<p class="ql-block">美篇昵稱：翰林（何世強）。</p><p class="ql-block">美篇編號：207579438。</p> <p class="ql-block"> 在歷史的浩瀚煙海之中，總有一些瞬間，恰似熠熠生輝的星辰，以其奪目之光，穿透歲月的厚重帷幕，化作永恒的記憶。51年前，也就是1974年4月，一則響應(yīng)毛澤東主席“搞活天山”偉大號召的動員令，仿若巨石投入平靜湖面，激起千層波濤，在中華大地掀起一場波瀾壯闊的筑路壯舉。</p> <p class="ql-block"> 那時的天山，這座巍峨磅礴、綿延千里的山脈，猶如一條橫亙天地的巨龍，冷峻威嚴(yán)地將新疆分隔為南北兩半。在獨庫公路未開鑿前，南北交通極為不便。從獨山子到庫車，需繞道烏魯木齊，全程長達(dá)約1200公里。以當(dāng)時有限的交通條件，走完這段路至少要4天。這漫長路途如一道難以跨越的鴻溝，嚴(yán)重阻礙國防物資高效運輸，使軍事部署機動性大打折扣，也極大限制了南北疆的經(jīng)濟往來與文化交流，成為新疆發(fā)展的沉重枷鎖。</p> <p class="ql-block"> 但時代的巨輪滾滾向前，不可阻擋。1974年，激昂的軍號聲如強勁春風(fēng)，瞬間吹遍天山深處，喚醒這片沉睡數(shù)千年的大地。幾萬名解放軍指戰(zhàn)員，懷揣對祖國的無限忠誠與滿腔熱血，從祖國各地迅速集結(jié)。在鮮艷紅旗的引領(lǐng)下，他們毅然投身修筑天山國防戰(zhàn)備公路——獨庫公路的偉大征程。這是一場與自然的殊死較量，每開拓一寸土地，都伴隨著汗水與血水；這也是對人類意志極限的嚴(yán)酷挑戰(zhàn)，每克服一個艱難險阻，都考驗著戰(zhàn)士們的勇氣與毅力。</p> <p class="ql-block"> 獨庫公路北起石油之城獨山子，南抵龜茲古國庫車，全長562公里。它的建成，宛如在新疆大地架起一座鋼鐵橋梁，將原本遙不可及的南北兩端緊密相連。原本1200公里的漫長路程，一下子縮短至560多公里。這一巨大跨越，為國防事業(yè)注入強大活力，使南北疆軍事力量得以迅速調(diào)配整合，極大提升國家防御能力。同時，它為新疆繁榮發(fā)展開辟廣闊道路，促進(jìn)資源優(yōu)化配置與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。更重要的是，獨庫公路如同一把神奇鑰匙，打開新疆自然風(fēng)光的寶庫，讓巴音布魯克草原的廣袤、那拉提草原的壯美、喬爾瑪風(fēng)景區(qū)的獨特，以及達(dá)坂的險峻、高山雪峰的圣潔、火焰地帶的神秘?zé)霟岬缺姸嗝谰罢宫F(xiàn)在世人面前，讓人們領(lǐng)略到新疆令人嘆為觀止的風(fēng)光。</p> <p class="ql-block"> 在這支浩浩蕩蕩的筑路大軍里，有一群來自廣東的年輕戰(zhàn)士，被戰(zhàn)友們親切稱為“小老廣”。1977年，中蘇關(guān)系緊張，一項保密的國防工程——天山國防戰(zhàn)備公路修筑計劃緊鑼密鼓推進(jìn)。廣東人民積極響應(yīng)國家號召，將1000多名政治合格、身體合格，年齡在18歲至22歲的優(yōu)秀青年兒女無私奉獻(xiàn)給國家。