<p class="ql-block">攝影/文稿 馬世國</p><p class="ql-block">美 篇 號 5352104</p><p class="ql-block">攝影器材 華為mateP40pro</p> <p class="ql-block"> 舉世矚目的三峽大壩，全稱三峽水利樞紐工程，始建于1994年，2006年5月竣工，集防洪、發(fā)電、航運、水資源利用等為一體，是新中國社會主義建設標志性工程之一，也是當今世界最大的水利樞紐建筑之一。</p> <p class="ql-block"> 三峽庫區(qū)</p> <p class="ql-block"> 三峽大壩主要由擋水泄洪主壩體、發(fā)電建筑物、通航建筑物組成。壩體為混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，庫容總量393億立方米。</p> <p class="ql-block"> 上游船閘進出口</p> <p class="ql-block"> 下游船閘進出口</p> <p class="ql-block"> 三峽大壩建設歷程：</p><p class="ql-block"> 1984年進入施工準備階段；</p><p class="ql-block"> 1992年4月，全國人民代表大會表決通過《關于興建三峽大壩的決定》，集全國之力建設高程185米的三峽大壩；</p><p class="ql-block"> 1994年12月，三峽水利樞紐工程正式啟動，三峽大壩開工建設；</p><p class="ql-block"> 1997年11月實現(xiàn)大江截流；</p><p class="ql-block"> 1998年底開始混凝土澆筑；</p><p class="ql-block"> 2003年6月，水庫蓄水至135米，首批2臺機組發(fā)電，雙線五級船閘試通航；</p><p class="ql-block"> 2006年5月，三峽大壩全線竣工；10月，蓄水至156米水位，進入初期運行；</p><p class="ql-block"> 2008年10月，開始實施正常蓄水位175米實驗性蓄水，26臺機組全部投入運行；</p><p class="ql-block"> 2012年7月，地下電站6臺機組全部投產(chǎn)發(fā)電；</p><p class="ql-block"> 2015年9月通過竣工驗收；</p><p class="ql-block"> 2016年9月升船機正式使用。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 該圖選自網(wǎng)絡</p> <p class="ql-block"> 防洪建筑，三峽大壩按千年一遇洪水流量9.8萬立方米秒設計，相應的擋水位175米。泄洪壩段設計在河床中部，分23個壩段。共有77個壩孔，其中左右電廠各有7個排沙孔、3個排漂孔。</p> <p class="ql-block"> 三峽大壩泄洪（圖片選自網(wǎng)絡）</p> <p class="ql-block"> 電站建筑，三峽大壩的電站由壩后式電站、地下電站和電源電站組成，裝機總容量2250萬千瓦。其中壩后式電站安裝26臺70萬千瓦水輪發(fā)電機組，裝機容量1820萬千瓦；地下電站安裝6臺70萬千瓦水輪發(fā)電機組，電源電站安裝 2 臺5萬千瓦水輪發(fā)電機組。</p> <p class="ql-block"> 通航建筑由船閘和垂直升船機組成。三峽大壩的船閘為雙線五級連續(xù)船閘，主體結構段總長1621米，每個閘室長280米、寬34米、最小欖上水深5米，單向年通航能力超過5000萬噸。垂直升船機提升高度113米，承船廂長120米、寬18米、水深3.5米，最大提升船只3000噸級。</p> <p class="ql-block"> 三峽大壩垂直升船機（選自網(wǎng)絡）</p> <p class="ql-block"> 葛洲壩船閘</p> <p class="ql-block"> 建設三峽水利樞紐工程，充分顯示了我國的綜合實力，顯示了我國水利工程建設的能力，更顯示了我國人民的智慧和力量。</p> <p class="ql-block"> 三峽水利樞紐工程建成后，為我們國家的發(fā)展做出了重要貢獻。特別提升了湖北宜昌市在我國乃至國際上的影響力，促進了宜昌市的經(jīng)濟、文化和人民群眾生活。更值得書寫的是三峽大壩極大地提振了我國的旅游市場，每年來此旅游觀光的國內(nèi)外游人絡繹不絕，交口稱贊。2007年三峽大壩被國家旅游局批準為首批AAAAA旅游景區(qū) ，2015年12月三峽大壩入選長江三峽30個最佳旅游景觀。</p> <p class="ql-block"> 我多次游覽過三峽，未建大壩前、大壩建設中、大壩竣工后都曾經(jīng)因公或攜友而行。印象深刻有兩次，一次是大三峽、小三峽、小小三峽直通游，三峽的秀美風光深深地打動了我們每一位游人；一次是公務活動安排，隨工程保衛(wèi)人員參觀五級船閘建設工地，被繁忙有序的工程建設所震撼，站在巨大的船閘下面，我們每一個人顯得哪么渺小。</p><p class="ql-block"> 登上壇子嶺瞭望臺，長江、大壩、進船口盡收眼底，不禁使人浮想聯(lián)翩：三峽大壩凝聚了幾代中國人的夢想，承載了幾代中國人的奮斗，現(xiàn)在它正在為祖國貢獻著巨大的能量。不由腦海里浮現(xiàn)出共和國締造者毛澤東主席的不朽詩篇，“更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖”！</p> <p class="ql-block"> 該圖選自網(wǎng)絡</p> <p class="ql-block"> 夷陵長江大橋</p> <p class="ql-block"> 8月22—25日，隨銅川市春秋旅游團赴湖北宜昌市參加“兩壩一峽”旅游。本篇中的圖片，拍攝于乘船游長江三峽的西陵峽、過葛洲壩船閘和三峽大壩主景區(qū)壇子嶺、185觀景平臺、截流紀念園。</p> <p class="ql-block"> 2024年8月于銅川</p>