專家布拉金為顧問的籌備組。</p><p class="ql-block">8月，國防部長(zhǎng)彭德懷，任命空軍2航校政治部主任古得保，為航校政治部主任，任命空軍25師政治副主任柳萍，為航校政治部副主任。</p><p class="ql-block">9月15日，經(jīng)中央軍委第15次聯(lián)席會(huì)議討論，毛主席于9月20日簽署軍委主席令，任命張毅為校長(zhǎng)，任命廣州軍區(qū)空軍組織部部長(zhǎng)江圍為政委。</p><p class="ql-block">9月22日，考慮到建校初期的干部調(diào)動(dòng)和物資供給，彭德懷批準(zhǔn)學(xué)校更名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校。</p> <p class="ql-block">新津十四航校校部最早的禮堂</p> <p class="ql-block">新津十四航校校老校區(qū)</p> <p class="ql-block">四川新津機(jī)場(chǎng)</p> <p class="ql-block">至此，一所專門培養(yǎng)民航飛行員和地勤人員的高等學(xué)府在自古豐饒的成都平原拔地而起，為共和國架起了走向全世界的友誼橋梁。</p><p class="ql-block">檔案顯示：空軍第十四航空學(xué)校成立后的十年間，國防部和空軍先后對(duì)學(xué)校的訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了8次調(diào)整。</p><p class="ql-block">第一次：學(xué)校的訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)5個(gè)；</p><p class="ql-block">新津，邛崍，彭山，鳳凰山，雙流；編制：4個(gè)訓(xùn)練團(tuán)和一個(gè)直屬大隊(duì)。</p><p class="ql-block">第二次：新津，彭山，鳳凰山，遂寧；3個(gè)訓(xùn)練團(tuán)和一個(gè)直屬大隊(duì)。</p><p class="ql-block">第三次：</p><p class="ql-block">新津，雙流，鳳凰山，廣漢；3個(gè)訓(xùn)練團(tuán)和一個(gè)直屬大隊(duì)。</p><p class="ql-block">第四次：1958年，新津，廣漢，遂寧；3個(gè)訓(xùn)練團(tuán)。</p><p class="ql-block">第五次：1960年，新津，廣漢，遂寧，彭山，鳳凰山；4個(gè)訓(xùn)練團(tuán)和一個(gè)直屬大隊(duì)。</p><p class="ql-block">第六次：1961年，因三年自然災(zāi)害和空軍建設(shè)需要，彭山機(jī)場(chǎng)移交空軍。</p><p class="ql-block">第七次：</p><p class="ql-block">1962年，直屬大隊(duì)移交天津航校，鳳凰山機(jī)場(chǎng)移交空軍。</p><p class="ql-block">第八次：1966年，空軍將綿陽塘汛機(jī)場(chǎng)移交中飛院，學(xué)校第四訓(xùn)練團(tuán)成立。</p><p class="ql-block">經(jīng)若干次調(diào)整后，基本上形成了如今的川內(nèi)各分院布局。</p><p class="ql-block">十四航校是培養(yǎng)民航飛行員和地勤人員的專門院校 十四航校在建校之初先后設(shè)立飛機(jī)駕駛、無線電機(jī)械、電氣機(jī)械、無線電報(bào)務(wù)、電氣維護(hù)、無線電維護(hù)、飛機(jī)儀表維護(hù)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、機(jī)械加工和飛機(jī)維修十個(gè)專業(yè)，囊括當(dāng)時(shí)民航所有核心專業(yè)。 1957年1月27日十四航校正式開始理論教學(xué)，共有學(xué)員975名其中飛行學(xué)員128名，地勤（機(jī)務(wù)和電訊）學(xué)員847，全部編為32個(gè)教學(xué)班8個(gè)技術(shù)工種。機(jī)械和特設(shè)專業(yè)技術(shù)員班學(xué)制四年，空中機(jī)械員和無線電員學(xué)制一年。 第一期地勤學(xué)員1956年入校，第二期1958年入校，第三期1959年入校。</p> <p class="ql-block">1963年10月25日</p><p class="ql-block">按中央軍委指示1963年10月天津民航高級(jí)航校和柳州四航校的空勤部分遷至廣漢與十四航校合并；成都民航機(jī)專遷至天津與民航高級(jí)航校的地勤部分合并成立“中國民航機(jī)械專科學(xué)?！保暮叫８麨橹袊裼煤娇崭呒?jí)航空學(xué)校（歷時(shí)約八年）</p> <p class="ql-block">1971年5月19日</p><p class="ql-block">經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)再次更名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校，建制隸屬空軍。從6月27日起啟用“中國人民解放軍空字138部隊(duì)”代號(hào)，直到1975年8月1日起撤銷代號(hào)。九年后......</p> <p class="ql-block">1960年校部從新津遷往廣漢后修建的大禮堂</p> <p class="ql-block">原學(xué)員大隊(duì)</p> <p class="ql-block">原教學(xué)樓</p> <p class="ql-block">1980年5月17日，國務(wù)院、中央軍委通知民航總局，民航從1980年3月15日起不再由空軍代管，成為國務(wù)院的直屬局。中飛院列入大專院校序列。</p><p class="ql-block">同年10月11日，教育部通知，學(xué)校正式更名為中國民用航空飛行專科學(xué)校。