這些青年告別家鄉(xiāng)親人和熟悉環(huán)境，踏上遠(yuǎn)赴新疆的征程，加入筑路大軍?！靶±蠌V”們身形或許普遍較為矮小纖細(xì)，但意志無比堅定，拼搏精神令人欽佩。筑路過程艱苦卓絕，他們面臨諸多常人難以想象的困難。零下40多度的嚴(yán)寒，像兇猛野獸侵襲他們的身體，手腳長滿凍瘡，每個凍瘡都是疼痛的烙印。海拔3000多米的高原，空氣稀薄，缺氧反應(yīng)折磨著他們，頭痛、頭暈、呼吸困難等癥狀如影隨形。南北兩極氣候差異帶來復(fù)雜生理抗原影響，身體承受極大負(fù)擔(dān)。他們還要抵御極寒風(fēng)雪，在狂風(fēng)裹挾暴雪的惡劣天氣中艱難前行。語言障礙也橫亙在前，粵語與普通話的差異，讓他們與戰(zhàn)友溝通需付出更多努力。飲食和生活習(xí)慣的巨大不同，也給生活帶來諸多不便。然而，這些困難在“小老廣”堅定的意志面前，都被一一克服。他們與各地戰(zhàn)友并肩作戰(zhàn)，夜以繼日、頑強拼搏，用行動詮釋著對祖國的忠誠與熱愛。</p> <p class="ql-block"> 鄧國輝，廣東連南瑤族人，1978年3月響應(yīng)國家號召來到新疆參加獨庫公路建設(shè)。在他記憶中，雪崩、塌方、泥石流等災(zāi)害頻繁發(fā)生。當(dāng)兵第一年，他施工時遭遇山體塌方，一塊小石頭掉落砸中頭部，緊接著大石頭滾滾而下，所幸他反應(yīng)迅速躲過一劫。在部隊里，他始終保持旺盛的革命斗志和沖天干勁，不管分內(nèi)分外，只要有活就第一個沖上去。他每天提前起床，忙碌到熄燈，業(yè)余時間也不休息。一年里加班500多小時，折合70多天。營建施工時，他干勁十足，別人穿棉襖還冷得發(fā)抖，他卻只穿背心，干得渾身發(fā)熱流汗，背石頭數(shù)量超過中隊規(guī)定定額的178%。他還積極做好人好事，為戰(zhàn)友洗衣服110多件，被戰(zhàn)友們譽為“小姚成”，年終被大隊樹為標(biāo)兵。</p> <p class="ql-block"> 在獨庫公路建設(shè)中，還有一群人功不可沒，那就是被稱為“鐵牛奇兵”的汽車兵。據(jù)宋金禮戰(zhàn)友回憶，中國人民解放軍基建工程兵第161團汽車連，在長達(dá)十年的時間里，如鋼鐵洪流奔馳在千里運輸線，馳騁于冰封雪嶺間。當(dāng)時鐵路只有通到烏魯木齊的蘭新線，部隊人員投送、物資運輸、后勤保障及工程轉(zhuǎn)運主要依靠汽車。汽車連肩負(fù)為天山國防戰(zhàn)備公路建設(shè)提供堅實物質(zhì)保障和后勤支持的重任，他們的工作如同人體血脈，將各類物資源源不斷輸送到各個施工地點。汽車連連長常建世，是這支隊伍的杰出代表。</p> <p class="ql-block"> 1978年5月的一天，時任副連長的常建世奉命帶領(lǐng)39輛汽車組成的車隊，從獨山子前往天山腹地的喬爾瑪工地運送物資。全程160公里，雖路程不算遠(yuǎn)，但要經(jīng)過“老虎口”“飛線”等多個險區(qū)，其中最讓他擔(dān)心的是“哈希勒根冰達(dá)坂”。為確保車隊安全，他指派老班長帶車前出90公里到冰達(dá)坂探路。