<p class="ql-block"> 2024年9月11日，我們參加了維京游輪公司的多瑙河繽紛之旅（維也納－布達佩斯），原定的11天的行程以游輪為交通工具，食宿均在船上，沿途可欣賞多瑙河兩岸美麗的景色，體驗歐洲的人文風情，每天到達不同的城市，上岸參觀既定的景點，收獲游輪的舒適便捷所帶來的輕松愉悅的心情。我們滿懷期待而來，從上海坐十二個小時的飛機到達維也納，然而現(xiàn)實卻與我們期盼的完全相反，我們和船上的一百多位游客經歷了一趟身心俱疲的旅程。</p><p class="ql-block"> 在從國內出發(fā)之前的一段時間里，我們每天都關注著維也納及旅行目的地的氣候變化，當看到當?shù)氐拇笥昙暗蜏氐念A告時，許多團友便問詢了旅行社及維京公司客服，表達了對氣候可能對行程造成影響的各種擔憂，但均未得到答復，我們也只能在忐忑的心情中踏上了行程，由于維京公司的疏失，或是一貫的操作策略，我們11天行程的“爛尾”注定無可避免。</p><p class="ql-block"> 河輪的旅游方式獨特，若能完整走完既定行程，也算是旅游愛好者的一種特別體驗。聽船上的工作人員說氣候變化導致行程不順的情況多有發(fā)生，降雨和干旱都會影響河水的高度變化，水位太高則游輪無法從橋下通過，水位太低游輪又可能產生擱淺隱患，水流太急也會被政府部門限航，這幾種情況都會致使游輪無法啟航。</p><p class="ql-block"> 由于維京游輪的船票價特別高，一個陽臺房（2人間）將近10萬人民幣，部分旅客還要自行承擔中國國內機票、中轉城市酒店、機票升艙等額外的費用，參團者若無法順利走完全部行程，費用的損失遠高于“陸地旅游團”，一旦出現(xiàn)無法啟航的情況，原來期待舒適輕松的河輪旅行就變成了“陸地旅行團”（全程巴士），原定要到訪的精選景點全部被取消，每天的行程由維京單方面隨意更改，舟車勞頓、異常辛苦，許多老年旅客受累受寒生病，有人在暴風雨中扭傷了腳臥床，而且臨時更改的景點均為一些不知名的小景區(qū)，整個行程形同雞肋，令人十分懊惱，加上歐洲來回的長途飛行，十分不值，特別對許多老年人而言更是一個不小的挑戰(zhàn)，所謂的“雅奢慢旅”成了“疲于奔命”。</p> <p class="ql-block"> 維京在中國市場的廣告及推介的許多自我溢美之詞，與我們此次行程中的觀感是大相徑庭的。維京的船票收費遠高于同行，世紀游輪公司是主打在美國的華人巿場的一家美國公司（上2個圖，兩家公司廣告），有二十多年的歷史，他們用的游輪是剛下水2年的新船，相較于維京十幾年的舊船，裝修及設施都略勝一籌，主要區(qū)別是餐飲以西餐為主，中餐品種較少，而售價卻遠低于維京在中國市場的售價。</p><p class="ql-block"> 在和我們并排?？康拿绹鴪F船上的華人老鄉(xiāng)聊天中，了解到他們買的維京8天行程，買一送一，總共才花費二千多美元（不包機票，不含小費），相比之下，維京在國內的售價竟高于美國市場超過35%，在全球化及互聯(lián)網信息如此發(fā)達的時代，無法理解維京游輪在中國市場的操作，這種高價是否對中國人種的歧視？以及對中國市場“掠奪性”欺壓式的不公平對待？</p> <p class="ql-block"> 維京不但船票價格高昂，通過他們預訂的自費項目也收費頗高，以美泉宮門票為例（上面2圖），維京收費2人的為￥1836元，而有船友在攜程上僅花了￥472元，我們的船友在維也納自費搭乘馬車觀光街景，費用僅為每人60歐元，若通過維京預訂則收費120歐元，這是多么鋒利的一把鐮刀。</p><p class="ql-block"> 更有甚者是早訂船票的反而花費更高，有船友受推介宣傳引導購買的early bird 所謂優(yōu)惠價，上船后與較晚買票的船友交流，對比之后發(fā)現(xiàn)竟反而是花了更多冤枉錢，說明維京的銷售手段還是很“高超”的！我們鄰船的老鄉(xiāng)參加的維京美國團，在音樂之都維也納安排的是高級音樂廳里的美妙氛圍和音樂，而我們卻是在一個與維京廣告嚴重不符的破敗的舊劇場里（上圖），坐在折疊鐵椅上看了一個小時的三流演出，劇場之簡陋令人不禁咂舌，同樣是維京的游輪，為什么會有這種區(qū)別的對待？</p> <p class="ql-block"> 維京的廣告主打的幾個亮點，實則與現(xiàn)實還是有一定的差距的。</p><p class="ql-block"> 首先是住宿，由于我們乘坐的維京游輪是十多年前建造的，船上的設施及裝修都已經老舊且過時，房間可與國內普通的快捷酒店比肩，陽臺房及以下等級的房間空間十分狹?。