天地英雄氣 千秋尚凜然熊克明 <p class="ql-block"> 天地英雄氣 千秋尚凜然</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 散文/熊克明 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">英名萬(wàn)古傳飛將，</p><p class="ql-block">正氣千秋壯國(guó)魂。 </p><p class="ql-block"> 在風(fēng)含玉潤(rùn)、蔚然深秀的歷史文化名城南京紫金山北麓的一座山坡上，有一座深幽肅靜、典雅古樸的建筑群，它就是舉世聞名的“南京航空烈士公墓”（今南京市蔣王廟街289號(hào)）。</p><p class="ql-block"> 時(shí)光回溯到百余年前，人類(lèi)發(fā)生的戰(zhàn)爭(zhēng)無(wú)論有多么殘酷無(wú)情，對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的破壞無(wú)論有多么嚴(yán)重，但都只局限于地球表面的爭(zhēng)斗與掠奪。廣袤無(wú)垠的天空仍是澄澈一碧，絲毫沒(méi)有受到戰(zhàn)火的污染。然而，自從美國(guó)發(fā)明家“萊特兄弟”(威爾伯·萊特和奧維爾·萊特)，于1903年12月17日的清晨駕駛著自己研制的，人類(lèi)歷史上第一架取名為“飛行者1號(hào)”帶動(dòng)力的雙翼飛機(jī)，搖晃著飛上天空后，碧藍(lán)如洗、神秘寂靜的穹宇從此就再無(wú)安寧之日。</p><p class="ql-block"> 1914年7月28日，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，一種名為“有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的固定翼飛行器”（簡(jiǎn)稱(chēng)飛機(jī)）開(kāi)始參與軍事戰(zhàn)爭(zhēng)。從此，人類(lèi)的戰(zhàn)爭(zhēng)從“二維平面空間”上升到了“三維立體空間”。</p><p class="ql-block"> 1931年（中華民國(guó)二十年）9月18日，日本侵略軍占領(lǐng)中國(guó)東北三省，第二次世界大戰(zhàn)率先在亞洲爆發(fā)。至1945年9月2日第二次世界結(jié)束，侵華日軍戰(zhàn)敗投降為止，侵華日軍空軍先后出動(dòng)了3000多架作戰(zhàn)飛機(jī)入侵中國(guó)領(lǐng)空。</p><p class="ql-block"> 據(jù)中華民國(guó)國(guó)民政府軍政部航空署編輯的《航空雜志》記載，在中華民族長(zhǎng)達(dá)14年（1937年9月18日至1945年9月2日）的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，中華民國(guó)國(guó)民革命軍（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)軍）空軍為捍衛(wèi)祖國(guó)的領(lǐng)空付出了極其慘重的代價(jià)，一共有6164名國(guó)軍空軍飛行員和空、地勤技術(shù)人員陣亡或殉職，7897名空軍將士負(fù)傷或致殘，損失作戰(zhàn)飛機(jī)2468架。</p><p class="ql-block"> 1932年（中華民國(guó)二十一年）2月，為了安葬在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)初期陳亡的國(guó)軍空軍將士，國(guó)民政府軍政部航空署向社會(huì)各界籌募了26000銀元（其中包括時(shí)任國(guó)民政府軍事委員會(huì)委員長(zhǎng)的蔣中正捐贈(zèng)的3000銀元）后，于同年8月在首都南京紫金山北麓一座山坡上，開(kāi)工修建“南京航空烈士公墓”。</p><p class="ql-block"> 據(jù)史料記載，由國(guó)立“中央大學(xué)”（今南京東南大學(xué)）建筑系邱德孝教授設(shè)計(jì)的南京航空烈士公墓，以航空烈士公墓入口處的四柱三間牌坊為中軸線(xiàn)，自北向南拾級(jí)而上，分別是左右廡?、碑亭、祭堂、紀(jì)念亭、墓塋?（衣冠冢）和烈士紀(jì)念塔等。</p><p class="ql-block"> 采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高8.35米的四柱三間牌坊正面中間橫梁上鐫刻著“航空烈士公墓”六個(gè)大字。中間立柱上鐫刻著何應(yīng)欽（時(shí)任國(guó)民革命軍第4戰(zhàn)區(qū)司令長(zhǎng)官）題寫(xiě)的楹聯(lián)：“捍國(guó)騁長(zhǎng)空，偉績(jī)光昭青史冊(cè)；凱旋埋烈骨，豐碑美媲黃花崗?！?lt;/p><p class="ql-block"> 四柱三間牌坊背面中間立柱上鐫刻的楹聯(lián)：“英名萬(wàn)古傳飛將；正氣千秋壯國(guó)魂?！焙椭虚g橫梁上陰刻的“精忠報(bào)國(guó)”四個(gè)字為蔣中正手跡。</p><p class="ql-block"> 上述鐫刻在四柱三間牌坊上的兩幅楹聯(lián)，不僅表達(dá)了國(guó)家對(duì)航空英烈們的深切緬懷和敬意?，也寄托了對(duì)民族未來(lái)的期望和祝福。</p><p class="ql-block"> 沿著四柱三間牌坊中軸線(xiàn)拾級(jí)而上約10米處，建有一座四角飛檐的碑亭，亭子中央豎有一塊2.65米高的青石碑，碑匾上鐫刻著“航空救國(guó)”四個(gè)大字，這是中國(guó)民主革命先行者孫文先生，于1923年（中華民國(guó)十二年）為中華民國(guó)廣州大元帥府航空局研制出的第一架軍用飛機(jī)“樂(lè)士文”號(hào)試飛成功而題寫(xiě)。后這塊題匾被移至南京航空烈士公墓。</p><p class="ql-block"> 首批安葬在占地面積33000多平方米的南京航空烈士公墓的172名航空烈士，是在1932年1月28日中日“松滬會(huì)戰(zhàn)”中陣亡的國(guó)軍空軍將士。</p><p class="ql-block"> 1937年（中華民國(guó)二十六年）12月13日，侵華日軍占領(lǐng)中華民國(guó)首都南京。隨即南京航空烈士公墓的左右廡、祭堂、紀(jì)念亭、墓塋?和紀(jì)念塔均被日軍炸毀。</p><p class="ql-block"> 1945年（中華民國(guó)三十四年）9月2日抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利結(jié)束。</p><p class="ql-block"> 1946年（中華民國(guó)三十五年）5月5日，</p><p class="ql-block">中華民國(guó)?國(guó)民政府還都南京。同年秋天，國(guó)民政府軍政部航空委員會(huì)對(duì)南京航空烈士公墓進(jìn)行了大規(guī)模修葺，重修后的南京航空烈士公墓，基本恢復(fù)原貌。</p><p class="ql-block"> 1947年（中華民國(guó)三十六年）3月29日，國(guó)民政府國(guó)防部空軍總司令部在南京航空烈士公墓（衣冠冢）舉行了隆重的公祭儀式。并同時(shí)將散葬在中國(guó)各地的4290余名中外抗日航空烈士（飛行員）的遺骸或遺物遷葬于此。讓英烈們長(zhǎng)眠于青山翠柏之間?？芍^是：青山埋忠骨，翠柏勉英魂。</p> <p class="ql-block"> 據(jù)史料記載，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)之初，國(guó)民革命軍空軍飛行員只有500余人和600架飛機(jī)，而能參與作戰(zhàn)的飛機(jī)僅有300架，且大部分飛機(jī)都是從英、美、法、德等國(guó)購(gòu)買(mǎi)的，型號(hào)雜亂，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)極少。相較侵華日軍的空軍，在戰(zhàn)機(jī)性能和訓(xùn)練條件上都存在顯著差距。因此，在當(dāng)年被稱(chēng)為“中國(guó)空軍的搖籃”之一的杭州“筧橋中央航空學(xué)?！毙@一隅的石碑上，鐫刻著這樣一條誓死報(bào)國(guó)且令無(wú)數(shù)國(guó)人淚目的校訓(xùn)：“我們的身體、飛機(jī)和炸彈，當(dāng)與敵人兵艦陣地同歸于盡！”</p><p class="ql-block"> 1928年（中華民國(guó)十七年）11月，中華民國(guó)國(guó)民政府軍政部在首都“南京中央陸軍軍官學(xué)?！遍_(kāi)設(shè)“航空班”。 </p><p class="ql-block"> 1930年1月，南京中央陸軍軍官學(xué)校航空班遷往杭州筧橋鎮(zhèn)橫塘村，并正式更名為“筧橋中央航空學(xué)?！保ê?jiǎn)稱(chēng)筧橋中央航校）。</p><p class="ql-block"> 筧橋中央航空學(xué)校是當(dāng)時(shí)中國(guó)第一所專(zhuān)注于培養(yǎng)空軍士官的軍事學(xué)校。創(chuàng)建筧橋中央航空學(xué)校，不僅標(biāo)志著中國(guó)空軍教育從此啟始，更對(duì)中國(guó)空軍的建設(shè)與發(fā)展具有里程碑式的意義。</p><p class="ql-block"> 抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，筧橋中央航空學(xué)校被迫數(shù)次遷移校址。</p><p class="ql-block"> 1937年7月，筧橋中央航校遷往云南昆明，并易名為“中央空軍軍官學(xué)?！薄?lt;/p><p class="ql-block"> 1943年（中華民國(guó)三十二年）冬季，中央空軍軍官學(xué)校遷往印度拉合爾（今巴基斯坦拉合爾市）盟軍空軍基地。