<p class="ql-block"> 時代風云下的淮陰汽車改裝廠 （一）</p><p class="ql-block"> 作者 龐進亮</p><p class="ql-block"> 說起汽車改裝廠，那可是淮安工業(yè)發(fā)展史上一顆璀璨的明珠，得益于改革開放，得益于市場經(jīng)濟，從一個以汽車修理為主的小廠而成為全國有知名度、省內(nèi)叫得響、市里的工業(yè)明星企業(yè)。有幸的是，我曾經(jīng)作為一名改裝廠的職工，親身經(jīng)歷了發(fā)展的黃金時期，也見證了后期的衰退和沒落。歷史是一面鏡子，回顧歷史、記錄曾經(jīng)的火紅歲月，讓它不再湮滅于歷史的塵埃，是對歷史最好的交代；總結(jié)經(jīng)驗與教訓，以史為鑒是為了更好地前行，對于當前我市正在打造“長三角北部的先進制造業(yè)基地”，有著非常重要的借鑒意義。</p><p class="ql-block"> 企業(yè)溯源和興起</p><p class="ql-block"> 淮陰汽車改裝廠原位于淮安市（原淮陰市）人民北路10號。其前身是1958年從清江市搬運公司（成立于1951年7月）分離出來的汽車辦事處，1961年遷到人民路，改名為清江市搬運公司汽車辦事處，除了修理自備車輛以外，還兼營清江市城區(qū)內(nèi)公交客運任務。1965年起，對外開發(fā)汽車修理業(yè)務。1972年剝離出公交客運業(yè)務，新成立清江市公交公司。1974年，以修理間為基礎，建成清江市運輸公司修理廠，開始試產(chǎn)改裝汽車，如載重1噸的江蘇Ⅰ型翻斗車、載重2噸的柴油四輪農(nóng)用車、16座位的客車等產(chǎn)品。1975年8月，成立清江市汽車修配廠，企業(yè)性質(zhì)為大集體，直接隸屬市交通局領導。1975年開始生產(chǎn)掛車配件，如前后橋、變速器、轉(zhuǎn)向器等，值得一提的是后橋的螺傘齒輪，采用自制機床加工生產(chǎn)，當年吸引許多省內(nèi)外廠家參觀學習。1978年開始掛車產(chǎn)品的整車研發(fā)，當年成功試制并生產(chǎn)全掛車5輛；而最有意義的是試制成功了1輛半掛車產(chǎn)品，從此企業(yè)踏入生產(chǎn)半掛車的雄偉征途。1979年10月更名為淮陰汽車改裝廠。</p><p class="ql-block"> 1974年—1979年應該算是企業(yè)的創(chuàng)業(yè)期，當時的廠領導楊友德書記應該是做出很大貢獻的，他是一位很有魄力的領導，帶領職工艱苦奮斗、艱難探索，起早貪黑、辛勤付出，不斷地開發(fā)和研制適銷對路的產(chǎn)品，特別是對半掛車早期的成功試制，為改裝廠今后的發(fā)展奠定了良好的基礎。黨的十一屆三中全會，吹響了改革開放的號角，神州大地漸漸恢復了勃勃生機，隨著社會經(jīng)濟和交通運輸?shù)陌l(fā)展，對運輸車輛的需要越來越大。針對這個形勢，淮陰汽車改裝廠抓住了歷史的發(fā)展機遇，1979年迅速批量生產(chǎn)改裝車產(chǎn)品，當年生產(chǎn)了JT—851掛車150輛、JS—540翻斗車36輛，市場供不應求。當年實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值229.7萬元，比1978年的112.4萬元翻了一番還多。1979年還研發(fā)了XP80型20吋的“飛燕”牌女式自行車，深受大家的喜愛，1980年量產(chǎn)了911輛，被搶購一空成為緊俏商品，需要找人托關系才能買到，但本企業(yè)職工可以購買一輛，成為當年職工最為津津樂道的好事！1981年，在認真分析當時淮陰地區(qū)內(nèi)外公路運輸市場的行情，改進并研發(fā)了多種產(chǎn)品，如JS540零擔車、JS850掛車、JS540半掛液罐車、JS140零擔車等等，為企業(yè)今后發(fā)展做出了技術儲備。</p><p class="ql-block"> 1982年，改裝廠加入了交通部“中國公路客運掛車聯(lián)營公司”，成為交通部定點生產(chǎn)廠。1983年，在產(chǎn)品制造上，從小型車轉(zhuǎn)為以10噸系列半掛車為主要產(chǎn)品，其中，JSBG13型10噸半掛車和JS BG13X型10噸半掛車通過了省級鑒定，當年生產(chǎn)200輛，改變了過去產(chǎn)品老化、品種單一的局面。