97人人操人人叉|色五月婷婷俺也去|久热福利在线视频|国产一区在线资源|日本无遮挡一区三区|操碰免费在线播放|国内A片成人网站|黄片无码大尺度免费看|欧美亚洲一二三区|8090碰人人操

記蘇嘉鐵路（一）：八年曇花嘆，空留兩地憾。

君羊悠悠

<p class="ql-block">兩江總督張之洞于1895年7月31日首次提出建設(shè)蘇嘉鐵路的計(jì)劃。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路：1935年2月開工，1936年7月正式投入營(yíng)運(yùn)，到 1945年1月被日寇拆除殆盡，前后不足八年。鐵路起點(diǎn)為江蘇蘇州，終點(diǎn)在浙江嘉興，長(zhǎng)74.44千米，為標(biāo)準(zhǔn)軌單線鐵路。全線共設(shè)8站：蘇州站、相門、吳江、八坼、平望、盛澤（以上位于江蘇境內(nèi)）、王江涇、嘉興站。1936年7月15日，蘇嘉鐵路的第一輛列車分別由嘉興站及蘇州站駛出，前往對(duì)方。</p> <p class="ql-block">1936年4月下旬，蘇嘉鐵路全線貫通，28日開行工程車（左）進(jìn)行首次試運(yùn)行。</p> <p class="ql-block">1936年7月15日，蘇嘉鐵路（蘇州側(cè)）通車儀式：參加鐵路通車慶典（吳縣站站臺(tái)）的人員合影。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　</p> <p class="ql-block">隨著蒸汽火車的轟鳴，歷史的車輪開啟了蘇嘉鐵路苦難卻短暫的一生。1936年7月15日7時(shí)20分，蘇州側(cè)第一列蘇嘉鐵路客車緩緩駛離蘇州站，開往嘉興。</p> <p class="ql-block">1936年7月15日7時(shí)整，從嘉興站開出的蘇嘉鐵路第一趟列車駛往蘇州。此時(shí)列車正駛?cè)胩K嘉鐵路（左側(cè)為滬杭甬鐵路）。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路列車時(shí)刻表，每天上、下行各四列，蘇州站當(dāng)時(shí)稱為吳縣站。</p> <p class="ql-block">從1937年1月1日起，南京至杭州閘口的直達(dá)客車改行蘇嘉鐵路，不再繞行上海。</p> <p class="ql-block">1908年，蘇州（吳縣）火車站。</p> <p class="ql-block">1916年，蘇州（吳縣）火車站。</p> <p class="ql-block">1930年，蘇州（吳縣）火車站。</p> <p class="ql-block">1935年，蘇州（吳縣）火車站。</p> <p class="ql-block">日偽華中鐵道株式會(huì)社修復(fù)、擴(kuò)建后的蘇州站站房于1941年6月7日落成。</p> <p class="ql-block">1909年，嘉興火車站。</p> <p class="ql-block">1914年，嘉興火車站。</p> <p class="ql-block">1921年，嘉興火車站。</p> <p class="ql-block">1940年后，嘉興火車站。</p> <p class="ql-block">1941年1月23日，日偽華中鐵道株式會(huì)社在1937年被日軍炸毀的站房原址上設(shè)計(jì)建造的嘉興站新站房投入使用。</p> <p class="ql-block">1941年，嘉興火車站。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路相門火車站。</p> <p class="ql-block">列車自相門火車站駛出。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路吳江火車站。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路平望火車站。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路平望火車站。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路平望火車站。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路平望火車站。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路平望火車站。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路盛澤火車站。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路盛澤火車站。盛澤市政學(xué)會(huì)在盛澤火車站合影（1936年)（王鈞謨提供）</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路王江涇火車站。