</p><p class="ql-block"> 1945年9月，中央空軍軍官學(xué)校（筧橋中央航空學(xué)校）遷回筧橋原校址。 </p><p class="ql-block"> 幾經(jīng)遷址的筧橋中央航空學(xué)校，充分體現(xiàn)了中國(guó)人民在艱苦卓絕的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，不屈不撓和英勇抗戰(zhàn)的精神?。</p><p class="ql-block"> 1948年（中華民國(guó)三十七年）4月15日，中央空軍軍官學(xué)校遷往臺(tái)灣省高雄市岡山。</p><p class="ql-block"> 2006年5月25日，杭州“筧橋中央航空學(xué)?！迸f址被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公布為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</p><p class="ql-block"> 2018年11月，杭州“筧橋中央航空學(xué)校”舊址入選第三批中國(guó)“20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)項(xiàng)目”名錄。 </p><p class="ql-block"> 從1928年11月至1944年（中華民國(guó)三十三年）12月，筧橋中央航空學(xué)校（中央空軍軍官學(xué)校）一共舉辦了16期（科目包括飛行、航炸、領(lǐng)航、通訊、偵察、地勤機(jī)械等）航空人員培訓(xùn)班，其中飛行科培育了1672名飛行員。當(dāng)年，對(duì)于報(bào)考筧橋中央航校的學(xué)員必須具備三個(gè)基本條件：第一，必須有適合飛行的強(qiáng)健體魄和崇高的飛行志愿；第二，必須具有高級(jí)中學(xué)以上的學(xué)歷；第三，年齡必須在18歲至24歲之間。具備了這三個(gè)條件的報(bào)考者，再經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的層層考試、篩選，成績(jī)優(yōu)異者方可入學(xué)。</p><p class="ql-block"> 據(jù)當(dāng)年的《航空雜志》記載，當(dāng)年，畢業(yè)于筧橋中央航空學(xué)校的1672名空軍飛行員來(lái)自不同的社會(huì)背景，他們當(dāng)中有名門(mén)望族的后代，有高官富賈子弟，有歸國(guó)華僑，有投筆從戎的大學(xué)生等，他們?cè)究梢栽O(shè)法躲避戰(zhàn)亂，選擇“茍且偷生”，但是在祖國(guó)危難之際，他們卻以英勇無(wú)畏的血性膽魄和視死如歸的英雄氣概，毅然決擇沖上云天，抗擊日本侵略者。</p> <p class="ql-block"> 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，畢業(yè)于筧橋中央航空學(xué)校的1672名空軍飛行員，其中有550人在與侵華日軍空軍的戰(zhàn)斗中壯烈殉國(guó)，他們殉國(guó)時(shí)的平均年齡僅23歲。其中有的人甚至是同年畢業(yè)，同年便在對(duì)日軍的空戰(zhàn)中陣亡。其戰(zhàn)況之慘烈可見(jiàn)一斑！從昔日國(guó)民政府軍政部航空委員會(huì)公布的長(zhǎng)長(zhǎng)的航空烈士名單中，便可清晰地窺見(jiàn)到在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，筧橋中央航空學(xué)校全體學(xué)員遵循校訓(xùn)，捐軀赴國(guó)難、視死忽如歸的愛(ài)國(guó)情懷。名單中不僅記錄了烈士們的姓名、籍貫、生卒年月等信息，還詳細(xì)記錄了年輕的國(guó)軍空軍勇士們不畏強(qiáng)敵，在戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量、性能、航速等方面都遠(yuǎn)不如日軍空軍戰(zhàn)斗機(jī)的情況下，與日軍在空中展開(kāi)殊死搏斗的悲壯又慘烈的過(guò)程。僅舉幾例如下：</p><p class="ql-block"> 例一，劉粹剛（1913年至1937年10月25日），男，漢族，遼寧昌圖縣人。筧橋中央航空學(xué)校飛行科第2期學(xué)員。1934年（中華民國(guó)二十三年）2月2日畢業(yè)。歷任國(guó)民革命軍空軍第5航空驅(qū)逐大隊(duì)第24中隊(duì)少尉飛行員、中尉分隊(duì)長(zhǎng)、上尉中隊(duì)長(zhǎng)。</p><p class="ql-block"> 1935年（中華民國(guó)二十四年）夏天，劉粹剛奉命率第5航空驅(qū)逐大隊(duì)第24中隊(duì)駐防江西南昌。</p><p class="ql-block"> 1937年8月13日，中日“淞滬會(huì)戰(zhàn)”爆發(fā)。劉粹剛隨國(guó)軍空軍第5航空驅(qū)逐大隊(duì)飛往上海，協(xié)助國(guó)軍陸軍攻擊上海虹口日軍兵營(yíng)，以及阻止日本海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在上海吳淞口登陸。</p><p class="ql-block"> 1937年8月22日，劉粹剛奉命率領(lǐng)第5航空驅(qū)逐大隊(duì)第24中隊(duì)移駐首都南京空軍大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)，負(fù)責(zé)首都空防任務(wù)。僅在8月22日至10月12日的一個(gè)多月時(shí)間里，劉粹剛在首都上空多次與日軍的空戰(zhàn)中，常以寡敵眾、以弱勝?gòu)?qiáng)，先后獨(dú)自駕機(jī)擊落9架敵機(jī)，另外還與隊(duì)友袁葆康共同擊落2架敵機(jī)，且其從未有被擊落或受傷的紀(jì)錄。成為在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中擊落敵機(jī)數(shù)量最多的中國(guó)空軍飛行員。為此，戰(zhàn)功卓著的劉粹剛榮獲了中華民國(guó)國(guó)民政府軍政部航空委員會(huì)頒發(fā)的“七星星序獎(jiǎng)?wù)隆奔啊岸刃?jiǎng)?wù)隆备?枚。</p><p class="ql-block"> 1937年10月26日，劉粹剛奉命在掩護(hù)國(guó)軍陸軍攻占山西娘子關(guān)的戰(zhàn)役中，因飛機(jī)失事不幸遇難。歿年24歲。</p><p class="ql-block"> 劉粹剛壯烈殉國(guó)后，中華民國(guó)國(guó)民政府軍政部為表彰其奮勇殺敵，以身許國(guó)的精神，特追授予其國(guó)民革命軍空軍少校軍銜。此外，為了紀(jì)念這位已經(jīng)遠(yuǎn)逝的“空中戰(zhàn)神”，國(guó)民政府軍政部航空委員會(huì)特將遷往昆明的“中央空軍軍官學(xué)校子弟小學(xué)”更名為“中央空軍軍官學(xué)校粹剛小學(xué)”，并任命劉粹剛的新婚妻子許希麟女士為“中央空軍軍官學(xué)校粹剛小學(xué)”第一任校長(zhǎng)。</p><p class="ql-block"> 2015年8月24日，抗日英烈劉粹剛被中華人民共和國(guó)民政部列入第二批600名著名抗日英烈和英雄群體名錄。</p> <p class="ql-block"> 例二，李桂丹（1913年12月1日至1938年2月18日）， 男，滿(mǎn)族，遼寧新民縣人。筧橋中央航空學(xué)校飛行科第2期學(xué)員。1934年2月2日畢業(yè)。歷任筧橋中央航空學(xué)校少尉飛行教官、飛行科驅(qū)逐組組長(zhǎng)、國(guó)民革命軍空軍第4航空驅(qū)逐大隊(duì)第21中隊(duì)中尉隊(duì)長(zhǎng)、第4航空驅(qū)逐大隊(duì)上尉副大隊(duì)長(zhǎng)、大隊(duì)長(zhǎng)。</p><p class="ql-block"> 1937年8月13日，中日淞滬會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)。李桂丹奉命率領(lǐng)國(guó)軍空軍第4航空驅(qū)逐大隊(duì)第21、22、23中隊(duì)由河南周口飛往杭州筧橋，配合國(guó)軍陸軍與日軍空軍展開(kāi)激戰(zhàn)。在此次空戰(zhàn)中，李桂丹獨(dú)自擊落3架敵機(jī)。</p><p class="ql-block"> 1938年（中華民國(guó)二十七年）1月1日，中華民國(guó)國(guó)民政府軍政部航空委員會(huì)授予李桂丹“二級(jí)云麾勛章”和“三星星序勛章”各1枚，以獎(jiǎng)勵(lì)他的作戰(zhàn)功績(jī)。同年2月18日，李桂丹率領(lǐng)空軍第4航空驅(qū)逐大隊(duì)飛赴武漢，與日軍空軍展開(kāi)了前所未有的大規(guī)?？諔?zhàn)。此戰(zhàn)中國(guó)空軍共擊落12架敵機(jī)，其中李桂丹擊落了3架敵機(jī)。但中國(guó)空軍也付出了慘重的代價(jià)，年僅24歲的大隊(duì)長(zhǎng)李桂丹與隊(duì)友呂基淳、巴清正、王怡、李鵬祥均在此次空戰(zhàn)中壯烈殉國(guó)。</p><p class="ql-block"> 1938年2月21日，武漢市各界人士在漢口總商會(huì)舉行“慶?？战菁白返繃?guó)殤”大會(huì)，紀(jì)念在3天前武漢空戰(zhàn)中為國(guó)捐軀的4位國(guó)軍空軍將士。大會(huì)由國(guó)民政府軍事委員會(huì)委員長(zhǎng)蔣中正親自主祭。蔣中正與夫人宋美齡（時(shí)任中國(guó)航空委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)）送挽聯(lián)：“武漢居天下之中，殲敵太空，百萬(wàn)軍民仰戰(zhàn)績(jī)；滂沱揮同胞之淚，喪我良士，九霄風(fēng)云招英魂?！