<p class="ql-block">2024年還有一天就要過去了。回首這一年，真是中國的龍年，飛龍?jiān)谔欤瑢儆谥袊母吖鈺r(shí)刻頻頻閃耀，有兩大事件最為耀眼：</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b>一是盛況空前的第15屆珠海航展。</b>多型裝備同臺(tái)亮相，新型戰(zhàn)機(jī)大放異彩。這屆航展規(guī)模之大、影響力之廣令人矚目。有47?個(gè)國家和地區(qū)的?1022?家企業(yè)參展，充分展現(xiàn)了中國航展的國際吸引力。參展飛機(jī)達(dá)?261?架、地面裝備?248?型，涵蓋了航空航天領(lǐng)域的各個(gè)方面。航展成交金額高達(dá)?2856?億元人民幣，成交各種型號(hào)飛機(jī)?1195?架，創(chuàng)造了歷史紀(jì)錄。</p> <p class="ql-block">本屆航展，“大國重器”集中亮相——新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-35A炸裂登場，人民海軍戰(zhàn)機(jī)殲-15T首次出現(xiàn)在航展，嫦娥六號(hào)取回的月球“土特產(chǎn)”月背月壤樣品首次向國內(nèi)公眾展出，運(yùn)-20首次向公眾開放展示貨艙，紅-19地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、新型察打一體無人機(jī)等尖端武器裝備首次展出。260余項(xiàng)展品覆蓋海、陸、空、天領(lǐng)域，兩型新一代隱身戰(zhàn)機(jī)殲20S、殲35A首次同框，彰顯了我國航空裝備加速迭代跨越的發(fā)展趨勢和中國人的自信，讓國人和世界驚艷，也醫(yī)治了西方的各種不服。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">新型察打一體無人機(jī)</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;">美軍有名的對華強(qiáng)硬派將領(lǐng)塞繆爾·帕帕羅，在今年6月帕帕羅接任美國印太地區(qū)司令后，曾經(jīng)口出狂言稱，要在臺(tái)灣海峽部署上千的無人潛艇、無人艦艇和無人機(jī)，一旦解放軍計(jì)劃跨越海峽，那么美軍要把海峽變成“地獄景觀”。不過，在看到珠海航展上中國展示的各類無人機(jī)、無人艦艇以及無人地面裝備后，不到48小時(shí)，這位美軍印太司令就在華盛頓的布魯金斯學(xué)會(huì)論壇上發(fā)言表示，“無人機(jī)對付不了中國”。變化之大，令人驚訝。也足以從一個(gè)側(cè)面反映出珠海航展的影響力和軍事上的威懾力。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><b>二是中國六代戰(zhàn)機(jī)橫空出世，吊打一切五代機(jī)</b>。</p> <p class="ql-block">12月26日，疑似國產(chǎn)最新型六代隱身戰(zhàn)機(jī)曝光，成都上空低空低速飛行，殲20近距離伴飛，引發(fā)全球關(guān)注，美國破防。新型戰(zhàn)機(jī)裝備三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，無垂直尾翼設(shè)計(jì)，可以大大降低戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)信號(hào)，隱身性能更強(qiáng)。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">新型戰(zhàn)機(jī)體積很大，氣動(dòng)布局更先進(jìn)，說明這款戰(zhàn)機(jī)隱身性能、載彈量、作戰(zhàn)半徑等主要參數(shù)都優(yōu)于殲20。美國《航空周刊》注意到，這種新型戰(zhàn)機(jī)采用了相對罕見的三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，“機(jī)翼下方可以看到兩個(gè)方形的進(jìn)氣道，第三個(gè)進(jìn)氣道位于機(jī)身上方”。這款新型戰(zhàn)機(jī)的尺寸比殲-20更大，采用的雙輪主起落架表明該機(jī)的重量相當(dāng)大，這些特征“反映了該機(jī)對遠(yuǎn)續(xù)航能力和相對較大的內(nèi)部空間的重視程度，相關(guān)設(shè)計(jì)便于容納非常大的燃料載荷，以及眾多的武器和傳感器。”美國“動(dòng)力”網(wǎng)站認(rèn)為，這種中國新型戰(zhàn)斗機(jī)將能夠在沒有加油機(jī)支持的情況下，遠(yuǎn)程打擊能力更強(qiáng)，“對美國加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、偵察機(jī)以及前沿部署的盟軍艦艇和地面部隊(duì)都有實(shí)際影響”。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><b>中國航空輝煌的背后，是幾代中國航空人篳路藍(lán)縷艱苦奮斗的歷史</b></p><p class="ql-block" style="text-align:justify;">六代機(jī)的橫空問世，表明中國航空已經(jīng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，站在了世界巔峰。美國的第六代戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)胎死腹中，日英意聯(lián)合和法德西分別聯(lián)合研制的新一代戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃在2035年才能亮相。在航空領(lǐng)域中國人從跟跑變?yōu)轭I(lǐng)跑，中國已經(jīng)成為真正意義上的航空強(qiáng)國，這是中國航空人的驕傲。