<p class="ql-block">在中國(guó)，有的地方是不讓外國(guó)人去的，例如大渡河金口河峽谷一帶，外國(guó)人是不能進(jìn)入的。因此，這一帶地方就顯得很神秘。要問(wèn)為什么，也沒(méi)人說(shuō)得清楚。而這次我要去的地方，就是這種神秘的地方——大渡河金口河峽谷和大瓦山。</p> <p class="ql-block">大渡河金口河峽谷地形險(xiǎn)峻，巖層復(fù)雜，地質(zhì)構(gòu)造活躍，河流侵蝕強(qiáng)烈，大渡河下切形成的險(xiǎn)峻峽谷，高低差可達(dá)千米之深?！吨袊?guó)國(guó)家地理》雜志曾把這個(gè)峽谷列為僅次于雅魯藏布江大峽谷的最美峽谷。順便說(shuō)一句，本篇所有的圖片和錄相都是可以點(diǎn)開(kāi)放大且橫過(guò)手機(jī)觀看的，也是可以自由下載的。如果使用微信電腦版者，還可以在電腦上點(diǎn)開(kāi)放大至滿(mǎn)屏觀看的。</p> <p class="ql-block">從金口河峽谷進(jìn)去，又沿著深谷往山頂迤邐而上，轉(zhuǎn)到一些同樣深邃而險(xiǎn)峻的峽谷之中。一路上路窄山陡，峽谷幽深。大多數(shù)地方山巖呈垂直狀，還不時(shí)地往下掉石頭。為了防止人車(chē)被砸。一些地方還修成“明洞”狀防護(hù)措施?？梢?jiàn)在這地方行車(chē)之危險(xiǎn)！</p> <p class="ql-block">請(qǐng)注意看垂直巖壁下那個(gè)防止石頭砸壞車(chē)輛行人的“明洞”，公路就榜著這些陡直的巖壁修的。</p> <p class="ql-block">請(qǐng)注意山巖右下角的公路和汽車(chē)。</p> <p class="ql-block">在整個(gè)峽谷山野之中，公路一側(cè)到處都可以看到左邊那種山洞。這些山洞之多，里邊的山體應(yīng)該都是打空了的。估計(jì)是當(dāng)年三線建設(shè)時(shí)候的一些國(guó)防工業(yè)的基地。這些山洞是用來(lái)干嘛的，生產(chǎn)了一些什么東西，現(xiàn)在都不知道了，現(xiàn)在山洞全部封閉起來(lái)，還有不準(zhǔn)打開(kāi)的字樣。在山溝里，還有一些職工居住的宿舍和生活設(shè)施?，F(xiàn)在全空著，成為一片片的無(wú)人的廢墟。——顯然這也就是不讓外國(guó)人進(jìn)這些峽谷的原因所在。事實(shí)上，在這些荒無(wú)人煙的峽谷深山之中。是不可能有外國(guó)間諜進(jìn)來(lái)的。這些峽谷中，每個(gè)人都互相認(rèn)識(shí)。絕無(wú)間諜容身的空間。這或許是我們這趟旅行堪稱(chēng)神秘之旅的第一點(diǎn)神秘之處。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">我們這次當(dāng)然不是為峽谷深山中這些神秘的山洞去的，而是沖著大瓦山去的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">?大瓦山位于青藏高原東緣，經(jīng)歷了強(qiáng)烈的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，特別是新生代的喜馬拉雅造山運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致地殼抬升和斷裂，形成了現(xiàn)今的地貌。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">?</span>大瓦山是世界著名的桌狀山之一。