眹?guó)民政府軍事委員會(huì)政治部副部長(zhǎng)、中國(guó)共產(chǎn)黨中央委員會(huì)長(zhǎng)江局副書(shū)記周恩來(lái)送挽聯(lián)：“為五千年祖國(guó)英勇?tīng)奚γ恍?；有四百兆同胞艱辛奮斗，勝利可期?！睍?huì)后兩萬(wàn)余武漢市民為英烈們執(zhí)綈送葬。</p><p class="ql-block"> 李桂丹壯烈殉國(guó)后，中華民國(guó)國(guó)民政府軍政部特追授予其國(guó)民革命軍空軍少校軍銜。</p><p class="ql-block"> 2015年8月24日，抗日英烈李桂丹被中華人民共和國(guó)民政部列入第二批600名著名抗日英烈和英雄群體名錄。</p> <p class="ql-block"> 例三，樂(lè)以琴（1914年11月11日至1937年12月3日），男，漢族，四川省蘆山縣人。筧橋中央航空學(xué)校飛行科第2期學(xué)員。1934年2月2日畢業(yè)。歷任國(guó)民革命軍空軍第3航空驅(qū)逐大隊(duì)第8中隊(duì)少尉飛行員、筧橋中央航空學(xué)校中尉飛行教官、第4航空驅(qū)逐大隊(duì)第22中隊(duì)中尉隊(duì)長(zhǎng)、第4航空驅(qū)逐大隊(duì)上尉副大隊(duì)長(zhǎng)。</p><p class="ql-block"> 1936年（中華民國(guó)二十五年）10月，因戰(zhàn)時(shí)需要，樂(lè)以琴由筧橋中央航校調(diào)任國(guó)軍空軍第4航空驅(qū)逐大隊(duì)第22中隊(duì)中尉隊(duì)長(zhǎng)。</p><p class="ql-block"> 1937年8月13日，中日淞滬抗戰(zhàn)爆發(fā)。當(dāng)天，國(guó)軍空軍第4航空驅(qū)逐大隊(duì)奉命緊急調(diào)往杭州筧橋機(jī)場(chǎng)駐勤備戰(zhàn)。8月14 日，侵華日軍第701海軍航空隊(duì)（又稱(chēng)木更津航空隊(duì)）派出34架三菱97式重型轟炸機(jī)，準(zhǔn)備偷襲中國(guó)空軍的杭州筧橋機(jī)場(chǎng)，妄圖一舉摧毀中國(guó)空軍主力。此時(shí)，駐勤筧橋機(jī)場(chǎng)的樂(lè)以琴立即駕駛 2204號(hào)美制霍克-3型戰(zhàn)斗機(jī)，率領(lǐng)中國(guó)空軍第4航空驅(qū)逐大隊(duì)第 22中隊(duì)起飛迎戰(zhàn)。訓(xùn)練有素的樂(lè)以琴把握時(shí)機(jī)，占具有利的空中位置，一連擊落4架日軍三菱97式重型轟炸機(jī)。此后，他又在8月21日對(duì)日軍的空戰(zhàn)中，擊落2架日軍的三菱96式艦載戰(zhàn)斗機(jī)，并對(duì)登陸浙江杭州灣的日軍地面部隊(duì)猛烈掃射，狠狠地打擊了侵華日軍的囂張氣焰。僅在短短的7天內(nèi)，樂(lè)以琴一人就擊落6架敵機(jī)，可謂戰(zhàn)功卓著！為此，中華民國(guó)國(guó)民政府軍政部航空委員會(huì)授予他1枚“五星星序獎(jiǎng)?wù)隆?。并同時(shí)授予他中國(guó)空軍“王牌飛行員”稱(chēng)號(hào)。從此，日軍空軍飛行員只要一見(jiàn)中國(guó)空軍編號(hào)2204號(hào)霍克-3型戰(zhàn)斗機(jī)，便望風(fēng)而逃。</p><p class="ql-block"> 1937年9月初，樂(lè)以琴奉命率領(lǐng)國(guó)軍空軍第4航空驅(qū)逐大隊(duì)第22中隊(duì)移駐首都南京空軍大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)，負(fù)責(zé)首都空防任務(wù)。在短短一個(gè)多月時(shí)間里，樂(lè)以琴率領(lǐng)的第4航空驅(qū)逐大隊(duì)第22中隊(duì)與劉粹剛率領(lǐng)的第5航空驅(qū)逐大隊(duì)第24中隊(duì)聯(lián)合作戰(zhàn)，在保衛(wèi)首都南京異常慘烈的空戰(zhàn)中，最終將號(hào)稱(chēng)日本空軍精銳的第701航空隊(duì)全部殲滅。當(dāng)然中國(guó)空軍也為此付出了慘重的代價(jià)。</p><p class="ql-block"> 樂(lè)以琴因在保衛(wèi)首都南京的系列空戰(zhàn)中，功勛卓著，被擢升為國(guó)民革命軍空軍第4航空大隊(duì)上尉副大隊(duì)長(zhǎng)。</p><p class="ql-block"> 1937年12月 3日，侵華日軍空軍再次出動(dòng)了30多架96式艦載戰(zhàn)斗機(jī)，飛至南京上空與中國(guó)空軍對(duì)決。由于中國(guó)空軍在對(duì)日軍的歷次空戰(zhàn)中，損毀的戰(zhàn)機(jī)和需更換的零部件得不到及時(shí)的補(bǔ)充和更換，導(dǎo)致了包括樂(lè)以琴所駕駛的戰(zhàn)機(jī)在內(nèi)的許多戰(zhàn)機(jī)無(wú)法及時(shí)起飛迎戰(zhàn)。在此萬(wàn)分危機(jī)的時(shí)刻，樂(lè)以琴只得臨時(shí)改駕一款性能相對(duì)落后的意大利制造的“菲亞特CR-32”戰(zhàn)斗機(jī)，升空迎戰(zhàn)日軍。在敵眾我寡、敵強(qiáng)我弱的劣勢(shì)空戰(zhàn)中，孤膽英雄樂(lè)以琴毫無(wú)懼色，拼死血戰(zhàn)，就在他擊落1架敵機(jī)之時(shí)，突然從高空云層中俯沖下來(lái)幾架敵機(jī)，從不同方向一起對(duì)他的座機(jī)開(kāi)火，被擊中了機(jī)身和油箱的座機(jī)，瞬間冒出了長(zhǎng)長(zhǎng)的濃煙，并迅速向下墜落，此時(shí)，樂(lè)以琴雖然被迫無(wú)奈地選擇了棄機(jī)跳傘，但不幸的是，還沒(méi)等他打開(kāi)降落傘，他的身體已重重地墜落在堅(jiān)硬的地面上，壯烈成仁。時(shí)年僅23歲。</p><p class="ql-block"> 樂(lè)以琴為國(guó)捐軀后，中華民國(guó)國(guó)民政府軍政部為表彰其英勇無(wú)畏、致命遂志的精神，特追授予其國(guó)民革命軍空軍少校軍銜。</p><p class="ql-block"> 2014年9月1日，抗日英烈樂(lè)以琴被中華人民共和國(guó)民政部列入第一批300名著名抗日英烈和英雄群體名錄。</p> <p class="ql-block"> 例四，閻海文（1916年6月21日至1937年8月17日），男，滿(mǎn)族，遼寧北鎮(zhèn)縣人。筧橋中央航空學(xué)校飛行科第6期學(xué)員。1936年10月12日畢業(yè)后編入國(guó)民革命軍空軍第5航空驅(qū)逐大隊(duì)第24中隊(duì)擔(dān)任少尉飛行員。</p><p class="ql-block"> 1937年8月13日，中日凇滬抗戰(zhàn)爆發(fā)。由于中國(guó)軍隊(duì)與侵華日軍在武器裝備上存在巨大差異，守衛(wèi)上海的國(guó)民革命軍陸軍便頻頻向國(guó)民政府軍事委員會(huì)發(fā)電請(qǐng)求空軍支援。為此，從8月14日起，閻海文所屬的國(guó)軍空軍第5航空驅(qū)逐大隊(duì)第24中隊(duì)奉命從江蘇揚(yáng)州空軍機(jī)場(chǎng)起飛前往上海，從空中火力支援國(guó)軍陸軍第88師，轟炸駐上海虹口的“日軍陸軍司令部”。曾多次遭到中國(guó)空軍轟炸的日軍陸軍司令部，這次采取了措施，在司令部樓頂和周?chē)紳M(mǎn)了防空火力。但中國(guó)空軍第5航空驅(qū)逐大隊(duì)第24中隊(duì)的將士，還是頂著日軍密集的防空炮火，最終炸毀了這個(gè)日軍陸軍司令部。8月16日，閻海文在完成轟炸任務(wù)返航途中，其座機(jī)不幸被日軍的高射炮擊中著火，危機(jī)時(shí)刻，閻海文被迫選擇了離機(jī)跳傘，但因風(fēng)向變化不幸落入日軍陣地中，被一群暴戾恣睢的日軍團(tuán)團(tuán)圍住，并叫囂著要他舉起雙手投降。寧死也不愿投降的閻海文立即拔出手槍?zhuān)贿B擊斃、擊傷了沖向他的數(shù)名日軍士兵。日軍沒(méi)有想到年輕的中國(guó)空軍飛行員居然有如此精準(zhǔn)的槍法，只得趴在掩體后面，用蹩腳的中文繼續(xù)向閻海文喊話(huà)勸降。過(guò)了好一陣子，見(jiàn)一直沒(méi)有動(dòng)靜，日軍斷定閻海文沒(méi)有子彈了。于是，一群日軍士兵一邊喊話(huà)，一邊向閻海文沖過(guò)來(lái)，臨危不懼的閻海文雙目怒視著沖過(guò)來(lái)的日軍士兵，聲嘶力竭地發(fā)出一聲怒吼：“中國(guó)沒(méi)有被俘的空軍！”然后，將只剩下最后一發(fā)子彈的手槍對(duì)準(zhǔn)了自己的頭顱，扣動(dòng)扳機(jī)，一聲槍響，一股殷紅的鮮血像一道彩虹，伴隨著英雄灑落在腳下深情的土地上。此時(shí)的閻海文離21歲生日僅差一天。</p><p class="ql-block"> 閻海文自戕后，驚得圍剿他的日軍士兵們目瞪口呆，他們無(wú)法相信眼前所發(fā)生的一切，因?yàn)樵谒麄儶M隘與偏執(zhí)的想象中，中國(guó)人都是貪生怕死的“東亞病夫”，可眼前這位年輕的中國(guó)空軍勇士，從空中跳傘落地后，從始至終都表現(xiàn)出一種臨危不俱，大義凜然的英雄本色。直至其舍身存義，飲彈自盡。日軍士兵大惑不解？可這一切是那么的真實(shí)，真實(shí)得令人不容置疑！一名日軍少佐立即將圍剿勸降閻海文未果的情況，如實(shí)地上報(bào)給日軍上海派遣軍總司令官白川義則大將，向來(lái)以“武士道精神”自居的白川義則，竟然一反常態(tài)地被年輕的中國(guó)空軍勇士這種“殺身成仁，舍生取義”的英雄壯舉所折服。他不無(wú)感慨道：“過(guò)去日俄戰(zhàn)爭(zhēng)之時(shí)，大和民族勇敢不怕死的精神安在？