<p class="ql-block"> 2023年3月23日，二老頭從上海自駕去西藏，這次是第4次進(jìn)藏，途經(jīng)成都走317國(guó)道經(jīng)馬爾康、爐霍、甘孜、德格、昌都、邦達(dá)，八宿、然烏、波密，游覽雅魯藏布江大峽谷，觀賞美麗的林芝野生桃花。探秘墨脫后經(jīng)林芝往山南的米林、朗縣、加查、曲松到山南市，經(jīng)瓊結(jié)到亞?wèn)|，直到乃堆拉山口；進(jìn)珠峰大本營(yíng)，感受世界第一高峰的旖旎風(fēng)光；走崗嘎、聶拉木后前往吉隆鎮(zhèn)，游覽邊境小村乃村。走219國(guó)道，經(jīng)薩嘎前往阿里，到普蘭、札達(dá)、獅泉河前往新疆，經(jīng)日土、多瑪，翻越界山達(dá)坂、大紅柳灘、三十里營(yíng)到達(dá)葉城，完成穿越新藏線的夙愿。</p> <p class="ql-block"> 2023.04.25. 第二次來(lái)阿里。</p><p class="ql-block"> 阿里平均海拔4000米以上，新藏線上的達(dá)坂更是在4500米以上，所以新藏線是進(jìn)藏比較艱難的道路。好在我們都適應(yīng)了高原，就是擔(dān)心達(dá)坂上結(jié)冰過(guò)不去（已備了防滑鏈）。</p> <p class="ql-block"> 新藏線上獅泉河往新疆的第一個(gè)達(dá)坂——拉梅拉達(dá)坂，海拔5191米。</p> <p class="ql-block"> 日土巖畫，主要分布在班公措南部和東面近二、三百平方公里的區(qū)域內(nèi)，最容易找到的巖畫就在日土附近的新藏公路一帶。這些巖畫是用堅(jiān)硬的石頭或其他硬物在巖面或巖石上刻鑿而成，線條筆劃有深有淺，還有少數(shù)彩繪畫面。巖畫的內(nèi)容十分豐富，包括狩獵、宗教祭禮、騎乘、放牧、農(nóng)耕、日月、山川、牛馬羊驢、羚羊、房屋、人物等。這些巖畫的制作年代大致屬于吐蕃時(shí)期之前的早期金屬時(shí)代，最早的可能距今已達(dá)3000年前后。有很高的歷史文化價(jià)值。這些巖畫真實(shí)地反映了古代游牧民族的生產(chǎn)和生活場(chǎng)景，展現(xiàn)了他們的社會(huì)結(jié)構(gòu)和文化背景。此外，日土巖畫中出現(xiàn)的佛教六字真言和苯教符號(hào)，進(jìn)一步揭示了古代宗教信仰和社會(huì)習(xí)俗。</p> <p class="ql-block"> 第二次來(lái)到班公湖，一如既往的美！</p> <p class="ql-block"> 大部分游客到了班公湖就返回了，少數(shù)自駕驢友繼續(xù)前行穿越新藏線。</p> <p class="ql-block"> 日土縣扎普村和東汝村的交界處，有被藏語(yǔ)同胞奉為“神牛”的金絲野牦牛。</p> <p class="ql-block"> 連續(xù)翻越三座達(dá)坂:紅土達(dá)坂，海拔5380米，新藏線上最高的達(dá)坂；松西達(dá)坂，海拔5248米；界山達(dá)坂，海拔5347米。</p> <p class="ql-block"> 紅土達(dá)坂的土都是褐紅色的，名副其實(shí)。</p> <p class="ql-block"> 界山達(dá)坂，西藏和新疆分界處。</p> <p class="ql-block"> 阿里的云</p> <p class="ql-block"> 告別西藏，進(jìn)入新疆境內(nèi)。</p> <p class="ql-block"> 4.26.住新藏線大紅柳灘驢友之家。老板娘經(jīng)營(yíng)了10年，明年（2024年）要拆了，周邊統(tǒng)一建賓館，我把旅店內(nèi)外都拍照了，作為留念。