哈希勒根冰達(dá)坂海拔三千五百米，隧道長近千米，便道路坡度約三十，長度約一千二百米，路面常年冰凍。昨夜降雪經(jīng)中午日曬雖融化一部分，但路面依舊光滑如鏡，汽車輪胎幾乎失去摩擦力。車隊到達(dá)冰達(dá)坂后，面對惡劣路況，在此施工的兄弟部隊派來30多名戰(zhàn)士幫忙推車。汽車發(fā)動，引擎吼叫、冒著黑煙，戰(zhàn)士們漲紅了臉奮力推車、吶喊加油，可車輪只是拋出雪泥塊，絲毫未動。此時已是下午兩點多，在高海拔地區(qū)劇烈活動十分危險，看著體力漸不支的戰(zhàn)士們，常副連長心急如焚，緊張思索解困辦法。突然，他靈機一動，甩下身上皮大衣，大步走到汽車左后方，將皮大衣鋪在左后輪前，大喊：“掛二檔，走！”車身一晃，終于啟動。在兄弟團30多名戰(zhàn)士合力推拉下，經(jīng)過半個多小時掙扎，第一輛車緩緩駛?cè)脒_(dá)坂隧道。就這樣，39輛載重車依次碾壓皮大衣，在疲憊戰(zhàn)士們的合力推拉下，一輛接一輛爬完這艱難的一千二百米陡坡。</p> <p class="ql-block"> 車隊繼續(xù)前行，出了南洞口，在光溜溜的冰雪便道上小心翼翼摸索前進(jìn)。沒走多遠(yuǎn)，又遇難題。開頭車的一排長報告，前面彎道轉(zhuǎn)角小，車子轉(zhuǎn)不過來，且轉(zhuǎn)角連著陡坡，路面全是冰雪，非?；?，稍不注意就會掉下山崖車毀人亡。常副連長和張參謀來到前沿，放眼望去，在漫天皆白、積雪超兩米的山林中，一條暗灰色“之”字形便道曲折通向山下。憑借豐富經(jīng)驗，常建世知道前方還有五六處較險的冰雪彎道，眼前這道“坎”必須邁過去。幾位干部緊急商量后，常副連長當(dāng)即決定停車就地宿營。他安排老兵睡覺，新兵值班，每半小時發(fā)動一次車，防止水箱凍成冰坨。睡在車大廂的戰(zhàn)士們，按步兵雪夜宿營規(guī)定，兩人共睡一個被窩。午夜時分，氣溫降至零下26度，周天寒徹，大地仿佛被凍凝固。夜空中下弦月像窄窄布條，瑟瑟躲在西部天空，湛藍(lán)天幕上幾顆明亮小星顫抖著，散發(fā)冰冷光芒，大地白茫茫一望無際，山川一片寂靜。</p> <p class="ql-block"> 第二天早上八點，天剛亮，常副連長早早起床清點人數(shù)。隨后吩咐用白鐵皮水桶裝滿雪，用噴燈烤化，為每人煮一碗鹽水面疙瘩湯，簡單填飽肚子后，帶上兩個老兵來到領(lǐng)頭車旁。幾個老兵在下坡處來回走了幾個來回，仔細(xì)比劃，用路邊沙石料在便道上每隔5米堆起一道長二米、寬五十厘米、高三十厘米的土埂。堆好三道后，常副連長說：“咱這叫‘兵來將擋，車滑土掩’，我先試，成功了你們照著做，失敗了，你們記著教訓(xùn)……！”他站在合適地點，把所有人召集到面前，鄭重交待：“我站在這里當(dāng)標(biāo)桿，到這里前保險杠離我二十公分就向右打方向，打早了車子過不去，打晚了咱們一塊完蛋！”他提高嗓門問：“聽清楚了沒有？”早已熱淚盈眶的“鐵牛奇兵”們齊聲回應(yīng)：“連長！清楚了！”常副連長在腳下墊上石塊，站定，高舉右手喊道：“全體注意，對準(zhǔn)我啟動！”汽車一輛接一輛轟鳴啟動，小心轉(zhuǎn)彎，慢慢下坡。當(dāng)戰(zhàn)士們駕車從站在山崖邊的常副連長身邊擦身而過時，他們鼻子一酸，強忍著淚水，輕扶方向，穩(wěn)穩(wěn)通過危險彎道。