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city walk之浦口火車站&下關大馬路

天仙眼

<p class="ql-block">2024年11月9號星期六，參加老年大學的一堂游學課。</p><p class="ql-block">教學內容：浦口火車站、下關大馬路等</p> <p class="ql-block">知識點：</p><p class="ql-block">一）浦口火車站</p><p class="ql-block">1）?中國的第一條鐵路</p><p class="ql-block"> 吳淞鐵路?：中國第一條鐵路由英國怡和洋行擅自修建，但因封建思想的抵制最終被拆除。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 唐胥鐵路?，它是由清政府允準開平礦務局出資修建的一條從唐山到胥各莊的運煤鐵路，修建時間為1879年，并于1880年建成通車。這條鐵路最初是由英國籍工程師金達監(jiān)修，后來由礦務局自行維護和管理。?</span></p> <p class="ql-block">2）中國第一條自建鐵路</p><p class="ql-block">?京張鐵路?：由詹天佑主持修建，打破了列強對中國的鐵路壟斷，成為中國鐵路發(fā)展的一個重要里程碑。</p> <p class="ql-block">3）宮內鐵路</p><p class="ql-block">紫光閣鐵路：清光緒十二年到光緒十四年（1886-1888）建成的從中海到北海的中國第一條皇家專用鐵路——紫光閣鐵路（亦稱西苑鐵路），全長三華里。慈禧當時移居西苑中海儀鑾殿，該鐵路適時地派上了用場，她每天都要坐小火車觀賞風景，往返于儀鑾殿和北海鏡清齋之間。</p> <p class="ql-block">4）津浦鐵路</p><p class="ql-block">?津浦鐵路是由中國修建的?。津浦鐵路，又稱津浦線，是一條由天津通往南京浦口的鐵路干線，全線于1908年6月開工建設，僅用時四年多，于1912年11月全線筑成通車。這條鐵路是中國近現(xiàn)代鐵路交通的南北重要干線，北起京奉鐵路天津北站，途經(jīng)滄州、德州、濟南、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州等地，南至南京浦口站，正線全長1013.83公里，設站85個?。</p><p class="ql-block">津浦鐵路的建設可以分為南北兩段，以山東嶧縣為界，分別在天津和浦口舉行了開工典禮。1908年8月和1909年1月，南北兩段相繼開工。1911年9月，南北分段通車。1912年，全長1255米的黃河鐵路大橋建成，全線竣工通車。津浦鐵路全長1009.48公里，北段從京奉鐵路天津總站以南的兩路接軌處起，至山東韓莊，長626公里；南段從韓莊至南京浦口的浦口火車站，長383公里。</p><p class="ql-block">津浦鐵路的修建背景較為復雜。最初，津浦鐵路的規(guī)劃是借美款修筑自天津至鎮(zhèn)江的鐵路，名為津鎮(zhèn)鐵路。然而，由于清政府與德、英兩國簽訂了《天津浦口鐵路借款合同》，最終將津鎮(zhèn)鐵路改為津浦鐵路，并由德英兩國貸款修建。德款用于修筑直隸、山東、江蘇三省境內的線路，英款用于修筑皖、蘇境內的線路?。盡管資金來自外國，但鐵路的實際建設和運營主要由中國人完成?。</p><p class="ql-block">由此南北兩段車站風格迥然不同，北段德式，南段英式。</p> <p class="ql-block">5）名人與浦口火車站</p><p class="ql-block">浦口火車站，這個曾經(jīng)承載著無數(shù)離別與重逢的地方</p><p class="ql-block">1918年，朱自清去北京上學，在浦口火車站與父親話別，寫下《背影》。</p><p class="ql-block">1919年，孫中山在《建設》雜志上發(fā)表《實業(yè)計劃》一文，認為交通運輸必須放在近代工業(yè)首位，把浦口火車站列入建設重點。