【2025】廈門海滄-金沙書院一山行攝 <p class="ql-block">廈門金沙書院</p> <p class="ql-block"><b>廈門海滄金沙書院</b></p><ul><li>金沙書院的歷史可追溯至明朝嘉靖年間，最初是葡萄牙人建立的“商務(wù)中心”，后改為書院，曾重刻《古今形勝之圖》，成為中西文化交流的重要見證。</li></ul> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">金沙書院的設(shè)計者是<b>王澍</b></p><p class="ql-block">中國首位普利茲克建筑獎得主，以其獨特的設(shè)計理念和建筑風(fēng)格聞名。王澍以“重山疊院”為設(shè)計概念，巧妙地將閩南傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代設(shè)計理念相融合，打造了這座兼具傳統(tǒng)文化韻味和現(xiàn)代功能的文化綜合體。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>設(shè)計特點</b>：</p><ul><li><b>重山疊院</b>：王澍以五代董源的《瀟湘圖卷》為靈感，設(shè)計了四重院落體系，形成高低起伏的五重連綿屋脊，象征山體與海浪的意象。</li><li><b>傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合</b>：建筑采用閩南紅磚、夯土、原木等傳統(tǒng)材料，結(jié)合梁柱、斗拱、飛檐等傳統(tǒng)技藝，同時融入現(xiàn)代建筑功能，如沉浸式數(shù)字展區(qū)、漆畫展廳等。</li><li><b>文化地標(biāo)</b>：金沙書院不僅是閩臺文化交流中心，還承載了海絲文化的歷史記憶，成為連接過去與未來的文化橋梁。</li></ul><p class="ql-block">王澍的設(shè)計不僅保留了傳統(tǒng)書院的韻味，還通過現(xiàn)代建筑語言賦予其新的生命力，使其成為廈門海滄的文化新地標(biāo)。</p> <p class="ql-block">一組《古今形勝之圖》雕塑，記錄金沙書院的前世今生。</p> <p class="ql-block"><b>人物組圖一</b></p><p class="ql-block"><b>柯喬（1497-1554年）</b></p><p class="ql-block">字遷之，號雙華，安徽池州九華山人。明嘉靖八年（1529年）進(jìn)士，官至福建布政司參議，曾任福建按察使副使、巡海道副使；師王陽明、湛若水兩位理學(xué)大師，著有《九華山詩集》兩卷。</p><p class="ql-block">曾任福建巡海道副使。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>林松號冬嶺（一作東嶺）</b></p><p class="ql-block">廣東揭陽梅崗人，明嘉靖二十年（1541年）進(jìn)士，初授浙江蘭溪令，以憂去，服闋，補福建龍溪，官至廣西按察司僉事。</p><p class="ql-block">曾任漳州府龍溪知縣。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>林希元（1481-1565年）</b></p><p class="ql-block">字懋貞，號次崖，福建同安人，明正德十二年（1517年）進(jìn)士，初授南京大理寺左評事，官至廣東按察司僉事，理學(xué)名儒。</p><p class="ql-block">曾任金沙書院首任山長</p> <p class="ql-block">大航海時代，葡萄牙商人來到我國東南沿海地區(qū)，在海滄金沙社（今海滄區(qū)后井村），建立金沙公館，直接和本地人開展貿(mào)易活動。當(dāng)時明朝實行海禁政策，<b>福建巡海道副使柯喬</b>和<b>漳州府龍溪知縣林松</b>出面勸說葡萄牙商人離開，將金沙公館擴(kuò)建為金沙書院，用來教化鄉(xiāng)民，并邀請理學(xué)名儒<b>林希元擔(dān)任書院首任山長</b>。</p> <p class="ql-block"><b>人物組圖二</b></p><p class="ql-block"><b>周一陽</b></p><p class="ql-block">福建海滄后井人，隆慶二年（1568年）貢生，萬歷十四年（1586年）升任海南儋州學(xué)正，不愿就職，致士歸鄉(xiāng)。</p><p class="ql-block">周一陽為嘉靖年間金沙書院首批學(xué)子，曾任金沙書院教職，其孫周起元隨之受教啟蒙。</p><p class="ql-block"><b>陳應(yīng)選</b></p><p class="ql-block">福建龍溪人，嘉靖年間金沙書院首批學(xué)子。