<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">施仲衡院士，作為城市軌道交通行業(yè)的奠基者和領(lǐng)軍人物，一生致力于中國城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展。在南京地鐵的建設(shè)歷程中，施院士留下了不可磨滅的足跡，貢獻尤為突出。他的逝世，對于中國軌道交通界乃至整個工程技術(shù)領(lǐng)域，無疑是一個巨大的損失。</p><p class="ql-block">1999年至2008年，我在南京地鐵工作了十年，施院士不僅在技術(shù)上給予我悉心指導(dǎo)，更在精神上給予我鼓舞激勵，使我受益匪淺，至今難以忘懷。銘記與緬懷，是我獻給施仲衡院士的追思。</p><p class="ql-block">1999年4月，國家批準(zhǔn)南京地鐵南北線一期工程（1號線）正式立項，南京地鐵建設(shè)指揮部隨后成立，我從南京市交通局調(diào)入指揮部工作，盡管學(xué)的交通專業(yè)，也參與過長江大橋、高速公路等重大工程建設(shè)，但地鐵建設(shè)對我是全新考驗。我和同事們一面虛心學(xué)習(xí)，充分借鑒國內(nèi)外地鐵建設(shè)經(jīng)驗，一面抓緊成立了以施院士為主任的專家技術(shù)委員會，為工程建設(shè)把關(guān)護航。</p><p class="ql-block">在南京地鐵南北線一期工程推進過程中，施院士親力親為，分別擔(dān)任工程可行性研究評審、總體設(shè)計評審、初步設(shè)計評審、重大施工技術(shù)評審、開通運營評審等各階段的評審委員會主任，深度參與了工程規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營的全過程，提出了一系列重大技術(shù)決策建議，包括盾構(gòu)施工采用設(shè)計施工總承包形式、穿越京滬鐵路南京站施工方案、地鐵區(qū)間軟流塑地層施工工法、地鐵車輛與信號國產(chǎn)化方案等等，這些嚴謹審慎和遠見卓識，為推進南京地鐵建設(shè)起到了關(guān)鍵作用。施院士還不辭辛苦，接受了南京地鐵的數(shù)年聘請，擔(dān)任特聘專家組長，經(jīng)常到南京地鐵現(xiàn)場解決各類技術(shù)問題，并分別主持了南京軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及2號線、3號線、4號線工程可行性研究等諸多項目的評審工作，為南京地鐵可持續(xù)發(fā)展提供了有力保障。</p><p class="ql-block">翻開我的工作筆記，施院士的很多教誨都歷歷在目。</p><p class="ql-block">記得2000年1月，我專程到北京向施院士請教相關(guān)技術(shù)問題，施院士用兩個半天與我詳細面談。當(dāng)時施仲衡強調(diào)：南京地質(zhì)情況比其他城市復(fù)雜，應(yīng)嚴格把關(guān)，對可能出現(xiàn)問題的地方應(yīng)特別重視；基礎(chǔ)資料收集必須非常清楚，現(xiàn)狀地下管線、規(guī)劃管線等要全部上圖；車站設(shè)計與設(shè)備關(guān)系密切，設(shè)備選型應(yīng)很好研究，管理用房應(yīng)盡量控制，要控制車站規(guī)模，特別是深度長度的把握；初步設(shè)計時間最好能拉長，5月份總體設(shè)計完成，10月份初步設(shè)計審?fù)?，這段時間將人員招聘到位；初步設(shè)計階段應(yīng)在各方面將投資控制住，降低造價但必須保證質(zhì)量，高度重視地鐵設(shè)備國產(chǎn)化的實施方案等等。</p><p class="ql-block">2002年，施院士主持中國工程院重點咨詢項目“降低地鐵工程造價及工程建設(shè)管理等若干問題的研究”，邀請南京地鐵參加，我們開展了認真的研究和實踐，取得了較好的成果，我和同事們撰寫的“南京地鐵降低地鐵造價及工程建設(shè)管理等若干問題的研究”發(fā)表在施院士主編的中國工程院院士咨詢高級技術(shù)論壇文集中，我在論壇上作了大會報告，溫家寶總理在施院士的項目成果報告上作了重要批示。南京地鐵一號線造價水平在全國領(lǐng)先也得益于這項研究。</p><p class="ql-block">2006年，建設(shè)部主持城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)有關(guān)問題研究，設(shè)立八個課題組，施院士擔(dān)任專家組組長，他強調(diào)要立足于總結(jié)全國已經(jīng)取得的并經(jīng)工程實踐檢驗的相對成熟的技術(shù)，集成提煉出成套技術(shù)，并轉(zhuǎn)化成指導(dǎo)性技術(shù)文件（如國家級工法、導(dǎo)則、指南、規(guī)程等）加以推廣；要篩選出城市軌道交通工程建設(shè)、運營和管理中的具有全局性、共性的突出技術(shù)難題進行聯(lián)合攻關(guān)，形成科研成果后盡快開展項目應(yīng)用和試點；要將有關(guān)成熟技術(shù)和科研成果，編制或修訂成相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，盡快形成比較完善的城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系；要將有關(guān)的研究成果，盡快形成有關(guān)政策，有條件的上升為法規(guī)。南京地鐵積極參與其中的課題研究，取得了不少科技成果，較好地指導(dǎo)了南京地鐵的建設(shè)。</p><p class="ql-block">銘記施院士對南京地鐵的教誨，特別是他對于工程的嚴謹態(tài)度和對技術(shù)的精益求精，將使南京地鐵建設(shè)得更加安全、高效、便捷；緬懷施院士對南京地鐵的貢獻，特別是他對事業(yè)的無限熱愛和對后輩的無私指引，將激勵著一批又一批南京地鐵人不斷前行。</p><p class="ql-block">施仲衡院士一路走好，天堂也有美好的軌道交通！</p>