<h5>呢稱：燕華</h5><h5>圖片：燕華</h5><h5>美篇號(hào)：59108488</h5> <p class="ql-block ql-indent-1">“嗚……轟哧轟哧”冒著濃濃煤煙的蒸汽火車開過來了，“看火車啰，看火車啰”，兒時(shí)居住在鷹廈鐵路線對(duì)岸邵武市中山路的小伙伴們就興奮地?fù)]著手跑出來看火車。巨大蒸汽機(jī)車輪與鋼軌的碰撞迸發(fā)出鐵的音質(zhì)，在青山碧水之間鏗鏘的回響，火車沿著蜿蜒曲折的富屯溪河岸滾滾而來，呼嘯而去……回溯邵武鐵路的起點(diǎn)，伴隨著我土生土長邵武人與鷹廈鐵路線60余年來一起發(fā)展難以磨滅的記憶…… </p> <p class="ql-block"> 自古以來，得交通者得天下。邵武的優(yōu)越地理位置，使之成為鷹廈鐵路進(jìn)入福建省第一個(gè)門戶大站，無論多么高等級(jí)的旅客列車，還是運(yùn)載普通貨物列車，南來北往的火車，都需要在邵武區(qū)段站?？孔鳂I(yè)、換機(jī)掛車。以此為起點(diǎn)，邵武鐵路進(jìn)入繁盛時(shí)期，旅客紛至沓來、四方云集，周邊地區(qū)的武夷山、建陽、泰寧、建寧等的旅客，乘汽車至邵武中轉(zhuǎn)火車，邵武成為閩西北各地旅客們通往祖國各地的驛站。同時(shí)邵武成為福建省重要的貨物集散中心，相應(yīng)設(shè)有石油站、百貨站、紡織站、醫(yī)藥站、果品站等十幾個(gè)倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)的二級(jí)站，一批批火車運(yùn)來的貨物進(jìn)行倉儲(chǔ)并轉(zhuǎn)運(yùn)至閩西北各地，一車車汽車載運(yùn)來本地生產(chǎn)的竹木制品、農(nóng)副產(chǎn)品、土特產(chǎn)品及山貨裝上列車運(yùn)往祖國各地。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">昔日邵武鐵路上一片繁忙景象，緊張忙碌的職工，往來穿梭的汽車，川流不息的人流，印證著鐵路發(fā)展的繁榮痕跡。因其鐵路區(qū)域的重要地位給邵武山區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展插上騰飛的翅膀，成為川流不息的人流、物流、信息流和資金流的暢通鐵路運(yùn)脈，為閩西北山區(qū)邵武小城帶來了閩北重鎮(zhèn)的空前榮耀。</p> <p class="ql-block"> 進(jìn)入上世紀(jì)九十年代初期邵武鐵路從蒸汽機(jī)時(shí)代邁入了電氣化時(shí)代，邵武似乎像石家莊、鷹潭城市一樣是“火車推來的城市”，邵武鐵路的歷史又掀開了嶄新一頁，鐵路上有上萬名鐵路職工并設(shè)有車務(wù)段、機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、電工段及醫(yī)院學(xué)校等十幾個(gè)單位，似乎成為一個(gè)相獨(dú)立的小小的“鐵路世界”……</p> <p class="ql-block ql-indent-1">到了九十年代末期，橫南鐵路建成通車，鷹廈鐵路不再是進(jìn)入福建省的唯一通道，之后梅坎、贛龍等出省鐵路建成通車，邵武鐵路在時(shí)間的流走中漸漸矢去了昔日的繁榮景象……隨后是鐵路醫(yī)院、學(xué)校劃歸于地方管理，緊接著機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等站段相繼撤銷，鐵路職工多數(shù)被分流至福州、南平、永安等地，邵武車站也從二等區(qū)段站降格為三等中間站，過往?？康穆每土熊囍皇Ｏ铝攘葻o幾，邵武火車站也冷清起來了，短短幾年之間邵武鐵路從繁榮就跌入了谷底。</p> <p class="ql-block"> 進(jìn)入高鐵時(shí)代后，邵武周邊的縣城相繼建成高鐵站或者開通了動(dòng)車，南有向莆鐵路、北有合福客專，兩條高鐵開通后很多人出門遠(yuǎn)行都不來邵武而去別的縣城坐火車、動(dòng)車或者高鐵，比如南平、泰寧、武夷山，邵武出門的旅客也愿輾轉(zhuǎn)至武夷山、南平、泰寧等地乘高鐵，邵武鐵路的發(fā)展在歷史上出現(xiàn)了根本性劇情反轉(zhuǎn)。</p> <p class="ql-block"> 因路而興也因路而困，交通不僅影響著市民的日常出行，更重要的是影響整個(gè)城市的發(fā)展。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> <span style="color:rgb(237, 35, 8);">“盼有高鐵，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展”。</span> 邵武是一個(gè)旅游勝地，風(fēng)景優(yōu)美，山青水秀，空氣清新，境內(nèi)旅游景點(diǎn)堪多……其中和平古鎮(zhèn)是最著名景點(diǎn)之一，同時(shí)是武夷山、金湖、玉華洞這三大風(fēng)景名勝區(qū)中心轍站，無數(shù)美景風(fēng)光不因沒有高鐵而讓游客們望而卻步。</p><p class="ql-block"> <span style="color:rgb(237, 35, 8);">“盼有高鐵，把人材引進(jìn)來”</span>。 邵武多山路遠(yuǎn)，交通不便。高鐵是引進(jìn)人才綠色大通道，讓引進(jìn)人才留下，從而使城市群間人流、信息流效率與質(zhì)量大幅度提高，拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)和城市群的區(qū)域聯(lián)系，帶動(dòng)相互間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。</p><p class="ql-block"> <span style="color:rgb(237, 35, 8);">“盼有高鐵，會(huì)有更多的人來投資”</span>。邵武因其重要的咽喉地理位置，逐步形成一座工業(yè)基礎(chǔ)雄厚、門類配套齊全的新興工業(yè)城市。實(shí)踐證明高鐵在促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，利用交通優(yōu)勢發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)等方面，具有顯而易見的優(yōu)勢。</p><p class="ql-block"> <span style="color:rgb(237, 35, 8);">“盼有高鐵，提升綠色生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)域優(yōu)勢”</span>。邵武地處閩江流域的上游源頭，是海西綠色腹地，是南方重要農(nóng)業(yè)、林業(yè)基地，因此高鐵對(duì)于城市發(fā)展具有更大的拉動(dòng)作用。</p> <p class="ql-block"> 交通興則百業(yè)興。今年初《邵武市政府工作報(bào)告》中把建設(shè)高鐵當(dāng)作為民辦實(shí)事的強(qiáng)勁動(dòng)力，一方面積極向上爭取高鐵入境項(xiàng)目，爭取上級(jí)早日立項(xiàng)規(guī)劃并開工，并規(guī)劃預(yù)留好水北鎮(zhèn)大漠地塊作為高鐵火車站建設(shè)用地；另一方面加快打通前往武夷機(jī)場和南平高鐵站的快速通道，縮短通往武夷機(jī)場和南平高鐵站公路里程。 </p> <p class="ql-block ql-indent-1">與鷹廈鐵路一起成長這一代人，靜靜等待實(shí)現(xiàn)邵武“高鐵夢(mèng)”的那一天，耐心等待屬于邵武的高鐵時(shí)代。</p>