“仙佛造橋”廣濟(jì)橋——潮汕紀(jì)行之一高峰 <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> ▲雨中，廣濟(jì)橋</span></p><p class="ql-block"><b> 初夏出游，“偏偏天公不作美，下起雨來，淅淅瀝瀝，不像落在地上，倒像落在心里?！绷炖?，雖有淋漓之苦，也有雨趣之樂，“自然也就格外感到意興盎然?！薄?jǐn)借李健吾《雨中登泰山》的話為序</b></p><p class="ql-block"> 潮州有首民謠說“到廣不到潮，枉費(fèi)走一遭；到潮不到橋，白白走一場(chǎng)。”廣濟(jì)橋在潮州人心目中的地位，以及了他們以橋?yàn)楹赖男那椋纱丝梢娨话摺?lt;/p><p class="ql-block"> 我們?cè)诔敝萆蠔|平路的客棧離廣濟(jì)橋僅百步之遙。抵達(dá)潮州的次日一早，任憑雨再大，我們還是興匆匆來到韓江邊游覽廣濟(jì)橋。</p><p class="ql-block"> 慶幸的是，在橋頭我們看到了神奇的 “連接梭船”（搭建浮橋）的全程。占年長(zhǎng)的光，我被“照顧”擠到了前排觀看。也正因此，我有幸成了第一撥走完500米長(zhǎng)橋的游人——因大雨和潮汛，在我們離潮州前，廣濟(jì)橋連日都是“拆船斷橋”的。</p><p class="ql-block"> 入夜，廣濟(jì)橋和韓江兩岸的燈光秀是流光溢彩的視覺盛宴，贏得萬眾矚目。雖然那夜大雨如注，半城游人依然潮水般涌向江邊，憑欄遠(yuǎn)眺，沉浸于節(jié)日般的歡樂之中。燈光秀不止于橋上的燈光表演，廣濟(jì)門城樓和對(duì)岸韓山上的五色燈光也隨著舒緩、靈動(dòng)、悠揚(yáng)、激昂的潮州音樂，以及人群的歡呼聲，變幻不定，如詩(shī)似畫，美不勝收，令人陶醉。表演結(jié)束了，許多人和我一樣雖然已被淋濕，但依然意猶未盡，望著被各色輪廓燈裝扮得仙境似的廣濟(jì)橋，久久不愿散去。</p><p class="ql-block"> 作<span style="font-size:18px;">為潮州文化歷史地標(biāo)</span>的廣濟(jì)橋和趙州橋、盧溝橋、洛陽橋并稱中國(guó)四大古橋。 </p><p class="ql-block"> 在潮州民間，出于對(duì)韓愈的崇拜有“仙佛造橋”之說：韓愈來潮州后，請(qǐng)來他的侄孫韓湘子等八仙與潮州的廣濟(jì)和尚分東西斗法造橋。由于法力失效，致使中間一段未能連接，由廣濟(jì)和尚用禪杖和八仙之何仙姑用蓮花化作巨纜和十八艘梭船連接起來。因此定兩邊的橋名分別為“湘子橋”和“廣濟(jì)橋”。</p><p class="ql-block"> 史料記載，南宋乾道七年廣濟(jì)橋建造之初乃韓江之上的一座浮橋，由以86條船架設(shè)而成，江中砌有一個(gè)長(zhǎng)寬均為五丈的大石墩固定橋身。初名為“康濟(jì)橋”，但沒多久，毀于韓江洪水。重建后，浮的橋船只增至106條，并在西岸增加了一座“杰閣”。幾年后，又在江中增建石墩（即石洲）并在上筑亭，同時(shí)在西岸的石墩和江岸間架設(shè)木橋以供船伐通航。自此，康濟(jì)橋成了浮橋與梁式橋相結(jié)合的橋梁。之后，歷任潮州太守皆先后對(duì)浮橋施行了修繕，或增加江中石墩，或在墩間架木成橋，或于墩上造亭。至慶元二年河上東有濟(jì)川橋，西有丁侯橋，中間連以浮橋，廣濟(jì)橋之雛形自此形成。</p><p class="ql-block"> 南宋末年，廣濟(jì)橋因元兵到潮州，被毀于兵火。元大德年間官方重新修造橋梁亭屋，同時(shí)筑高橋墩，提高了橋的通行以及抗洪能力。</p><p class="ql-block"> 明朝宣德十年，在潮州知府王源主持下，對(duì)橋進(jìn)行空前規(guī)模的重修，加固23個(gè)橋墩，墩上加梁，梁上鋪厚板，板上鋪磚，并用灰勾縫以防火，還在橋上建起126間亭屋，亭屋間建造了12座樓閣（“樓臺(tái)”）。江心急流處，仍用24艘船只連結(jié)為浮橋。浮橋用3根鐵索固定，每根鐵索重達(dá)4000斤。橋修好后，更名為“廣濟(jì)橋”。嘉靖九年，州守邱其仁減去浮橋用船六艘。<span style="font-size:18px;">從此形成“</span>十八梭船廿四洲”之格局。廣濟(jì)橋自創(chuàng)建以來，歷時(shí)359年形成今日之格局。茅以升認(rèn)為贊它是“世界上最早的啟閉式橋梁”。 </p><p class="ql-block"> 清朝初年，廣濟(jì)橋兩次遭兵火燒毀，兩次修復(fù)。雍正二年，潮州知府張自謙修繕廣濟(jì)橋，并鑄造鉎牛（即鐵牛）二只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，牛頭上鑄有字印“鎮(zhèn)橋御水”。道光二十二年，東墩鉎牛墜入江中。故民間有“”潮州湘橋好風(fēng)流，十八梭船廿四洲。廿四樓臺(tái)廿四樣，兩只鉎牛一只溜?！钡拿裰{。</p><p class="ql-block"> 1929年，當(dāng)?shù)卣∠?，改用懸索吊橋，但通車一次即廢止。1958年，人民政府開展廣濟(jì)橋大修工程，撤去梭船，在兩座新建的雙柱式橋墩上架鋼梁，鋪路面，接通東西二橋。原有的石墩全部加固后留用，橋面由原原先的5米擴(kuò)闊7米，兩旁加設(shè)行人道，道外有花格欄桿及燈柱。20年后，又一次進(jìn)行擴(kuò)建橋面，將7米的橋面全用作行車道，橋兩側(cè)各加寬2米用作人行道。1989年11月，潮州市政府在廣濟(jì)橋下游一公里處建成現(xiàn)代化的韓江大橋，廣濟(jì)橋結(jié)束了作為交通紐帶的30年使命。</p><p class="ql-block"> 1990年，國(guó)家文物局在潮州主持召開的“潮州廣濟(jì)橋修復(fù)論證會(huì)”揭開了修復(fù)古橋之序幕。2002年4月，成立了“潮州市維修廣濟(jì)橋委員會(huì)”，統(tǒng)籌修橋事宜。2003年10月，維修工程正式動(dòng)工，2007年6月竣工。</p><p class="ql-block"> 2007年9月，以重現(xiàn)明代風(fēng)貌為設(shè)計(jì)依據(jù)，功能定位為旅游觀光步行橋的新修的廣濟(jì)橋正式對(duì)游客開放。</p><p class="ql-block"> 權(quán)威的數(shù)據(jù)是，現(xiàn)今的“廣濟(jì)橋全長(zhǎng)518米，東邊梁橋長(zhǎng)283.35米，有橋墩12個(gè)和橋臺(tái)一座，橋孔12個(gè)；西邊梁橋長(zhǎng)137.3米，有橋墩8個(gè)，橋孔7個(gè)，石梁寬5米。中間浮橋長(zhǎng)97.3米，由18只木船連接而成?！?</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">廣濟(jì)橋凝結(jié)了近千年來中國(guó)人的創(chuàng)造智慧和勞動(dòng)血汗。</span></p><p class="ql-block"> “紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！?只有直面廣濟(jì)橋，身臨橋上，真實(shí)地看一看，走一走，那種油然而生的敬佩和自豪，才會(huì)是真切的，具體的。這也是我多年來一直盼望前往潮汕的動(dòng)因之一。</p><p class="ql-block"><b> 高 峰</b></p><p class="ql-block"><b> 2024年10月20日6</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲潮州韓江西岸</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲在城樓俯視廣濟(jì)橋橋頭</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲廣濟(jì)橋橋頭</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲潮州民間有韓湘子等八仙與潮州的廣濟(jì)和尚斗法造橋的傳說</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲廣濟(jì)橋在初創(chuàng)期的100多年里，橋梁是木質(zhì)的，元代才改為石梁。但是又大又密的橋墩使廣濟(jì)橋的排洪能力受到嚴(yán)重影響。因而浮梁結(jié)合的結(jié)構(gòu)可以減少中間部分的橋墩，遇到洪汛，打開浮橋還能迅速排洪，使大橋的安全性得到很大提高。