</p><p class="ql-block">1919年春，毛澤東送湖南留法學生去上海，在浦口火車站丟失了一雙布鞋（光腳），陷入困頓，幸遇老鄉(xiāng)，解了燃眉之急（斯諾《西行漫記》）。</p><p class="ql-block">1929年5月28日，裝運孫中山先生靈柩的火車通過津浦鐵路從北平運抵浦口火車站，在這里稍作停靠后通過浦口碼頭過江，最后安葬于中山陵。</p><p class="ql-block">1949年，鄧小平和陳毅由合肥到達浦口火車站，當夜過江，驅車進駐總統(tǒng)府，迎來南京解放的曙光。</p> <p class="ql-block">6）影視拍攝</p><p class="ql-block">?《情深深雨濛濛》?：這部劇中書桓和依萍傷心離別的車站就是在浦口火車站取景的。</p><p class="ql-block">?《金粉世家》?：冷清秋和金燕西在火車上擦肩而過的場景也是在浦口火車站拍攝的。</p><p class="ql-block">?《致我們終將逝去的青春》?：這部電影在南京的多所高校和浦口火車站都有取景。</p><p class="ql-block">?《茉莉花開》?：影片中的離別鏡頭也是在浦口火車站拍攝的。</p><p class="ql-block">?《師父》?：這部電影也在浦口火車站取景。</p> <p class="ql-block">7）中國最文藝的火車站之一</p><p class="ql-block">?中國最文藝的九個火車站包括青島站、碧色寨站、阿爾山站、亞布力南站、旅順站、橫道河子站、吉林西站、青龍橋站和浦口站</p> <p class="ql-block">二）下關大馬路</p><p class="ql-block">大馬路位于南京市鼓樓區(qū)下關地區(qū)，南北走向，北到江邊，南接商埠街。此處集中了數(shù)座建于民國時代的精美建筑，是洋務運動的產(chǎn)物，清光緒二十一年（1895年）時任兩江總督張之洞下令修筑大馬路，清光緒三十三年（1907年）拓寬。</p><p class="ql-block">自晚清開始，由于大馬路毗鄰商埠碼頭，成為通往南京城內的主要干道，車輛往來如織，運輸業(yè)的發(fā)展帶來經(jīng)濟的繁榮。大馬路曾是南京市最繁華的商區(qū)之一，中國近代許多重大的歷史事件和重要的開埠通商活動都發(fā)生在這里。故南京有“南有夫子廟，北有大馬路”的說法。</p> <p class="ql-block">大馬路沿線仍然保留了江蘇郵政管理局、中國銀行下關分行等一批建于上個世紀初的有特色的民國建筑。</p> <p class="ql-block">1）中國銀行下關分行舊址，歷經(jīng)風雨，依然氣勢昂然，六根粗壯的石柱巋然聳立，頂部石臺的花紋簡約精美，后來成了長江水利委員會水文局、長江下游水環(huán)境監(jiān)測中心的辦公場所。</p> <p class="ql-block">2）江蘇郵政管理局舊址是一幢灰白色建筑，城堡式樓頂散發(fā)出濃郁的異域風情和古典風韻，建造于1918年，高三層，當年工作人員全部是英國人。</p> <p class="ql-block">三）揚子飯店</p><p class="ql-block">始建于1914年，由法國人法雷斯建造，使用了大量的明代城墻磚，形成了獨特的法式古堡風格。</p><p class="ql-block">揚子飯店舊址位于南京市鼓樓區(qū)寶善街2號，現(xiàn)中山北路599號，占地面積3000多平方米，現(xiàn)存磚木結構三層樓1幢、43間，二層樓房2幢、32間，平方7間。整幢建筑由明城墻磚砌作，坐北朝南，木樓梯、木地板、木屋架，鐵皮屋頂，屋面較陡，建筑面積2429平方米，是中國僅有的使用明城墻磚修筑的法式古堡型建筑。</p><p class="ql-block">該飯店在南京開埠后成為重要的商業(yè)和社交場所，特別是在1929年孫中山葬禮期間，揚子飯店承擔了接待外賓的任務，使其聲名鵲起。</p><p class="ql-block">1933年，宋慶齡曾在此接待社會各界人士，研究營救措施并開展政治活動。揚子飯店因此成為重要的政治活動場所。營救了陳賡將軍和國際友人牛蘭夫婦（牛蘭，本名雅各布·馬特耶維奇·魯?shù)履峥?，共產(chǎn)國際聯(lián)絡部在上海秘密交通站負責人。）</p>