?11月17日 （第一天）<div>重慶市?，簡稱“渝”，別稱山城、江城，是中華人民共和國的直轄市、國家中心城市和超大城市。重慶市地處中國西南地區(qū)，總面積8.24萬平方千米，截至2023年末，常住人口約為3191.43萬。重慶市是國家歷史文化名城，擁有3000余年的建城史，是巴渝文化的發(fā)祥地，自古被稱為“天生重慶”。?給我的印像是網(wǎng)上所描述的：8D魔幻都市、輕軌上天入地、汽車停在頭頂、立交橋像迷宮、拿著導(dǎo)航不知往哪走。</div> 11月17日至21日與家人起去了8D魔幻都市——重慶。17日到重慶已是下午3點左右了，導(dǎo)游在機場接了我們座上大巴開始了第一天的行程。磁器口、李子壩、鵝嶺二廠文創(chuàng)園、紅洞崖。 磁器口古鎮(zhèn)，前臨嘉陵江、后靠歌樂山，金碧山、馬鞍山、鳳凰山三山并列，清水溪、鳳凰溪兩溪環(huán)繞，形成“一江兩溪三山四街”的獨特地貌。 磁器口古鎮(zhèn)就像成都的寬窄巷子。窄窄的道路，接連的商鋪，人潮涌動，水泄不通，是吃貨們的天地。 古鎮(zhèn)中的商業(yè)建筑仍保留傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)，多以竹木為材，結(jié)構(gòu)形式主要采用穿斗式和捆綁式兩種，布局靈活，以適應(yīng)地形的變化。沿街店鋪多為一進(jìn)三間、長進(jìn)深戶型，店鋪后房通常為四合院形制，且多為商賈大戶的居所。 成排的具有巴渝文化特色的吊腳樓 傳統(tǒng)的民居建筑、石梯街巷 其建筑與自然融為一體，傳達(dá)了建筑與自然融合一體以及天人合一的內(nèi)涵；民居住宅大多是政府為興辦旅游業(yè)而重新修建的仿古建筑，也都依山而建，傍水而行，呈點狀聚集，是典型的山地住宅群落；古鎮(zhèn)建筑裝飾，多采用建筑材料本身的色彩，目的是讓建筑群體更具統(tǒng)一感；在建筑裝飾方面主要體現(xiàn)在挑檐以及門窗上，其精美的雕刻圖案和形態(tài)各異的圖形，使建筑的整體形象光彩耀人 《寶輪寺》寶輪寺位于磁器口過街樓對面 ，背依白巖山，面對嘉陵江。寶輪寺后面原有一石巖，名曰“白巖”，故鎮(zhèn)亦名曰“白巖鎮(zhèn)”。位于重慶市古鎮(zhèn)磁器口過街樓對面，背依白崖山，面對嘉陵江，因建文帝曾避難于此，故又名“龍隱寺”。 磁器口古鎮(zhèn)，是重慶主城區(qū)內(nèi)唯一的規(guī)模最大、最具巴渝傳統(tǒng)民居、民俗、民風(fēng)特色的古鎮(zhèn) 。古鎮(zhèn)上有著傳統(tǒng)的民居建筑、石梯街巷、遺存的寺廟宮觀，是巴渝山地民居建筑的天然博物館 。 風(fēng)箏，據(jù)放風(fēng)箏人說，該風(fēng)箏最長能放至二三十米。 古鎮(zhèn)附近，嘉陵江畔新建的立交橋、商鋪、住宅。 李子壩站位于重慶市渝中區(qū)李子壩正街39號，是中國國內(nèi)第一座與商住樓共建共存的跨座式單軌高架車站，由重慶市軌道交通（集團）有限公司管理運營，途經(jīng)線路為重慶軌道交通2號線<br>李子壩站于2000年開工建設(shè) ，于2004年3月建成 ，于2004年12月11日開始觀光運行 ，于2005年6月18日開通運營 。<br> 1998年，重慶市政府宣布將建設(shè)市中心區(qū)到新山村的軌道交通路線，線路規(guī)劃在李子壩建站，與此同時，在李子壩相同地點，一棟居民樓建造計劃已敲定。 一道難題擺在軌道交通公司和房屋建筑商面前，究竟是車讓樓還是樓讓車，討論再三，兩個公司決定，樓和軌道車站同時建；同年5月，設(shè)計團隊受房屋建筑商委托進(jìn)行設(shè)計，圖紙大稿至少改了6版，才最終確定設(shè)計方案 。 1999年，為了論證設(shè)計方案對居民樓沒有噪音和振動等影響，設(shè)計團隊委托法國的一家建筑設(shè)計咨詢分析公司，對方派出一名德國工程師來到重慶，經(jīng)過軟件測試，并建模動態(tài)分析，出具了設(shè)計方案可行的分析性報告。 車站沒有借用樓房的承重結(jié)構(gòu)，支撐列車軌道梁的6根樁基均有38米高，直接打樁到地面地基中，而樓棟的樁基約有90多根，每根高度69米，在6根軌道梁樁基與樓房建筑之間，有20厘米的安全距離。 李子壩車站與商住樓采用“站橋分離”的結(jié)構(gòu)形式同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步投用，軌道車站橋梁與商住樓結(jié)構(gòu)支撐體系分開設(shè)置，有效解決兩者結(jié)構(gòu)傳力及振動問題。