現(xiàn)在已被年輕的中國(guó)空軍勇士閻海文奪去了，這值得我們欽佩呀！”當(dāng)天下午，白川義則下令將閻海文就地葬殮，并在他的墳?zāi)股喜辶艘粔K木牌，上書(shū)“支那空軍勇士之墓”。白川義則還親自率領(lǐng)日軍士兵列隊(duì)在閻海文墳?zāi)骨埃故坠Ь炊?。?duì)于不可一世的白川義則來(lái)說(shuō)，為敵人、也為勇士舉行葬禮，這在他是生平第一次。同年9月11日，日本大阪《每日新聞》報(bào)刊戰(zhàn)地特派記者木村毅從上海發(fā)回日本國(guó)內(nèi)一則新聞，新聞中講述了年輕的中國(guó)空軍勇士閻海文為國(guó)損軀的故事，木村毅記者在文章未尾感佩至極地寫(xiě)道：“我將士本擬生擒，但對(duì)此悲壯之最后，不能不深表敬意而厚加葬殮……此少年空軍勇士之亡，雖如苞蕾摧殘，遺香不允，然此多情多恨，深情向往之心情，雖為敵軍，亦不能不令我全軍將士一掬同情之淚也?！蹦敬逡阌浾呷绱丝陀^(guān)理性的報(bào)道，不僅在日本國(guó)內(nèi)引起了強(qiáng)烈反響，也間接地戳穿了日本國(guó)內(nèi)主戰(zhàn)派們吹噓的“皇軍無(wú)敵”的謬論。同年10月下旬，日本大阪《每日新聞》報(bào)社在首都東京舉辦了標(biāo)題為《支那空軍勇士閻海文》的公展，豈料，這次公展竟吸引了成千上萬(wàn)的日本國(guó)民前來(lái)觀(guān)展。為期一個(gè)月的公展現(xiàn)場(chǎng)，每天人頭攢動(dòng)，觀(guān)者絡(luò)繹不絕。一向崇尚武威、崇拜強(qiáng)者的日本人，此刻似乎全然忘記了英雄閻海文的國(guó)籍、身份，所有的參觀(guān)者無(wú)不滿(mǎn)懷敬意、感佩連連，甚至有不少參歡者還為他扼腕嘆息、愴然落淚。</p><p class="ql-block"> 閻海文大義凜然、慷慨捐軀的壯舉，不僅用生命詮釋了對(duì)祖國(guó)的無(wú)限忠誠(chéng)、對(duì)民族尊嚴(yán)的勇敢捍衛(wèi)，也深深震撼了敵對(duì)國(guó)的人們，更激勵(lì)了中華同胞的抗日熱情，</p><p class="ql-block"> 閻海文壯烈殉國(guó)后，中華民國(guó)國(guó)民政府軍政部特追授予其國(guó)民革命軍空軍中尉軍銜。</p><p class="ql-block"> 2014年9月1日，抗日英烈閻海文被中華人民共和國(guó)民政部列入第一批300名著名抗日英烈和英雄群體名錄。</p> <p class="ql-block"> 例五，陳懷民（1916年12月25日至1938年4月29日），男，漢族，江蘇鎮(zhèn)江市人。筧橋中央航空學(xué)校飛行科第5期學(xué)員。1936年1月27日畢業(yè)后編入國(guó)民革命軍空軍第4航空驅(qū)逐大隊(duì)第23中隊(duì)擔(dān)任少尉飛行員。</p><p class="ql-block"> 1937年9月19日，侵華日軍海軍航空隊(duì)出動(dòng)了45架三菱97式重型轟炸機(jī)飛往南京，企圖炸毀設(shè)在國(guó)民政府首都南京的“金陵機(jī)器制造局”（又稱(chēng)金陵兵工廠(chǎng)）和其它重要軍事目標(biāo)。陳懷民所屬的空軍第4航空驅(qū)逐大隊(duì)第23中隊(duì)，奉命從南京大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)起飛迎戰(zhàn)。雖然陳懷民駕駛的美制霍克-3型戰(zhàn)機(jī)在飛行速度和火力配備上，遠(yuǎn)不及日軍的三菱97式重型轟炸機(jī)，但英勇無(wú)畏的陳懷民憑借著高超的駕駛技術(shù), 迅速升空后，以一已之力與4架敵機(jī)展開(kāi)激戰(zhàn)，在長(zhǎng)達(dá)40分鐘的空戰(zhàn)中，陳懷民先后擊落2架敵機(jī)，不過(guò)自己的座機(jī)也不幸中彈起火，從高空急速下降。為了保住這架戰(zhàn)機(jī)，陳懷民關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，采用滑翔迫降……不幸的是戰(zhàn)機(jī)一頭撞在南京浦口高旺鎮(zhèn)外的一棵大樹(shù)上，陳懷民被彈出座艙，夾在了樹(shù)丫上，巨大的撞擊力，導(dǎo)致他全身多處骨折，身負(fù)重傷。當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)民紛紛趕來(lái)把陳懷民從大樹(shù)上救下來(lái)，送往南京中央醫(yī)院緊急救治。南京淪陷前夕，陳懷民被轉(zhuǎn)往武漢戰(zhàn)地（協(xié)和）醫(yī)院繼續(xù)治療。</p><p class="ql-block"> 1938年1月，陳懷民傷愈歸隊(duì)。同年4月29日下午，日軍海軍第二航空隊(duì)出動(dòng)了36架三菱97式重型轟炸機(jī)，在12架三菱96式艦載戰(zhàn)斗機(jī)的掩護(hù)下，以多層雁陣式編隊(duì)，企圖偷襲武漢三鎮(zhèn)。獲悉敵情后，中國(guó)空軍第3、第4、第5航空驅(qū)逐大隊(duì)的19架戰(zhàn)機(jī)，立即從漢口機(jī)場(chǎng)升空與敵機(jī)展開(kāi)激戰(zhàn)。在此次空戰(zhàn)中，陳懷民駕駛的是一架性能優(yōu)越的蘇制伊爾-152型雙翼戰(zhàn)斗機(jī)，開(kāi)戰(zhàn)不到5分鐘，陳懷民便占居有利的空中位置，咬住一架敵機(jī)連續(xù)開(kāi)火，剎那間，敵機(jī)中彈起火，伴隨著一團(tuán)濃煙旋轉(zhuǎn)著墜落地面。就在陳懷民一撥機(jī)頭，又盯住了另一架敵機(jī)時(shí)，突然從云層中竄出5架敵機(jī)，一起瘋狂地向陳懷民的座機(jī)掃射，來(lái)不及躲閃的陳懷民首先胸部中彈，接著座機(jī)也多處中彈起火，冒起一長(zhǎng)串濃濃的煙霧。在此危機(jī)時(shí)刻，陳懷民完全可以棄機(jī)跳傘逃生。但他卻作出了一個(gè)令敵人心驚膽寒的抉擇，他強(qiáng)忍著巨大的傷痛，拼盡全力緊緊地握住戰(zhàn)機(jī)操縱桿，然后拉起機(jī)頭，猛然加速迎頭撞向一架敵機(jī)。頃刻間，一聲驚天動(dòng)地的巨響，兩架飛機(jī)在空中爆炸，濃濃的黑煙久久的彌漫著武漢的天空。遭遇巨大的撞擊力擠壓后，陳懷民連同座椅被彈出戰(zhàn)機(jī)座艙外，直接從數(shù)千米的高空墜落在波濤洶涌的長(zhǎng)江中，壯烈殉國(guó)。歿年22歲。</p><p class="ql-block"> 陳懷民墜落長(zhǎng)江后，武漢當(dāng)?shù)孛癖娏⒓唇M織船只和打撈人員，沿江搜尋陳懷民的遺體，但一無(wú)所獲。一個(gè)月后，一位漁民在長(zhǎng)江陽(yáng)邏段江灘的淤泥中，發(fā)現(xiàn)了許多飛機(jī)殘骸碎片和兩具身著飛行服但已面目全非的尸體。人們將兩具尸體打撈上來(lái)后，經(jīng)過(guò)仔細(xì)辨認(rèn)，發(fā)現(xiàn)一具尸體的手腕上戴著的手表背面，赫然刻著“陳懷民”三個(gè)字。在另一具尸體的身上，人們找到了一封用日文書(shū)寫(xiě)的信件，以及信中夾著一張年輕女子照片。經(jīng)過(guò)翻譯后知曉，這是一位名叫“美惠子”的女子寫(xiě)給丈夫“高橋憲一”的家書(shū)。由此確定，這兩具尸體正是在武漢“4.29”空戰(zhàn)中，從高空墜落長(zhǎng)江的中國(guó)空軍英雄陳懷民，和被他駕機(jī)撞擊后同歸于盡的日軍海軍第12航空隊(duì)、被日軍稱(chēng)為空中“紅武士”的二等航空兵“高橋憲一”。</p><p class="ql-block"> 陳懷民壯烈殉國(guó)后，中華民國(guó)國(guó)民政府軍政部特追授予其國(guó)民革命軍空軍中尉軍銜。</p><p class="ql-block"> 1938年6月5日，在武漢漢口總商會(huì)大禮堂舉行“空軍殉國(guó)烈士”追悼大會(huì)，沉痛悼念包括陳懷民在內(nèi)的4位空軍烈士。國(guó)民政府軍事委員會(huì)委員長(zhǎng)蔣中正攜夫人宋美齡到場(chǎng)致祭。國(guó)民政府中央軍事委員會(huì)副委員長(zhǎng)馮玉祥為烈士們題寫(xiě)挽聯(lián)：“舍身成仁同歸盡，壯烈犧牲鬼神氣”。國(guó)民政府軍事委員會(huì)政治部副部長(zhǎng)、中國(guó)共產(chǎn)黨中央委員會(huì)長(zhǎng)江局副書(shū)記周恩來(lái)向他們敬獻(xiàn)花圈并題寫(xiě)挽詞：“捐軀報(bào)國(guó)”。國(guó)民革命軍第18集團(tuán)軍總司令朱德向烈士們敬獻(xiàn)花圈并題寫(xiě)挽詞：“精忠神勇”。</p><p class="ql-block"> 武漢市政府為了表達(dá)對(duì)抗日英烈陳懷民的紀(jì)念與緬懷，決定將位于漢口原日租界的“上小路”改名為“陳懷民路?！?lt;/p><p class="ql-block"> 陳懷民的家鄉(xiāng)，江蘇鎮(zhèn)江市政府也將其岀生地，命名為“懷民村”。讓家鄉(xiāng)人永遠(yuǎn)銘記這位抗日英雄的名字。</p> <p class="ql-block"> 拙文寫(xiě)到這兒，值得一提的是，抗日英烈陳懷民的胞妹“陳天樂(lè)”（時(shí)任中國(guó)航空委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)宋美齡的貼身警衛(wèi)）在得知哥哥壯烈殉國(guó)后，為記念哥哥這種“捐軀赴國(guó)難，視死忽如歸”的崇高精神 ，逐將原名“陳天樂(lè)”改名叫“陳難”。</p><p class="ql-block"> 1938年5月31日，時(shí)年20歲的陳難在打撈哥哥陳懷民遺體的現(xiàn)場(chǎng)，看到美惠子寫(xiě)給丈夫高橋憲一的那封充滿(mǎn)著思念和厭戰(zhàn)情緒的家書(shū)（美惠子在信中說(shuō)：做了飛行員的妻子，總是過(guò)著孤凄的日子。所以我時(shí)而快樂(lè)，時(shí)而悲痛，內(nèi)心深處盡是在哀泣著。許多人無(wú)辜犧牲.....