ㄒ娚蠄D），由于無法啟航，原來11天行程的游輪竟成了停泊岸邊的快捷酒店，我們乘坐的船并排緊靠停泊在其它兩船的中間（下圖紅框中），出于安全考量，陽臺門只能時刻緊鎖，房間里沒有空氣對流，沒有陽光，當然也見不到任何景色，甚至連河水都沒有見到，難怪許多船友稱之為“小黑屋”，的確是花錢買罪受。</p> <p class="ql-block"> 其次是這種河上的游輪空間極為狹小局促，房間布局在一條狹窄的走廊兩側，走廓無法容下兩人并行，若對面來人相遇則必須側身而過。</p><p class="ql-block"> 船上的公共休閑及娛樂空間與海上游輪相差甚遠，除了一個餐廳、一個酒廊（有2臺麻將機）及舺板上的一排躺椅，再無其他的活動空間了，船上組織的一些娛樂活動也比較無聊無趣，雨天里若沒了岸上的觀光活動，賓客只能蜷縮在酒廊的沙發(fā)椅上刷手機，或者龜縮在被稱為“小黑屋”的狹小房間里，連運動散步的空間都沒有。</p> <p class="ql-block"> 至于船上的餐飲，充其量也只能用“尚可”來評價，與維京廣告所標榜的美食相差甚遠，除了三文魚和小牛排還可以，其余的食物則鮮少亮點，每天千篇一律的早餐、菜單始終如一的單調；中午的自助餐有不同的變化、也可以點牛排和漢堡熱狗等西餐，尚可接受；若安排岸上觀光而無法回船上用餐，那些快餐基本上都是難以下咽的快餐；晚餐更是乏善可陳，自助吧臺上全部都是冷菜，美其名曰供應菜單單點，其實就是食堂那樣大鍋炒的菜分裝在小碟小盤里端上桌，甚至菜都已經是涼的了，吃的僅僅是“儀式感”，食物品質和口味基本上都不敢恭維，雖然有中餐，但受限于食材的新鮮度，無論如何與“美食”二字是沾不上邊的，其實這一點大家都心知肚明，維京就不必往自己臉上貼金了。</p> <p class="ql-block"> 船上的工作人員及“小紅人”的服務態(tài)度總體上只能達到及格，當然也有個別餐廳服務員的態(tài)度和水準仍待提升，例如個別服務員用酒杯替熟人占位子，欺騙先到達餐廳的客人沒有位子，忘記上菜、漏掉點單等情況時有發(fā)生。</p><p class="ql-block"> 船上的幾位管理層人員表現(xiàn)一般，酒店經理的水平和態(tài)度卻是差得離譜，在我們經歷了十一天的忐忐不安和舟車勞頓之后，有客人向他尋求幫助，均被其以官腔官調敷衍搪塞，態(tài)度十分傲慢，甚至在告別酒會上，他竟大言不慚地說這次的行程是“塞翁失馬焉知非?！保俏覀兲?？還是他太聰明了？記得當時有多位船友當即離開會場。</p><p class="ql-block"> 所謂的“一站式服務”亦是不盡人意的，辦理簽證的手續(xù)費1599，面試的前一天沒有任何提示，要帶哪些資料、有何注意事項，均沒有接到任何電話或短信提醒，這種情況出現(xiàn)在國內還好辦些，如果在國外沒有細致的服務就比較麻煩了，我們本該在行程結束的游輪目的地布達佩斯乘飛機返回國內，但由于行程的徹底打亂，游輪仍停靠在始發(fā)地維也納的港口，我們不得不乘坐大巴三個小時去布達佩斯，也許是工作人員不夠或經驗不足，機器辦理登機牌及托運行李，以及購物退稅手續(xù)等，多數(shù)人需要靠自己來完成，有些不懂英文和操作電子屏幕的年長者就顯得非常無助，有人得不到幫助而損失了退稅，多位之前曾參加過維京河輪旅游的老客戶皆對維京服務品質的下降感到非常失望和惋惜，并表示今后將不會再參加維京的河輪旅游項目。</p><p class="ql-block"> 總之，這是一次徹底失敗的游輪之旅，一次始終沒有啟航的行程，一個浪費時間、損耗精力和體力的旅程，然而維京公司卻以“天氣原因、不可抗力“為借口，不予以全程賠償，所給出的補償方案僅是相當于部分行程費用的代金券，意圖捆綁船友日后繼續(xù)在維京消費。盡管回國前在船上的交流會上外籍船長明確表示這種情況下，保險公司將賠償維京公司的損失，但維京卻只補償給旅客部分的損失，還是以代金券的形式，若要求現(xiàn)金就更低至代金券的65%，維京是一家有擔當?shù)钠髽I(yè)呢？還是一把伸向中國消費者鋒利的鐮刀？</p><p class="ql-block"> 難道維京在中國市場不需要一個好的口碑嗎？口碑是靠誠信和誠心待客獲得的，口碑是由口口相傳建立起來的形象，一旦信譽崩塌，將難以獲得“游輪消費群體”的認可，如若失去了這個消費群體，維京在中國市場將尋求怎樣的經營方向？又將如何被市場和消費者所定位？</p>