</p> <p class="ql-block"> 車隊闖過一道道難關(guān)，駛過一個個險地，到達(dá)安全地帶后，戰(zhàn)友們心有余悸卻更多了自信和感動。他們把常副連長團團圍在中間，幾十雙有力的大手緊緊攥在一起，感動的熱淚在“鐵牛奇兵”們臉上肆意流淌。汽車連的官兵們，不僅是獨庫公路工程的開拓者，為工程推進(jìn)開辟道路；更是生活物資后勤補給的保障者，為筑路大軍提供堅實物質(zhì)基礎(chǔ)；同時，他們還是全體筑路官兵的精神激勵者，他們的辛勤付出和頑強精神，激勵著每一位筑路戰(zhàn)士。</p> <p class="ql-block"> “鐵牛奇兵”們有堅定的口號：“困難面前有我們，我們面前沒困難”。汽車連官兵流動性大，他們駕駛翻斗自卸車、載水汽車等，長期跟隨配合部隊施工連隊施工。他們常年與施工連隊?wèi)?zhàn)友同食一鍋飯，同住一帳篷，同用一輛車施工，與施工連隊指戰(zhàn)員結(jié)下深厚感情。然而，在為獨庫公路建設(shè)做出巨大貢獻(xiàn)的同時，他們也付出沉重代價。1980年的一天，汽車一連駕駛員的我（本文作者何世強）自己開一輛解放牌運輸車和戰(zhàn)友共3輛車從烏魯木齊火車站西站貨場裝好物資運往南疆庫車天山部隊工地。途中在干溝路段給汽車加油時，因長途車上備用大油桶需用嘴猛吸油管才能吸出汽油，我用力過猛，將汽油吸入嘴、肺、胃里，當(dāng)場中毒昏迷。幸得同路戰(zhàn)友及時搶救，迅速送到某師部醫(yī)院救治才幸免于難。事后，主治醫(yī)生說他因吸入汽油量過多，造成吸入性左側(cè)大葉肺炎、汽油鉛中毒，經(jīng)過洗胃，昏迷3天3夜后才蘇醒。醫(yī)護人員1天3次為他扎針打“西林”針，我的屁股被扎得千瘡百孔。我住院1個多月，雖經(jīng)精心治療康復(fù)出院，但因大葉性肺炎留下大面積肺部鈣化后遺癥，至今肺活動量不足，深呼吸時肺部仍感微痛，X光檢查可見大面積鈣化陰影，成為我終身難忘的痛苦經(jīng)歷。</p> <p class="ql-block"> 在天山深處筑路，艱苦程度超乎想象。人們常說“死不怕，苦難熬”，對于天山的筑路兵而言，面臨的艱苦更是常人難以想象，遇到的困難常人難以理解。在隧道施工的官兵，沒有冬訓(xùn)機會，即便天山大雪封山、寒冷難耐，為加快工程進(jìn)度，他們采用三班倒，日夜連續(xù)作戰(zhàn)。當(dāng)時設(shè)備簡陋，戰(zhàn)士們只能靠鉆孔機、鋼釬、鐵錘、鐵鎬、鐵锨等簡單工具，一鍬一鎬地挖，一寸一寸地刨，憑借頑強毅力和堅定信念，硬是把隧道“摳”出來。日復(fù)一日，他們以苦為榮，用不怕流血犧牲的決心和堅強意志，清理一切障礙。他們以螞蟻啃骨頭的精神，啃掉一塊塊硬“骨頭”，搬走一堆堆土石方，筑起一堵堵石墻。官兵們手上磨出血泡，血泡破了又起，擦破皮、受傷是常事，但他們輕傷不下火線，每個人雙手都結(jié)滿厚厚的繭子。</p> <p class="ql-block"> 在“飛線”作業(yè)的官兵，更是面臨生死考驗。他們腰纏繩索和炸藥包，像壁虎一樣倒貼懸崖峭壁，一手拿鑿，一手掄錘，艱難打鑿炮眼。鐵錘砸在手上是常有的事，每打一個60 - 100公分深的炮眼，都要付出常人難以忍受的苦力。