<p class="ql-block"> 4月7號(hào)從成都到貴陽(yáng)，開啟了貴州5天4晚的行程。訂好旅行社后，隨即將回程機(jī)票預(yù)訂了。</p><p class="ql-block"> 因?yàn)橘F陽(yáng)沒(méi)有直飛大連的航班，飛大連都需要中轉(zhuǎn)，我便在“去哪兒”網(wǎng)上訂了到北京中轉(zhuǎn)的機(jī)票。見下面截屏圖</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 訂機(jī)票的同時(shí)也將到達(dá)后的機(jī)場(chǎng)接機(jī)車預(yù)約下來(lái)。</p> <p class="ql-block"> 10號(hào)晚上收到了中國(guó)國(guó)航的短信，說(shuō)因天氣原因（大風(fēng)），我預(yù)訂的CA8910航班取消。改為晚上9點(diǎn)50起飛的CA8908航斑，孩子微信勸我退票，我想無(wú)非晚幾個(gè)小時(shí)凌晨到家而已，人辛苦點(diǎn)也無(wú)所謂了，便未退票，也未改簽。</p> <p class="ql-block"> 因?yàn)閺馁F陽(yáng)起飛到北京的航班未變，特意取消了原先在“美團(tuán)”上預(yù)訂的市內(nèi)酒店，重新訂了一家離機(jī)場(chǎng)近的酒店，并到該酒店住下。</p> <p class="ql-block"> 第二天早上貴陽(yáng)下大雨，我們冒雨于7點(diǎn)10分到達(dá)龍洞堡機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓，到柜臺(tái)辦了行李托運(yùn)，領(lǐng)了登機(jī)牌。因我是買的聯(lián)程機(jī)票，機(jī)場(chǎng)把兩程的登機(jī)牌都給了我們，過(guò)去購(gòu)聯(lián)程票也都是這樣，見下圖。</p><p class="ql-block"> 在候機(jī)大廳，我仔細(xì)觀察機(jī)場(chǎng)的設(shè)施和室外雨中的跑道、停機(jī)坪，以及室內(nèi)的建筑、登機(jī)口、候機(jī)區(qū)、衛(wèi)生設(shè)施等，雖然不能用“豪華”二字來(lái)形容但齊全完善。相對(duì)于全國(guó)其它省份貴州是個(gè)比較貧困落后的眾多少數(shù)民族聚集的省，沒(méi)想到機(jī)場(chǎng)建設(shè)得如此宏偉氣派，內(nèi)心很是感嘆。</p> <p class="ql-block"> 航班準(zhǔn)時(shí)登機(jī)正點(diǎn)起飛，升到巡航高度后（海拔高度大約9千米左右吧），天空中雖然不是晴空萬(wàn)里，但較比地面的大雨，已是兩重天。但氣流較大，幾次大的顛簸空姐都提醒系好安全帶。并播報(bào)此行程從貴陽(yáng)到北京大約需飛行二小時(shí)20分鐘。</p><p class="ql-block"> 機(jī)上空乘人員服務(wù)非常周到，空姐先拿了毯子詢問(wèn)旅客需不需要，老伴覺(jué)得溫度低要了床毯子蓋在膝蓋上。后來(lái)又送餐食和飲料，若需多要他們也盡量滿足要求。</p><p class="ql-block"> 11點(diǎn)左右廣播響起，告之旅客40分鐘后將降落首都機(jī)場(chǎng)，十分鐘后衛(wèi)生間停止使用，要求收起小桌板、調(diào)整座椅、系好安全帶等后，飛機(jī)開始下降高度。</p><p class="ql-block"> 說(shuō)實(shí)在的此時(shí)飛機(jī)顛簸始終沒(méi)有停歇過(guò)，而且越來(lái)越嚴(yán)重因北京大風(fēng)氣流的作用造成了飛機(jī)左右搖晃，上下波動(dòng)越來(lái)越大。我雙手緊緊抓住前靠椅，手心全是汗，胃里也很難受。坐在邊上的老伴說(shuō)，自90年代開始乘飛機(jī)出行以來(lái)，30多年來(lái)乘機(jī)無(wú)數(shù)次，從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)這種情況。我心里默黙地期待著飛機(jī)輪胎接觸跑道時(shí)的感覺(jué)早點(diǎn)到來(lái)，機(jī)上不時(shí)有乘客發(fā)出喊叫聲。</p><p class="ql-block"> 看看手表快12點(diǎn)了，再看看弦窗外北京的房屋地面清晰可見，到了機(jī)場(chǎng)上空接近了跑道，但機(jī)身?yè)u晃顛簸得更厲害了，似乎有種難以形容的恐懼。