由于單軌采用低噪聲和低振動設(shè)備，車輪為充氣體橡膠輪胎，并由空氣彈簧支持整個車體，運行時噪聲低于城區(qū)交通干線噪聲的平均聲級75.8分貝 。 輕軌上天入地 《鵝嶺二廠文創(chuàng)公園》重慶貳廠文創(chuàng)公園前身是建立于1937年的中央銀行印鈔廠相關(guān)建筑，中央銀行印鈔廠專印鈔券、稅票、郵票等有價證券和政府文件；1953年正式成為重慶印制二廠， 民國二十六年（1937年），中央銀行印鈔廠相關(guān)建筑建成。<br>民國二十九年（1940年），孔祥熙電令凌憲揚赴重慶籌辦印鈔廠。1949年10月，部分設(shè)備遷往臺灣，“中央印制總廠”設(shè)立；同年11月中國人民解放軍重慶市管理委員會接管，定名為人民印刷廠重慶分廠，印制第一套人民幣。 曾經(jīng)是重慶的彩印中心和西南印刷工業(yè)的彩印巨頭。幾十年過去了，曾經(jīng)的印制二廠早已倒閉， 現(xiàn)在這里被稱為“貳廠文創(chuàng)公園”。貳廠文創(chuàng)公園是源于一群有關(guān)藝術(shù)、設(shè)計、策劃、品牌、媒體的創(chuàng)作人聚集在于此，他們被沉積七十余年的人文痕跡深深吸引，萌生了用文創(chuàng)重生印制貳廠的計劃。 貳廠文創(chuàng)公園臨近的鵝嶺公園位于重慶半島的最高處，登樓遠(yuǎn)眺，兩江風(fēng)光盡收眼底，倘若在傍晚的時候觀燈海，那更是別有一番滋味。 ?洪崖洞?位于重慶市渝中區(qū)解放碑滄白路，地處長江和嘉陵江兩江交匯的濱江地帶，是重慶的一處著名旅游景點。洪崖洞的前身是古重慶的城門之一，具有深厚的歷史背景和文化底蘊。 洪崖洞的歷史可以追溯到戰(zhàn)國時期，最初作為軍事要塞存在。在明朝時期，洪崖洞成為商業(yè)街區(qū)，并在清代發(fā)展成為繁榮的碼頭和貿(mào)易中心。洪崖洞在歷史上多次重建和修繕，最終在2006年完成了現(xiàn)在的景觀工程?。 洪崖洞共有11層，高達(dá)79米，總占地面積3.15萬平方米。其建筑風(fēng)格獨特，依山勢而建，形成了錯落有致的吊腳樓和仿古建筑群。夜晚的洪崖洞燈火輝煌，宛如進(jìn)入了一個奇幻的世界，吸引了大量游客前來觀賞 夜幕下的洪崖洞燈火輝煌，宛如進(jìn)入了《千與千尋》劇中的奇幻世界，驚艷世人！ 整個樓群沿著江岸輕柔綿延了1.2千米的距離，所有的商業(yè)建筑面積加起來將近6萬平方米，且隨著山勢自然鋪陳開來，前后錯落，給人以強烈的層次感。在這個樓群中，分布著各種休閑消遣產(chǎn)業(yè)，因此走進(jìn)這里，就是走進(jìn)了一條“立體的”步行街。 洪崖洞碼頭：重慶兩江夜景的絕佳體驗 波光粼粼的江面，仿佛置身于夢幻般的美景之中。站在洪崖洞客運碼頭上，你可以感受到兩江交匯處的壯麗景色，體驗重慶這座山城的獨特魅力。從洪崖洞碼頭出發(fā)，乘坐游船，你將看到長江和嘉陵江的交匯點，感受雙江的交融之美。兩岸的建筑、橋梁和山巒盡收眼底，重慶的獨特魅力盡在其中。 在船上，你還可以品嘗到重慶的特色美食，如火鍋、小面等，讓你的味蕾也享受一場盛宴。 洪崖洞客運碼頭不僅是游覽兩江的絕佳起點，也是了解重慶歷史文化、感受城市魅力的絕佳方式。這里的夜景更是美不勝收，仿佛置身于童話世界中。夜幕降臨，華燈初上時，整個碼頭被五彩斑斕的燈光照亮，倒映在波光粼粼的江面上，如夢如幻。你可以沿著江邊散步，感受這浪漫的氛圍。在碼頭上，你還可以看到各種古老的建筑和現(xiàn)代化的高樓大廈相互映襯，讓人感受到重慶這座城市的獨特魅力。 洪崖洞客運碼頭邊上的千斯門嘉陵江大橋橫 跨在嘉陵江上，是重慶市境內(nèi)連接渝中區(qū)與江北區(qū)的過江通道。千廝門嘉陵江大橋的設(shè)計靈感來源于中國元素“天梭”，呈流線型，像一把織布的梭子，既有一劍指天的陽剛之氣，又有線性流暢的和諧之美。夜晚的千廝門大橋尤為迷人，橋身以紅色為主色調(diào)，呈現(xiàn)出追逐、閃爍、流水變化等燈光效果。 大橋南起于滄白路，并與千廝門隧道、東水門長江大橋順接，北至江北城大街南路；線路全長1647米，主橋全長720米，主跨長312米。橋面上層為雙向四車道城市快速路，設(shè)計速度為40千米/小時；下層為雙線軌道城市交通。 到重慶第一天的游覽結(jié)束，乘大巴回酒店休息。<div><br><div>二零二四年十二月二十一日于東山桐瑞堂</div></div>