</p> <p class="ql-block">《古今形勝之圖》</p> <p class="ql-block">作為最早見證中外海上貿(mào)易的一代士人，林希元提倡張弛海禁，對開放海禁發(fā)展海上貿(mào)易持有包容的胸懷和支持的態(tài)度。</p><p class="ql-block">明嘉靖三十四年（1555年），<b>林希元</b>在<b>周一陽、陳應(yīng)選</b>的協(xié)助下，重新刊刻了<b>《古今形勝之圖》，</b>這幅地圖成為有據(jù)可考最早傳入歐洲的一張中國全圖。</p> <p class="ql-block"><b>人物組圖三</b></p><p class="ql-block"><b>黃道周</b></p><p class="ql-block"><b>黃道周</b>（1585—1646年），字幼玄，號石齋，福建漳浦人，明末著名學(xué)者、書畫家，民族英雄，天啟二年（1622年）進(jìn)士，官至吏部尚書兼兵部尚書、武英殿大學(xué)士，通天文、理數(shù)諸書，是中國海洋文化先驅(qū)。</p><p class="ql-block"><b>周起元</b></p><p class="ql-block"><b>周起元</b>（1572—1626年），字仲先，號綿貞，福建海滄后井人。萬歷二十九年（1601年）進(jìn)士，官至督察院右僉都御史、巡撫蘇松十府，入列東林“后七君子”之一。</p><p class="ql-block"><b>張燮</b></p><p class="ql-block"><b>張燮</b>（1574—1640年），字紹和，自號海濱逸史，福建龍海人，明萬歷舉人。著有《東西洋考》。</p> <p class="ql-block">明代中葉，閩南一帶海洋貿(mào)易深入民心，經(jīng)略海洋思潮涌動。</p><p class="ql-block">周一陽之孫周起元在金沙書院受到這種開放性海洋意識的影響，逐漸形成開放海禁、促進(jìn)海上貿(mào)易的意識。</p><p class="ql-block">他與黃道周、張燮都是好友，周起元曾為張燮所撰寫的<b>《東西洋考》</b>作序，并主持修建圭嶼塔，大力支持開拓海上航路。</p> <p class="ql-block"><b>人物組圖四</b></p><p class="ql-block"><b>顏思齊</b>（1589-1625年），字振泉，福建海滄青礁人。</p><p class="ql-block">顏思齊是“開臺先驅(qū)”，被尊為“開臺王”?！杜_灣府志》記載“臺灣有中國民，自思齊始”。</p> <p class="ql-block">1621年，顏思齊率船隊，與鄭芝龍等人抵達(dá)臺灣，在笨港（今臺灣云林縣水林鄉(xiāng)）登陸，率眾人伐木辟土、構(gòu)筑寮寨。</p><p class="ql-block">顏思齊將墾民分成十寨，發(fā)給銀兩、耕牛、農(nóng)具等，并招募大批國南移民前往臺灣開拓荒地，開始了臺灣最早的大規(guī)模拓墾活動，極大地推動了臺灣社會的發(fā)展。</p> <p class="ql-block">天下形勝，古今一覽。</p><p class="ql-block">地圖從來不止是一個精確刻畫世界的工具，它以獨特的語言描繪了人們在浩瀚宇宙中的自我定位。古代地圖是自然地理和人文歷史的圖形再現(xiàn)，因其承載行政疆域乃至國家主權(quán)的象征意義，而具有不可替代的神圣地位。</p><p class="ql-block">1555年在金沙書院重刻的《古今形勝之圖》，就是四百多年前生活在廈門海滄的明代先人，留給我們的一件文化瑰寶。當(dāng)時，不論是圖說天下形勝，還是標(biāo)注古今要害之地，都為便于學(xué)者通經(jīng)覽史、經(jīng)世致用。</p><p class="ql-block">史記千秋，圖呈萬象。</p><p class="ql-block">古代地圖體現(xiàn)出那個時代的人們對世界的認(rèn)知，代表著前人探索世界的努力，也見證了中外文化交流的歷史。</p><p class="ql-block">《古今形勝之圖》之所以重要，是因為它是第一幅傳入西方的中國全圖，1574年經(jīng)由海路流入西班牙王室之手。一張中國古代地圖，因為一次在大航海時代的西洋之旅，而具有了超出東方國度的世界意義。</p><p class="ql-block">而今，《古今形勝之圖》高清數(shù)字版已榮歸故里，借助沉浸式數(shù)字化的形式，藝術(shù)展以“沙、圖、海、帆”為線索，演繹了這段異彩紛呈的奇幻漂流。</p><p class="ql-block">觀乎人文，以化天下。</p><p class="ql-block">古代地圖反映時空觀念、社會制度、經(jīng)濟(jì)交通等深層文化內(nèi)涵的直觀特性，使其成為思想文化的重要載體和最佳表現(xiàn)形式之一。