家里人無(wú)限掛念你。）之后，強(qiáng)忍著內(nèi)心巨大的悲痛，以一種超越國(guó)家和民族的大愛(ài)之情，含著熱淚寫(xiě)下了一封《致美惠子的公開(kāi)信》，陳難在信中這樣寫(xiě)道：“懷著痛失胞兄的心境，使我設(shè)身處地地想到你失去丈夫的心境，想到中日人民竟如此凄慘地犧牲于日本軍閥的錯(cuò)誤政策下。懷民哥和高橋君同歸于盡，并不是發(fā)泄對(duì)高橋君的私仇，他們并沒(méi)有私人的仇恨，他們只是代表著兩種不同的力量粉碎了他們自己……我決不會(huì)仇恨你，我深深了解你們被瘋狂軍閥壓迫的痛苦。我還得告訴你，我是厭惡戰(zhàn)爭(zhēng)的，但我們中國(guó)為了抵抗侵略而戰(zhàn)，這種戰(zhàn)爭(zhēng)是維護(hù)正義和人道的戰(zhàn)爭(zhēng)……我們每一個(gè)中國(guó)人，不分男女老少，都將參加到更猛烈、更強(qiáng)化的斗爭(zhēng)中去，即使粉身碎骨，也絕沒(méi)有一人會(huì)屈服……我盼望有一天讓我們的手互相友愛(ài)地握著，心和心相映著，沉浸在新鮮的年輕人的熱情里。我們有理由為這個(gè)信念而努力……?！?lt;/p><p class="ql-block"> 寫(xiě)完這封信后，陳難拜托自己的德文老師程運(yùn)將這封信轉(zhuǎn)交給正在武漢工作的著名作家郁達(dá)夫，希望他能幫助修改潤(rùn)色一下。</p><p class="ql-block"> 郁達(dá)夫認(rèn)真地看完這封《致美惠子的公開(kāi)信》后，回復(fù)陳難說(shuō)：“心靈之作，不必修改?！辈痪?，這封信便刊登在《武漢日?qǐng)?bào)》上，并翻譯成多國(guó)文字向全世界傳播。隨后，香港《讀者文摘》也將這封《致美惠子的公開(kāi)信》和美惠子寫(xiě)給高橋憲一的那封家書(shū)，一并轉(zhuǎn)載刊登出來(lái)。</p><p class="ql-block"> 不言而喻，陳難寫(xiě)的這封《致美惠子的公開(kāi)信》，既嚴(yán)厲地譴責(zé)了侵華日軍的罪惡行徑，也對(duì)善良的美惠子寄予了深切同情，更彰顯出中華民族的正義與博愛(ài)！</p><p class="ql-block"> 2015年8月24日，抗日英烈陳懷民被中華人民共和國(guó)民政部列入第二批600名著名抗日英烈和英雄群體名錄。</p><p class="ql-block"> 以上例舉的5位抗日航空烈士，他們的遺骸或遺物，于1947年由國(guó)民政府軍政部航空委員會(huì)分別從各自的散葬地，移葬至南京航空烈士公墓。</p> <p class="ql-block"> 1949年10月1日，中華人民共和國(guó)成立。自此，南京航空烈士公墓由南京市中山陵園管理局負(fù)責(zé)維護(hù)與管理。</p><p class="ql-block"> 1966年，南京航空烈士公墓因故遭到了嚴(yán)重破壞。</p><p class="ql-block"> 1985年，南京市人民政府撥款按原設(shè)計(jì)圖紙對(duì)南京航空烈士公墓進(jìn)行了全面修繕。</p><p class="ql-block"> 1991年3月23日，中國(guó)共產(chǎn)黨中央委員會(huì)統(tǒng)一戰(zhàn)線(xiàn)工作部正式批準(zhǔn)，在南京航空烈士公墓的墓瑩（（衣冠冢）前，新建“抗日航空烈士紀(jì)念碑”。</p><p class="ql-block"> 1992年，南京航空烈士公墓被列為南京市文物保護(hù)單位。</p><p class="ql-block"> 1995年9月3日，在世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利50周年?之際，由南京市中山陵園管理局組織施工的“抗日航空烈士紀(jì)念碑”在南京航空烈士公墓正式落成。南京市中山陵園管理局在建造抗日航空烈士紀(jì)念碑的過(guò)程中，得到了海外華人和臺(tái)灣省高雄市“中央空軍軍官學(xué)?！钡姆e極響應(yīng)與資助。</p><p class="ql-block"> 抗日航空烈士紀(jì)念碑的建成，不僅是對(duì)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲的中外航空烈士們的紀(jì)念和敬仰，也是對(duì)第二次世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)歷史的一種回顧和緬懷，更是對(duì)未來(lái)的一種警示，提醒人們永遠(yuǎn)銘記歷史，珍惜和平。</p><p class="ql-block"> 據(jù)說(shuō)，在南京抗日航空烈士紀(jì)念碑建成后，有越來(lái)越多的中外社會(huì)名界人士慕名前往南京航空烈士公墓祭掃、緬懷抗日航空英烈，向長(zhǎng)眠于此的英烈們致以最崇高的敬意。同時(shí)，人們也感覺(jué)僅有一座抗日航空烈士紀(jì)念碑，并不能將當(dāng)年抗日航空英烈們的英勇事跡全面地展現(xiàn)在世人面前。由此，籌建“抗日航空烈士紀(jì)念館”成為人們的共同心愿和選擇。</p><p class="ql-block"> 2008年4月4日 ，在中國(guó)和美國(guó)、新加坡、澳大利亞、韓國(guó)、加拿大等多國(guó)民間愛(ài)好和平人士的“慷慨解囊”下，南京市中山陵園管理局在南京航空烈士公墓西側(cè)，舉行了“抗日航空烈士紀(jì)念館”奠基儀式。</p><p class="ql-block"> 2009年9月26日，建筑總面積約2200平方米的南京抗日航空烈士紀(jì)念館建成并對(duì)外開(kāi)放。當(dāng)天，抗日航空烈士紀(jì)念館接待了第一批中外抗日航空英烈們的親屬前來(lái)參觀(guān)拜祭。</p><p class="ql-block"> 隨著南京抗日航空烈士紀(jì)念館的建成，南京航空烈士公墓形成了以“航空烈士公墓”、“抗日航空烈士紀(jì)念碑”、“抗日航空烈士紀(jì)念館”三位一體的抗日航空烈士紀(jì)念建筑群，從而可以多視角、全方位地展現(xiàn)第二次世界大戰(zhàn)期間中、蘇、美、韓4國(guó)空軍將士，在中國(guó)大地上聯(lián)合抗擊侵華日軍的英勇歷史，成為中華民族與世界上熱愛(ài)和平的人民并肩戰(zhàn)斗、共同反對(duì)法西斯侵略的重要紀(jì)念場(chǎng)所。</p><p class="ql-block"> 據(jù)說(shuō)，南京抗日航空烈士紀(jì)念館是中國(guó)乃至國(guó)際上唯一的一座抗日航空烈士紀(jì)念館。</p><p class="ql-block"> 2014年9月1日，南京抗日航空烈士紀(jì)念館被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院列為“第一批國(guó)家級(jí)抗戰(zhàn)紀(jì)念設(shè)施、遺址名錄”。</p><p class="ql-block"> 2019年8月14日，由臺(tái)灣省“中華青雁和平教育基金會(huì)”主辦、南京孫中山（孫文）紀(jì)念館協(xié)辦的“孫中山與航空救國(guó)”專(zhuān)題圖片展在臺(tái)北市開(kāi)展，此次展會(huì)展出的大量史料圖片均由南京抗日航空烈士紀(jì)念館提供。這些史料圖片不僅生動(dòng)展現(xiàn)了為正義與和平而戰(zhàn)的中外航空英烈的英雄事跡，也激發(fā)了海峽兩岸同胞對(duì)中華民族未來(lái)的責(zé)任感和擔(dān)當(dāng)精神。</p><p class="ql-block"> 2020年12月，南京抗日航空烈士紀(jì)念館入選第四批國(guó)家三級(jí)博物館名單。</p><p class="ql-block"> 2024年2月，南京抗日航空烈士紀(jì)念館舉辦的《抗戰(zhàn)記憶英烈永存——文物史料征集專(zhuān)題展》與公眾見(jiàn)面。</p><p class="ql-block"> 2024年8月，南京抗日航空烈士紀(jì)念館入選第五批國(guó)家二級(jí)博物館名單。.</p> <p class="ql-block"> 說(shuō)起來(lái)真是慚愧，作為土生土長(zhǎng)于南京的筆者，曾多次從南京航空烈士公墓的四柱三間牌坊旁經(jīng)過(guò)，有時(shí)只是默默地站在四柱三間牌坊下，抬頭行一會(huì)兒注目禮，卻從未進(jìn)去到山坡上的墓瑩前，恭敬虔誠(chéng)地向抗日航空英烈們祭拜過(guò)。于是，在甲辰年丹桂飄香的時(shí)節(jié)，筆者懷揣對(duì)抗日航空英烈們的敬畏，前往南京航空烈士公墓，拾級(jí)而上來(lái)到抗日航空烈士紀(jì)念碑前，向英烈們獻(xiàn)上潔白的菊花，然后低頭默哀，再深深三鞠躬。</p><p class="ql-block"> 如前所述，占地面積40000多平方米的南京航空烈士公墓由三大部分組成：即1932年修建的“航空烈士公墓”部分</p><p class="ql-block">建筑（四柱三間牌坊、碑亭、航空烈士衣冠冢等）、1995年建成的“抗日航空烈士紀(jì)念碑”、2009年建成的“抗日航空烈士紀(jì)念館”。</p><p class="ql-block"> 矗立在航空烈士公墓（衣冠冢）前的抗日航空烈士紀(jì)念碑由1座主碑和30座英烈碑（亦稱(chēng)附碑）組成。采用花崗巖石材質(zhì)，建筑造型似飛機(jī)雙機(jī)翼形狀，高度達(dá)15米的主碑，由兩塊呈“V”字（英文Victory第一個(gè)字母，象征勝利之意)形狀的石碑組合而成，V字形主碑的一面上鐫刻題額：“抗日航空烈士紀(jì)念碑”九個(gè)大字，為中華人民共和國(guó)原國(guó)防部部長(zhǎng)張愛(ài)萍將軍題寫(xiě)。另一面上鐫刻的是張愛(ài)萍將軍題額的英文（Monument to the Anti-Japanese Aviation Martyrs）。</p><p class="ql-block"> 在抗日航空烈士紀(jì)念碑下方，還鐫刻有四幅栩栩如生的浮雕，呈現(xiàn)的是當(dāng)年中、蘇、美等國(guó)空軍將士與日軍在空中激戰(zhàn)的震撼場(chǎng)面。