當年還研制成功了以東風EQ-140K為牽引車的翼式開啟廂式半掛車，參加了北京舉辦的東風汽車工業(yè)聯(lián)營公司評展會。</p><p class="ql-block"> 1981年到1983年，這三年通過研發(fā)新產(chǎn)品，加入交通部聯(lián)營公司成為定點生產(chǎn)廠，特別是“永旋牌”10噸半掛車定型和批量生產(chǎn)，應該說為今后的騰飛發(fā)展走出了關鍵的一步。</p><p class="ql-block"> 1984年—1987年，這段時間可以說是改裝廠的起飛時期，隨著國家改革開放逐步推進，計劃經(jīng)濟與市場經(jīng)濟逐步并軌運行，企業(yè)發(fā)展一片大好，那個年代還屬于商品緊缺的年代，只要有產(chǎn)品，基本不愁沒銷路。改裝廠抓住了這個機遇。1984年，淮陰汽車改裝廠和省交通廳科研所在經(jīng)營技術和新產(chǎn)品開發(fā)上進行合作，成立江蘇省專業(yè)汽車技術開發(fā)公司，共同研制了JSBG26型半掛車。研制的6種新產(chǎn)品作為北京改裝車展評會的展車。該年度改裝廠的JSBG13型10噸半掛車榮獲市科技進步一等獎、省科技進步四等獎。1985年，根據(jù)國內(nèi)鐵、公、水聯(lián)運的市場信息，改裝開發(fā)了集裝箱運輸車等新產(chǎn)品，研制生產(chǎn)了20噸黃河半掛車。同年，在交通部工業(yè)產(chǎn)品展覽會上，淮陰汽車改裝廠赴北京評比的6個產(chǎn)品中，JSBG13×1型翼式開啟半掛車、單翼式客貨零擔車、牲畜半掛車3個產(chǎn)品獲得金杯獎，另有3個產(chǎn)品獲得優(yōu)秀獎。尾門啟動翼式開啟半掛車獲得交通部改裝車行業(yè)質(zhì)量評比第一，填補了國內(nèi)交通工業(yè)的一項空白。</p><p class="ql-block"> 1985年底到1986年，企業(yè)在老廠區(qū)進行了技術改造，通過改建、擴建，使工廠達到1500輛的生產(chǎn)能力。至1987年，淮陰汽車改裝廠共生產(chǎn)改裝汽車3349輛。全廠有職工393人，其中工程技術人員67人，主要設備78臺，固定資產(chǎn)原值360.6萬元。當年完成改裝車880輛，創(chuàng)產(chǎn)值3075.6萬元，實現(xiàn)利稅270萬元。這在當時的淮陰市工業(yè)發(fā)展史上也算是一個奇跡。</p><p class="ql-block"> 1988年—1998年，這段時間是改裝廠的黃金發(fā)展時期，企業(yè)發(fā)展越來越好。我是1988年8月入廠，1995年6月被借用至市交通局，直至1997年3月正式調(diào)離改裝廠，大約有9年時間與企業(yè)一起共度了這一段時光。那時候企業(yè)真是蓬勃發(fā)展，充滿著朝氣，一年一個臺階以驚人的速度發(fā)展，也帶來了企業(yè)的快速擴張。由于車輛產(chǎn)品十分占用地方，企業(yè)場地很快就不夠用了，企業(yè)動了不少腦筋，一方面整個租用廠對面的南京軍區(qū)后勤部十五分部所有空余用地，用于停放汽車底盤和汽車產(chǎn)成品，包下了整個十五分部招待所的樓，用于接待全國各地的來淮客戶；另一方面，開始著手征地進行新廠區(qū)的建設，選中了位于水渡口東側(cè)，原和平東路北側(cè)的一塊土地，從1990年開始陸續(xù)進行規(guī)劃和建設。</p><p class="ql-block"> 1991年，淮陰汽車改裝廠加入中國第一汽車集團公司，先改名為中國一汽淮陰汽車改裝廠，后又更名為中國一汽淮陰專用汽車制造廠。俗話說“大樹底下好乘涼”，這也迎來了改裝廠更快地發(fā)展。1992年一汽集團的分管負責人李總還曾來淮考察，探討以改裝廠新廠區(qū)為基地，再征地1000畝建成在江蘇的最大生產(chǎn)基地的方案設想，與時任市主要領導進行了洽談，可惜因種種原因未能成功。</p><p class="ql-block"> 1993年底企業(yè)正式陸續(xù)搬遷入住和平東路10號的新廠區(qū)，不僅用上了新廠房，還采購了國際上最新的全自動埋弧焊機、等離子水下切割機等先進設備，同時新廠區(qū)巨大的停車場地，也徹底解決了多年來頭疼的車輛擺放問題。