在這輝煌的背后 ，有著幾代中國航空人的艱苦奮斗史，當(dāng)永遠(yuǎn)銘記。國家的命運(yùn)，中國的復(fù)興與航空工業(yè)息息相關(guān)。</p><p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 不久前我去北京密云參觀了中國航空工業(yè)博物館，看了大量文獻(xiàn)、照片和實(shí)物。很受感動(dòng)，很受教益。一張照片可以勝過一萬句話，今天我就把節(jié)取的中國航空工業(yè)史上的“多個(gè)首次”照片分享給大家，從中就可以看到中國航空工業(yè)從無到有，從弱到強(qiáng)的發(fā)展史和中國航空人的奮斗歷程。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b>中國航空工業(yè)博物館外矗立的殲-15戰(zhàn)斗機(jī)</b>，外號(hào)“飛鯊”。是我國首款自主研制的雙發(fā)重型艦載機(jī)。作戰(zhàn)半徑大，載彈量多，具有全天侯全時(shí)段遠(yuǎn)程打擊能力，在人民海軍成立74周年時(shí)，人們驚喜發(fā)現(xiàn)新航母山東艦上排滿了21架殲-15戰(zhàn)斗機(jī)。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b>中國人第一架自己設(shè)計(jì)、制造的飛機(jī)。</b>1909年9月21日，中國人馮如在美國駕駛自己設(shè)計(jì)、制造的飛機(jī)，飛上藍(lán)天！1911年3月22日，馮如帶著二架他設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)回到祖國。在孫中山的指示下，兩廣總督張鳴岐派大清軍艦迎接，并在廣州的東郊燕塘為馮如的飛機(jī)制造廠圈定了土地。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">孫中山認(rèn)為“飛機(jī)是近世軍用之最大利器”！1923年，孫中山、宋慶齡主持了廣州飛機(jī)廠制造的第一架飛機(jī)命名典禮，該機(jī)取名宋慶齡的英文名間譯“樂士文”號(hào)</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">1927年上海飛機(jī)修理廠，制造成功了中國第一架教練機(jī)。命名“成功”號(hào)。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">1945年，抗戰(zhàn)期間，國民政府的第一飛機(jī)制造廠在貴州貴陽成功制造了中國第一架直升機(jī)“蜂鳥號(hào)”。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">1949年3月17日，中央軍委決定，設(shè)立軍委航空局，軍委航空局分赴各地接收國民黨機(jī)場與設(shè)備，恢復(fù)航空工廠，盡早恢復(fù)航空修理和生產(chǎn)。同年11月，以解放軍第14兵團(tuán)和軍委航空局組建中國空軍。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">新中國成立后的第一個(gè)“一五”計(jì)劃期間，飛機(jī)修理和試制捷報(bào)頻傳。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b>1954年7月3日，新中國制造的第一架飛機(jī)CJ-5成功試飛，</b>CJ-5是一種初級(jí)教練機(jī)，主要用于飛行員的基礎(chǔ)訓(xùn)練。它的最大速度為185公里/小時(shí)，最大飛行高度為4000米，最大航程為700公里。這是中國航空工業(yè)的重要里程碑，標(biāo)志著中國開始步入航空工業(yè)自主化的新時(shí)代。</p> <p class="ql-block"><b>1956年7月19日 我國第一架噴氣式殲擊機(jī)殲5首飛成功。</b>該機(jī)全部采用我國自制零件制造組裝，結(jié)束了我國不能制造噴氣式殲擊機(jī)的歷史。作為中國航空工業(yè)發(fā)展之路上一座標(biāo)志性的里程碑,殲5是中國航空工業(yè)從修理走向制造的標(biāo)志性機(jī)種。它的試制成功并迅速批量生產(chǎn)、裝備部隊(duì)，打破了建國以來飛機(jī)來源完全依賴國外的局面，使中國空軍一舉跨進(jìn)了噴氣機(jī)時(shí)代。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">冷戰(zhàn)期間，中蘇交惡，中國全面?zhèn)鋺?zhàn)，<b>毛澤東說：“生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的工廠在沈陽，敵人說炸就炸，我睡不著覺”。國防工業(yè)由此轉(zhuǎn)入三線建設(shè)</b>，大量航空軍工企業(yè)遷往川陜黔鄂閩贛。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">三線建設(shè)期間，中國第一架轟5、轟6、水轟5、直5、強(qiáng)5和殲7相繼首飛成功。</p> <p class="ql-block"><b>1980年，國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-10首飛成功</b>，試飛中曾經(jīng)七次飛抵西藏拉薩，這是第一架中國自行研制的飛機(jī)降落在“世界屋脊”。但因?yàn)閲鴥?nèi)各種復(fù)雜原因以及同類型國外產(chǎn)品的沖擊，運(yùn)-10項(xiàng)目最終不得不下馬。今天我們有了大飛機(jī)運(yùn)-20和C919，但國產(chǎn)大飛機(jī)的鼻祖仍然是運(yùn)-10。