</p><p class="ql-block"> 期盼落地的感覺(jué)沒(méi)有來(lái)到，過(guò)了一會(huì)兒終于感覺(jué)飛機(jī)平穩(wěn)些了，我知道飛機(jī)重新拉升了起來(lái)，預(yù)料首都機(jī)場(chǎng)是降不下去了。果然一會(huì)兒空姐的聲音響起，因北京大風(fēng)，航班將備降沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。在我的乘機(jī)經(jīng)歷中備降其它機(jī)場(chǎng)這是第二次，上次是零幾年從上?；卮筮B，因大連大霧備降了青島機(jī)場(chǎng)。</p><p class="ql-block"> 我起身去衛(wèi)生間，好幾個(gè)人在排隊(duì)，在排隊(duì)等待中自己也感覺(jué)要嘔吐了，站在旁邊的一位男空乘立即為我撕開一個(gè)雜物袋遞給我，吐了幾口后，他又為我遞上一杯溫水。正好衛(wèi)生間前一個(gè)人出來(lái)，我進(jìn)去漱口見洗手盆已被嘔吐物堵上了。那天飛機(jī)上嘔吐的人有好幾個(gè)，有位年輕女孩較嚴(yán)重，在另一個(gè)衛(wèi)生間呆了很長(zhǎng)時(shí)間，出來(lái)后空乘讓她在旁邊的椅子上坐下休息，還見空乘為前倉(cāng)的人送去氧氣瓶。</p><p class="ql-block"> 回到坐位上，當(dāng)乘務(wù)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)時(shí)我對(duì)她說(shuō)了我的要求，因身體不適我倆打算在沈陽(yáng)下機(jī)，若飛回北京后再?gòu)谋本╋w大連身體難以承受，她說(shuō)應(yīng)該是可以的，待到沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)后再說(shuō)吧。</p><p class="ql-block"> 下午1點(diǎn)多鐘，飛機(jī)終于降落在雨中的沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)，機(jī)倉(cāng)里響起了旅客自發(fā)的掌聲。擺渡車將全機(jī)乘客陸續(xù)送到候機(jī)樓，我前往取行李處將托運(yùn)的行李票交給機(jī)場(chǎng)一位管行李提取的人，她正在為其它旅客辦理此事，詢問(wèn)了箱子顏色，寫在行李單上，讓我等著，時(shí)間不長(zhǎng)，我見到了自己的箱子。</p> <p class="ql-block"> 沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的備降航班登機(jī)牌</p> <p class="ql-block"> 取到了行李箱，我上二樓找國(guó)航的值機(jī)柜臺(tái)，那兒已經(jīng)圍滿了和我同機(jī)到達(dá)的旅客，他們都是來(lái)要求退票的，國(guó)航值班工作人員看了各人的登機(jī)牌，然后發(fā)給一張“備降證明”見下圖。</p><p class="ql-block"> 拿到這張證明我也不知道怎么辦理，求助于另一家航空公司的值臺(tái)人員，那位女同志很熱心用我的手機(jī)與國(guó)航客服聯(lián)系上了，并將證明拍照掃描給了對(duì)方，我要求北京到大連的機(jī)票退掉，對(duì)方回答已經(jīng)受理，至于能退多少錢，他說(shuō)需核算后才知道，我很高興以為第二段行程退票成功了，并向那位女士再三表示感謝。</p><p class="ql-block"> 然后我倆便匆匆忙忙去乘地鐵，趕往火車站，因?yàn)椴恢缽臋C(jī)場(chǎng)到沈陽(yáng)站需多長(zhǎng)時(shí)間，火車票還未訂。坐上地鐵在“高德”上查到了大約時(shí)間，便下單訂了兩張沈陽(yáng)站到大連的高鐵票。地鐵上遇到同機(jī)的一對(duì)青年伴侶，他們也打算改乘火車去北京，聽說(shuō)他們未去領(lǐng)“備降證明”，我將證明給他們拍照備用。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 在地鐵上收到了購(gòu)票網(wǎng)站的短信，說(shuō)我倆已值機(jī)，我理解是已經(jīng)領(lǐng)了登機(jī)牌，退票不能受理，需先取消值機(jī)才能退票。