</p><p class="ql-block"> 在抗日航空烈士紀(jì)念碑兩側(cè)，各豎有1尊石雕塑像，分別為中國(guó)與美國(guó)空軍將士、中國(guó)與前蘇聯(lián)空軍將士并肩戰(zhàn)斗造型的塑像，象征著中、蘇、美等國(guó)空軍將士在第二次世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中，鐵血并肩、生死與共，用鮮血和生命凝結(jié)起的彪炳日月的戰(zhàn)斗友誼。</p><p class="ql-block"> 抗日航空烈士紀(jì)念碑背面，是一個(gè)仿如降落傘形狀的紀(jì)念碑廣場(chǎng)，廣場(chǎng)上呈扇形排列著30座黑色花崗石英烈碑，每座英烈碑上，正反兩面都滿(mǎn)滿(mǎn)地鐫刻著中國(guó)、前蘇聯(lián)、美國(guó)、大韓民國(guó)的抗日航空烈士的姓名、軍銜、生卒年月等，一共有4296名。其中中國(guó)空軍將士1468名、蘇聯(lián)空軍志愿航空隊(duì)隊(duì)員236名、美國(guó)陸軍第14航空隊(duì)隊(duì)員2590名（其中包括在駝峰空運(yùn)中犧牲的飛行員）、大韓民國(guó)光復(fù)軍航空隊(duì)隊(duì)員2名。</p><p class="ql-block"> 筆者默默地凝視著鐫刻在英烈碑上烈士們的名字，特別是那些遠(yuǎn)涉重洋、千里迢迢來(lái)到中國(guó)，并與中國(guó)人民共同抗擊日本侵略者的外國(guó)英烈們，令人陷入了久久地沉思……遙想當(dāng)年他們都還是一個(gè)個(gè)熱血青年，本可以在自己的祖國(guó)過(guò)著寧?kù)o安逸的生活，但為了幫助中國(guó)人民抵御外辱，捍衛(wèi)國(guó)土！他們舍生忘死、義無(wú)反顧地選擇了與中國(guó)人民同仇敵愾、共赴國(guó)難，最終將年輕的生命永遠(yuǎn)地留在了中華這片熱土上。這是多么偉大的人性！這是多么崇高的國(guó)際主義精神?。?</p> <p class="ql-block"> 祭拜了抗日航空英烈們之后，筆者隨后來(lái)到抗日航空烈士紀(jì)念館參觀(guān)。</p><p class="ql-block"> 在抗日航空烈士紀(jì)念館入口處的廣場(chǎng)上，豎有一尊象征中、蘇、美三國(guó)空軍將士團(tuán)結(jié)一心，聯(lián)合抗擊日本侵略者，保衛(wèi)世界和平的“正義之神”銅雕塑像。這尊騎在飛天虎上“三頭六臂”彎弓搭箭、蓄勢(shì)待發(fā)，且盡顯抽象主義藝術(shù)色彩和雄渾之美的金色塑像，令人過(guò)目難忘，嘖嘖稱(chēng)奇。</p><p class="ql-block"> 在“正義之神”雕像一側(cè)的一座平臺(tái)上，停放著一架按1：1比例仿制的“霍克-3型”戰(zhàn)斗機(jī)模型。這款型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，中國(guó)空軍和美國(guó)陸軍第14航空隊(duì)使用的主要戰(zhàn)斗機(jī)型。</p><p class="ql-block"> 掩映在蒼松翠柏之中的南京抗日航空烈士紀(jì)念館，頗為引人注目。總建筑面積2200多平方米的抗日航空烈士紀(jì)念館，分為4個(gè)獨(dú)立的室內(nèi)展覽廳。</p><p class="ql-block"> 建筑外形設(shè)計(jì)呈多角幾何造型，采用鋼結(jié)構(gòu)框架與透明鋼化玻璃覆蓋多斜面屋頂?shù)?，抗日航空烈士紀(jì)念館的4座展覽廳，遠(yuǎn)看猶如四把直刺長(zhǎng)空的利劍，在陽(yáng)光的折射下閃爍著耀眼的光芒。倘若從高處俯瞰這4座展覽廳，其外形又像是現(xiàn)代超高音速戰(zhàn)斗機(jī)的雙三角翼。</p><p class="ql-block"> 南京抗日航空烈士紀(jì)念館4個(gè)展覽廳，分別由主題《奮勇抗敵》、《國(guó)際援華》、《壯志凌云》和《緬懷先烈》組成，通過(guò)實(shí)物（烈士遺物）、文字、圖片、文物史料、多媒體影像等形式，多視角、全方位地展現(xiàn)中國(guó)空軍和國(guó)際援華志愿航空隊(duì)共同抗擊侵華日軍的英雄事跡。</p><p class="ql-block"> 在《奮勇抗敵》展覽廳的展覽柜里，陳列著一雙黃色的“航空皮手套”和一件純銀“畢業(yè)手鏈” ，這是國(guó)民革命軍空軍英烈陳懷民，在參加1938年中日武漢“4.29空戰(zhàn)”前夕，留給其胞妹陳天樂(lè)（后改名陳難）的。陳懷民在武漢“4.29空戰(zhàn)”中壯烈殉國(guó)后，妹妹陳難一直將這雙航空手套和畢業(yè)手鏈珍藏在身邊。</p><p class="ql-block"> 1986年，身居湖南長(zhǎng)沙、年近七旬的陳難女士得悉南京市中山陵園管理局正在對(duì)南京航空烈士公墓進(jìn)行全面修繕，便從千里之外的長(zhǎng)沙來(lái)到南京，將哥哥陳懷民留給她的航空手套和畢業(yè)手鏈，一起捐贈(zèng)給了南京市中山陵園管理局。</p><p class="ql-block"> 據(jù)說(shuō)，陳懷民烈士的這兩件遺物，不僅是后來(lái)建成的南京抗日航空烈士紀(jì)念館征集到的首件烈士遺物，也是南京抗日烈士紀(jì)念館的鎮(zhèn)館之寶。</p> <p class="ql-block"> 在《奮勇抗敵》展覽廳的展覽柜里，還存放著幾張陳舊泛黃的信箋，這是國(guó)民革命軍空軍英烈劉粹剛生前寫(xiě)給妻子許希麟女士的家書(shū)。他在信中這樣寫(xiě)道：“我的工作非常忙迫，從早上四點(diǎn)鐘到晚上八點(diǎn)鐘都在飛機(jī)場(chǎng)里，身體雖稍受些痛苦，但是我們精神上卻很愉快?！偃缥乙菫閲?guó)犧牲殺身成仁的話(huà)，那是盡了我的天職。因?yàn)槲疑诂F(xiàn)代的中國(guó)，是不容我們偷生片刻的……?！弊x著這封字里行間飽含了對(duì)親人太多的不舍與牽掛，然而為了祖國(guó)不受外辱，只有選擇殺身報(bào)國(guó)的絕筆家書(shū)，令筆者禁不住鼻子一酸，兩行淚水奪眶而出?？谷沼⑿蹌⒋鈩傔@一“為赴國(guó)難身先去”的愛(ài)國(guó)精神，深深地震撼著筆者的心靈，久久難以釋?xiě)选?這是一種何等無(wú)私無(wú)畏的品格和勇氣，這是一種何等樸實(shí)而崇高的愛(ài)國(guó)主義和民族主義情懷，蘊(yùn)含著多么神圣的民族情結(jié)。英雄遠(yuǎn)去了，化作了清風(fēng)，化作了彩云，留給中華后人的是永遠(yuǎn)的敬仰與緬懷！</p><p class="ql-block"> 在《奮勇抗敵》展覽廳一層的一座平臺(tái)上，停放著一架按1：2縮小比例仿造蘇制“伊爾-15型”戰(zhàn)斗機(jī)模型。由前蘇聯(lián)制造的這款型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)，在中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)初期被作為中國(guó)空軍的主力戰(zhàn)機(jī)之一。</p><p class="ql-block"> 在《奮勇抗敵》展覽廳負(fù)一層設(shè)有一個(gè)美制B-29重型轟炸機(jī)模擬駕駛艙，在這個(gè)虛擬的駕駛艙內(nèi)裝有一個(gè)互動(dòng)操縱桿，參觀(guān)者可以坐在駕駛艙內(nèi)，模擬體驗(yàn)駕駛B-29型型轟炸機(jī)的感覺(jué)。當(dāng)年，堪稱(chēng)“超級(jí)空中堡壘”的美制B-29重型轟炸機(jī)，最高可以升至10250米上空，最大航程7300公里，每次可裝載8至9噸炸彈。這款重型轟炸機(jī)于1943年投入中國(guó)抗日戰(zhàn)場(chǎng)后，曾對(duì)日本本土實(shí)施過(guò)戰(zhàn)略性轟炸，對(duì)日本侵略者起到了強(qiáng)大的震懾作用。</p> <p class="ql-block"> 在《國(guó)際援華》展覽廳的一面展板上，用大量圖片和文字介紹了前蘇聯(lián)空軍志愿航空隊(duì)援華抗戰(zhàn)的事跡。</p><p class="ql-block"> 1937年7月7日，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，蘇聯(lián)政府應(yīng)中華民國(guó)國(guó)民政府請(qǐng)求，秘密組建了一支空軍志愿航空隊(duì)來(lái)華參加抗日戰(zhàn)爭(zhēng)。同年10月下旬，一個(gè)由254名飛行員和空、地勤技術(shù)人員組成的蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)來(lái)到中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)。蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)下轄1個(gè)轟炸機(jī)大隊(duì)和1個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)。此后，蘇聯(lián)空軍志愿航空隊(duì)的兵力不斷?充，最高峰時(shí)，蘇聯(lián)空軍志愿航空隊(duì)達(dá)到戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)各4個(gè)大隊(duì)。</p><p class="ql-block"> 蘇聯(lián)空軍志愿航空隊(duì)的隊(duì)員采取輪換的形式，所以先后來(lái)華參戰(zhàn)的志愿航空隊(duì)隊(duì)員達(dá)到3665人次，特別像日加列夫、雷恰戈夫、阿尼西莫夫、波雷寧、特霍爾、赫留金、布拉戈維申斯基等蘇聯(lián)著名空軍將領(lǐng)，都先后來(lái)華與日軍空軍作戰(zhàn)。