文圖/王蘭生 （上圖）上世紀(jì)七十年代，江西鋼廠宣傳部張時(shí)興在江西泰和軍用飛機(jī)場(chǎng)拍攝的殲-6戰(zhàn)斗機(jī)前端的空速管照片。<div><br></div> 朋友，您有沒有注意到，戰(zhàn)斗機(jī)前端有一根長(zhǎng)長(zhǎng)的尖尖的刺針，很像槍桿子前端的刺刀，我有時(shí)突發(fā)奇想，難道戰(zhàn)斗機(jī)在天空中相遇時(shí)也要拼刺刀？仔細(xì)想想不可能，后來，我以為是飛機(jī)上通訊聯(lián)絡(luò)的天線，這點(diǎn)我始終沒有置疑過。<br><br>最近有人在微信群里聊起了江西鋼廠當(dāng)年研制生產(chǎn)航空空速管的話題，才使我了解了空速管的作用。戰(zhàn)斗機(jī)前端的長(zhǎng)長(zhǎng)的刺針并不是用在空中和敵機(jī)“拼刺刀”的，也不是通訊聯(lián)絡(luò)的天線，它的學(xué)名叫空速管，是一根安裝在飛機(jī)前端的一根空心導(dǎo)管，該裝置又稱皮托管、總壓管。別看它只有小小的一根，但是它對(duì)于整架戰(zhàn)斗機(jī)的安全飛行有著至關(guān)重要的作用。<br><br>那么，江西鋼廠不是飛機(jī)制造廠，它是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，它怎么會(huì)生產(chǎn)起航空空速管呢？此話要從江西鋼廠建廠初的目的談起。<br><br>上世紀(jì)1964年，中共中央華東局決定在江西籌建小三線工廠江西鋼廠，江西鋼廠是軍工保密單位，通信代號(hào)為江西南昌810信箱，下設(shè)分箱，一個(gè)分箱代表一個(gè)車間，每個(gè)車間都隱蔽在山坳里。外人如果按照上述地址是找尋不到江鋼的，因?yàn)榻麂搹S的實(shí)際地址掩藏在新余良山鎮(zhèn)的深山老林里，離開南昌有幾百里距離，當(dāng)年很多家屬來廠探親常常為之摸錯(cuò)地方，陷入困境。<br><br>809分箱是江西鋼廠下屬的鋼管車間的代號(hào)，由上海黑色冶金設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)包建，于1965年12月破土動(dòng)工，1966年9月26日竣工投產(chǎn)。建廠初期年產(chǎn)6000噸，到1983年年產(chǎn)量達(dá)25000噸，自建廠以來產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)，平均每年遞增10%，質(zhì)量穩(wěn)定在98%以上。<br><br>一次，809鋼管車間主任秦林森出差到沈陽(yáng)飛機(jī)廠訪問客戶。那時(shí)，我們國(guó)家自己無法生產(chǎn)空速管，空速管完全是靠蘇聯(lián)供應(yīng)的，因中蘇交惡，蘇聯(lián)斷絕供應(yīng)空速管，以卡我們的脖子。沈陽(yáng)飛機(jī)廠很多飛機(jī)由于蘇聯(lián)停止供應(yīng)空速管，致使幾百架米格戰(zhàn)斗機(jī)無法起飛，隱藏在山洞里，任由生銹老化，包括南昌洪都飛機(jī)制造廠、貴州飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的飛機(jī)加起來有一千多架飛機(jī)飛不上藍(lán)天，怎么辦？<br><br>空速管是噴氣式飛機(jī)上使用的重要部件，是飛機(jī)上極為重要的測(cè)量工具。它的安裝位置一定要在飛機(jī)外面氣流較少受到飛機(jī)影響的區(qū)域，一般在機(jī)頭正前方，垂尾或翼尖前方。<br><br>空速管測(cè)量飛機(jī)速度的原理是這樣的，當(dāng)飛機(jī)向前飛行時(shí)，氣流便沖進(jìn)空速管，在管子末端的感應(yīng)器會(huì)感受到氣流的沖擊力量，即動(dòng)壓，飛機(jī)飛得越快，動(dòng)壓就越大。