桌狀山（Table Mountain）是一種頂部平坦、四周陡峭的山體，通常由堅(jiān)硬的巖石層構(gòu)成，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的風(fēng)化和侵蝕形成。</p><p class="ql-block">大瓦山海拔約3236米，其山頂平坦開(kāi)闊，四周懸崖陡峭，垂直落差達(dá)1000多米，<span style="font-size:18px;">形似方桌，因此被稱(chēng)為“桌狀山”。大瓦山在世界桌狀山中海拔高度列為第一．</span>被譽(yù)為“東方桌山”。這種地貌主要由水平巖層經(jīng)長(zhǎng)期侵蝕而再抬升后形成。</p> <p class="ql-block">當(dāng)我們從海拔800多公尺的金口河峽谷中往山上爬高的時(shí)候經(jīng)過(guò)那些險(xiǎn)峻的山谷?？斓竭_(dá)1800公尺的大瓦山山腳時(shí)，由于大瓦山在偏西的地方。下午的太陽(yáng)明晃晃的照著著我們的前路，照導(dǎo)航看，我們應(yīng)該到了，但瓦屋山在哪兒呢？這時(shí)，瓦屋山突然以一種奇特的形態(tài)呈現(xiàn)在我們的面前：由于陽(yáng)光的照射和空氣的透視，瓦屋山巨大的山體呈現(xiàn)出與天空一樣的淡藍(lán)色，簡(jiǎn)直和天空一樣！不是天空中那一道明亮的直線（大瓦山的天際線），我們甚至沒(méi)有察覺(jué)大瓦山已經(jīng)矗立在我們的上空——這不就是一個(gè)在天上的宮殿么？這顯然給我們的旅行增添了又一點(diǎn)神秘。</p> <p class="ql-block">大瓦山腳下這片湖泊叫天池，現(xiàn)在用了一個(gè)時(shí)髦的名詞，叫濕地，大瓦山濕地公園，一般的游人大多到這兒為止。這有很多的民宿，夏天到這兒避暑的成都人極多。海拔1800公尺，在夏天當(dāng)然非常涼爽了。國(guó)家明令禁止不準(zhǔn)攀登大瓦山。主要是因?yàn)榕实请y度太大，大瓦山山頂部分全部是垂直90°的巖壁，很容易出危險(xiǎn)。</p> <p class="ql-block">同樣因?yàn)槲鬟呹?yáng)光太強(qiáng)烈的緣故，我們?cè)诿骰位蔚拇笸呱较率裁匆部床磺宄?，大瓦山依然像天空一樣地發(fā)亮，懸在我們的頭頂，當(dāng)然也就沒(méi)法照相了。在安排了住處之后我們臨時(shí)決定朝更高的山上去，從側(cè)面看大瓦山或許更有趣。反正離太陽(yáng)落山還有的是時(shí)間。我們開(kāi)著車(chē)跑幾十公里朝更高的山上去，或許有些讓人感興趣的景觀。</p><p class="ql-block">在這些山上開(kāi)車(chē)，都是在懸崖邊上開(kāi)車(chē)的。公路像一根細(xì)線一般懸掛在懸崖陡壁邊上。而懸崖的高度一般都有數(shù)百公尺！真的有個(gè)三長(zhǎng)兩短，滾下去車(chē)都是撿不上來(lái)的。</p> <p class="ql-block">果然，崇山峻嶺中的大瓦山又是一番景象，光線角度不一樣，大瓦山看得也更清楚了。</p> <p class="ql-block">夕陽(yáng)西下時(shí)的大瓦山。這張照片是周允拍的。</p> <p class="ql-block">山上位置更高。我們當(dāng)天已經(jīng)上到海拔2800多公尺的地方，山上也還有一些較為平坦的地方。甚至有很多杉樹(shù)林，由于海拔更高，森林里還有很多雪，傍晚斜射的陽(yáng)光射進(jìn)森林里，地上是白白的積雪，映著陽(yáng)光的那些亮晶晶的黃黃的松蘿，讓整個(gè)森林里充滿(mǎn)著春天的生氣</p> <p class="ql-block">回程的路上，已沒(méi)有了陽(yáng)光，我還是想去路邊的森林里看看。