并括弧注明在哪辦理，就在哪取消，我真不明白，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)給我的登機(jī)牌，又不是我主動(dòng)向她要的登機(jī)牌，與他們又沒(méi)有聯(lián)系方式，如何取消這個(gè)“值機(jī)”呢？</p> <p class="ql-block"> 國(guó)航也發(fā)來(lái)了同樣意思的短信，我倆按短信的提示反復(fù)試也未找到取消值機(jī)的方法。</p><p class="ql-block"> 由沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線換乘1號(hào)線，順利抵達(dá)沈陽(yáng)站，等待時(shí)間不長(zhǎng)上了回大連的高鐵列車。在車上老伴找鄰坐的一位青年人幫忙操作取消值機(jī)，兩部手機(jī)（老伴手機(jī)也同時(shí)收到一樣的信息）對(duì)照著一條條地按介紹的步驟操作也無(wú)功而返。</p> <p class="ql-block"> 乘高鐵2個(gè)多小時(shí)抵達(dá)大連，又換乘輕軌、出租車后于晚上9點(diǎn)多鐘終于平安回到了家中，兩人的手機(jī)不時(shí)地收到催我們?nèi)ナ锥紮C(jī)場(chǎng)C11號(hào)登機(jī)口登機(jī)的短信，我和老伴開玩笑說(shuō)，今天我倆成“名人”了，機(jī)場(chǎng)一遍又一遍地廣播喊我們的名字，催我們登機(jī)的情景可想而知。</p><p class="ql-block"> 至于停到沈陽(yáng)的那駕飛機(jī)是否已經(jīng)回到北京，機(jī)上人員如何安排的，我也無(wú)心打聽。</p> <p class="ql-block"> 提醒我們登機(jī)已經(jīng)結(jié)束的短信。</p> <p class="ql-block"> 國(guó)航也做到了仁至義盡，12號(hào)晚上9點(diǎn)50的航班沒(méi)見到我們，又為我們安排了13號(hào)早上7點(diǎn)15的航班，零晨又收到了他們的信息，早上6點(diǎn)多鐘，又在催我們登機(jī)，不過(guò)這次的登機(jī)口是首都機(jī)場(chǎng)的C34號(hào)。</p><p class="ql-block"> 我想不明白的是在沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，與客服通話時(shí)己明確告訴取消這段行程，接電話的人也接受了我的要求，難道機(jī)場(chǎng)與航空公司不聯(lián)系嗎？當(dāng)然各行各業(yè)都有各自的規(guī)則，作為外行的我無(wú)法評(píng)論。</p> <p class="ql-block"> 4月12日，雖然受了驚嚇，但有驚無(wú)險(xiǎn)，也是自己人生經(jīng)歷中豐富多彩的一天。通過(guò)辦理退票這件事，覺(jué)得象我這樣奔八的老年人，已經(jīng)跟不上時(shí)代的步伐。網(wǎng)上操作取消值機(jī)不會(huì)，即便撥打航空公司的客服電話，想聯(lián)系到人工服務(wù)，多次語(yǔ)音提示的撥鍵對(duì)老人來(lái)說(shuō)也是一道檻，更不用說(shuō)如我一樣有聽力障礙的人。</p><p class="ql-block"> 退票這件事，我已經(jīng)是第二次遇到了，上次是疫情期間，購(gòu)買了從廣西北海飛合肥，然后從合肥飛大連的另一個(gè)航班。疫情防控把從北海起飛的航班臨時(shí)取消了，但合肥飛大連的航班正常，我是分段買的，結(jié)果第二段行程一分錢也不退，不得不重新買機(jī)票。</p><p class="ql-block"> 通過(guò)這件事我希望航空公司能為旅客著想，特別是因八十年代的計(jì)劃生育政策響應(yīng)國(guó)家號(hào)召的這代人，已經(jīng)到了風(fēng)燭殘年。他們中不少是空巢老人，子女不在身邊，不會(huì)使用智能手機(jī)。如何簡(jiǎn)化現(xiàn)有程序，為老人提供切實(shí)可行，便捷操作方法，會(huì)使老年群體感激不盡！</p><p class="ql-block"> 非常感謝CA4163機(jī)組人員在惡劣天氣下力挽狂瀾轉(zhuǎn)危為安，保障了全機(jī)人員的安全；也對(duì)空乘的優(yōu)質(zhì)服務(wù)表達(dá)謝意，愿你們?cè)谒{(lán)天上永遠(yuǎn)平安吉祥！</p><p class="ql-block"> 2025.4.13于大連</p>