<br><br>同時(shí)為了保險(xiǎn)起見，一架飛機(jī)通常安裝2套以上空速管。有的飛機(jī)在機(jī)身兩側(cè)有2根小的空速管。美國(guó)隱身戰(zhàn)斗機(jī)F-117在機(jī)頭最前方安裝了4根全向大氣數(shù)據(jù)探管，因此該機(jī)不但可以測(cè)大氣動(dòng)壓、靜壓，而且還可以測(cè)量飛機(jī)的側(cè)滑角和迎角。<br><br>這么多戰(zhàn)斗機(jī)由于空速管問題閑置在山洞里，中國(guó)的周邊軍事環(huán)境又這么險(xiǎn)惡，作為軍工單位大家心里頭都?jí)毫藟K石頭，抬不起頭來。武漢鋼管廠和上海鋼管廠提出回去試試看，在這種情況下，秦林森勇挑重?fù)?dān)，主動(dòng)領(lǐng)受試制任務(wù)。<br><br>秦林森回廠后即向江西鋼廠黨委書記韓海清匯報(bào)了領(lǐng)受試制任務(wù)的情況。他的底氣是809鋼管車間的干部和工人大部分是從上海鋼管廠調(diào)來的，他們?yōu)榱酥г餍∪€建設(shè)，舉家從上海遷移到了江西山溝里。<br><br> 坐落在群山懷抱中的809鋼管車間大門。<div><br></div> 809鋼管車間很多工人參加了新中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)歷史上第一根冷拔無縫鋼管試制生產(chǎn)，（中國(guó)第一根熱軋無縫鋼管是鞍鋼制造的，熱軋?jiān)缇捅惶蕴?。）上海最?yōu)秀的精華人才和最先進(jìn)的設(shè)備都被調(diào)撥到江西鋼廠了，809鋼管車間當(dāng)時(shí)是人才濟(jì)濟(jì)，技術(shù)雄厚，設(shè)備先進(jìn)，國(guó)內(nèi)無可匹敵。<br><br>韓海清是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的八路軍老干部，他深知此事是關(guān)乎國(guó)家安危的頭等大事，一千多架戰(zhàn)斗機(jī)停飛在山洞里這還了得！他大力支持秦林森勇挑重?fù)?dān)的奉獻(xiàn)精神，當(dāng)即決定組織成立攻關(guān)小組試制空速管，以解國(guó)防戰(zhàn)備的燃眉之急。<br><br>車間主任秦林森組織成立了研制空速管攻關(guān)小組，由工程師陳培弟擔(dān)任組長(zhǎng)，車間還專門為陳培弟配備了兩名技術(shù)工人當(dāng)輔手。<br><br>空速管使用的合金鋼錠是801煉鋼車間和825鑄造車間冶煉的，鋼坯是805軋鋼車間軋制的，圓鋼是807型鋼車間提供的。江西鋼廠基建科負(fù)責(zé)改造空速管軋機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)，大家抱著為戰(zhàn)備任務(wù)爭(zhēng)速度搶時(shí)間的想法，不分工種，不計(jì)報(bào)酬，加班加點(diǎn)，排班排進(jìn)度，日夜奮戰(zhàn)在設(shè)備改造的工地上。<br><br>809鋼管車間黨總支書記徐國(guó)良特地囑咐車間食堂多燒點(diǎn)葷菜慰勞基建科施工人員。江西鋼廠各個(gè)車間發(fā)揚(yáng)社會(huì)主義大協(xié)作精神，全力支援809鋼管車間攻關(guān)空速管的大會(huì)戰(zhàn)。<br><br>攻關(guān)小組解剖了空速管的樣品，空速管像扁擔(dān)似的兩頭細(xì)中間寬，由兩個(gè)同心圓管組成，內(nèi)圓管為總壓管，外套管為靜壓管，里面的構(gòu)造像腸子，彎彎曲曲，粗粗細(xì)細(xì)，有大有小。<br><br>空速管試制過程中，陳培弟研發(fā)了半浮動(dòng)冷拔總棒技術(shù)，解決了鋼管裂截與裂坒厚的關(guān)鍵要點(diǎn)，這項(xiàng)技術(shù)當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)是首創(chuàng)，否則冷拔空速管絕無可能成功。