<p class="ql-block"> 在天津，曾經(jīng)的開啟式鐵橋舉世無雙，無論是數(shù)量、式樣還是開啟的形式，都可以稱得上是開啟橋的博物館。而如今，除解放橋、大紅橋（不能開啟）、金湯橋（贗品）以及濱海新區(qū)的海門大橋和海河開啟橋外，其余的開啟式鐵橋早已隨著時代而消失。本文筆者嘗試介紹一下天津歷史上的開啟式鐵橋。</p><p class="ql-block"> <span style="color:rgb(22, 126, 251);">1、第一代金華橋，后來的金鐘橋</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);"> </span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">第一代金華橋建于1888年，原位于大胡同南口（東北角新華書店北側(cè)），為人力平拉開啟式。1904年金華橋改建新鐵橋，這個老金華橋就搬到金鐘河上，代替原來木質(zhì)的賈家大橋（中山路與金緯路交口），改名金鐘橋。1920年左右，金鐘河廢棄，此橋又移到三條石南運河上，仍用金鐘橋名，而新位置南側(cè)的路便命名為金鐘橋大街，1994年改為水泥橋。注意：金鐘河大街確實是原來金鐘河的河道，要與這個金鐘橋大街相區(qū)別。</span></p> <p class="ql-block"> <span style="color:rgb(22, 126, 251);">2、第二代金華橋</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);"> </span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">1904年建的第二代金華橋，為雙葉立轉(zhuǎn)人力開啟，機械原理和解放橋（萬國橋）類似。1918年三岔口裁彎取直后移到北大關(guān)原北浮橋位置，成為連接北門外大街與河北大街的橋梁，又稱為北大關(guān)橋，1982年改為水泥橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);"> 3、金湯橋</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 金湯橋的前身為東浮橋，是清雍正八年（1730年），長蘆運司天津分司孟衍周為捐俸搭建的，稱孟公橋或鹽關(guān)浮橋，因為在老城東門外，因此俗稱東浮橋。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 1906年修建了新式鐵橋，命名為金湯橋，是電力平轉(zhuǎn)式開啟，由津海關(guān)道與奧租界、意租界領(lǐng)事館以及比商電車電燈公司合資興建，為天津第一座電力開啟鐵橋。1934年金湯橋出現(xiàn)傾斜，由橋梁專家蔡君簡承擔整修。由于原橋鋼材硫磷含量均遠高于規(guī)定標準，而無法焊接，故改用鉚焊結(jié)合之法。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 1949年1月15日，天津戰(zhàn)役中，解放軍東西兩路大軍在此會師。1984年5月13日被列為市級文物保護單位，1994年6月被列為“愛國主義教育基地”。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 2003年在海河改造過程中，金湯橋被切割運走，又仿建一個放置于海河之上。切割后的鋼構(gòu)件被暫存于柳林某地。</span></p> <p class="ql-block"> <span style="color:rgb(22, 126, 251);">4、第一代萬國橋</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);"> </span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">第一代萬國橋，又稱老龍頭橋，原連接天津東站與松江路，1904年建成通車，為人力平轉(zhuǎn)開啟式鐵橋。但隨著上世紀初，天津經(jīng)濟的高速發(fā)展，老龍頭橋已經(jīng)成為水路交通的瓶頸，因此1927年在其上游新建了一座鐵橋，老龍頭橋隨后拆除。</span></p> <p class="ql-block"> <span style="color:rgb(22, 126, 251);">5、第二代萬國橋</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);"> </span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">由于老萬國橋不堪重負，于是新橋的建設(shè)提到議事日程。1927年10月18日，新萬國橋建成，為雙葉立轉(zhuǎn)電力開啟式鐵橋。因位于法租界北端，也俗稱法國橋。萬國橋建橋費用及拆除老橋費用合計190萬兩白銀，成為當時造價最高的鐵橋。當時，萬國橋每天開啟四次：每日上午7時和11時以及下午的1時和5時半開橋。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 1946年萬國橋改名中正橋，1949年再改名解放橋，沿用至今。1956年由天津大學(xué)楊天祥教授主持，對解放橋進行檢查，并作了荷載試驗，證明該橋的結(jié)構(gòu)性能尚屬良好，可以通行50噸拖車。1973年由于設(shè)施老化，解放橋停止開啟。1997年6月，被列為市級文物保護單位。2007年，解放橋經(jīng)歷了最大一次整修，恢復(fù)了開啟功能，現(xiàn)在已經(jīng)成為天津的重要象征。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);"> 6、第一代金鋼橋</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);"> </span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">金鋼橋的前身是窯洼浮橋，袁世凱開辟河北新區(qū)后，為溝通南北交通，于1903年在北運河上建成開啟式鐵橋。1924年在下游20米處新建開啟式鐵橋，第一代金鋼橋改為便橋，1942年被日軍拆除，僅剩橋墩。1981年，市政府又在原有橋墩上建成鋼架便橋。</span></p> <p class="ql-block"> <span style="color:rgb(22, 126, 251);">7、第二代金鋼橋</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);"> </span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">由于老金鋼橋不堪重負，1924年又新建了金鋼橋，為雙葉立轉(zhuǎn)開啟式。新金鋼橋的設(shè)計和材料供應(yīng)均為美國施特勞開啟橋公司承包，天津大昌實業(yè)公司主持安裝。1996年，以危橋之名被拆除，成為天津歷史永久之痛。</span></p> <p class="ql-block"> <span style="color:rgb(22, 126, 251);">8、大紅橋</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);"> </span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">大紅橋位于子牙河上，原第一代大紅橋為單孔拱式鋼結(jié)構(gòu)橋梁，1924年被洪水沖毀。1937年，由天津市工程局李吟秋設(shè)計，英國米德爾斯布勒多曼朗公司承建，在原址上游西側(cè)新建一座開啟式鐵橋，又稱西河橋。該橋為單跨人力開啟方式，1964年平衡坨拆除后不能開啟，2012年1月，被列為市級文物保護單位。</span></p> <p class="ql-block"> <span style="color:rgb(22, 126, 251);">9、海門大橋</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);"> </span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">1985年在濱海新區(qū)塘沽的海河入海口，建設(shè)了一座垂直提升式開啟橋——海門大橋。這是我國最大的開啟式公路橋，橋梁的設(shè)計和施工多次獲獎。</span></p> <p class="ql-block"> <span style="color:rgb(22, 126, 251);">10、海河開啟橋</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);"> </span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">海河開啟橋，位于天津濱海新區(qū)，連接于家堡金融區(qū)與響螺灣商務(wù)區(qū)，2010年建成通車。該橋全長868.8米，為雙向四車道。主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，為立轉(zhuǎn)式鋼結(jié)構(gòu)懸臂梁，凈跨達到68米，轉(zhuǎn)動半徑38米，可開啟到85度。是亞洲同類開啟橋梁中，規(guī)模和跨徑最大的雙葉立轉(zhuǎn)式開啟橋。</span></p> <p class="ql-block"> 君在故鄉(xiāng)居，應(yīng)知故鄉(xiāng)事。美友們，這些開啟式橋，您都到過嗎？您知道有哪些描寫開啟式橋的詩文呢？</p>