<p class="ql-block"> 邕江，是南寧市的母親河，起于南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)宋村（左右江匯合處），止于橫州市六景鎮(zhèn)道莊村，流經(jīng)南寧市的江南區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)、興寧區(qū)、良慶區(qū)、邕寧區(qū)、青秀區(qū)、橫州市，全長133.8公里。</p><p class="ql-block"> 在南寧市區(qū)蜿蜒奔騰一百多公里的邕江，自六十年代起至今五十多年的時(shí)間里，在南寧市區(qū)的邕江河段上建設(shè)了20多座跨江大橋，大大的方便了生活在兩岸的各族人民出行。這些跨江大橋建造于不同年代，形式各異、技術(shù)含量也各不相同，今兒在這分享位于市中心的幾座大橋的概況（文中圖片全為本人所拍）。</p> <p class="ql-block"> 邕江大橋，是南寧市首座跨江公路大橋。1960年1月，邕江大橋全面動(dòng)工，同年3月4日，周恩來總理從廣州飛抵南寧視察工作，并乘船沿著邕江視察正在興建中的邕江大橋。</p> 1964年7月15日，邕江大橋建成通車，9月28日落成剪彩，造價(jià)1300萬元。 邕江大橋經(jīng)受過1968年百年不遇的洶涌洪水漫過橋面的特大沖擊，也經(jīng)歷1979年自衛(wèi)反擊戰(zhàn)重型坦克密集通過的考驗(yàn)，仍巋然不動(dòng)。 邕江大橋盡管歷盡幾十年風(fēng)雨和運(yùn)行重壓，如今依然結(jié)實(shí)硬朗，仍然是邕江兩岸的交通樞紐之一，是南寧市一個(gè)時(shí)代的標(biāo)志性成就。 白沙大橋，也是南寧人眼中的“三橋”，南接白沙大道，北接教育路和雙擁路。白沙大橋于1992年動(dòng)工建設(shè)，1995年建成通車。<br><br> 白沙大橋全長2604米，主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土扇形雙索面獨(dú)塔斜拉橋，整體造型如同一條巨龍臥在邕江之上。 白沙大橋橋塔高為69米，主墩樁基有14條，每條63米長，從基底到塔頂?shù)目偨ㄖ叨冗_(dá)到158米，展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)廣西橋梁建造技術(shù)的最高水平。 葫蘆鼎大橋，2004年9月開工建設(shè)，2007年6月15日建成通車。<br> 葫蘆鼎大橋西起星光立交，上跨邕江水道，東至青竹立交，橋梁線路全長1930米，主橋長1127.8米，寬41米。 葫蘆鼎大橋設(shè)計(jì)橋面為雙向六車道城市快速路，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)。 葫蘆鼎大橋通車后，西接白沙大道，東連竹溪大道，補(bǔ)上南寧市快速環(huán)道的最后一道“缺口”，快環(huán)自此由“C”變成“O”。 北大橋是內(nèi)環(huán)線上連接中心區(qū)與江南區(qū)的大型城市橋梁，工程分為主橋及兩岸接線工程、江南路高架工程兩部分。 北大橋主橋長460米，寬40米，橋面分為雙向4車道，屬城市主干道I級(jí)，2008年建成通車。 桃源大橋是南寧市第八座橫跨邕江的大橋，該橋全長899米，其中主橋長371．8米，引道長120米，2008年10月17日通車。 2008年，南寧有兩座跨江大橋同時(shí)通車——北大橋和桃源橋，這兩座橋也成為邕江大橋的“左右手”，替邕江大橋分流交通壓力，讓南寧市內(nèi)環(huán)線實(shí)現(xiàn)全線連通。 凌鐵大橋于2004年12月16日動(dòng)工興建，于2009年12月3日完成主橋合龍工程，于2013年8月27日通車運(yùn)營。 