武漢之行：優(yōu)化運(yùn)輸策略以降低成本

何苦呢

湖北省以其棉花產(chǎn)量而聞名，其紡織品的進(jìn)出口貿(mào)易頗為可觀。江西省北部的九江市與湖北省武漢市地緣相近，兩地共沐長(zhǎng)江之水。 作為九江地區(qū)最大的國(guó)營(yíng)紡織廠，每天原料吞吐量較大，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)與商品經(jīng)濟(jì)碰撞時(shí)期的前后，在一九八五年這年由于業(yè)務(wù)需求，我們與湖北省棉麻公司一直保持緊密聯(lián)系，且頻繁造訪湖北的蘄春、沔陽(yáng)、天門、公安等主要棉花產(chǎn)區(qū)進(jìn)行采購(gòu)。 ▲原武漢紡織品白滸山碼頭 　　此次，我們首次與武漢市紡織品進(jìn)出口公司合作，負(fù)責(zé)采購(gòu)其進(jìn)口的化學(xué)纖維原料。按照之前運(yùn)輸慣例，我們會(huì)從工廠內(nèi)運(yùn)輸科調(diào)配貨車跑。然而，這種運(yùn)輸方式存在不少問(wèn)題：采購(gòu)人員需要隨車押運(yùn)，而且那個(gè)年代的“解放牌”貨車駕駛室內(nèi)既無(wú)風(fēng)扇也無(wú)空調(diào)，駕乘人員僅能依賴自然通風(fēng)來(lái)緩解炎熱。在炎炎的夏日，為了引入自然風(fēng)，我們不得不頻繁地?fù)u下車窗，甚至將前擋風(fēng)玻璃稍微翹起一點(diǎn)底部縫隙，形成百葉窗效果讓氣流迎面而來(lái)，盡管如此，駕駛室內(nèi)的溫度仍然難以忍受。此外，由于風(fēng)阻較大，車輛在路況不佳的公路上行駛緩慢，通常時(shí)速難以超過(guò)40至50公里。一天的行程結(jié)束后，不僅身體感到極度疲勞，而且面部麻木。皮膚也會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下而變得黝黑，甚至脫皮。這是我初次親身領(lǐng)略到這種工作的艱辛。 　　伴隨著工作經(jīng)驗(yàn)的漸趨豐富，我逐步體悟到揀選恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式對(duì)于成本把控舉足輕重。與公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸成本更為低廉，但要周期申報(bào)車皮計(jì)劃，而水運(yùn)則更為經(jīng)濟(jì)方便實(shí)惠。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的國(guó)有企業(yè)中，業(yè)務(wù)部門在成本控制方面常常欠乏嚴(yán)苛的指標(biāo)與有效的管理舉措。 在這次武漢的采購(gòu)任務(wù)中，我決意采用水路運(yùn)輸。之前我已經(jīng)充分體會(huì)到汽運(yùn)的不便，在武漢市紡織品進(jìn)出口公司的幫助下，我?guī)е嶝泦吻巴亟蟮揽拷鼭h正街口的一家航運(yùn)公司。 我親自乘坐航運(yùn)公司調(diào)度過(guò)來(lái)的這艘50噸規(guī)模的木制柴油機(jī)帆船，在船老大的指揮下，船從漢口的漢江北岸出發(fā)，順長(zhǎng)江流水而下，乘坐在船的甲板上，視野開(kāi)闊第一次體會(huì)到武漢三鎮(zhèn)江面之寬廣。兩個(gè)小時(shí)后便順利抵達(dá)武昌與鄂州市交會(huì)處的白滸山簡(jiǎn)易碼頭。 白滸山紡織品外貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)，這是我第二次來(lái)到這里。白滸山給我印象最深的是附近有一座化工城——武漢葛店化工廠，周圍空氣不是很好，我之所以知道這個(gè)化工廠，是因?yàn)槲錆h當(dāng)時(shí)的市委書記、市長(zhǎng)是吳官正，他是江西人，是從這里走出去的領(lǐng)導(dǎo)干部。在那里，由于之前與倉(cāng)庫(kù)管理人員有過(guò)接觸，加上這次帶來(lái)了九江地區(qū)的特產(chǎn)，我順利完成了提貨手續(xù)，在倉(cāng)庫(kù)方安排下，很順利的克服短距離運(yùn)輸裝車上船工作并將貨物交給?？吭陂L(zhǎng)江岸邊船運(yùn)方。之后，我當(dāng)天乘坐公交車返回到武漢市區(qū)，繼續(xù)我的出差行程。而轉(zhuǎn)載貨物的船也會(huì)在次日抵達(dá)九江港口。通過(guò)這次經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到優(yōu)化物流策略對(duì)于降低成本的重要性，但從工廠管理上也不會(huì)有誰(shuí)會(huì)去理解這件事。

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