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路圓明寺大橋。（王鈞謨提供）</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路的木橋，有浸透瀝青的木頭架設(shè)。</p> <p class="ql-block">建成后的藥制木橋（“藥制”是指用瀝青浸泡，以防腐爛），無(wú)混凝土橋臺(tái)，今已絕跡。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路76號(hào)橋。1936年3月底，王江涇鎮(zhèn)北大運(yùn)河上的76號(hào)橋（原編為24號(hào)橋）橋面已完工。該橋采用鋼筋混凝土橋臺(tái)，橋身為下承板梁，25米凈孔。東橋臺(tái)至今尚存。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路65號(hào)橋及周邊區(qū)域平面圖(1936年10月測(cè)繪）。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路界碑。</p> <p class="ql-block">以上照片中，絕大部分是網(wǎng)上或各展示館等找到的，但遺憾的是，沒找到蘇嘉鐵路八坼火車站的任何資料，甚為可惜。</p> <p class="ql-block">1937年，中日淞滬會(huì)戰(zhàn)中，日冦對(duì)鐵路滬杭線、蘇嘉線進(jìn)行了狂轟濫炸，上海南站、杭州城站、嘉興站、蘇州（吳縣）站、平望站均被日寇軍機(jī)炸毀，前事不忘，后事之師，仇恨可以被放下,但歷史不能被忘記。</p> <p class="ql-block">1937年10月間，吳縣站的一輛機(jī)車和周邊軌道、站臺(tái)被日機(jī)炸毀。</p> <p class="ql-block">1937年9月19日，日軍飛機(jī)轟炸嘉興站，機(jī)車房被炸，機(jī)車受損。</p> <p class="ql-block">1937年10月3日，嘉興站被8架日機(jī)狂轟濫炸后的場(chǎng)景。</p> <p class="ql-block">1937年11月中旬嘉興站站房被日機(jī)全部炸毀。</p> <p class="ql-block">1937年10月間被炸坍塌的平望站站房。</p> <p class="ql-block">1937年11月5日，日軍在杭州灣北岸金山衛(wèi)一帶登陸，繞過(guò)中國(guó)軍隊(duì)防線，由水路直插蘇嘉鐵路。9日，日軍沿運(yùn)河北上搶占盛澤史家浜蘇嘉鐵路75號(hào)及76號(hào)橋。至1938年2月9日蘇嘉鐵路被日本軍方全線接收，成為日本帝國(guó)主義侵略中國(guó)的工具。</p> <p class="ql-block">日冦占領(lǐng)其間的列車時(shí)刻表。上、下行只有各二列客車，其余皆為日軍軍列。</p> <p class="ql-block">日軍在修復(fù)的蘇嘉鐵路平望站。</p> <p class="ql-block">王江涇小學(xué)生被趕到車站"迎接"日軍。從照片中可見現(xiàn)存的南炮樓以及與站房同一水平面上的日軍營(yíng)房。</p> <p class="ql-block">1939年底，日偽華中鐵道株式會(huì)社在蘇嘉鐵路上開行所謂的“愛路列車〞，向因戰(zhàn)爭(zhēng)而缺乏日用品的沿線居民出售“廉價(jià)”商品，借此誘使民眾舉報(bào)抗日武裝對(duì)鐵路的破壞行為。</p> <p class="ql-block">1944年3月初，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)后期，日本國(guó)內(nèi)的鋼鐵資源已極度匱乏，為此日偽開始掠奪淪陷區(qū)金屬物資，同時(shí)日軍在實(shí)施打通中國(guó)內(nèi)陸交通線的戰(zhàn)役時(shí)也亟需鐵路器材?！叭A中鐵道株式會(huì)社”根據(jù)日軍命令，從1944年3月起以平望為界分南、北兩段拆除蘇嘉鐵路。</p> <p class="ql-block">蘇嘉鐵路（平望附近）。至1944年5～6月間，鋼軌悉數(shù)被拆 ，僅剩道渣和枕木。不久，枕木也被掠奪，9月開始拆除橋梁，沿線橋梁至1945年1月12日拆除完畢，至此，蘇嘉鐵路除路基、道砟、橋墩橋樁以及部分站房外被全部拆除，鋼軌、鋼梁、枕木被移鋪至津浦鐵路和浙贛鐵路。蘇嘉鐵路就在這黎明前的黑暗中消失了，它的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間還不足8年。</p> <p class="ql-block">戰(zhàn)后相關(guān)調(diào)查顯示，蘇嘉鐵路的財(cái)產(chǎn)損失合計(jì)超過(guò)1000萬(wàn)元法幣。這是嘉興八年抗戰(zhàn)中最大的單項(xiàng)財(cái)產(chǎn)損失，使嘉興在1990年代高速公路興起之前失去了長(zhǎng)三角交通樞紐的地位，其負(fù)面影響延續(xù)至今。</p>