由于經(jīng)濟指標屢創(chuàng)新高，經(jīng)濟效益非常好，成為了淮陰市的利稅大戶，得到了市委市政府的高度重視，1994年迎來了歷史上的高光時刻，當年與淮鋼、清拖、清棉、雙溝酒廠等淮陰市的大型企業(yè)一起名列在全淮陰市十二家大中型企業(yè)之列。</p><p class="ql-block"> 1996年，企業(yè)被核準為中型二檔企業(yè)，為“江蘇省汽車工業(yè)協(xié)會團體會員”。1997年，經(jīng)市經(jīng)濟委員會評比認定，淮陰汽車制造廠生產(chǎn)的“永旋牌”10噸半掛車系列載重車被評為淮陰市名牌產(chǎn)品。1998年，生產(chǎn)的3160型自卸車、9130CIP系列半掛車獲得優(yōu)秀新產(chǎn)品（金牛獎）。經(jīng)過多年發(fā)展，企業(yè)產(chǎn)品種類達到60多種，成為生產(chǎn)各類專用車和半掛車的國內(nèi)專用車行業(yè)知名企業(yè)和中國公路車輛機械總公司骨干企業(yè)。</p><p class="ql-block"> 激情燃燒的歲月</p><p class="ql-block"> 我在改裝廠的那些年，真是叫火紅的年代，燃燒的歲月。我是一位學機械的本科生分到這個大集體企業(yè)的，當時是二十二歲的小伙子，絲毫沒有嫌棄企業(yè)的性質(zhì)，真正是懷著一腔熱忱，全身心地投入到企業(yè)發(fā)展中。企業(yè)任務飽滿，加班加點很正常，總感到一身有用不完的勁！我工作的第一年從報到第一天，就直接下車間實習鍛煉，幾乎是三個月?lián)Q一個車間，全廠總共4個車間，一年時間剛好輪流過一遍。車間里什么活都干，除了熟悉調(diào)度、統(tǒng)計等工作，還參與零件加工、材料搬用和機器保養(yǎng)等具體事務。記得第一年還發(fā)揮自己機械特長，親自畫圖為二車間設計并生產(chǎn)出一輛專用搬運拖車，極大地提高了物料的搬運效率。只要車間工人加班，我也主動留下來協(xié)助，沒有任何怨言。車間工人也特別好相處，非常直爽，除了說話聲音大些，都很友善。那時候工人晚上加班，都會帶個飯盒，有不少工人還把自己好吃的，專門遞給我吃。企業(yè)效益好，職工福利也高，每個月都有額外獎金拿，大約是20多到40多塊的樣子，在當時也是挺多的了，企業(yè)還時不時發(fā)一些吃的喝的用的，逢年過節(jié)更是發(fā)一大堆東西，引得好多單位員工特別羨慕我們企業(yè)。我是在工作的第一年就用自己結(jié)余的收入，購買了當時被稱為“奢侈品”的“三轉(zhuǎn)一響”，分別是鳳凰牌自行車、東方牌自動手表、多檔位落地電風扇和雙卡錄音機，讓我好一陣子驕傲和自豪。同學聚會也是搶著買單，誰叫我是“有錢人”呢！那時好多工作在機關單位的同學也是十分地羨慕。 </p><p class="ql-block"> 改裝廠的成功之處，我覺得最重要的一點是注重產(chǎn)品研發(fā)，注重科技和設備投入。我剛到企業(yè)就聽說這樣的感人的事跡，有一位普通的車間工人，只有高中學歷，但刻苦鉆研機械加工技術，自學成才，常常達到廢寢忘食的階段。當時企業(yè)準備批量生產(chǎn)半掛車，但車輛的承重大梁加工質(zhì)量老是不過關，因大梁長度較長，也沒有專用的加工設備，企業(yè)亟需進行技術攻關，這可是企業(yè)發(fā)展生命線的問題。結(jié)果他主動請纓，帶領十幾位工人不分晝夜，吃住在車間，用了幾個月的時間，終于研發(fā)并做出了專用設備。由以前500噸級油壓機改用三臺串聯(lián)的油壓機和專用模具，一次性壓制成型汽車大梁，大大提高了生產(chǎn)效率；后期又帶頭研發(fā)了六臺聯(lián)動的油壓機組，更是明顯提高了產(chǎn)品質(zhì)量。這位工人后來被提拔為技術副廠長，成為了高級工程師，多篇論文發(fā)表在江蘇大學的學報上，榮獲江蘇省自學成才一等獎，后來還當選為省勞模，我對他十分敬佩！企業(yè)非常重視我的成長，第二年就直接把我調(diào)到廠技術科，從事產(chǎn)品研發(fā)工作，既有自己手頭的一份事，又讓我參與了省交通科研所的課題組, 當時科研所承擔我廠的車輛產(chǎn)品設計，幾位同志都住在十五分部招待所。我是白天在技術科工作，晚上就和他們一起畫圖。有意思的是那時課題組的幾位同志，后期發(fā)展都很好，一位成為上市公司的總裁，一位是全省公路信息系統(tǒng)的頂級專家。