攻關(guān)小組在工程師陳培弟的親手操作下，經(jīng)過反復(fù)研究和試制，于1972年秋，江西鋼廠終于研制出殲-6飛機(jī)使用的高質(zhì)量的空速管。<br><br>陳培弟領(lǐng)銜的攻關(guān)小組在仿制的基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新，過去蘇聯(lián)供應(yīng)的空速管是兩根焊接起來的，809鋼管車間研制的空速管是一次性成型無焊接的，質(zhì)量更牢靠，使用壽命更長(zhǎng)。江西鋼廠填補(bǔ)了我國(guó)航空工業(yè)的一項(xiàng)空白，為我國(guó)冶金產(chǎn)品的發(fā)展和航空事業(yè)作出了應(yīng)盡的義務(wù)。 上圖：攻關(guān)小組正在解剖研制航空空速管，右二戴眼鏡是陳培弟。<div><br></div> 當(dāng)?shù)谝慌账俟苌a(chǎn)出來發(fā)貨到沈陽(yáng)飛機(jī)廠，使我國(guó)幾百架戰(zhàn)斗機(jī)重返藍(lán)天，轟動(dòng)了冶金部，被譽(yù)為“山溝里飛出金鳳凰”，1983年，江西鋼廠的軍工品牌命名為“山鳳牌”喻意出自于此。<br><br>江西鋼廠生產(chǎn)的的空速管共研發(fā)過三種型號(hào)的尺寸，其中沈陽(yáng)的“殲-6甲”空速管，南昌洪都“強(qiáng)-5”超低空機(jī)翼空速管，及貴州的“殲-6乙”機(jī)空速管，外形尺寸均不一樣，工藝也不同，產(chǎn)品都是江西鋼廠研制生產(chǎn)的。當(dāng)時(shí)，江西鋼廠生產(chǎn)的空速管在世界上也可以說是領(lǐng)先的。<br><br> 1978年，江西鋼廠自行研發(fā)的航空空速管獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。1979年又獲冶金部?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)，江西省科技獎(jiǎng)，宜春地委科技獎(jiǎng)。 1980年，江西鋼廠809鋼管車間黨委書記徐國(guó)良訪問了沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠。1982年，江西省副省長(zhǎng)錢家銘訪問了洪都機(jī)械廠（飛機(jī)廠）。1983年，陳培弟親自訪問了貴州飛機(jī)制造廠。所有被訪問的國(guó)內(nèi)航空空速管使用單位都對(duì)產(chǎn)品給予了最高度的評(píng)價(jià)，江西鋼廠生產(chǎn)的空速管歷史上從未出現(xiàn)過一例質(zhì)量事故。<div><br></div> （上圖）809鋼管車間生產(chǎn)場(chǎng)面。張時(shí)興攝影。<div><br></div> 那個(gè)年代沒有獎(jiǎng)金，干多干少一個(gè)樣，全憑奉獻(xiàn)精神，也沒見幾個(gè)人消極怠工，江西鋼廠的科研人員和工人憑著愛黨愛國(guó)的熱情，憑著三線軍工人的責(zé)任感，加班加點(diǎn)，不計(jì)報(bào)酬，日夜試制，終于解了國(guó)家戰(zhàn)備的燃眉之急。<br><br>江西鋼廠809鋼管車間當(dāng)年是中國(guó)唯一的一家生產(chǎn)航空空速管的廠家，上述其它兩個(gè)廠家沒有試制成功。后來?yè)?dān)任車間主任的陳培弟帶領(lǐng)徒弟林景菘去南昌軍用飛機(jī)制造廠洪都機(jī)械廠參觀，該廠領(lǐng)導(dǎo)破例讓他們?nèi)タ戳塑娪蔑w機(jī)生產(chǎn)流水線。他們發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上大部分電子器件或總成都標(biāo)有“USA”，表明是從美國(guó)進(jìn)口的。他們問了該廠人員后才明白，軍用飛機(jī)硬件差別不大，關(guān)鍵是電子控制的軟件上的差別。