<p class="ql-block">1997年3月18日南昆鐵路全線鋪通黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人李鵬在百色參加慶祝大會(huì)</p> <p class="ql-block">黨.和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人李鵬在百色接見南昆鐵路建設(shè)英模事跡報(bào)告團(tuán)全體成員。</p> <p class="ql-block">1997年3月18日南昆鐵路建設(shè)全線鋪通在百色隆重召開慶祝大會(huì)。鐵道部副部長(zhǎng)孫永福和南昆鐵路建設(shè)英模事跡報(bào)告團(tuán)成員鐵五局總工程師白繼承（右）鐵十五局四處副處長(zhǎng)謝金康〈左）合影留念</p> <p class="ql-block">1997年鐵道部老部長(zhǎng)呂正操在南昆鐵路中鐵五局管段視察工程施工現(xiàn)場(chǎng)。</p> <p class="ql-block">1997年鐵道部老部長(zhǎng)呂正操視察南昆鐵路，鐵道部南昆鐵路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)劉徳樞陪同，中鐵五局總工白繼承詳細(xì)介紹情況。</p> <p class="ql-block">1997年3月25日鐵道部韓部長(zhǎng)親切接待南昆鐵路建設(shè)英模事跡報(bào)告團(tuán)全體，合影留念。</p> <p class="ql-block">1997年3月25日鐵道部在北京隆重舉辦首場(chǎng)南昆鐵路建設(shè)英模事跡報(bào)告會(huì)。</p> <p class="ql-block">鐵道部韓部長(zhǎng)率團(tuán)視察南昆鐵路鐵五局管段，局長(zhǎng)黃政球（左一）總工程師白繼承（左二）熱情接待。</p> <p class="ql-block">鐵道部韓杼濱部長(zhǎng)視察南昆鐵路鐵五局管段，總工程師白繼承熱情接待，匯報(bào)施工情況。</p> <p class="ql-block">鐵道部韓部長(zhǎng)到南昆鐵路視察中鐵五局工程，鐵二院隧道專家張祉道、鐵五局總工程師白繼承熱情接待。</p> <p class="ql-block">鐵道部部長(zhǎng)韓杼濱率團(tuán)視察鐵五局南昆管段。局長(zhǎng)黃政球、總工程師白繼承等局領(lǐng)導(dǎo)熱情接待。</p> <p class="ql-block">1996年5月.南昆鐵路家竹箐高瓦斯隧道建成！未發(fā)生瓦斯和人身傷亡事故達(dá)到鋪軌標(biāo)準(zhǔn)。得到鐵道部的表彰！韓杼濱部長(zhǎng)率團(tuán)詳細(xì)檢查后和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)合影留念。</p> <p class="ql-block">貴州省省長(zhǎng)吳亦俠、鐵道部部長(zhǎng)韓杼濱等省部領(lǐng)導(dǎo)參加貴州省隆重召開南昆鐵路鋪軌到興義的慶祝大會(huì)。</p> <p class="ql-block">南昆鐵路示意圖和鐵五局南昆鐵路施工區(qū)段示意圖。（南昆北段威舍～紅果全長(zhǎng)69.236km），興義～板其（109km）共計(jì)178km</p> <p class="ql-block">1997年鐵道部副部長(zhǎng)蔡慶華〈右二〉率團(tuán)在南昆鐵路視察驗(yàn)收工程。聽取鐵五局總工白繼承〈中〉的匯報(bào)。</p> <p class="ql-block">1997年鐵道部副部長(zhǎng)蔡慶華〈左一〉率團(tuán)視察南昆鐵路驗(yàn)收工程。鐵五局總工程師白繼承正在匯報(bào)驗(yàn)收情況</p> <p class="ql-block">1995年鐵道部副部長(zhǎng)蔡慶華檢查家竹箐隧道，高瓦斯（壓力1.6MPa、含量20.2m3/t、涌岀量10.56m3/min)，高地應(yīng)力（16.1MPa）大變形的嚴(yán)重后果。