</p><p class="ql-block">1981年秋季，學(xué)校首次參加全國高考招生，招收了第一批大專班學(xué)生。。</p> <p class="ql-block">1987年12月15日，國家教委批準(zhǔn)了學(xué)校由專科學(xué)校升格為本科學(xué)院，校名正式定為中國民航飛行學(xué)院，各大訓(xùn)練分校也正式更名為分院。</p> <p class="ql-block">1993年11月，中國民航飛行學(xué)院第三分院從廣漢搬遷至洛陽，同洛陽航空站整建制合并成立中國民航飛行學(xué)院洛陽分院。遂寧第二分院搬遷到廣漢機(jī)場(chǎng)為廣漢分院。只留下了遂寧航站部分人員。</p> <p class="ql-block">2002年綿陽分院從溏訊老機(jī)場(chǎng)搬遷到綿陽新機(jī)場(chǎng)。新機(jī)場(chǎng)有航班飛行。</p> <p class="ql-block">2012年8月，經(jīng)中國民航局批準(zhǔn)成立，在遂寧航站基礎(chǔ)上組建中國民航飛行學(xué)院遂寧分院。</p> <p class="ql-block">2018年11月中國民用航空飛行學(xué)院天府校區(qū)項(xiàng)目獲得中國民用航空局和四川省人民政府的批復(fù)。</p> <p class="ql-block">2024年2月29日天府校區(qū)迎來第一批師生。</p> <p class="ql-block">2019年5月，中國民航飛行學(xué)院自貢訓(xùn)練基地成立。</p> <p class="ql-block">2020年5月，中國民航飛行學(xué)院珠海中航飛行學(xué)校梧州訓(xùn)練基地成立。</p> <p class="ql-block">2020年9月15日，中國民航飛行學(xué)院北大荒通航有限公司哈爾濱訓(xùn)練基地簽約揭牌，基地位于肇東市北大荒機(jī)場(chǎng)。</p> <p class="ql-block">2021年8月，經(jīng)局方審定合格，重慶永川大安機(jī)場(chǎng)正式成為中國民航飛行學(xué)院輔助運(yùn)行基地。</p> <p class="ql-block">那么。，飛行學(xué)院的今生如何呢？請(qǐng)看！</p><p class="ql-block">經(jīng)過68年歷代中飛院人的拼搏與建設(shè)學(xué)校占地面積已擴(kuò)大到19000余畝設(shè)有廣漢校區(qū)和成都天府校區(qū)。</p><p class="ql-block">在四川自貢、金堂、閬中，重慶永川、山西芮城建有5個(gè)訓(xùn)練基地與北大荒通航、中航飛校共建北大荒訓(xùn)練基地和梧州訓(xùn)練基地</p><p class="ql-block">擁有20種型號(hào)。近400架初、中、高級(jí)教練機(jī)空客、波音等40臺(tái)飛行模擬機(jī)和練習(xí)器500多臺(tái)各型航空發(fā)動(dòng)機(jī)。</p><p class="ql-block">學(xué)校形成了多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的學(xué)科專業(yè)體系現(xiàn)有14個(gè)二級(jí)學(xué)院42個(gè)本?？茖I(yè)13個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)覆蓋了民航各個(gè)領(lǐng)域。</p><p class="ql-block">建校以來學(xué)院累計(jì)培養(yǎng)了近20萬名各類民航專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)出了以“中國民航英雄機(jī)長(zhǎng)”劉傳健為代表的“中國民航英雄機(jī)組”成員。新津分院培養(yǎng)了8000多名飛行員。</p><p class="ql-block">據(jù)悉，截止2024年12月31日，2024年學(xué)院完成飛機(jī)訓(xùn)練37.59萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)7.41%；模擬機(jī)/訓(xùn)練器訓(xùn)練9.19萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)3.7%。綜合各基地飛機(jī)、模擬機(jī)/訓(xùn)練器數(shù)據(jù)，訓(xùn)練能力達(dá)到53.3萬小時(shí)，全年訓(xùn)練能力再創(chuàng)歷史新高!</p><p class="ql-block">2024年，學(xué)院各訓(xùn)練單位合理利用現(xiàn)有人力資源，持續(xù)挖掘工作潛能，在克服多種困難的情況下取得了較好成績(jī)。其中，新津分院飛機(jī)訓(xùn)練量達(dá)8.4萬小時(shí)，創(chuàng)分院歷史新高；廣漢分院飛機(jī)訓(xùn)練量達(dá)7.13萬小時(shí)；洛陽分院飛機(jī)訓(xùn)練量7.94萬小時(shí)，實(shí)現(xiàn)安全飛行61年，持續(xù)保持行業(yè)通航單位最長(zhǎng)安全飛行記錄；綿陽分院和遂寧分院飛機(jī)訓(xùn)練量分別為7.44萬和6.68萬小時(shí)，均創(chuàng)分院歷史新高。</p><p class="ql-block">通過以上資料?？梢钥闯?，飛行學(xué)院是日新月異！每天都有新氣象！每天都有新發(fā)展！祝愿飛行學(xué)院越來越好！我為是一個(gè)老校友感到驕傲和自豪！</p><p class="ql-block">由于本人資料和能力有限！再次希望校友指正和補(bǔ)充！</p> <p class="ql-block">歷任校長(zhǎng)，院長(zhǎng)。</p> <p class="ql-block">現(xiàn)任第十屆院長(zhǎng)關(guān)立欣（左）2019年5月15號(hào)于廣漢校部和張維義合影。</p>