一年多的時間后，廠里又給我壓擔子，那時為了加快新產(chǎn)品的開發(fā)，1990年下半年成立了新產(chǎn)品開發(fā)室，負責產(chǎn)品調(diào)研、設計、試制、路試、鑒定、銷售等全套流程，任命我為室主任，當時我也只是24歲的小伙子，竟毫不猶豫地接受了任務，帶上幾位實習大學生，又從車間里挑選了十幾位動手能力特別強的熟練工人，聯(lián)合在一起，開始了艱苦的攻關過程。經(jīng)過調(diào)研，幾經(jīng)比選，最終確定了伸縮半掛車、黃河自卸車、加油車和30噸平板車等7個新產(chǎn)品為主攻對象，一邊畫圖設計、一邊就讓工人試制生產(chǎn)，等到圖紙出來了，車輛也就生產(chǎn)出來了。緊接著忙于車輛公路試驗，準備產(chǎn)品鑒定資料，又開始向市場銷售這些新產(chǎn)品。那時真的是忙的熱火朝天，終于用一年多的時間完成了全部任務。為此事，我還把個人的婚期推遲了兩個月左右。</p><p class="ql-block"> 未完待續(xù)</p><p class="ql-block"> 請看第二章</p> <p class="ql-block">淮陰汽車改裝廠的前身是位于市區(qū)人民北路10號的清江市汽車修配廠</p> <p class="ql-block">曾經(jīng)位于市區(qū)人民北路10號的淮陰汽車改裝廠大門。</p> <p class="ql-block">九四年起工廠從市區(qū)人民北路10號陸續(xù)搬遷至和平東路10號新廠區(qū)。</p> <p class="ql-block">創(chuàng)一流企業(yè) 造當代名車。</p> <p class="ql-block">七十年代計劃研制開發(fā)的微型面包車。</p> <p class="ql-block">七十年代研制生產(chǎn)的農(nóng)用小四輪運輸車后橋裝配線。</p> <p class="ql-block">新產(chǎn)品研制成功，敲鑼打鼓到市革委會去報喜。</p> <p class="ql-block">1979年研發(fā)生產(chǎn)了XP80型20吋的“飛燕”牌女式自行車，成為緊俏商品，深受大家的喜愛。</p> <p class="ql-block">七十年代露天作業(yè)翻斗車生產(chǎn)裝配線。</p> <p class="ql-block">七十年代露天作業(yè)裝配小型運輸車。</p> <p class="ql-block">七十年代裝配好的小型運輸車整裝待發(fā)。</p> <p class="ql-block">一九八三年參加十噸半掛貨車產(chǎn)品鑒定會的代表合影留念。</p> <p class="ql-block">2019年4月在紀念清江市汽車修配廠更名45周年的聯(lián)誼會上吳冰代表參會人員向老領導楊友德書記敬獻了鮮花。</p> <p class="ql-block">2019年4月在紀念清江市汽車修配廠更名45周年的聯(lián)誼會上向老領導楊友德書記贈送了作品集。</p> <p class="ql-block">2019年4月在紀念清江市汽車修配廠更名45周年的聯(lián)誼會用老照片制作了展板展示了工廠40年前的輝煌。</p> <p class="ql-block">豐喜多彩的職工文化生活</p><p class="ql-block">首屆職工文藝演唱大獎賽。</p> <p class="ql-block">豐富多彩的職工文化生活</p><p class="ql-block">一九九三年參加全市女職工健身操比賽。</p> <p class="ql-block">豐富多彩的職工文化生活</p><p class="ql-block">一九九四年參市交通局職工文藝匯演與輔導老師合影留念。</p> <p class="ql-block">豐富多彩的職工文化生活</p><p class="ql-block">一九九四年參加全市十二家大中型企業(yè)文藝匯演活動。</p> <p class="ql-block">豐富多彩的職工文化生活</p><p class="ql-block">一九九四年參加全市十二家大中型企業(yè)文藝匯演活動后留影。</p> <p class="ql-block">豐富多彩的職工文化生活</p><p class="ql-block">二零零三年參加全市“今世緣”杯萬人長跑活動。</p>