</p><p class="ql-block"> 在吉隆縣遇到江西的朱曉蕙小夫妻，他們也走新藏線，今晚也住這里，<span style="font-size:18px;">晚上還請(qǐng)我們吃飯。我</span>們時(shí)不時(shí)會(huì)結(jié)伴而行，互相照應(yīng)。</p> <p class="ql-block"> 爽朗熱情的老板娘</p> <p class="ql-block"> 在大紅柳灘加油站加滿油，95號(hào)汽油8.11元，比西藏的92號(hào)汽油還便宜。</p> <p class="ql-block"> 大紅柳灘前往三十里營(yíng)房的交通限速卡</p> <p class="ql-block"> 從大紅柳灘往葉城，本來(lái)一天就能到達(dá)，到路上因部隊(duì)換防，交通管制，從11點(diǎn)半到下午四點(diǎn)半仍未放行，為了安全，晚上就入住三十里營(yíng)房的驢友之家。住宿條件更差且貴。</p><p class="ql-block"> 第二天聽說(shuō)昨晚有車子過(guò)達(dá)坂時(shí)，遇冰雪車子打滑，開到路溝里去了。</p> <p class="ql-block"> 4.28日，怕被交通管制，一早就出發(fā)，8.30開放關(guān)口，8.45.就出發(fā)了，興匆匆以為會(huì)一路順暢，不料開了100多公里，9.50.在黑卡又被哨兵攔下了。</p><p class="ql-block"> 14.50.放行，翻過(guò)柯克阿特達(dá)坂，海拔4909米，19.40.到麻扎達(dá)坂（葉河兵站）又被攔下，說(shuō)要夜里11點(diǎn)以后才放行。</p><p class="ql-block"> 。</p> <p class="ql-block"> 一小伙子駕駛著“坦克300”，開得很快，彎道超車到我前面去了。過(guò)了一會(huì)兒，我在達(dá)坂下轉(zhuǎn)彎處看見他，“坦克300”左后輪擋水板給軍車刮沒了，從剎車道痕跡看，轉(zhuǎn)彎時(shí)他車速太快，車子跑到對(duì)面車道上去了。</p> <p class="ql-block"> 等得心煩，又冷。去麻扎驛站吃碗牛肉面30元，在里面避風(fēng)暖和了2小時(shí)。</p> <p class="ql-block"> 夜里11:16.終于放行了，我跟著前面車輛挪動(dòng)，出了卡口，麻扎達(dá)坂就開始爬坡，車外烏漆麻黑一片，彎道上看見山路上汽車燈亮成一串。外面飄著雪花，我把車速控制在60～70公里，膽大的，技術(shù)好的都超過(guò)我去了，那些大卡車也是一路追著我，我以70公里時(shí)速領(lǐng)跑了一大段，大卡車、油罐車還是緊追不舍，我就讓他們先走。</p><p class="ql-block"> 23.04.分，翻越塞力亞克達(dá)坂（麻扎達(dá)坂）海拔4969米，四周漆黑一片，啥也看不見，然后下山，看見了拋錨的小車，我一路盤旋下山。</p> <p class="ql-block"> 到了庫(kù)地，要過(guò)邊檢，風(fēng)雪交加中等了1小時(shí)，過(guò)了庫(kù)地就沒邊檢了，路上看見一小車在換輪胎，我也累了，車速降低到50公里，翻過(guò)庫(kù)地達(dá)坂，凌晨3:30.左右，開到普薩村附近，就在路邊停車休息。睡了二個(gè)半小時(shí)。換謝長(zhǎng)海開車，7:30.分，到達(dá)葉城，在新藏線0公里處打卡，完成了穿越新藏線的夙愿。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 小朱夫妻去喀什，我們向東往民豐縣走，準(zhǔn)備去穿越羌塘無(wú)人區(qū)，走216國(guó)道再回到西藏。</p>