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">在發(fā)展飛機(jī)的同時(shí)，航空工業(yè)承擔(dān)的四種導(dǎo)彈和所有導(dǎo)彈火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)也取得了突破。中國自主研發(fā)成功的霹靂-15空空導(dǎo)彈射程，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國主要的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈 "霹靂"-12。據(jù)稱它的射程超過300甚至400公里 。殲20五代機(jī)掛載的霹靂-15空空導(dǎo)彈都是極具威脅性的武器 。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b>中國軍機(jī)出口貿(mào)易第一單</b>。1979年5月2日和5月3日，對于中國航空工業(yè)武器裝備的出口來說，這是具有歷史意義的日子。中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司和埃及空軍在開羅簽訂了兩個(gè)合同，兩個(gè)合同中分別包含了中國將向埃及出口殲6型飛機(jī)44架、殲教6型飛機(jī)6架、配套使用的渦噴6發(fā)動(dòng)機(jī)?220臺(tái)、渦噴8發(fā)動(dòng)機(jī)28臺(tái)，以及后勤維護(hù)和維修設(shè)施的建設(shè)，合同總價(jià)值1.6億美元。這是中國航空工業(yè)第一次向國外賣飛機(jī)，是中國航空工業(yè)發(fā)展史上的一件大事，打開了中國航空裝備出口的大門。</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;">20世紀(jì)50年代，在我國開始建設(shè)國防工業(yè)的時(shí)候，毛澤東主席曾經(jīng)說過“我們不當(dāng)軍火商?！痹诿飨乃枷胫笇?dǎo)下，中國從上世紀(jì)50年代到1979年之前，我國的對外軍事援助都是無償?shù)摹Ｔ陂L達(dá)20多年的無償援助過程中，中國曾曾向朝鮮、越南、阿爾巴尼亞、羅馬尼亞、巴基斯坦、孟加拉、柬埔寨、尼泊爾、埃及、贊比亞、坦桑尼亞、蘇丹等16國提供了10種共1153架各種飛機(jī)以及部分零部件發(fā)動(dòng)機(jī)等等，還幫助了5個(gè)國家建立修理廠。而且我國援助的武器裝備不但沒有附加條件，還提供當(dāng)時(shí)我國最先進(jìn)的裝備（例如當(dāng)時(shí)對外援助的殲7戰(zhàn)機(jī)，國內(nèi)都沒裝備幾架就先援助了其它國家）和最優(yōu)秀的技術(shù)人員。從1979年起中國軍機(jī)的出口，為國家賺取了外匯的同時(shí)，也為技術(shù)引進(jìn)和發(fā)展新型武器裝備創(chuàng)造了條件。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b>1998年中國自主研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)殲10試飛成功。</b>殲10戰(zhàn)斗機(jī)在國際上被定位成“三代半”戰(zhàn)機(jī)。殲10戰(zhàn)斗機(jī)具有很強(qiáng)的超視距空戰(zhàn)、近距格斗和空對地攻擊能力，使我空軍的戰(zhàn)斗力大幅提升。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b>2003年首飛成功的空警2000。</b>是體現(xiàn)國家綜合實(shí)力和科技水平的標(biāo)志性裝備之一。預(yù)警機(jī)可以遠(yuǎn)程預(yù)警和空中指揮引導(dǎo)。集預(yù)警探測、指揮控制、電子偵察等多種功能于一體的信息化空中作戰(zhàn)平臺(tái)。推動(dòng)了我軍航空武器裝備從機(jī)械化向信息化的轉(zhuǎn)變。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b>中國第一架殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)于2011年1月11日首飛成功</b>，并陸續(xù)列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì)。殲-20是中國現(xiàn)代空中力量的代表作，也進(jìn)入了世界最先進(jìn)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)行列，它是中國國防能力高速發(fā)展的一個(gè)象征。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b>中國自主研發(fā)的武裝直升機(jī)直10?于2003年首飛成功。</b>直升機(jī)是空地一體戰(zhàn)的紐帶。填補(bǔ)了一樹之高的作戰(zhàn)空白，緊緊地將陸、海、空使用的各種武器聯(lián)系在一起，構(gòu)成了立體作戰(zhàn)模式，使各種武器得以密切協(xié)同，互相揚(yáng)長避短，充分發(fā)揮武器的整體作戰(zhàn)效能。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">新中國成立75年來航空工業(yè)成果縮影。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">在為新中國航空事業(yè)奮斗過程中，有無數(shù)象楊寶樹成飛總工程師這樣的英雄和功臣，有上百萬航空人”做驚天動(dòng)地事，做隱姓埋名人”。他們用汗水和生命鑄就了中國航空事業(yè)的輝煌。我們應(yīng)該永遠(yuǎn)記住他們。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">作者：姜川（筆名大山），北京市海淀區(qū)清河軍休所軍休干部</p>