當(dāng)年美國(guó)為了幫助中國(guó)抗衡蘇聯(lián)，雙方有軍事合作，改革開放實(shí)際上從毛澤東時(shí)代就開始了。<div><br></div> 江西鋼廠809鋼管車間隨后試制出當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的40火箭彈雷管用的冷拔無縫鋼管和彈簧片，為兵器工業(yè)部江西9446廠供應(yīng)高速機(jī)槍的合金槍管，還有自動(dòng)火炮管，八二迫擊炮管，聲名在外，遠(yuǎn)近聞名。 上圖：1969年，中國(guó)邊防部隊(duì)在珍寶島自衛(wèi)反擊作戰(zhàn)中使用的“40火箭筒”。其中“40火箭彈”雷管用的冷拔無縫鋼管和彈簧片是江西鋼廠生產(chǎn)的。<div><br><div>1969年3月15日8時(shí)許，蘇軍向中方陣地發(fā)起進(jìn)攻，早有準(zhǔn)備的解放軍邊防部隊(duì)出動(dòng)兩個(gè)班實(shí)施機(jī)動(dòng)阻擊，在零下30多度的冰天雪地里，先后用“老40火箭筒”擊中4輛蘇軍裝甲車，50多分鐘的激戰(zhàn)過后，將入侵的蘇軍逐出珍寶島。中國(guó)邊防部隊(duì)的珍寶島自衛(wèi)反擊作戰(zhàn)，保衛(wèi)了國(guó)家的領(lǐng)土，維護(hù)了中華民族的尊嚴(yán) 。<br><div><br></div></div></div> 上圖：上世紀(jì)六十年代在解放軍的裝備中40火箭筒是一款對(duì)解放軍有著特殊的意義的武器，40火箭筒顧名思義即是40毫米火箭筒，是那個(gè)裝備落后的年代解放軍少有的反坦克與火力支援武器。<div><br></div> 上圖：在越南戰(zhàn)場(chǎng)上大顯神威的高速機(jī)槍的合金槍管是江西鋼廠生產(chǎn)的。<div><br></div> （上圖）809鋼管車間生產(chǎn)的異型冷拔無縫鋼管。張時(shí)興攝影。<div><br></div> 當(dāng)年冶金部舉辦全國(guó)特殊鋼產(chǎn)品展覽，邀請(qǐng)的是部屬企業(yè)，唯一代表省屬的三線廠企業(yè)是江西鋼廠，江西鋼廠的航空空速管和琴鋼絲（“山鳳牌”鋼絲用在衛(wèi)星、火箭、導(dǎo)彈上）大出風(fēng)頭。 1977年，高級(jí)碳素彈簧鋼絲獲冶金部科技成果獎(jiǎng)，1978年獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。1980年9月，江西鋼廠T8MnA高級(jí)碳素彈簧鋼絲被評(píng)為1980年冶金工業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。1982年10月，“山鳳”牌高級(jí)彈簧鋼絲獲國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)。<br><br>1977年，琴鋼絲榮獲冶金部科技成果獎(jiǎng)，1978年獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。1982年10月，“山鳳”牌T8MnA琴鋼絲獲冶金部?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)。1986年9月，“山鳳”牌T8MnA琴鋼絲榮獲國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)。<br><br>1981年4月，江西鋼廠柱塞彈簧鋼絲獲國(guó)防科委、國(guó)防工辦頒發(fā)的重大科技改進(jìn)成果獎(jiǎng)。<br><br>1982年10月，卷尺用50A甲冷軋鋼帶獲冶金部?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品證書。1983年9月，“山鳳”牌高強(qiáng)度帶鋼榮獲冶金部?