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清遠峽山行

珠珠

<p class="ql-block">每爬一座山，了解這山的人文歷史古跡，會給行程添加更多的樂趣。當(dāng)領(lǐng)隊發(fā)信息給我說周日去這里時，因為幾年前曾走過南峽，當(dāng)時并沒有太多的想法，只當(dāng)是周末走座小山練練腳力而已，不曾想此山名聲如此顯赫，地理位置也非常重要。</p> <p class="ql-block">清遠的北江將峽山分據(jù)成南北兩半，江水從兩山之間悠悠而過流向珠江三角洲最終匯入南海。南峽名為鳳髻頂，北峽名為峽山頂，俗<span style="font-size:18px;">稱南峽北峽。北峽</span>山蜿蜒盤旋著一條古棧道，據(jù)《清遠縣志》記載，清遠飛霞古棧道建于北宋嘉祐六年(即1061年)，共有棧道70處，至今已有千年歷史，期間修葺多次，才能保持我們今天看到的風(fēng)貌。古棧道沿途有不少的古橋，雖說如今徒步已不從古橋上過，但古橋依然堅挺在小河邊上，因時間關(guān)系我只拍了幾座便可窺視古橋的美麗身姿。</p> <p class="ql-block">北江作為五嶺南北重要航道，在秦漢時期就已得到利用，自古就有“大使道”之稱。在北江、連江的重要河段，自古設(shè)有巡檢司、驛站、稅廠等機構(gòu)，成為管理江河運輸?shù)闹匾P(guān)卡。但當(dāng)年未有機動船只，要逆流而上，只得依靠纖夫拉行，因此飛霞古棧道也是纖道，在沿線還能看到不少纖繩磨過的痕跡。直到上世紀(jì)二三十年代后，粵漢鐵路開建，北江航運條件改善，過去水運靠纖夫拉船的傳統(tǒng)退出歷史舞臺，古道交通方始凋敝?，F(xiàn)在的古棧道已經(jīng)修復(fù)過，鋪了滿地紅磚便于游人行走。</p> <p class="ql-block">由于時間長久沙石露面水流干涸，古橋已不再做為過道使用，橋邊長滿藤蔓與雜草，訴說著歷史變遷的滄桑。</p> <p class="ql-block">除了棧道與古橋外，北峽更為知名的是山頂幾座古寺廟及觀景亭，特別是飛霞洞廟。廟里少有的供奉著佛教道教儒家三大圣人，即釋迦牟尼，太上老君，孔子，放眼全球也極少有這類寺廟供奉形式。真所謂讀萬卷書不如行萬里路，路上的所見所聞豐富了我們的戶外閱歷。</p> <p class="ql-block">飛嶺寺嶺南三大古寺之一，現(xiàn)在所見到的古跡是在原舊寺上重修建。歷代到飛來寺登臨覽勝的文人騷客數(shù)不勝數(shù)，他們游覽后必會在此石前駐足遐思，有的還留下了感懷的詩篇。唐元和十四年，韓愈被貶潮州，途中遇風(fēng)雨而泊舟飛來寺江邊，寫下《贈別元十八協(xié)律》等詩。北宋紹圣元年9月，蘇軾南謫惠州，元符三年冬北歸，先后兩次游覽飛來寺，寫下多首詩歌。南宋孝宗時，楊萬里調(diào)任廣東期間，途經(jīng)峽山飛來寺，寫有竹枝詞多首。明隆慶萬歷間，海瑞被革職閑居，曾游峽山飛來寺，寫有峽山飛來寺詩。</p> <p class="ql-block">飛來寺中的碑石</p> <p class="ql-block">鳳凰樓廟供奉的是武財神趙公明</p><p class="ql-block">還有座黃帝祠，但因趕時間沒去觀覽現(xiàn)在有些后悔。</p> <p class="ql-block">從山頂穿越至霞山洞寺廟的背面，看起來是4層樓的廟宇開始我們還以為是古時哪位大戶人家的祖宅，走到正面才知是赫赫有名的古寺廟。寺廟后院已有些許破敗，許多的瓦片木梁都已掉落，甚至半面墻也已倒塌，我不明白如此聞名的古寺廟為什么政府不出資修復(fù)？與山下的飛峽寺人頭涌動相比這里就太落泊了，游人與香客也不多。并且一路爬升的臺階路布滿了綠綠的青苔，沿途的古觀景亭也非常陳舊，歷史的厚重感與這寺廟相對應(yīng)。</p><p class="ql-block">寺廟里傳出和尚們的誦經(jīng)聲，我們唯恐打攪他們便無細看輕輕的下山。</p> <p class="ql-block">15公里的大環(huán)線，海拔600多米，三分一的山路三分二的臺階及紅磚路水泥路，山路有個別的路段又陡又滑，部分地方?jīng)]有明顯的路跡但基本上都沒太大難度，虐人的永遠是那長長無休無止的水泥路，又把我的腳底板給虐廢了。傍晚時走在下山的紅磚棧道看著江上來往游輪與貨船，上山的行人仍洛澤不絕，如若夜爬上山需帶頭燈或手電筒，沿途沒設(shè)路燈。綠蔭蔽路夏天行走也是很不錯的路線。</p><p class="ql-block"> ——記北峽山游后感</p>