<p class="ql-block"> 去墨脫的行程，是我們踏上西藏這片神秘土地時便心馳神往的計劃之一。終于，在十一長假的契機下，這個夢想得以實現(xiàn)。 </p><p class="ql-block"> 原定于2號啟程，但在我們學校扎西老師的建議下，我們提前了一天，于1號中午從察隅出發(fā)。行程安排是先抵達米堆冰川，夜宿波密，次日清晨再前往墨脫。這樣的計劃不僅讓時間更加充裕，也讓大家免于過度奔波。</p> <p class="ql-block"> 緣分使然，我們包車的司機多吉師傅，正是察隅縣國慶節(jié)弦子大賽的演員之一（照片中最右側的便是多吉師傅）。前一天排練時，我恰好為他們拍攝了一組照片。</p><p class="ql-block"> 1號這天，多吉師傅在演出結束后，帶著他那把心愛的弦子，于12點準時接上我們，踏上了前往墨脫的旅程。</p> <p class="ql-block"> 在駛向波密的路上，我竟意外地暈車了。這是我在西藏期間唯一一次暈車，或許是早餐過于簡單，亦或是前一晚因興奮而未能安眠。這一路我面色蒼白，渾身乏力，在德姆拉山頂都無力下車打卡。幸得同行的高醫(yī)生給了一顆暈車藥，在抵達米堆冰川時，我的精神狀態(tài)已恢復了許多。</p><p class="ql-block"> 下午4點50分，我們抵達了米堆冰川。天空陰沉，我們騎馬進入冰川。由于今年冬天的初雪尚未降臨，冰川上的積雪顯得灰暗而斑駁，景色并未如預期般驚艷。夜晚，我們在波密安頓下來，整夜雨聲淅瀝，所幸清晨雨勢漸弱。</p> <p class="ql-block"> 為了避免堵車，我們天蒙蒙亮就出發(fā)了。</p><p class="ql-block"> 墨脫是全國最后一個通公路的縣城，從波密縣扎木鎮(zhèn)至墨脫縣城墨脫鎮(zhèn)，全長117公里的扎墨公路，從1962年到2013年，國家歷經(jīng)52年的艱辛才將其修通。這半個多世紀里，經(jīng)歷了5次大規(guī)模修建和無數(shù)次小修，屢遭暴雨、雪崩、泥石流、山體崩塌等自然災害的摧殘。修了斷，斷了修……這條路的修建難度堪稱地獄級別，若有興趣，不妨深入了解其中的艱辛。</p> <p class="ql-block"> 盡管扎墨公路已通車，但由于部分路段狹窄，實行雙進單出的交通管制。即便如此，能否順利進入墨脫還需看天公是否作美。</p><p class="ql-block"> 我們的運氣似乎不佳，怕什么來什么，車行至315段時遭遇堵車。據(jù)悉，316段因連日暴雨引發(fā)泥石流滑坡，道路被堵，通車時間難以預計。</p><p class="ql-block"> 很多車掉頭折返，我們沒有放棄，耐心等待，因為路的盡頭是心心念念的蓮花秘境。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">好在，山間的景色不錯??野花爛漫，流水潺潺。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">山腳云霧繚繞，宛如仙境。雨后的空氣格外清新，乘客們紛紛下車，在扎墨公路上悠然漫步。</p> <p class="ql-block">我們也融入其中，一邊漫步，一邊在路邊的花叢中自拍。看山、看你、看遠方，每一幀都是絕美的畫面。</p> <p class="ql-block"> 扎墨公路沿線之所以地質災害頻發(fā)首先是高降雨量，喜馬拉雅山作為一道天然屏障，雅魯藏布江將其切開一道口子，孟加拉灣的水汽溯源向北，為這里帶來豐沛的降雨。墨脫因此被譽為“雨窩”，年降雨量高達2500-3000毫米。其次，這一帶屬于高地震烈度區(qū)，地震頻發(fā)，導致滑坡、落石、崩塌等災害不斷。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> </span>經(jīng)過近3個小時的緊急搶修，道路終于恢復通行。這段視頻記錄下了被泥石流沖毀路段的場景，讓我們真切感受到大自然的威力！</p><p class="ql-block">在此，向搶險的工人們致以崇高的敬意，向所有參與修路的人們致以深深的敬意！</p>