當(dāng)時，除少數(shù)推土機外，戰(zhàn)士們主要工具就是鉆孔機、鋼釬、鐵錘、鐵鎬、鐵鍬、手推車。路基是一鍬一鎬刨出來的，隧道是一寸一寸“摳”出來的。戰(zhàn)友們打?qū)Ф磶资祝淮味ㄏ虼蟊?，就要?0噸炸藥，這些炸藥和水泥，都是官兵們用肩膀從汽車無法到達(dá)的地段，靠人工肩扛到施工地點的。在峭壁上施工作業(yè)驚險萬分，身邊戰(zhàn)友偶有傷亡倒下，但他們沒有被恐懼嚇倒，而是將生死置之度外，和戰(zhàn)友們齊心協(xié)力，攻克一個又一個險關(guān)、難關(guān)。他們用智慧和勇氣，在懸崖峭壁上“飛線”作業(yè)，鑿出一條“天路”。</p> <p class="ql-block"> 據(jù)“天山大兵、陳紹君戰(zhàn)友”親歷回憶，他經(jīng)歷無數(shù)次險象環(huán)生，也目睹身邊戰(zhàn)友的生死離別。入伍第一年，他看到機械連因積雪大塌方，犧牲了年輕戰(zhàn)友，心中滿是惋惜。</p> <p class="ql-block"> 81年冬日將至，排長蘇明軍率四班長余慶中、副班長唐正平等4名戰(zhàn)士，留守南橋頭清理邊溝，做最后的收尾工作。次日中午，戰(zhàn)士們在施工作業(yè)，打好炮眼后正裝填炸藥，唐正平在巖層下作業(yè)。因中午氣溫驟升，凍土此前又被放炮震松，瞬間，幾百立方凍土垮塌，3名戰(zhàn)士被埋。部隊全力搶救，2名戰(zhàn)友受傷無生命危險，而唐正平身處塌方中心，安全帽和頭部嚴(yán)重變形，壯烈犧牲。</p> <p class="ql-block"> 冰雪無言，天路為證，面對唐正平的遺體，戰(zhàn)友們肅立，含淚致敬哀悼。還有十連的五位兄弟，姚金陵、秦澤儒、陳道敬、周協(xié)義、唐正平，都成為烈士。廣東信宜籍1978年入伍的呂成忠戰(zhàn)友，在施工倒洞中因檢查啞炮突然爆炸，導(dǎo)致雙目永久失明。這些慘重代價，換來了如今的獨庫公路，真可謂一寸公路一寸血肉鋪筑，搞活天山不易，修筑獨庫公路更是難上加難。在天山獨庫公路建設(shè)過程中，有168位戰(zhàn)士永遠(yuǎn)地倒下了，他們中年齡最大的31歲，最小的僅16歲，平均每3公里就有一名筑路官兵捐軀。</p> <p class="ql-block"> 天山深處風(fēng)景秀麗的喬爾瑪，矗立著高大莊嚴(yán)的“獨庫公路烈士紀(jì)念碑”，靜靜記載著那段悲壯歷史。這些烈士，有的在懸崖峭壁開路時英勇獻(xiàn)身，有的在暴風(fēng)雪中被凍成冰人，有的被雪崩無情吞噬，有的在滑坡中不幸身亡，還有的因積勞成疾被病魔奪去年輕生命。在辟山開路過程中，近萬人次不同程度受傷，許多人留下終身殘疾。他們用青春、熱血和生命，在獨庫公路上譜寫一曲曲壯麗生命之歌，用無數(shù)可歌可泣的故事，凝聚成不朽的“天山精神”。</p> <p class="ql-block">撰寫/圖片：翰林（何世強）根據(jù)天山大兵戰(zhàn)友口述整理/部分圖片來源于天山戰(zhàn)友。</p><p class="ql-block">編輯：翰林（何世強）。</p><p class="ql-block"><br></p>