這充分體現(xiàn)了古人的聰明才智</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲維修后的廣濟(jì)橋?yàn)楦×航Y(jié)合結(jié)構(gòu)，由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成橋全長(zhǎng)518米，東邊梁橋長(zhǎng)283.35米，有橋墩12個(gè)和橋臺(tái)一座，橋孔12個(gè)；西邊梁橋長(zhǎng)137.3米，有橋墩8個(gè)，橋孔7個(gè)，石梁寬5米。中間浮橋長(zhǎng)97.3米，由十八只木船連接而成</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲廣濟(jì)橋的橋墩分為船型墩和半船型墩兩種。船型墩上下尖形，像船；半船型墩為五邊形，對(duì)上游方向的尖，對(duì)下游方向的平。船型墩可以有效地降低上游來水對(duì)大橋的沖擊</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲浮橋由十八只梭船（梭形木船）橫向并排連接而成，船長(zhǎng)14米寬3.6米，船中央鋪設(shè)木板作為橋面。浮橋橋面寬5米，橋面二側(cè)各有一段長(zhǎng)約5米的船體。浮橋二端用鐵鏈固定在梁橋的石墩上，能隨水位漲落而高低變化。磯頭墩各有一段石階梯供行人上下浮橋。浮橋可啟可閉，閉合可連接二邊梁橋，開啟能通行大型船舶和快速排洪</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲由18條梭船連接而成的浮橋</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲鐵牛</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲廣濟(jì)橋上共計(jì)有匾額43塊，楹聯(lián)25對(duì)。其中殿式閣匾25塊，亭臺(tái)匾18塊</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲橋墩上的建筑，分殿式閣（為東西向，橫跨橋面，一閣獨(dú)占一墩，屋頂以歇山、硬山和懸山等形式為主，規(guī)矩平穩(wěn)威嚴(yán)，有如大殿，故稱殿式閣。）雜式亭臺(tái)（二亭合占一墩，分立大橋中軸線南北二側(cè)。亭臺(tái)多依地勢(shì)而立，各具形態(tài)，屋頂為雜式攢尖，形式多樣，有圓形、三角形、四角形、扇面等等）橋亭（基本以一殿配二亭的形式，以大橋中軸線為軸縱向排列）</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲廣濟(jì)橋上的橋屋可以為橋梁和過往行人提供遮護(hù)，使橋身和過往行人少受日曬雨淋，同時(shí)能增加橋身重量，增強(qiáng)橋身的穩(wěn)定性，提高橋身的抗風(fēng)御潮功能，延長(zhǎng)大橋壽命。據(jù)傳，廣濟(jì)橋初建成時(shí)期，橋屋曾成為橋上林立的店鋪，一度熱鬧非凡。2003年的大修把橋屋改成橋亭，橋亭獨(dú)立而通透，有利排水通風(fēng)。廣濟(jì)橋的橋亭為中國(guó)傳統(tǒng)建筑風(fēng)格，大石柱支撐木構(gòu)大屋頂，石柱粗壯，大屋頂厚重結(jié)實(shí)，重量和強(qiáng)度上都能滿足抗洪御風(fēng)要求</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲傳說清代道咸年間韓江水漲淹上城墻，潮城危急，潮州知府吳均在東門樓上祭水，乞求水退，并官帽、官服投于水中，表示與城共存亡。洪水退后，人們?cè)跂|門樓設(shè)了他的神像祭祀，并在橋上建了“民不能忘”的牌坊</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲廣濟(jì)橋上每跨均架四條巨大石梁，最大的長(zhǎng)約15米，寬1米，厚1.2米，重約50噸。最小的長(zhǎng)約12米，寬1米，厚0.8米。這是安置在橋東江邊的修橋時(shí)換下的石梁</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲東岸橋頭出口處仰韓閣</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">▲入夜，廣濟(jì)橋燈光秀萬眾矚目</span></p>