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)。卷尺用碳素結(jié)構(gòu)冷軋鋼帶榮獲國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)。<div><br></div><div>1980年8月，國(guó)防科委發(fā)來感謝信，表?yè)P(yáng)江西鋼廠為我國(guó)洲際導(dǎo)彈發(fā)射成功所作出的貢獻(xiàn)。第七機(jī)械工業(yè)部發(fā)來感謝信，祝賀江西鋼廠為發(fā)展我國(guó)尖端科學(xué)技術(shù)事業(yè)作出貢獻(xiàn)。<br></div><div><br></div> 1979年2月17日中越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)爆發(fā)，凌晨6點(diǎn)解放軍萬(wàn)炮齊鳴，震天動(dòng)地，摧枯拉朽。那些大炮的炮管和槍管很多是809鋼管車間生產(chǎn)的。當(dāng)時(shí)中越雙方?jīng)]有發(fā)生空戰(zhàn)，原因是中國(guó)在邊境集結(jié)了四百架殲—6飛機(jī)，每架飛機(jī)上的空速管都是江西鋼廠809鋼管車間生產(chǎn)的。而越方只有二百架飛機(jī)，處于劣勢(shì)，越方不敢輕舉妄動(dòng)，所以軍事威懾還得靠國(guó)防軍事工業(yè)的實(shí)力。<div><br></div> （上圖）809鋼管車間生產(chǎn)的不銹無縫異型鋼管。張時(shí)興攝影。<div><br></div> 1989年，張運(yùn)豪擔(dān)任809鋼管廠廠長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)由于三線廠頹勢(shì)已現(xiàn)，大批技術(shù)人才流失與退休，導(dǎo)致空速管生產(chǎn)技術(shù)失傳。突然江西南昌洪都飛機(jī)制造廠急需空速管，整個(gè)809鋼管廠現(xiàn)存的工程技術(shù)人員毫無辦法，江西鋼廠廠長(zhǎng)吳廣團(tuán)命令張運(yùn)豪無論如何要想方設(shè)法生產(chǎn)出來。<br><br>張運(yùn)豪找到了陳培弟，當(dāng)時(shí)，陳培弟已經(jīng)調(diào)回了老家上海，他接到電話后二話沒說，立即趕到老單位組織生產(chǎn)，幾個(gè)月后生產(chǎn)了最后幾百根空速管，由張運(yùn)豪和陳培弟帶隊(duì)直接護(hù)送到了南昌洪都飛機(jī)制造廠。飛機(jī)廠的領(lǐng)導(dǎo)高興極了，說可以用很長(zhǎng)一段時(shí)間了。當(dāng)時(shí)我國(guó)軍事制造業(yè)生產(chǎn)工藝落后，南昌洪都飛機(jī)制造廠一年只能生產(chǎn)12架殲6戰(zhàn)斗機(jī)，也就是說一年只用12個(gè)空速管。<br><br>幾年后我國(guó)從德國(guó)引進(jìn)了精軋管機(jī)，從此航空空速管由精軋機(jī)生產(chǎn)。一代人有一代人的使命，江西鋼廠第一代三線建設(shè)者圓滿完成了歷史使命，盡到了那代人的責(zé)任，為我國(guó)國(guó)防工業(yè)和戰(zhàn)備作出了矚目的貢獻(xiàn)。<br><br>陳培弟是第一批研制空速管的工程師，前前后后，自始至終，他對(duì)空速管貢獻(xiàn)最大。他不計(jì)個(gè)人得失的品質(zhì)體現(xiàn)了江鋼第一代三線建設(shè)者顧大局、講究奉獻(xiàn)的精神。在此向江西鋼廠三線建設(shè)者的奉獻(xiàn)精神和科技人員的創(chuàng)造精神致敬！他們無愧于一個(gè)激情燃燒的時(shí)代。<br><br>陳培弟的父母在上海因病癱瘓?jiān)诖?，陳培弟無奈地離開了江鋼回到了上海老家。剛回上海時(shí)戶籍無法落實(shí)，妻子和孩子包括父母都擠在14平方米的小屋子里，夜晚，陳培弟只能打地鋪睡覺，這一睡就是十幾年。