由于種種原因，凌鐵大橋從開工到建成通車，歷時(shí)9年時(shí)間，且中間經(jīng)歷4次停工，是南寧市是南寧建設(shè)時(shí)間最長的大橋。 凌鐵大橋西起星光大道，上跨邕江水道，東至植物路，線路全長2011.13米，主橋全長307.502米。 英華大橋造型靈感來源于廣西浦北出土的漢代文物——羊角鈕編鐘，橋塔既有古典韻味，又有現(xiàn)代美感，寓意樂舞邕江，音繞八桂。 英華大橋?yàn)閱嗡髅鎽宜鳂颍髌瘌P亭路，上跨亭江路，向東跨越邕江后，東接英華路與半島環(huán)線交叉口，是連接江南片區(qū)和柳沙片區(qū)的一條便捷交通要道。 2012年11月開工建設(shè)，2014年12月28日竣工。大橋路線全長1017.76米，主橋長500米，東岸引橋長138米，西岸引橋長277米，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)60千米。 大橋南北岸主塔高100米，主橋?yàn)閱沃骼|懸索橋，造型獨(dú)特、美觀、大氣。 五象大橋于2012年10月21日動(dòng)工建設(shè)，2014年9月1日通車。 五象大橋南起五象大道，上跨邕江水道，北至柳園路，線路全長1320米，主橋長590米，橋面為雙向六車道城市主干路，設(shè)計(jì)速度為50千米/小時(shí)。 南寧大橋，是南寧市首座大跨徑、曲線梁、非對(duì)稱外傾拱橋，總長1314.773米，寓意一生一世。橋身兩邊圓曲狀的拱形，以不同的傾角向外傾斜，各用10根拉索相連，遠(yuǎn)看像兩個(gè)對(duì)接的豎琴橫跨邕江兩岸。 該橋于2004年12月動(dòng)工建設(shè)，2009年9月21日正式建成通車。南寧大橋不僅是一座重要的交通樞紐，也是南寧市的標(biāo)志性建筑之一，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和建筑風(fēng)格，使其成為南寧市的一道亮麗風(fēng)景線。 從遠(yuǎn)處看，大橋的脊梁像一道優(yōu)雅的彩虹，夜晚時(shí)分，橋上的燈光更是為南寧的夜景增添了一抹亮麗的色彩。 良慶大橋于2013年10月26日動(dòng)工興建，2016年4月30日正式通車。這座橋梁的設(shè)計(jì)充分考慮了實(shí)用性與美觀性的結(jié)合，其線路全長為3119米，主橋全長420米，橋面設(shè)計(jì)為雙向六車道城市主干路。<br> 良慶大橋的通車，實(shí)現(xiàn)了鳳嶺南和五象新區(qū)之間的無縫對(duì)接，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人員交流。 作為南寧建設(shè)中最現(xiàn)代化的橋梁之一，良慶大橋不僅是一座交通樞紐，也是城市發(fā)展的重要標(biāo)志，展現(xiàn)了南寧市在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的成就和進(jìn)步。 該橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)也體現(xiàn)了工程師們的創(chuàng)新精神和精湛技藝，使得良慶大橋成為了廣西乃至全國的著名建筑之一。 <div> 青山大橋西起青環(huán)路，與青環(huán)立交銜接，向東跨越邕江后橋梁在濱堤路前落地，2017年5月1日建成通車。</div> 大橋全長1.8千米，主橋長770米，橋面為雙向六車道城市主干路，設(shè)計(jì)速度為50千米/小時(shí)。 青山大橋主橋?yàn)殡p塔斜拉橋，主塔高度137米，主跨達(dá)到了430米，主塔高度和主跨長度均為目前南寧市所有跨江橋梁之最。 <div> 隨著南寧市的城市規(guī)劃擴(kuò)展以及邕江兩岸市民的出行要求，相信在不久的將來，將會(huì)在邕江上建起更多、更漂亮的現(xiàn)代化大橋！</div>