老搭檔周允給拍了一張我走向森林深處的照片，戲稱(chēng)為“綠野仙蹤”。</p> <p class="ql-block">頭天就查了一下，這兒這幾天日出時(shí)間是7:23。頭天就把鬧鐘給定好，6:50起床拍大瓦山的日出。我們住的旅店窗口就對(duì)著大瓦山的。但鬧鐘還未鬧，6點(diǎn)多鐘就迫不及待的打開(kāi)窗戶(hù)往外看，窗外霧沉沉的，什么也看不到，一直到7:20，窗外仍無(wú)半點(diǎn)日出的跡象！同行周允也在等日出，無(wú)望，在微信中建議，網(wǎng)上附近峨眉山網(wǎng)上開(kāi)日出直播的都看到日出了，大瓦山比峨眉山還高200多尺，在高海拔地方肯定能看到。干脆開(kāi)車(chē)去昨下午的地方，應(yīng)該在云層之上了。這思路絕了！翻身就起了床，馬上開(kāi)車(chē)去云端！日出雖已過(guò)時(shí)間了，但晨光中的大瓦山應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題！</p> <p class="ql-block">果不其然，我們的車(chē)沿著山路開(kāi)到2700公尺左右，就已經(jīng)鉆出云層，云開(kāi)霧散。云霧突然都在腳下了！這感覺(jué)有點(diǎn)像坐飛機(jī)。起飛以后，穿過(guò)云層，就到了云端之上。但這又與坐飛機(jī)不一樣，飛機(jī)鉆出云層很快，自己開(kāi)著車(chē)沿著山路，一層一層的上去的，自然慢得多，一路上云霧或濃或淡，或清晰或朦朧，云霧慢慢散開(kāi)，周?chē)h(huán)境一點(diǎn)點(diǎn)清晰起來(lái)，最后就完全在云端之上了！經(jīng)常在山野高原上開(kāi)車(chē)玩，這種在云霧中或云霧之上的感覺(jué)很普通，有一次在巴塘的亞莫措根，從海拔2560米的金沙江畔直爬到海拔5000公尺的高山湖泊亞莫措根，當(dāng)?shù)卮迕裥拊斓拿髯勇肪驮诮鹕辰庸鹊桶牡脑茖又侠@行，當(dāng)然，這云層的高度至少也是三千多公尺。這種開(kāi)著車(chē)穿云破霧的體驗(yàn)是很爽的！當(dāng)時(shí)在亞莫措根路上，老搭檔周允就一邊開(kāi)車(chē)一邊唱著《在云端》！沒(méi)有這種經(jīng)驗(yàn)的人看到今天這景象這感覺(jué)應(yīng)該很奇妙。我想，絕大多數(shù)旅行者沒(méi)有這種奇特的體驗(yàn)吧？</p> <p class="ql-block">這就是2023.8.20下午3點(diǎn)在通往海拔5000公尺的亞莫根措山上看到的“在云端”的景象。我們的車(chē)大約是在4000多公尺的地方，山下的金沙江河谷海拔2500多，相對(duì)高度在2000公尺左右。云層應(yīng)在3500公尺左右，我們當(dāng)然“在云端”之上了。就為著這感覺(jué)，我們就得一次次的出發(fā)。這種現(xiàn)場(chǎng)感無(wú)可替代。</p> <p class="ql-block">這是延遲攝影的效果。這里的云海是流動(dòng)的，波浪翻滾，甚至還有驚濤拍岸的效果。</p> <p class="ql-block">這地方更高，是一個(gè)叫大圓包的地方，知道的人都不多，有一條離開(kāi)主路兩公里的小路上去，這地方將近3000公尺。整個(gè)大瓦山地方都沒(méi)幾個(gè)游人，我們?nèi)サ倪@個(gè)大圓包更無(wú)人打攪，我們一車(chē)人在這地方呆了近三小時(shí)，看山，看云，看雪，聽(tīng)松濤（其實(shí)是杉樹(shù)的聲音，與松濤聲接近），其樂(lè)無(wú)窮。