</p><p class="ql-block"> 蘇聯(lián)空軍志愿航空隊(duì)來(lái)華參戰(zhàn)，對(duì)中國(guó)空軍而言，真可謂是雪中送炭。當(dāng)時(shí)，中國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)在第二次“淞滬會(huì)戰(zhàn)”中幾乎拼光，急需補(bǔ)充。正是在這關(guān)鍵時(shí)刻，蘇聯(lián)提供的伊爾-15型、伊爾-153型戰(zhàn)斗機(jī)和SB-2輕型、TB-2重型轟炸機(jī)不斷地飛往中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)，及時(shí)彌補(bǔ)了中國(guó)空軍的大量消耗。至1938年2月為止，蘇聯(lián)為中國(guó)空軍提供了230架戰(zhàn)斗機(jī)，160架轟炸機(jī)。在得到蘇聯(lián)的及時(shí)援助后，中國(guó)空軍的戰(zhàn)斗力得到明顯提高。此后，中、蘇兩國(guó)空軍聯(lián)合作戰(zhàn)，大大地削弱了侵華日軍空軍的戰(zhàn)斗實(shí)力。蘇聯(lián)空軍志愿航空隊(duì)先后參加了南京、武漢、南昌、重慶、成都、蘭州等地空戰(zhàn)。</p><p class="ql-block"> 1939年8月15日，蘇聯(lián)空軍志愿航空隊(duì)轟炸機(jī)大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)“格里戈里-阿基莫維奇-庫(kù)里申科”少校率隊(duì)完成轟炸日軍駐武漢的漢口機(jī)場(chǎng)后，在返航途中遭遇多架日軍戰(zhàn)斗機(jī)的圍攻攔截，格里戈里-阿基莫維奇-庫(kù)里申科的座機(jī)左翼發(fā)動(dòng)機(jī)被擊中，但他憑借精湛的駕駛技術(shù)，駕駛著僅有單翼發(fā)動(dòng)機(jī)的轟炸機(jī)突出重圍，沿長(zhǎng)江航道向重慶方向飛行，當(dāng)飛至四川萬(wàn)縣上空時(shí)，飛機(jī)突然失去了控制，在此緊急關(guān)頭，為了保障兩名機(jī)組人員（轟炸員和機(jī)槍手）的生命安全，格里戈里-阿基莫維奇-庫(kù)里申科決定將飛機(jī)迫降在波濤洶涌的長(zhǎng)江上。</p><p class="ql-block"> 飛機(jī)迫降在長(zhǎng)江水面上后，并未立即下沉。于是，格里戈里-阿基莫維奇-庫(kù)里申科立即命令兩名機(jī)組人員迅速脫下飛行服，離開(kāi)飛機(jī)，朝長(zhǎng)江岸邊游去，他并特別囑咐兩名機(jī)組人員記得在岸邊作個(gè)標(biāo)記，以便日后設(shè)法打撈飛機(jī)。</p><p class="ql-block"> 看到兩名機(jī)組人員已順利地游向岸邊，格里戈里-阿基莫維奇-庫(kù)里申科才依依不舍地離開(kāi)下沉的飛機(jī)，但此時(shí)他卻因幾天連續(xù)作戰(zhàn)，體力消耗過(guò)大，已無(wú)力泅渡向岸邊，最終被洶涌的波濤卷入江底。雖然萬(wàn)縣當(dāng)?shù)氐拿癖娧杆俚卣归_(kāi)搜救打撈，遺憾的是只到20多天后，人們才在下游的一處江灘邊找到他的遺體。這一年，格里戈里-阿基莫維奇-庫(kù)里申科少校年僅36歲。</p><p class="ql-block"> 1939年11月3日，萬(wàn)縣當(dāng)?shù)孛癖妼⒏窭锔昀?阿基莫維奇-庫(kù)里申科的遺體安葬在萬(wàn)縣“太白巖書(shū)院”旁邊的山崗上，并在他的墓碑上刻了一個(gè)小飛機(jī)標(biāo)記，表明這位佚名的外國(guó)籍烈士是一名飛行員。</p><p class="ql-block"> 據(jù)說(shuō)，當(dāng)年在萬(wàn)縣太白巖書(shū)院附近居住著一對(duì)善良的母子（母親名叫譚忠惠、兒子名叫魏映祥），自愿無(wú)悔地為格里戈里-阿里莫維奇-庫(kù)里申科守陵達(dá)半個(gè)多世紀(jì)。母子倆這種質(zhì)樸無(wú)華且持之以恒的大善之舉，在當(dāng)?shù)乇粋鳛榧言?huà)。</p><p class="ql-block"> 2014年9月，前蘇聯(lián)空軍志愿航空隊(duì)隊(duì)員、抗日英烈里戈里-阿里莫維奇-庫(kù)里申科、馬爾克-尼古拉耶維奇-馬爾琴科夫、涅日丹諾夫-尼古拉-尼基福羅維奇、拉赫曼諾夫等4人，被中華人民共和國(guó)民政部列入第一批300名著名抗日英烈和英雄群體名錄。</p><p class="ql-block"> 1941年6月22日，蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)。當(dāng)天，蘇聯(lián)空軍志愿航空隊(duì)被迫撤離中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)，回國(guó)參加衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)。</p> <p class="ql-block"> 在《國(guó)際援華》展覽廳中央，豎有一尊栩栩如生的鑄銅人物雕像，他就是在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期名聞天下的“中國(guó)空軍美國(guó)志愿援華航空隊(duì)”（俗稱(chēng)飛虎隊(duì)）隊(duì)長(zhǎng)、美國(guó)退役空軍上尉克萊爾-李-陳納德。</p><p class="ql-block"> 在《國(guó)際援華》展覽廳的展覽柜里，還存放著美國(guó)國(guó)際合作委員會(huì)主席、克萊爾-李-陳納德的夫人陳香梅（美籍華裔）女士，捐贈(zèng)給南京抗日航空烈士紀(jì)念館的克萊爾-李-陳納德的日記本，以及他榮獲的勛章等一批珍貴文物。</p><p class="ql-block"> 1941年4月，美國(guó)總統(tǒng)羅斯福批準(zhǔn)美國(guó)航空人員可以以志愿者的身份赴中國(guó)參加抗日戰(zhàn)爭(zhēng)后，克萊爾-李-陳納德上尉便以中華民國(guó)中央飛機(jī)制造廠(chǎng)的名義，在美國(guó)招募了200多名飛行員和空、地勤技術(shù)人員。同年8月1日，美國(guó)志愿援華航空隊(duì)在緬甸的同古空軍訓(xùn)練基地（中國(guó)租用）成立，克萊爾-李-陳納德任指揮官。美國(guó)志愿援華航空隊(duì)下轄3個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，列入中華民國(guó)國(guó)民革命軍空軍序列。</p><p class="ql-block"> 由于美國(guó)志愿援華航空隊(duì)的隊(duì)徽標(biāo)志是一只帶翼的“飛老虎”，故人們俗稱(chēng)“飛虎隊(duì)”。</p><p class="ql-block"> 1942年7月4日，因戰(zhàn)時(shí)需要，美國(guó)志愿援華航空隊(duì)被改編為“美國(guó)陸軍航空隊(duì)駐華特遣隊(duì)”（亦稱(chēng)美國(guó)陸軍第10航空隊(duì)第23戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)），列入美國(guó)陸軍航空隊(duì)正式編制?？巳R爾-李-陳納德也由退役轉(zhuǎn)為現(xiàn)役，美國(guó)陸軍司令部授予他準(zhǔn)將軍銜，并正式任命他為美國(guó)陸軍航空隊(duì)駐華特遣隊(duì)指揮官。</p><p class="ql-block"> 1943年3月10日，因戰(zhàn)績(jī)赫赫，美國(guó)陸軍航空隊(duì)駐華特遣隊(duì)被擴(kuò)編為“美國(guó)陸軍第14航空隊(duì)”，繼續(xù)由克萊爾-李-陳納德?lián)沃笓]官，美國(guó)陸軍司令部并授予他少將軍銜。</p><p class="ql-block"> 從1941年4月至1945年9月，美國(guó)陸軍第14航空隊(duì)不僅協(xié)助中國(guó)軍隊(duì)抵抗侵華日軍，還肩負(fù)著從印度飛越“喜馬拉雅山”脈，將美國(guó)援助給中國(guó)的戰(zhàn)略物資運(yùn)輸?shù)嚼ッ鞯闹厝?。這條飛越喜馬拉雅山脈的空中運(yùn)輸航線(xiàn)，史稱(chēng)"駝峰航線(xiàn)"。亦稱(chēng)“駝峰空運(yùn)”。</p><p class="ql-block"> 1942年3月8日，日本侵略軍占領(lǐng)緬甸。同年5月，日軍切斷了“滇緬公路”，至使美國(guó)援華戰(zhàn)略物資無(wú)法到達(dá)中國(guó)。為了突破日軍的封鎖，支援中國(guó)堅(jiān)持抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，美國(guó)陸軍第14航空隊(duì)（飛虎隊(duì)）共計(jì)投入了2100架運(yùn)輸機(jī)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟了“駝峰航線(xiàn)”，為中國(guó)運(yùn)送戰(zhàn)略物資。之后，中國(guó)航空公司也投入了100架運(yùn)輸機(jī)，參與駝峰空運(yùn)。</p> <p class="ql-block"> 駝峰航線(xiàn)全長(zhǎng)800多公里，橫跨喜馬拉雅山脈，沿線(xiàn)山地海拔均在4500至5500米，最高海拔甚至達(dá)到7000米。由于當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸機(jī)飛行高度被限制在海拔6000米以下，所以當(dāng)飛機(jī)裝滿(mǎn)物資飛越青藏高原、云貴高原的山峰時(shí)，只能在喜馬拉雅山脈和橫斷山脈陡峻起伏的峽中飛行。由于陡峻起伏的峽谷酷似駱駝的峰背，故而這條空中航線(xiàn)俗稱(chēng)“駝峰航線(xiàn)”。