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">本次數(shù)字藝術(shù)展覽，不僅旨在通過對《古今形勝之圖》這一文化遺產(chǎn)的深入挖掘和生動詮釋，充分展現(xiàn)廈門海滄的人文底蘊，更希望憑借這張神奇的古代地圖喚起人們對世界的好奇與思考，從而發(fā)現(xiàn)我們自身的存在以及與這個世界之間的關(guān)系。</p><p class="ql-block">拂去歷史的塵埃，一張雪藏異域數(shù)百年的中國古代地圖，重新煥發(fā)出文化的光芒，照見人類在明日世界的漫漫長路。</p> <p class="ql-block">《大美與共 渡海三家》畫展正在展出。</p> <p class="ql-block"><b>英國 海上君王號戰(zhàn)艦</b></p><p class="ql-block">英國“海上君王”號大型戰(zhàn)艦于1637年建成，共有4層甲板龍骨，豎以3桅，在主桅和前桅上掛有皇冠帆，總長51米，寬14.7米、深23.17米，吃水6.8米。該艦先后參加了對抗荷蘭、法國海軍的六、七次海戰(zhàn)，連續(xù)使用了60余年。</p> <p class="ql-block"><b>中國 福船</b></p><p class="ql-block">福船又稱福建船，其容量大，吃水深，穩(wěn)定性好，抗風(fēng)力強(qiáng)，故適于遠(yuǎn)洋。</p><p class="ql-block">明清時期受海禁政策影響，尤其是嘉靖時期倭患影響，福船被有意識地改造成戰(zhàn)船，整體船型也往瘦窄輕便的中小型福船方向發(fā)展。此時的福船長寬比約為5：1左右。與倭船相比，福船的明顯優(yōu)勢在于船大可乘風(fēng)下壓，“如車碾螳螂”沖犁外洋”。明朝王鶴鳴在《水戰(zhàn)說》中提及福船有六種，按大小依次為福船（又分一號福船和二號福肝）、哨船（又名草撇船）、冬船（又名海滄船）、鳥船（又名開浪船）和快船。</p> <p class="ql-block"><b>中國 鄭和寶船</b></p><p class="ql-block">鄭和的寶船屬于樓船，是鄭和船隊中最大的海船。關(guān)于寶船長度和寬度的數(shù)據(jù)，學(xué)術(shù)界分歧很大，而據(jù)《明史.鄭和傳》以及（瀛涯勝覽》等史籍記載，鄭和寶船共六十二艘，最大的長四十四丈（均146米），寬十八丈（約60米），是當(dāng)時世界上最大的木帆船。船有四層，船上九桅可掛十二張帆，錨重有幾千斤，要動用二三百人才能啟航。</p> <p class="ql-block">中國 海滄船</p><p class="ql-block">福船型中的第四號稱為海滄船，比福船捐小，根據(jù)同為福船系列的車?yán)U船、開浪船推算，大陽長七丈五尺（約25米），船腦長一丈（約3.3米），艙深八尺（約2.67米），板厚三寸五分（約8厘米），龍骨由三段拼接而成，金長六丈九尺（約23米）。樹二遙，頭您長一丈八尺（6米），大蓮長四丈七尺（約15.67米）。舵桿高二丈四尺（8米），舵葉高一丈三尺（4.33米）。吃水約七八尺（約3米），風(fēng)小時扒動，昭合福船。</p> <p class="ql-block"><b>西班牙 蓋倫船</b></p><p class="ql-block">蓋倫船（Galleon，又稱西班牙大帆船），15世紀(jì)至17世紀(jì)所用的一種大型三桅帆船，高船弦、高尾樓（往往超過兩層）、前甲板低、船尾平，船首處有著一個獨立的炮位。蓋倫船可謂是歷史上最具傳奇色彩的帆船之一，可視為西班牙16至17世紀(jì)的海上霸權(quán)的縮影。</p> <p class="ql-block">葡萄牙 克拉克帆船</p><p class="ql-block">克拉克帆船（Carrack，又譯卡拉克帆船）是一款在15世紀(jì)盛行于地中海的三桅或四桅的帆船，有巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅?？死朔菤W洲史上第一款用作遠(yuǎn)洋航行的船艦，直到歐洲人以這種船為藍(lán)本發(fā)展出著名的蓋倫船，它才慢慢過出航海的舞臺。</p> <p class="ql-block">日本 朱印船</p><p class="ql-block">朱印船是指17世紀(jì)初帶有日本幕府的紅印封口信“朱印狀”作為特殊許可的武裝商船。朱印船的載重量差異很大，小的有島津氏在中國福州買的12萬斤船，大的有因幡龜井氏從泰國買的80萬斤船。</p> <p class="ql-block"><b>荷蘭 七省號戰(zhàn)艦</b></p><p class="ql-block">七省號 （De Zeven PravincIn） 是以聯(lián)邦”七省”命名的戰(zhàn)艦，下層甲板長度達(dá)到了46.14米，船舯部寬度12.17米，最大吃水深4.67米，由于史料文獻(xiàn)中普遍缺失這批大型80門炮雙層甲板戰(zhàn)艦的排水量數(shù)據(jù)，只能根據(jù)同時期類似戰(zhàn)艦推測其排水量在1000噸-1200噸之間。</p>