<p class="ql-block">2月9日早晨，走訪了達(dá)卡的果蔬碼頭。這是該市最繁忙和充滿活力的地方之一，每天都有大量的新鮮水果和蔬菜從這里運(yùn)往全國(guó)各地。</p> <p class="ql-block">碼頭每天都有成千上萬(wàn)的工人、商販和顧客來(lái)來(lái)往往，形成一幅繁忙的景象。</p> <p class="ql-block">果蔬碼頭是達(dá)卡乃至整個(gè)孟加拉國(guó)食品供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，對(duì)保障城市居民的食物供應(yīng)至關(guān)重要。</p> <p class="ql-block">碼頭上各種新鮮的水果和蔬菜堆積如山，等待被分揀、包裝和運(yùn)輸。</p> <p class="ql-block">這里是果蔬的批發(fā)中心，許多商販從這里進(jìn)貨，再轉(zhuǎn)賣(mài)到城市的各個(gè)角落。</p> <p class="ql-block">露天批發(fā)攤，果蔬直接從船艙拋至泥地，形成南瓜山、洋蔥堆等震撼視覺(jué)；</p> <p class="ql-block">買(mǎi)賣(mài)雙方在這里進(jìn)行討價(jià)還價(jià)，氣氛熱烈。</p> <p class="ql-block">等待裝卸果蔬的船只。</p> <p class="ql-block">果蔬碼頭以其獨(dú)特的人工搬運(yùn)方式而聞名，工人們通常用頭頂著貨物上下船，這種搬運(yùn)方式在當(dāng)?shù)乇环Q(chēng)為"頭載搬運(yùn)″或"頭頂搬運(yùn)"。</p> <p class="ql-block">工人們將貨物（如水果、蔬菜、麻袋等）堆放在頭頂，依靠頸部和背部的力量保持平衡。</p> <p class="ql-block">盡管看起來(lái)簡(jiǎn)單，但這種方式在擁擠的碼頭環(huán)境中非常高效，尤其是在狹窄的船與岸之間搬運(yùn)貨物時(shí)。</p> <p class="ql-block">工人們通常能一次性搬運(yùn)幾十公斤的貨物，展現(xiàn)了驚人的體力和平衡能力。</p> <p class="ql-block">頭頂搬運(yùn)在孟加拉國(guó)有著悠久的歷史，是當(dāng)?shù)貏趧?dòng)文化的一部分，許多工人從小就開(kāi)始學(xué)習(xí)這種技能。</p> <p class="ql-block">由于機(jī)械化設(shè)備成本高，人工搬運(yùn)成為最經(jīng)濟(jì)的選擇，尤其是在資源有限的地區(qū)。</p> <p class="ql-block">這些搬運(yùn)工人通常來(lái)自低收入家庭，他們的工作雖然辛苦，但卻是維持家庭生計(jì)的重要來(lái)源。</p> <p class="ql-block">盡管工作強(qiáng)度大，搬運(yùn)工人的收入通常較低，生活條件艱苦。</p> <p class="ql-block">頭頂搬運(yùn)的場(chǎng)景成為許多攝影師和游客關(guān)注的焦點(diǎn)，展現(xiàn)了孟加拉國(guó)勞動(dòng)人民的堅(jiān)韌與勤勞。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">當(dāng)然也有少數(shù)手提肩扛搬運(yùn)的。</p> <p class="ql-block">由于人流量大，衛(wèi)生條件不盡如人意，垃圾遍地，加上黑臭的河水，整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)臟亂差的景象。</p> <p class="ql-block">腐爛果蔬堆積成"彩色沼澤"。</p> <p class="ql-block">腐爛果蔬喂養(yǎng)的流浪羊群，反而成了天然垃圾處理器。</p> <p class="ql-block">達(dá)卡碼頭的果蔬交易市場(chǎng)融合了傳統(tǒng)貿(mào)易的煙火氣與現(xiàn)代物流的碰撞，形成了獨(dú)特的熱鬧與混亂并存的生態(tài)。</p> <p class="ql-block">當(dāng)發(fā)達(dá)國(guó)家追求無(wú)菌化物流時(shí)，達(dá)卡市場(chǎng)證明：在混亂與秩序的張力之間，孟加拉正在演化出獨(dú)特的生存法則。</p> <p class="ql-block">2月9日上午從達(dá)卡果蔬碼頭乘船到布里甘加河對(duì)岸的修船廠拍攝。</p> <p class="ql-block">該修船廠依托水路交通便利發(fā)展而成。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">?與吉大港的大型拆船廠不同，達(dá)卡的修船廠以中小型為主，專(zhuān)注于內(nèi)河船舶的維修、保養(yǎng)和小型改裝。</p> <p class="ql-block">修船廠使用土坡或臨時(shí)搭建的木質(zhì)平臺(tái)作為船塢，缺乏現(xiàn)代化設(shè)備。</p> <p class="ql-block">主要服務(wù)國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司，包括木質(zhì)漁船、鐵殼渡輪和短途貨船，極少涉及國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶。</p> <p class="ql-block">正在維修的船只。</p> <p class="ql-block">依賴(lài)人工進(jìn)行船體焊接、除銹和噴漆，自動(dòng)化設(shè)備稀缺，技術(shù)停留在傳統(tǒng)層面。</p> <p class="ql-block">缺乏防護(hù)裝備，工人長(zhǎng)期暴露于金屬粉塵和油漆揮發(fā)物。</p> <p class="ql-block">正在修理船只的工人。</p> <p class="ql-block">鋼材和配件多來(lái)自本地回收市場(chǎng)，質(zhì)量參差不齊，影響維修安全性。</p> <p class="ql-block">工作環(huán)境差，污染嚴(yán)重。</p> <p class="ql-block">修船廠工人在日常工作中長(zhǎng)期接觸黑色油料（如燃油、潤(rùn)滑油、瀝青或工業(yè)廢料等）。</p> <p class="ql-block">缺少封閉式廢油回收系統(tǒng)，靠人工隨意傾倒。</p> <p class="ql-block">維修過(guò)程中廢棄機(jī)油、防銹漆和金屬碎屑直接排入布里甘加河，導(dǎo)致水體毒性物質(zhì)超標(biāo)。</p> <p class="ql-block">修船廠所在地的老人、婦女和兒童。</p> <p class="ql-block">即將修理完工的船只。</p>