</p> <p class="ql-block">1995年鐵道部副部長(zhǎng)孫永福視察南昆鐵路家竹箐高瓦斯隧道，鐵五局總工白繼承匯報(bào)施工情況。</p> <p class="ql-block">1994年開工一年多正是隧道揭煤防突！防爆的關(guān)鍵時(shí)刻孫副部長(zhǎng)率團(tuán)視察后與大家合影留念</p> <p class="ql-block">家竹箐高瓦斯隧道的大變形，特別領(lǐng)導(dǎo)小組多次召開會(huì)議研究商討處理措施并經(jīng)常和設(shè)計(jì)院共同努力采取了先放后抗，先柔后剛，剛?cè)嵯酀?jì)，及長(zhǎng)錨桿和鋼纖維氣密性鋼筋混凝土綜合治理的新工藝，新方法！終于控制了大變形的發(fā)展！</p> <p class="ql-block">隧道埋深500m.，最大地應(yīng)力區(qū)段長(zhǎng)390m。經(jīng)鐵科院測(cè)試15次地應(yīng)力為16.1MPa。其威力無比！造成支護(hù)好的工程400多米全部報(bào)廢返工重作！</p> <p class="ql-block">高地應(yīng)力大變形區(qū)段運(yùn)用新工藝、新方法的具體實(shí)施。</p> <p class="ql-block">南昆鐵路家竹箐高瓦斯隧道呈現(xiàn)出的高地應(yīng)力大變形！高瓦斯的強(qiáng)大威力！在此之前國(guó)內(nèi)任何鐵路、公路工程中是根本沒有的！詳看圖片內(nèi)容的特大變形！</p> <p class="ql-block">高地應(yīng)力大變形地段390m長(zhǎng)，將支護(hù)好的隧道拱部下沉：80～120cm，最大240cm，拱腳邊垟內(nèi)移：60～80cm，最大160cm，隧底上鼓：80～100cm，這就是高地應(yīng)力把支護(hù)好的工程蹂躪的不成樣子！最大變形240cm！</p> <p class="ql-block">1996年5月14日家竹箐高瓦斯隧道整個(gè)施工過程中未發(fā)生瓦斯事故和人身傷亡事故！順利鋪通！得到鐵道部的表彰！1999年評(píng)為鐵道部“優(yōu)質(zhì)工程”（二等獎(jiǎng)）</p> <p class="ql-block">南昆鐵路家竹箐高瓦斯隧道，1992年12月26日開工。1996年5月14日鋪軌順利通過，歷時(shí)3年4.5個(gè)月。工期短！鋪軌急！施工十分艱險(xiǎn)！</p> <p class="ql-block">家竹箐高瓦斯隧道位于南昆鐵路北段.貴州盤縣境內(nèi)具有五大特色：1.鋪軌急（9Km）.工期短（40個(gè)月）2.隧道長(zhǎng)（4990m）3.高瓦斯（壓力1.6MPa、含量20.2m3/t、涌岀量10.6m3/min).4.高地應(yīng)力（16.1MPa）大變形。5.大涌水（晝夜8萬噸）</p> <p class="ql-block">家竹箐高瓦斯隧道是二十世紀(jì)九十年代施工過程中的艱險(xiǎn)！艱難！艱韌的難題是史無前例的。</p> 家竹箐高瓦斯隧道 <p class="ql-block">家竹箐隧道位于南昆鐵路北段的北端距終點(diǎn)站9km。是“鋪軌急”的一難！隧道正在貴州省盤縣境內(nèi)橫穿金佳煤田具有煤系地層1157m共26層。其中有5層煤與瓦斯突出，還有兩層煤塵的爆炸其艱險(xiǎn)就在這里這是其二！其三是隧道還橫穿南、北盤江水系的分水嶺。最大?深500m其下有高地應(yīng)力（16.1MPa）相當(dāng)于每平方厘米161公斤其力難當(dāng)。其大變形將支護(hù)好的隧道400多米的工程全部報(bào)廢返工重作！其四是還有大涌水晝夜涌水8萬噸！大水淹沒隧道岀口段600多米長(zhǎng)。其五是隧道長(zhǎng)（4990m）。這五大的艱險(xiǎn)難題在二十世紀(jì)九十年代此隧道是最艱險(xiǎn)的高瓦斯隧道。經(jīng)過三年四個(gè)月的攻艱克險(xiǎn)的奮戰(zhàn)終于在整個(gè)施工過程中實(shí)現(xiàn)了未發(fā)生瓦斯事故和人身傷亡事故的重大問題！安全優(yōu)質(zhì)建成了瓦斯隧道的典范！獲得鐵道部的表彰！1999年評(píng)為鐵道部“優(yōu)質(zhì)工程”，二等獎(jiǎng)。</p>