</p><p class="ql-block"> 駝峰航線(xiàn)起點(diǎn)是印度汀江機(jī)場(chǎng)，終點(diǎn)為中國(guó)昆明機(jī)場(chǎng)，途徑高山雪峰、峽谷冰川、寒帶原始森林、熱帶叢林和中緬邊境日軍占領(lǐng)區(qū)，加之這一地區(qū)強(qiáng)氣流、低氣壓、冰雹、霜凍等變化無(wú)常的惡劣氣候，以及時(shí)常遭遇日軍戰(zhàn)斗機(jī)的攔截等諸多原因，從而至使中、美兩國(guó)的運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中隨時(shí)面臨墜毀、撞山和被擊落的危險(xiǎn)。可以說(shuō)，飛行員們時(shí)刻處在生死邊緣，即使在遇到意外時(shí)，飛行員選擇棄機(jī)跳傘，也會(huì)落入荒無(wú)人煙的叢林之中而難以生還。</p><p class="ql-block"> 據(jù)參加過(guò)駝峰空運(yùn)幸存的飛行員們回憶：“天氣晴朗時(shí)，我們可以借助隊(duì)友墜機(jī)殘骸碎片的反光來(lái)導(dǎo)航飛行。所以，我們給這條撒滿(mǎn)了墜機(jī)殘骸的山谷，取名叫“鋁谷”。讀完這段話(huà)，才突然讓人意識(shí)到，難怪人們要將“駝峰航線(xiàn)”，這條人類(lèi)有史以來(lái)最為悲壯的空中航線(xiàn)，稱(chēng)作“死亡航線(xiàn)”。</p><p class="ql-block"> 盡管中、美兩國(guó)為“駝峰空運(yùn)”付出了巨大的代價(jià)，運(yùn)輸資源與消耗的比例也嚴(yán)重失衡，但其戰(zhàn)略意義重大。在此期間，美國(guó)陸軍第14航空隊(duì)和中國(guó)航空公司不僅運(yùn)送物資，還分批將43000多名中國(guó)陸軍將士，運(yùn)送至印度蘭姆伽軍事基地進(jìn)行整訓(xùn)，然后這43000多將士再與駐扎在印度的“中國(guó)遠(yuǎn)征軍”協(xié)同作戰(zhàn)，一舉消滅了緬甸北部的日軍，收復(fù)滇西南邊境失地并打通滇緬公路。</p><p class="ql-block"> 從1942年至1945年的3年時(shí)間里，駝峰航線(xiàn)幾乎成為美國(guó)戰(zhàn)略物資運(yùn)入中國(guó)的唯一通道。美國(guó)陸軍第14航空隊(duì)和中國(guó)航空公司，一共向中國(guó)戰(zhàn)區(qū)運(yùn)送了85萬(wàn)噸急需的戰(zhàn)略物資。但美國(guó)陸軍第14航空隊(duì)和中國(guó)航空公司也為此付出了慘重的代價(jià)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在駝峰空運(yùn)中，美國(guó)陸軍第14航空隊(duì)損失了563架飛機(jī)，中國(guó)航空公司損失了46架飛機(jī)，有1579名美國(guó)陸軍第14航空隊(duì)飛行員和168名中國(guó)航空公司飛行員，長(zhǎng)眠在了雪山深谷之中。雖然損失極其慘重，但是駝峰航線(xiàn)的開(kāi)通事關(guān)中華民族的生死存亡，它是在滇緬公路暫時(shí)性關(guān)閉后唯一的空中運(yùn)輸線(xiàn)，且極大地保障了中國(guó)抗戰(zhàn)戰(zhàn)略物資的供應(yīng)。故此，駝峰航線(xiàn)被稱(chēng)之為維持中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的“空中生命線(xiàn)”。</p><p class="ql-block"> 在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)取得全面勝利后，美國(guó)陸軍第14航空隊(duì)指揮官克萊爾-李-陳納德將軍曾飽含深情地說(shuō)：“我熱切地希望飛虎隊(duì)的標(biāo)志永遠(yuǎn)高懸！請(qǐng)永遠(yuǎn)記住：她是太平洋兩岸兩個(gè)偉大民族在戰(zhàn)爭(zhēng)和和平時(shí)期向共同目標(biāo)奮進(jìn)的象征?！边@段發(fā)自于肺腑的殷殷寄語(yǔ)，至今仍回蕩在中美兩國(guó)后輩人的耳邊。.</p> <p class="ql-block"> 在《壯志凌云》展覽廳里，主要展示了國(guó)民革命軍空軍的歷史。國(guó)軍空軍經(jīng)歷了從無(wú)到有、從小到大的過(guò)程，其發(fā)展分為起步、成軍、發(fā)展和抗戰(zhàn)等4個(gè)階段。</p><p class="ql-block"> 起步階段：1913年（中華民國(guó)二年），北洋政府在北京南苑成立了“南苑航空學(xué)?！?，這是中國(guó)歷史上的第一所航空學(xué)校，標(biāo)志著中國(guó)航空教育事業(yè)的開(kāi)始?.。</p><p class="ql-block"> 成軍階段：1920年（中華民國(guó)九年），由孫文先生領(lǐng)導(dǎo)的廣州護(hù)法軍政府成立航空局，這是中國(guó)空軍的濫觴。1928年，中華民國(guó)國(guó)民政府將北京南苑航空學(xué)校改組為國(guó)民政府軍政部航空署，標(biāo)志著國(guó)民革命軍空軍正式成軍?。</p><p class="ql-block"> 發(fā)展階段：1934年，國(guó)民政府軍政部成立航空委員會(huì)，加大了軍事航空建設(shè)的力度。 </p><p class="ql-block"> 1937年初，國(guó)民革命軍軍空軍部隊(duì)正式獨(dú)立于陸軍總司令部，成為獨(dú)立軍種?。</p><p class="ql-block"> 抗戰(zhàn)階段：國(guó)民革命軍空軍在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用。自1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，中國(guó)空軍參與了所有的重要戰(zhàn)役，包括攻擊長(zhǎng)江沿岸的日本聯(lián)合艦隊(duì)軍艦以及支援淞滬會(huì)戰(zhàn)等。</p><p class="ql-block"> 在《緬懷先烈》展覽廳里，主要展示了由南京抗日航空烈士紀(jì)念館，于2024年征集到的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期中國(guó)空軍的實(shí)戰(zhàn)史料、影像視頻和許多航空烈士的親屬捐贈(zèng)的烈士個(gè)人遺物。</p><p class="ql-block"> 為了銘記歷史，緬懷英烈，南京抗日航空烈士紀(jì)念館曾于2023年向社會(huì)發(fā)布“全球征集令”，全面開(kāi)展抗戰(zhàn)史料征集和航空烈士尋訪(fǎng)活動(dòng)。這一征集活動(dòng)得到了中外社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和大力支持，迄今共征集到了各類(lèi)文物史料及電子影像資料449件/套。南京抗日航空烈士紀(jì)念館精選出部分史料，及時(shí)在《緬懷先烈》展覽廳展出，從而讓每一位到訪(fǎng)者能更加直觀(guān)地感受到抗日航空英烈們可歌可泣的英勇事跡，領(lǐng)略到他們至死不渝的堅(jiān)定品質(zhì)。</p><p class="ql-block"> 在《緬懷先烈》展覽廳的展覽柜里，還展出了一把象征著抗日戰(zhàn)爭(zhēng)偉大勝利，由當(dāng)年侵華日軍投降時(shí)呈繳的指揮刀。以及在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期國(guó)民革命軍空軍使用過(guò)的所有作戰(zhàn)飛機(jī)模型。</p> <p class="ql-block"> 2024年4月，南京抗日航空烈士紀(jì)念館通過(guò)南京市中山陵園管理局因特網(wǎng)站首次對(duì)外公布了包括中國(guó)、前蘇聯(lián)、美國(guó)、韓國(guó)在內(nèi)抗日航空英烈名單，名單詳細(xì)地記錄了英烈的姓名、職務(wù)、犧牲時(shí)間等。</p><p class="ql-block"> 2024年9月3日是中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利79周年紀(jì)念日，當(dāng)日上午《銘記英雄一一飛虎隊(duì)主題歷史圖片展巡展》開(kāi)展儀式暨征集美國(guó)籍抗日航空英烈信息發(fā)布儀式，在南京抗日航空烈士紀(jì)念館舉行，此次巡展展出了約180張珍貴歷史圖片和70余件文物史料。與此同時(shí)，還舉行了美國(guó)籍在華犧牲的飛行員杰克-哈梅爾中尉的補(bǔ)名儀式，并將他的名字補(bǔ)刻在了南京航空烈士公墓的英烈碑上。</p><p class="ql-block"> 如今，南京航空烈士公墓，不僅是一處憑吊抗日航空烈士的墓地，同時(shí)也是中國(guó)、前蘇聯(lián)、美國(guó)、韓國(guó)人民在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，共同浴血奮戰(zhàn)的最好的歷史見(jiàn)證。</p><p class="ql-block"> 英魂昭日月，浩氣貫長(zhǎng)虹?？谷蘸娇沼⒘议L(zhǎng)眠于此，其志不滅、其名永存、其神不朽，其事跡已刻石為語(yǔ)，傳之?dāng)?shù)百甚于千年而不摧。中華民間亦有贊為證：</p><p class="ql-block"> “中蘇美韓抗日兵，</p><p class="ql-block"> 此留飛將國(guó)功名。</p><p class="ql-block"> 青山有幸埋忠骨，</p><p class="ql-block"> 碧漢無(wú)慚挽素英?！?lt;/p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2024年10月29日拙于南京</p>