第十四天個(gè)舊到元陽(yáng)縣 <p class="ql-block">從個(gè)舊前往元陽(yáng)，說(shuō)實(shí)話，我對(duì)沿途景色的美麗程度實(shí)在不敢抱太大期望，倒是這騎行路線該怎么走，更值得研究。理論上，走G553公路直接到元陽(yáng)，路程也就50多公里。然而，在個(gè)舊出城的地方，有個(gè)仙人洞隧道，禁止騎行者穿越，這無(wú)疑給騎行造成了極大的困擾。</p><p class="ql-block">行者路書給出的方案，為了避開這個(gè)隧道，得額外攀爬將近20公里的坡路。從海拔1300多米一路攀升到2100多米不說(shuō)，路況還很差。而元陽(yáng)縣城海拔不到300米，之后的放坡過(guò)程同樣危機(jī)四伏。如此看來(lái)，走隧道似乎才是最穩(wěn)妥的選擇。</p><p class="ql-block">但我們最終沒有選隧道，而是跟著導(dǎo)航走，結(jié)果呢，這無(wú)疑大大增加了騎行的難度。</p><p class="ql-block">由于各種因素，這次的騎行活動(dòng)暫時(shí)畫上句號(hào)。接下來(lái)的安排是，先乘坐車輛去觀賞元陽(yáng)梯田，之后再乘車前往建水，游覽建水古城，同時(shí)把自行車妥善打包。完成這些后，便從建水前往昆明，最后從昆明踏上歸程。</p> 第十五天游覽元陽(yáng)梯田 <p class="ql-block">元陽(yáng)梯田是1300多前哈尼族人歷經(jīng)漫長(zhǎng)歲月創(chuàng)造的農(nóng)耕文明杰作。2013年被列入聯(lián)合國(guó)教科文組織世界遺產(chǎn)名錄，2014年被評(píng)定為國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)。</p> <p class="ql-block">我們八人租兩輛車，早晨四點(diǎn)半出發(fā)，去多依樹看日出??，下邊是多依樹的早晨。</p> <p class="ql-block">愛春藍(lán)色梯田的形成主要是由于梯田在晴朗的天氣下，藍(lán)天映照在水中，形成了奇妙的藍(lán)色倒影。天空越藍(lán)，梯田也越藍(lán)，這種景象被稱為“天空之鏡”。一般在上午9-10點(diǎn)鐘為最佳觀賞期。</p> <p class="ql-block">哈尼古村，阿者科，蘑菇房是阿者科村的特色建筑，67座蘑菇房集中連片分布。房屋平面呈方形，由土基墻、竹木架和茅草頂組成，屋頂為四個(gè)斜坡面，脊短坡陡，形如蘑菇。</p> <p class="ql-block">壩達(dá)梯田</p> <p class="ql-block">箐口梯田</p> 第十六天建水古城 <p class="ql-block">上午坐大巴帶上自行車到建水將自行車郵寄回家，中午迫不及待的來(lái)到古城尚美食游古城。</p> <p class="ql-block">建水學(xué)政考試棚</p> <p class="ql-block">建水十七孔橋俗稱雙龍橋。始建于清乾隆年間（1736-1795年），當(dāng)時(shí)只建了三孔，后因?yàn)o江、塌沖河水泛濫，河床加寬，于道光十九年（1839年）續(xù)建十四孔，與原三孔首尾相連，形成十七孔橋。</p> <p class="ql-block">古城夜景</p> <p class="ql-block">建水窄軌火車</p> <p class="ql-block">建水文廟</p> 第十七天 <p class="ql-block">春城無(wú)處不飛花，街道處處皆為花語(yǔ)世界，古城美食令人目不暇接，翠湖海鷗漫天飛舞。這短暫的停留，卻留下了無(wú)比美好的記憶。明天一早，我便要飛回家中與家人團(tuán)聚啦！今年海南返鄉(xiāng)之旅，就此結(jié)束，期待下一次旅程。</p> <p class="ql-block">昆明街頭</p> <p class="ql-block">昆明老街</p> <p class="ql-block">昆明翠湖</p> <p class="ql-block">翠湖海鷗</p>