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南美行——秘魯(納斯卡千年大地畫(huà))

wangchiqi

<p class="ql-block">  離開(kāi)鳥(niǎo)島。我們馬不停蹄乘坐大巴趕往納斯卡,計(jì)劃觀看聞名于世的納斯卡千年大地畫(huà),被稱(chēng)為“世界第八奇跡”。納斯卡位于秘魯南部的荒原上,大巴行駛在著名的泛美公路上一路向南。</p> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;開(kāi)始公路一側(cè)還伴隨著太平洋蔚藍(lán)的波濤。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; 不久就進(jìn)入戈壁灘了。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;泛美公路是貫穿著整個(gè)美洲大陸的公路系統(tǒng),它北起阿拉斯加,南至火地島,全長(zhǎng)約48000公里(我們?nèi)サ交鸬貚u時(shí)曾在公路的終點(diǎn)標(biāo)牌下留影)。南美洲17國(guó)通過(guò)這條公路編織的網(wǎng)被連接了起來(lái)。公路平坦、延綿無(wú)盡伸展向前。道路兩側(cè)漫漫黃沙,這可能是泛美公路中最為枯燥的一段吧。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;公路實(shí)際就是在從大地畫(huà)的區(qū)域中穿行而過(guò)。在空中看的尤為真切,反而在地面沒(méi)有什么感覺(jué)。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; 雪南艾里亞斯奧利維拉上校機(jī)場(chǎng),很拗口悠長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)名稱(chēng)。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;候機(jī)廳蠻大,空空蕩蕩,幾乎看不到乘客。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; 飛機(jī)很小,最多乘坐12人的小飛機(jī)。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;我們上飛機(jī)前每個(gè)人須先過(guò)稱(chēng)量體重,估計(jì)是為了飛機(jī)左右搖擺時(shí)的負(fù)重平衡。導(dǎo)游亦提前告知過(guò)大家,飛行過(guò)程可能會(huì)引起不適反應(yīng)和嘔吐,當(dāng)時(shí)就有個(gè)別團(tuán)友果斷放棄了。老實(shí)說(shuō)我內(nèi)心著實(shí)掙扎了一番,想想遠(yuǎn)道至此,眼睜睜放棄豈不太遺憾!于是我提前吃了暈車(chē)藥,好歹都拼一把。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;在世界眾多的未解之迷中,納斯卡地畫(huà)也許是最神奇的了。1939年美國(guó)考古學(xué)家保羅,科貝克博士在考察古印第安人水利灌溉系統(tǒng)時(shí),飛越納斯卡荒漠時(shí),低頭偶然發(fā)現(xiàn)茫茫大地上有許多巨大的圖形和線(xiàn)條,分布在方圓數(shù)百平方公里的沙漠里,歷經(jīng)數(shù)千年、風(fēng)吹不散地鑲刻在地面上!當(dāng)時(shí)就震驚了世界。此后有無(wú)數(shù)的探索者紛至沓來(lái),前赴后繼對(duì)此進(jìn)行研究與破解,但迄今為止,都沒(méi)有任何人能夠確切的說(shuō)出是什么人、在什么時(shí)候、出于什么目的、使用什么方法制造了這些圖案。至今它仍是世界級(jí)謎團(tuán)。<div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;據(jù)說(shuō)納斯卡地畫(huà)有幾百幅形態(tài)各異的巨型圖案,航空公司提供給我們的飛行路線(xiàn)只是其中的極小部分,命名標(biāo)出的僅有十二處,我們?cè)诘孛婵吹礁嗟氖侵本€(xiàn)和幾何圖形。</div><div>&nbsp; &nbsp; &nbsp;(下面提供的圖案有不少是表妹拍攝的)</div> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;在巨大的轟鳴聲和顛簸中,飛機(jī)越過(guò)農(nóng)田和沙丘,向大漠飛去,飛行距離200公里。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;筆直如線(xiàn)的泛美公路伸向天邊。 &nbsp; &nbsp; &nbsp;飛機(jī)掠過(guò)丘陵與沙漠,為了讓兩邊玄窗的乘客看清地畫(huà),飛機(jī)開(kāi)始大幅度左右大于45度角顛簸搖擺,一開(kāi)始嚇得我膽顫心驚頭暈?zāi)垦?,很快被刺激與緊張取代,瞪大雙眼搜索轉(zhuǎn)瞬即逝的畫(huà)面,生怕錯(cuò)過(guò)了目標(biāo),舉著相機(jī)不停地拍照,哪里還顧得上暈不暈了。<div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;能看出被山脊環(huán)繞著地平面的蜂鳥(niǎo)嗎?</div> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;把鏡頭拉近再拉近,俏似蜂鳥(niǎo)的圖形清晰可見(jiàn)了! &nbsp; &nbsp; &nbsp; 鯨魚(yú) &nbsp; &nbsp; &nbsp; 副駕駛員提示,這是猴子。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; 飛機(jī)轉(zhuǎn)了一下,這個(gè)角度更像了(猴子)。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 狗 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;提示右下角是蜘蛛,來(lái)不及細(xì)細(xì)辨認(rèn),先拍了再說(shuō)。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;圖片放大后的蜘蛛 &nbsp; &nbsp; &nbsp; 右下角——禿鷹 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;這個(gè)角度的禿鷹栩栩如生,連細(xì)節(jié)都惟妙惟肖。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;鸚鵡 &nbsp; &nbsp; &nbsp; 好大一棵樹(shù),右邊不遠(yuǎn)處是誰(shuí)的手。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;飛機(jī)擺的幅度更大了,讓我們更近一點(diǎn)看樹(shù)和手 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;被公路穿插成二段的青蛙。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;沒(méi)有命名的圖形 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;鑿刻在斜坡上的宇航員 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 更多的是從橫交錯(cuò)的幾何圖形和各種線(xiàn)條 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;也可能南美行帶給我的視覺(jué)沖擊多了,面對(duì)大地畫(huà)倒是沒(méi)有多大的震撼,反而從空中俯瞰大漠風(fēng)光,由經(jīng)年風(fēng)雨剝蝕而自然形成的地貌和沙丘更令我迷醉。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; 返航了 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;人類(lèi)與大自然的較量,在茫茫沙漠中開(kāi)墾出農(nóng)田。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;歷時(shí)二個(gè)小時(shí),飛機(jī)返航落地。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;飛行員友好微笑致意。 <p class="ql-block">  一次難以忘懷的飛行結(jié)束了,對(duì)我來(lái)說(shuō)這段體驗(yàn)刻骨銘心,因?yàn)槲揖谷粵](méi)有暈機(jī)嘔吐,一舉克服了多年恐懼的心理。而我們好幾位團(tuán)友還真是嘔吐難受的趴下,直到晚餐都緩不過(guò)來(lái)。據(jù)說(shuō)她們飛機(jī)的擺幅達(dá)到90度角,幾乎與地面垂直,可以平視地面!阿彌陀佛,我有幸碰上了一個(gè)穩(wěn)重的飛行員!</p>