</p> <p class="ql-block">這就是大圓包，車(chē)停在這兒，山坡下就是萬(wàn)丈深淵！這地方近3000公尺，已和峨眉山金頂海拔相似，比遠(yuǎn)方的大瓦山僅低200多公尺。</p> <p class="ql-block">這地方已經(jīng)非常高了，視野也非常寬闊。應(yīng)該看到很多著名的大山。由于這個(gè)視角很陌生，看到的山的形態(tài)，也比較陌生。但似乎能看到7556公尺的貢嘎山，或許還能看到3000公尺的峨眉山，或其他四川的一些著名山峰……這地方陽(yáng)光燦爛，春日載陽(yáng)，雖高至3000公尺，也并不太冷，加上面前翻滾不息的云海，四周形態(tài)各異的山峰，加上視野清晰至極，能見(jiàn)度應(yīng)該有一百多公里吧？況且無(wú)人打擾，在這兒呆一天也不會(huì)有人打擾。所以同行的朋友們幸福感爆棚！背后的山峰更高。本來(lái)想爬上去看貢嘎山，但由于海拔太高，爬山很累，不算太高的山峰徒步爬上去至少一個(gè)多小時(shí)，再算上回程，也就算了。下次再去吧。</p> <p class="ql-block">去大瓦山的另一目的是去看看著名的抗戰(zhàn)戰(zhàn)略公路樂(lè)西公路。實(shí)際上去大瓦山我們走過(guò)的公路就是著名的樂(lè)西公路。從我們玩了三個(gè)多小時(shí)的大圓包向西不過(guò)幾公里，就到了海拔2800公尺的蓑衣嶺。</p><p class="ql-block">1938年武漢會(huì)戰(zhàn)后，日軍切斷了中國(guó)東部沿海及長(zhǎng)江中下游的交通線，西南成為抗戰(zhàn)大后方。 滇緬公路是當(dāng)時(shí)中國(guó)獲取國(guó)際援助的唯一陸路通道，樂(lè)西公路連接四川與云南，是滇緬公路的重要延伸。 </p><p class="ql-block">國(guó)民政府遷都重慶后，需確保西南交通網(wǎng)暢通，以支撐持久抗戰(zhàn)。樂(lè)西公路是通過(guò)云南接受來(lái)自印度緬甸方向國(guó)際援助的唯一通道。</p><p class="ql-block">樂(lè)西公路總長(zhǎng)525公里，穿越四川盆地與橫斷山脈過(guò)渡帶。 公路翻越大相嶺、蓑衣嶺、巖窩溝等高山深谷，最高海拔2800米，落差超千米。 建成橋梁約300座、涵洞1600余個(gè)，開(kāi)鑿巖窩溝絕壁（被稱(chēng)為“鬼門(mén)關(guān)”）。</p><p class="ql-block">公路施工難度極大，加上氣候惡劣（高寒、暴雨、泥石流）、地質(zhì)復(fù)雜（懸崖、溶洞、流沙）。 技術(shù)落后，缺乏機(jī)械，主要依賴(lài)人工開(kāi)鑿，炸藥、鐵錘、鋼釬為主要工具。 </p><p class="ql-block"> 30萬(wàn)民工（含彝族同胞）參與，因塌方、疾病、饑餓導(dǎo)致傷亡慘重，據(jù)記載傷亡超2萬(wàn)余人，被稱(chēng)為“血路”。1942年日軍占領(lǐng)緬甸后，樂(lè)西公路又成為保障了盟軍援華物資經(jīng)駝峰航線空運(yùn)至西昌后唯一的陸路轉(zhuǎn)運(yùn)公路。 </p><p class="ql-block"> 樂(lè)西公路在日本軍隊(duì)占領(lǐng)緬甸進(jìn)攻云南后，又成為支援了中國(guó)遠(yuǎn)征軍滇西反攻（如松山戰(zhàn)役）的物資需求重要補(bǔ)及線。中印公路（史迪威公路）、川陜公路并列為抗戰(zhàn)三大戰(zhàn)略公路。