<br><br>陳培弟后來到私營(yíng)性質(zhì)的江陰異型鋼管廠打工9年，15萬(wàn)年薪，賺了130多萬(wàn)回上海買房，全家才徹地?cái)[脫了居住困難，陳培弟也擺脫了打地鋪睡覺的命運(yùn)。江陰異型鋼管廠也從當(dāng)年占地60畝的工廠發(fā)展成為占地600畝的全國(guó)最大的異型鋼管廠。<br><br>陳培弟1942年出生，今年83歲，現(xiàn)在退休工資4900元，這是江西地方標(biāo)準(zhǔn)的退休工資，他的上海同事退休金都在七八千元以上。陳培弟是省級(jí)勞動(dòng)模范，別人勞動(dòng)模范退休時(shí)可以加一級(jí)工資，新余鋼鐵公司說他是文革期間的勞動(dòng)模范，不予加工資，這……這，這實(shí)在讓人費(fèi)解！前三十年后四十年都是新中國(guó)的社會(huì)主義建設(shè)歷史，有人硬生生地要割裂新中國(guó)的歷史，這對(duì)得起為國(guó)家作過巨大貢獻(xiàn)的第一代三線建設(shè)者嗎？<br><br>1991年，江西鋼廠與新余鋼鐵廠、良山鐵礦三家合并成立江西新余鋼鐵總廠，后來叫新余鋼鐵集團(tuán)，現(xiàn)在是寶武新鋼集團(tuán)。隨后，坐落在深山老林里的江西鋼廠被拆除被賤賣一光，那該有多大的仇視心理啊！<br><br>2006年初夏，809鋼管車間被賤賣、被私營(yíng)企業(yè)低價(jià)收購(gòu)，近千名下崗工人走上江西鋼廠辦公大樓所處地良山鎮(zhèn)大街上搭帳篷設(shè)路障，靜坐抗議國(guó)企被賤賣。沿街的個(gè)體戶商店紛紛捐獻(xiàn)食品和礦泉水給下崗工人，聲援設(shè)路障靜坐的下崗工人，整條街道上被圍困得水泄不通，通往廠區(qū)的唯一公路由此中斷。<br><br>新余鋼鐵總廠派領(lǐng)導(dǎo)干部到江西鋼廠辦公大樓與809鋼管車間下崗工人談判，該領(lǐng)導(dǎo)因?yàn)閷?duì)下崗工人出言不遜，被現(xiàn)場(chǎng)靜坐的下崗工人包圍并闖入辦公大樓，該領(lǐng)導(dǎo)趁著風(fēng)高夜黑，從辦公大樓二層樓直接跳下鉆進(jìn)辦公大樓旁邊的森林遍布的山里，連夜徒步翻山越嶺，逃亡到22公里外的新余市區(qū)。<br><br>不知是誰(shuí)請(qǐng)來了很多警察和大批武警部隊(duì)維持秩序。由于江西鋼廠地處深山老林里，工人下崗無法再找到工作，沒有就業(yè)保障就無法生活，所以警察和武警部隊(duì)對(duì)待設(shè)路障靜坐的809鋼管車間的工人非常同情，非常溫和。他們?nèi)找寡亟至嘘?duì)站著，沒有與工人發(fā)生任何沖突，人民警察愛人民??！ （上圖）最后，809鋼管車間還是被徹底拆除，夷為平地，茅草長(zhǎng)得比人還高。這是拆除前坐落在群山懷抱中的809鋼管車間鳥瞰。曾洪吉無人機(jī)攝影。<div><br></div> 溫鐵軍教授說，國(guó)有企業(yè)是幾千萬(wàn)革命烈士用生命換來的國(guó)有資本，不能被賤賣，請(qǐng)賤賣者把人家的命先還上，把資本還給公有制的人民再改革成私有制。我補(bǔ)充說三線廠還有工傷工亡者用生命和鮮血換來的，每一根鋼管都沾滿了工人的血汗。<div><br></div><div><br></div><div>江西鋼廠是三線建設(shè)軍事工業(yè)的遺跡，是黨史、國(guó)史的一部分，是新中國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展史的一部分，不能一拆了之。在新時(shí)代中我們要永遠(yuǎn)銘記當(dāng)年三線建設(shè)者的豐功偉績(jī)，是他們用奉獻(xiàn)精神決戰(zhàn)在深山老林里的戰(zhàn)場(chǎng)上，換來了中國(guó)力量今天挺直腰桿屹立在世界民族前列，確保了我國(guó)改革開放的和平建設(shè)環(huán)境。<br><br></div>