</p> <p class="ql-block">這就是樂(lè)西公路建設(shè)最艱險(xiǎn)的蓑衣嶺。蓑衣嶺為樂(lè)西公路的最高點(diǎn)，海拔2800公尺，當(dāng)年施工也是最艱險(xiǎn)的一段，光蓑衣嶺一段傷亡就有3000人之多！蓑衣嶺其實(shí)是個(gè)埡口，是四川盆地的潮濕氣流常年不斷通向西部的氣流通道，所以時(shí)至三月中旬，這兒仍是冰雪茫茫，寒風(fēng)凜冽！滿(mǎn)是冰雪的公路上也丟棄著不少壞掉的汽車(chē)防滑鏈，道路之險(xiǎn)峻可見(jiàn)一斑。</p> <p class="ql-block">從雪掩碑刻的情況看，此地積雪有十多厘米深。</p> <p class="ql-block">在當(dāng)年缺乏現(xiàn)代施工條件下，民工們用鋼釬鑿子和有限炸藥開(kāi)鑿的公路。</p> <p class="ql-block">畢竟是春天了，蓑衣嶺上的冰雪也在融化了。</p> <p class="ql-block">這是地理學(xué)上的一大奇觀。從蓑衣嶺埡口翻山而過(guò)的來(lái)自東部四川盆地的潮濕氣流，經(jīng)近3000公尺海撥變?yōu)槔錆駳饬鹘笛┲螅糠謿饬鞣^(guò)埡口進(jìn)入橫斷山區(qū)大渡河峽谷后開(kāi)始下沉，冷濕氣流隨著海拔高度的下降逐漸變熱后蒸發(fā)，在海拔800公尺干熱河谷的大渡河峽谷，逐漸形成干熱氣流。這樣，在峽谷的上端山嶺因空氣濕潤(rùn)降水還有針葉林，但是在峽谷的中部和底部就越來(lái)越干旱，幾乎全年沒(méi)有降水，形成大渡河谷的灌木叢和仙人掌類(lèi)干熱植物景觀。這些錄像清楚的看到這些潮濕空氣翻過(guò)埡口向河谷下沉而逐漸消失的過(guò)程，堪為地理學(xué)上干熱河谷形成的經(jīng)典案例。這應(yīng)算是這次旅行的又一奇觀。</p> <p class="ql-block">這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的從四川盆地一埡口翻山過(guò)來(lái)下瀉至大渡河河谷的云瀑。這兒距離很遠(yuǎn)了，如近一些，這云瀑不知道會(huì)有多大的氣勢(shì)！</p> <p class="ql-block">下到海拔800公尺的大渡河金口河谷，又到了中國(guó)最美峽排名第二的大渡河峽谷。在這峽谷中，你隨便怎么拍，隨便找什么攝影高手用隨便什么攝影器材和手段，沒(méi)人能拍出這個(gè)極為狹窄的峽谷兩岸奇峰陡立相對(duì)高度幾百或一千多公尺帶來(lái)的壓迫感，震撼感和崇高感，這種一邊拍，一邊對(duì)照照片和現(xiàn)場(chǎng)埸景感帶來(lái)的差距，沮喪和無(wú)奈，顯然，這種親臨現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)感的確是不可替代的。</p> <p class="ql-block">畫(huà)面正中遠(yuǎn)方煙籠霧繞山巒中間的埡口，就是金口河峽谷的出口（入口）。</p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)方的高架橋就是高速公路。我們將從這兒進(jìn)入金口河收費(fèi)站。進(jìn)入高速之后，回成都300公里就是三個(gè)多小時(shí)的路程了。聯(lián)想到抗戰(zhàn)時(shí)期修筑樂(lè)西公路的艱險(xiǎn)和付出的犧牲，和今天在大山里用盾構(gòu)機(jī)打出的一個(gè)個(gè)動(dòng)輒數(shù)公里的隧道，真有天淵之別的感受?！链?，我們的大瓦山之旅也就結(jié)束了。</p>